别克gl852t买哪个配置

⑶ 别克gl8有哪几款车型其中哪款性价比最高

高德真实导航系统，驾驶座椅8到电动调整，智能手机地图，前座椅加热功能，全车真皮座椅，大全景双天窗，单件式安全气体幕，固定速度巡航，停车雷达，后窗防紫外线隐私玻璃，高清360°全景停车图像，奢华照明，APA自动停车系统，12英寸高清触摸屏，电动尾，6 USB接口和右电侧滑动门带防离合器保护，这些配置不仅是实用的，而且还要注意偶尔可以使用的业务需求，它可以描述适合宜家。

⑷ 想入手gl8，大神们有何意见，谢谢

11年12月把08年的现代圣达卖了换GL8，当时买的时候是裸车价36万9千8办下来39万多一点，这车我家用开了8个年头，本人贵州安顺农村人，我来说一说这用这车的感受吧！个人关点，请各位勿喷谢谢！这车先说改款吧，改款后比以前的好看一点，其它没什么区别，空间跟舒适性不讲了，大家都知道，开这车就没法跟小伙伴们一起玩了，人家开得快，自己跑不了，油耗方面综合下来就11到12个之间，当然，这也要看自己的驾驶习惯！毛病呢，呵呵，人老了都会生病，何况是车？每个品牌的车都有毛病，这车唯一的一个娘胎病就是变速箱有顿挫感平稳加速还好，急加速很明显！2018新款的应该改进了吧！4S店的员工你们看有多少买自己销售的车？保养方面也不是很高，一年1.5万公里左右保养两次也就一千多块钱，保险呢看自己怎么买了，反正我觉得这车各方面还行，要看自己的用途而已！谢谢！

喜欢就买啊。但要根据自己的情况。说说我吧，看能不能给你参考。

我去试驾过gl8，不过是25s，国道和炮弹路都跑过。感觉噪音稍大，就是箱式车体那种嗡嗡，我的途安也这样。我换车是为了空间大，每年两次十天左右的长途自驾游。后来又纠结除了自驾那几天，gl8我平时开着有点太商务。后来又试驾了途昂。最终选择了途昂。空间也可，碰到烂路也能应付一下。今年夏天去甘肃，有段路有很多塌方，虽然通了但很差，我的车顺利通过，我朋友的轿车拖了好几次底，所幸没碰到要害。

所以根据自己情况吧，如果平时还有上午接待，建议gl8，平时也能用上，出去玩的时候空间舒服

你好，我是阿狸的阳光，爱车一族，来聊聊GL8这款车！

我想有考虑买GL8的同志，肯定是两个原因：一个是家用旅居人多，二是公司商服用车。一般普通的家用都是选轿车！下面来简单说下GL8这辆车怎么样？值不值得入手。

GL8价格定位在23.29-44.99万，跨度比较大，配置可选择性较强，无论是你买入门的家用 旅游 ，还是豪华的商务接待，都能满足你的需求！比如竞争对手，艾力绅，奥德赛，还有国产的传祺GM8等等，但是无论从销量还是口碑来看，GL8对比其他竞争对手还是很有优势的。

外观的话 这代的GL8虽然还是老样子，只是换了新的中网，但看起来更加的稳重，商务车不就是要稳重吗？而且这车还有很拉风的一点，就是中间的门是用电动的，可以自动开启，逼格非常的高，很多人对这个功能的评价都很高。

空间的话 GL85米2的车长，3米多的轴距，整体表现非常的好，对同级别可以说是碾压的，布局也是很合理的，座位之间间隔很大，完全不会有压抑的感觉，如果出去送货的话，基本上都是成箱成箱的上车，后备箱可以放大两个大箱子没压力。

内饰的话 主要是以米色为主，看起来比较温馨，就是不知道耐不耐脏，车内软塑料不多，材质看着挺上档次，但是摸着一般般，真皮座椅只有表面是真实，侧面都是织布，感觉有点不太厚道呀！仪表盘不是全液晶的，感觉有点扣，全部下来大二十几万的车也不配个来装逼下。 舒适性 方面Gl8的特点就是舒适性和空间，这也是别克车的一大特点，座椅软硬适中，腰部支撑会让整个人很舒服，底盘扎实，车门厚重，坐在车内不会有太大的颠簸，驾驶的时候也是非常的平稳，整体来说舒适性还是很好的。

