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什么配置才是真保时捷

发布时间: 2022-11-03 18:00:41

‘壹’ 保时捷卡宴有几个配置

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保时捷系列均是按“基本配置+个性配置”下定单后,再去德国生产的,提车周期大慨5个月左右。卡宴3.6V6基本配置价88.80W(不含个性配置),卡宴4.8V8系列基本配置价从146.00-244.90W(不含个性配置)。

保时捷凯宴(Porsche Cayenne)系列一共有七款(只有一款是3.6V6,其他6款均是4.8V8):
Cayenne
Cayenne S
Cayenne S Transsyberia
Cayenne GTS
Cayenne GTS PD Edition 3
Cayenne Turbo
Cayenne Turbo S

优点:
1、操控:公路爆强,越野也很强。
2、历史:越野车鼻祖 Type 82 (品牌:PORSCHE)

缺点:
1、V6发动机:卡宴(3.6V6)采用的是大众途锐铸铁发动机,但通过保时捷ECU技术调校后,有保时捷品牌做保证。
2、价格上调:卡宴(4.8V8)采用的是保时捷全铝制发动机,但V8官方价格一直再上涨,已上涨的幅度达50W左右。

综合:注重越野又注重公路性能、性价推荐:Cayenne S
只注重公路性能推荐:Cayenne Turbo S

‘贰’ 保时捷卡宴配置及特点

保时捷卡宴分为Cayenne,Cayenne S,Cayenne Turbo,Cayenne Turbo S和Cayenne GTS五个类别。
配置:cayenne的驱动装置为保时捷公司开发出的保时捷牵引力管理系统[4] ,简称ptm,核心的是一套全时四轮驱动系统和可锁定的中央差速器。它有公路行驶、全时四驱和山地越野三种模式,分动器有高低两级传动比,在正常路况下,电子控制系统把38%的动力提供给前轮,62%的动力提供给后轮,给驾驶者以后轮驱动的驾驶感觉。在严峻的地形下行驶而发生打滑的情形时,则可依需要将动力转移至打滑的车轴,最多可达100%。cayenne采用前双摇臂、后多连杆的全独立悬挂,正常底盘离地高度为217毫米。为完满解决越野走行及高速公路行驶的两大难题,cayenne turbo的pasm保时捷主动悬挂管理系统,配合气压避震,除可按实际行环境不时自动改变吸震率外,亦可按制调校共6级离地高度,最高两级是离地用,157毫米是最低级别,是专为提存行李时降低车身用,在217毫米的一般离地高度行车,当车速超越125km/h时,pasm便会自动把离地降低至190毫米,若速度进一步加快至210km/h以上,又会再降低至179毫米,以保持高速行车的稳定性。而越野用的273毫米终极离地距,车头接近角可达到32度,亦可涉水深达555毫米而行,已符合高难度越野的基本条件。
优势特点:
在外观上,cayenne 的前灯和散热片保持了保时捷传统的风格,车宽1940mm,但高度只有1690mm。离地高为273mm,最大斜度角为32度,减震弹簧的行程很长,提高了越野性能,空气减震器具有116mm的调整区域,并可六段调整高低,范围涵盖越野车和跑车的需要,这是保时捷越野车非常独到之处。
在国内销售的保时捷卡宴新车型只有Cayenne、Cayenne S及Cayenne Turbo三种版本供客户选择,原先的性能加强版本Turbo S是Porsche的保守项目,估计会伺机而出。这三款经过重新设计的车型在整体视觉上有了很多新鲜的元素,譬如修改后的轮拱线条与更低伸的前保杆结合,整体更为紧凑动感。
车尾部分除尾灯位置小幅变动、倒车灯壳改为白色并置于灯组中央外,旧款车型外露式的排气尾管现已改为整合于后保杆中,整体性更强。Cayenne Turbo的18寸铝合金轮圈经过改良,冷却效果更为优异。外露式双出排气鼓已被整合到后保险杠中,看起来更加美观。
熟悉保时捷车系的车迷对于新老卡宴在外形上的变化一眼即知。从正侧面观察,其视线重心进一步后移,加上全新设计的前脸造型使得新款卡宴的长相更加强悍凶猛。它的前大灯组位置更低,形状也更为细长,前车轮拱罩更加向外突出,显得更有张力。前脸上的雾灯由方形变成了圆形,外后视镜也变得更加细长,不仅更符合新前脸的风格,而且有利于高速下的空气流动。总体而言,新卡宴的造型在向保时捷的家族特征进一步靠拢,如果仅仅观察其腰线的上半部分,你甚至会觉得它与Boxter或上一代911(996)有几分相似。

‘叁’ 想50万怒提保时捷你是不知道保时捷的选配【套路】有多深!

好嘞,这次就讲到这里咯,虽然Macan是保时捷SUV家族中的入门款,但是它选配完的这个价位也确实不怎么“入门”了。不知道各位观众姥爷们对保时捷的选配有啥看法呢?还有更实惠的选配方案吗?欢迎在下方留言评论!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

‘肆’ 保时捷卡宴的配置是怎样的

保时捷卡宴Turbo 4.8(进口) 指导价: 152.00万元 基本参数 长/宽/高(mm): 4795/1928/1694 发动机: 4.8L 500马力 V8 上市时间: 2007年 最高车速(km/h): 275 0―100Km/h加速时间(s): 5.1 100Km/h-0制动距离(m): 39.4 百公里经济油耗(L): 14.9 车身参数 车重(kg): 2355 轴距(mm): 2855 前轮距(mm): 1647 后轮距(mm): 1662 最小离地间隙(mm): 161 车身结构: SUV 车门数: 5 座位数: 5 油箱容积(L): 100 行李箱容积(L): 540(1770) 发动机 排量(cc): 4806 排量(L): 4.8 工作