操控的话 GL8的操控还是挺容易上手的，方向盘力度刚好，不会太轻也不会太重，即使长时间驾驶也不会感觉到累，处理震动的能力感觉比较高级，车子还是比较厚重的，但是有一点，方向盘感觉设计的有点偏大了，感觉比一般的车子要多打半圈，之前也想过买SUV，现在感觉开这车也差不多，视野一样，空间还更大。 动力方面 2.5的发动机，动力感觉一般般，起步有点不够力，不过速度上了40之后，动力就会比较充足了，中途上过高速，整体还可以，不过都是4个人出行，如果坐上7个人，应该会比较吃力；动力平顺性方面，买车前还担心会顿挫，现在看来虽然有一点，但不太严重，在接受范围之内。

总的来看GL8还是很不错的，网上很多人说GL8油耗很高，其实综合油耗对比，在MPV级别不算费油。有的车主综合油耗在9个左右，有的在11左右，其实还是能接受的。也说说这个车的不足，个人认为一台二十多万的车，配的卤素大灯，在没有路灯的乡村街道可能光线感不是太好，很多车主会自己改一个LED的大灯，还有就是中控内饰用料材质不好，只能买豪华商务版的定制才能体现商务接待，驻车制动的化还是脚刹，这个提倡改进一下。其他来说这个车还是很值得买的，拥有比奥德赛等同级别MPV更大的空间，更强的动力，和更好的驾驶体验。这款车还是值得购买的。

GL8在国内卖了20年了，积下了良好口碑。高速驾驶感受、乘坐舒适以及隔音、行李箱空间都在同级车中领先。家用主要考虑两个方面，一是家里停车是否方便，二是费用是否负担得起。

这车长5米2，比C级轿车长，接近D级轿车。如果是新小区，有标准停车位，那没问题。如果是旧小区，看看有其他邻居开中大型轿车或GL8的吗。

费用方面，这车和B级轿车的养车费用差不多。主要是油耗偏高。我的2.5L的GL8，平均时速21.5公里，平均油耗12.1，92号。我一年里程数1万5千公里左右，油费不关心。售后方面，以前别克君越开了9年，上海4S的服务还是不错的。GL8买车送了一年延保，我又再加了2年，整车6年20万公里。除了一年3次保养，过几年换换刹车片刹车油，可能还要换次变速箱油，应该6年内没啥费用了。上一辆别克君越的原厂电瓶和轮胎能撑5到6年。

这车的第二排实在是宽敞，老婆孩子都喜欢。电动门对小朋友很友好。第三排比7座SUV好太多了。不过驾驶心态要好，要平稳驾驶，不要急加速急刹车，转弯要慢，不然后排晕车。你不就是家里的职业司机嘛……

可以说，购买GL8的车主，90%都是做网约车和单位商业用车，家庭很少用它，因为太大了。希望别克牢记在美国的 历史 ，更多考虑中国家庭 旅游 用车。我们社区有分A，B，D，E，G高档小区，有近五千多户，有4台GL8，老款一台，新款3台，全是做网约车的车主。可以说没有一台是私家车！

目前别克GL8全新款车型在国内的销量一直保持着领先状态，也很受大部分的消费者的喜爱，GL8做为别克 汽车 的经典式车型，全新款的GL8在综合配置上也是非常的高，下面就来全方位的了解一下全新款的GL8。

车辆前方： 相对比老款车型，全新款的GL8在外观方面还是有着很大的改动，整车的轮廓感发生了具大的变化，从正面观察车辆，整体的中网设计很高端，而且前车灯的设计也是偏运动风的设计。

车辆侧方 ： 从车辆的侧方观察车辆，整体的流线型设计的非常美观，给人的感觉像是一款超大的商务7座车，而且车门下方腰线也采用了亮条式的设计，给车辆又增加了许多色彩。

车辆后方： 车辆后方的车灯设计如果相对比前车灯的设计会有那么一点点不对称的感觉，因为后方车灯虽然是分体式的尾灯，但是增加的运动元素可能有一些少，感觉跟老款车型的尾灯差不多，但是除去后尾灯的设计，其他的设计以及整车的后方轮廓还是比较不错。

中控台： 全新款的GL8中控台仍然采用的是别克车型经典式的设计，中控台的流线型以及档杆的设计都没有任何的变化，只不过导航屏幕的尺寸增加了许多，但是如果将中控台改成运动风格的话，整体的内饰效果可能还会提高不少。

后方空间： 全新款GL8座椅采用的依然是2-2-3式的设计，这样的座椅布局也是经典商务7座车的布局模式，后方的座椅是电动可调节式的座椅，还增加了腿托的功能，这样的设计增加了后排的舒适感，而且后方的空间也非常大，就算是坐满7人也不会显得很拥挤。

全新款的GL8全系车型搭载着2.0T直列四缸涡轮增压和2.5L直列四缸自然吸气式发动机，变速箱采用的均为6挡手自一体，悬挂方式采用的是前轮独立式悬挂，后轮是非独立式悬挂，这样的动力配置还算是比较可以的，但个人比较倾向于2.0T发动机，因为2.0T的发动机在日常的行驶中会节省很多油耗，而且动力也不错，最主要的就是节能减排。

别克GL8这款车型，我相信同样不会有人感到陌生，作为别克旗下最着名的一款车型，它定位为MPV。怎么来形容它的辉煌呢？

我们都知道最畅销的MPV车型是五菱宏光，它的存在确实有些bug的意思，但是别克GL8稳居MPV市场销量第二名，月销1.5万台对于一款22万起售的MPV车型而言是什么水准，已经不言而喻。

假如你要考虑25万左右的MPV车型，我相信GL8也是首选，但是选择GL8就有一个比较明显的问题，家用虽然不算违和但未免有些过于商务，所以多数选择它的消费者要么是公司要么就是宜家宜商的小老板，毕竟它的用途很广泛，既可以满足日常家用也可以偶尔应急接送客户。

别克GL8如今在售的车型属于改款升级后的，去年初刚刚亮相，全新的家族设计让它拥有更出色的视觉效果。

其实这个级别有很多不错的MPV车型，比如说本田艾力绅与奥德赛，就是别克GL8的最强对手，但真要论气场，GL8绝对是属于完美碾压的那种实力。5256*1878*1776mm的长宽高与3088mm的轴距表现，完全是以大欺小的战术，比起竞争对手有着更出色的空间表现。

再者就是动力，2.5L与2.0T发动机都有不错的动力表现，匹配6AT变速箱既有经济性也有平顺性

gl8总体来说还是非常不错的。有如下几个优势：

1、空间大，7座设计，二胎家庭出游无压力；

2、第二排乘坐舒适度非常不错；

3、如今价格下探，性价比提升了不少；

但是还是有缺点的，那就是标签属性太强了，很容易被人误认为专车司机......

如果经常满载出门，那么GL8是不二选择，比那些7座SUV要实用的多。如果预算充足建议选ES，如果20多万预算那么商旅也完全足够。

动力足，开起来舒服，坐的人也舒适，而且别克的质量比以前的好多了！

⑸ 别克GL8买2.0T的好还是买2.5L的好

这个要看你的需求和资金状况。前者技术和档次肯定更好的，动力也更强。后者配置没的说，稳定性也更好，但毕竟是老款的外观，还有动力也仅仅是够用。

⑹ 别克商务车gl8车2.5和2.0t哪个好

推荐2.0T的，油耗低，动力强，涡轮增压发动机缺点保养费用高些

⑺ gl8es和gl8区别买哪个好

个人觉得gl8es比较好。

别克gl8es与gl8区别如下：普通的GL8商旅有2.5L和2.0T两款发动机可以选择；GL8ES只有2.0T发动机。普通GL8商旅后备箱容积为475-1605L；GL8ES为521-1650L。普通GL8使用的是扭力梁非独立悬架；GL8ES使用的是多连杆独立悬架。

GL8ES是新款豪华商旅车，价位相对要高，档次也要高一些。而GL8商旅车25S版本，是在老款上代商务车小改款来的，换了新的2.5排量的发动机，配置相对ES低了很多，比如全景天窗，ACC，抬头显示，电动推托等等。

新款gl8搭载了全新的2.0T涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率是191kw，最大扭矩为350牛米，最大功率转速为5400转每分钟，最大扭矩转速为两千到5000转每分钟。

这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。

⑻ 别克GL8的车型配置

别克GL8是别克旗下的一款经典顶级MPV，该车搭载的是3.0LVVT V6发动机，最大马力178匹，最高时速168km/h。
别克GL8陆上公务舱，作为首款国产中高档MPV，GL8陆尊以“尊贵大气、豪华舒适”为优势，打造外观、空间、配置、安全与动力的“全五星级”地位，满足政府机关和中高端集团企业用户追求形象和展示实力的需求 。
MPV属于朝气蓬勃、富有青春活力的后生晚辈。自1983年第一辆MPV在美国诞生后，它以大空间、多功能、易操控的优势很快风靡全球，成为汽车市场上增长最快的车型。1999年底，上海通用汽车向国内市场推出第一款高档公务商务旅行车——别克GL8并于2000年5月正式上市。2003年在长春国际汽车展上，上海通用汽车宣布新版别克GL8“陆上公务舱”全面上市。在原别克GL8的基础上加装了定速巡航系统、木纹内饰、一体式前大灯、第三排平放式座椅和车尾隐藏式储物匣等多项高档配置，并且全面换用米色内饰。
全新别克GL8于2010年11月28日正式发布，这款专为领跑中国打造的全新产品将承载别克GL8的品牌口碑，在设计、动力、操控、科技等各方面都进行了革新式的升级。
全新别克GL8立体直瀑式格栅、多维蓝光Bi-Xenon HID前大灯、360度环抱一体式内饰设计、冰蓝环绕氛围灯等设计元素，都传承了全新一代别克家族的设计语言。动力部分包括3.0L V6 SIDI智能直喷发动机、以及2.4L Ecotec发动机和六速手自一体变速箱，还配有OnStar安吉星全时在线助理、别克高标准Quiet tuning静音科技等。
优点
GL8的第一大优点就是“大”。5米多的车长里只放3排座位，腿部空间大得让任何人毫无怨言。第二个优点是“静”，行驶 中车厢的风噪、路噪、发动机声都很低微，给人高级轿车的感觉。高速公路上长途旅行是GL8最擅长的项目。其动力性以MPV标准而言也算得上优秀。但当遇到弯路时，它的悬挂无法很好地支撑庞大的车体，会出现较大的摆动幅度，容易令乘客晕车。原先的GL8重视“乘坐”，配置比较一般，03年新增的“旗舰版”新增了天窗、DVD系统和后座的小桌板，更符合其“陆上公务舱”之名了。

除了配置超豪华可播放CD、VCD、MP3的影音播出系统，售价34.5万的8座剧院型比别克GL8标准型加装了8座米色真皮座椅、米色内饰、木纹内饰、定速巡航系统、第三排可平放式座椅、暗色防紫外玻璃等多项高档配置；而37.8万的豪华剧院型则在8座剧院型的基础上，换用了7人高级皮质行政座椅、驾驶员信息中心（能显示东西南北、瞬时百公里油耗）、车身饰条和防擦条等独特配置，体现出其作为GL8旗舰产品追求终极舒适享受、安全便利的风格。

⑼ 别克GL8 625T 豪华版提车小记加使用体验，动力操控也很给力

全新的别克GL8 625T 豪华版，这已经是购买的第N台GL8，（为什么这么说，因为不论是家用还是公司的商务车，我都买过GL8，这次主要是做公司用的）虽然是公司商务车，但是也想和大家分享分享~ 这次上市的GL8细化了市场分层，涵盖了20至60万的区间，在如此密集的价格区间段，挑到适合自己的，会很纠结。 我把它划分成刚需，经济，经济适用，舒适，豪华，豪华精装，奢华。 因为我这台是我公司用车，满足基本的舒适度，控制成本。适用于公司接待及务实家用。 不论是空间还是配置，也比较高大上，很实用，有时候接待客户，开个小车也不够，空间也不舒服，GL8还是很给力的，当然每个人喜欢的不一样，GL8拉货也是很实用，出去旅游，浪几圈也完全没问题，动力操控也很给力~ 说了这么多希望帮得到大家。 另外，大家不着急的可以等等国产塞纳，空间利用及耐用程度会更好。
胖头鱼的改款，比28T的灯提升了一个等级，原来烛灯，满是槽点，提及甚烦。
腰线比之前下划些许，通透感更好。
轮毂发生变化，但轮胎未变。
我很喜欢新款的尾灯，更整体。
三个变化点。外部的灯，内饰的中控，还有机械的档。 这回的诚意是值得肯定的。
如果说28T是经典，那真的现在的652T才代表18年的水准，新款的ES代表当下。
原来那个单色屏，真的是不予置评。
这个方向盘是真皮包裹，这个令我很是意外。
内饰的变化点，8英寸的大屏，反应及响应速度还好，
9AT的换挡逻辑在50-60的速度，有些许顿挫，但120仅1800转速巡航，噪音很小。
上硬下软，属流线的造型呈现立体的状态，有较好的质感。较之前相比。
10个喇叭，音质尚可。
电动门是GL8的灵魂，建议选择。
与上代无异。
亮面内饰，不那么压抑，毕竟每天的状态很累。 如果可以营造轻松的氛围，尽其所能，向而往之。
皮质要比之前好，很细腻。 双缝线，原来是豪车标配，现在是好车标配。
内饰的变化，较之前，确实是提升了一个等级。
感谢观看 若我的帖子，能给您提供一点点参考，那真的是有所意义了[抱拳] 另外，请多多支持[抱拳]

⑽ GL8家族全解析（二） 别克GL8 陆上公务舱 652T

说起MPV车型，不论你是三十万预算还是五十万预算，我相信你终究逃不过一个选择，就是GL8，这台车可以说在MPV界是一个全能选手，不论是商务出行还是家庭休旅，都是一个不错的选择，而发展到现在，GL8已经不单单是一个车型，而是一个车系，让人选择的范围也更广，这个专题就来仔细分析GL8家族系列车型。
纵观整个GL8家族，我们基本基本可以理解为四个车系，第一就是GL8 ES陆尊 653T车型，第二是陆上公务舱 652T车型，第三是Avenir艾维亚车型，第四是陆上公务舱 652T 福祉版车型，整个庞大的车系共有12款车型，售价区间为23.29-52.99万元，接下来的系列文章就来逐一分析四个车系。
首先需要说明，陆上公务舱不是编辑起的称号，而是这款车的名字，全名是陆上公务舱 652T车型，看来别克在起名这方面也很有建树，这个名字多多少少都有些误导，陆上公务舱 652T是2018款 28T车型升级而来，也就是基于第二代GL8所演变而来，所以侧面轮廓上来看是有那个波浪线条，也是比较好辨认的，售价区间为23.29-32.99万元，是GL8的入门车型，同时也是销量担当。
四个车系中，编辑觉得陆上公务舱 652T这个车系的升级最成功，因为这个车型就是被大家亲切称为胖头鱼的这个版本，但是现在摇身一变，成精神小伙了，前脸变化最大，中网内部呈展翼状向两侧散开，一条镀铬饰条贯彻车头，并且侵入进车灯内部，车灯内部光源也换为了全LED光源，并且是全系标配，下方包围也一改圆咕隆咚的感觉，更加注重线条的勾勒，这样一侧整容，让陆上公务舱 652T完全改变了胖头鱼的造型。
侧面造型方面，还是熟悉的波浪式腰线，这个设计坐在车内体现的比较清晰，第二排乘坐者正好处于波浪的最低点，提升了视野，尺寸方面，长度为5238mm，宽度为1878mm，高度为1776mm，轴距与ES陆尊 653T车型一致，都是3088mm，尺寸上陆上公务舱 652T更占优势，但内部空间还是第三代车型比较占优。
尾部紧随当今潮流，更加扁平化，也同样是一条镀铬饰条贯穿车尾，但是镀铬饰条侵入进尾灯内部。
内饰变化比外观更加彻底，除了方向盘造型其余都经过了重新设计，因为价格与定位的关系，陆上公务舱 652T车型没有采用大联屏的设计，也是为了与ES陆尊拉开差距，但两车也有相同之处，比如中控屏下方的饰板与出风口设计，都是采用一样的元素。
最值得点赞的是陆上公务舱车型也换装了电子挡把，比较20万级别的车型，可算看见了几个高科技设备了，中控面板采用触控的方式，实拍车型为顶配，预计低配车型还是采用传统物理按键，这样也更加方面一些。
座椅方面，陆上公务舱 652T车型就不如ES陆尊来的豪华，即使顶配车型也没有配备腿托，座椅造型还是原来的设计风格，增加了黑色条纹勾勒轮廓，同时安全带依旧是安装在C柱位置，没有安装在座椅上，希望厂商在下个年型款上能够进行升级。
与老款相同，陆上公务舱 652T的第三排座椅能够完全翻折，这一点在一些特殊场景还是比较实用的，拓展了后备箱空间。
动力方面，新款别克GL8全系搭载全新的2.0T可变缸发动机，最大功率237马力（174千瓦），峰值扭矩350牛·米，传动方面，匹配9速手自一体变速箱。满足国六b排放标准，标配发动机自动启停功能。陆上公务舱 652T的0-100km/h加速9.5秒；综合百公里油耗7.8L/100km。
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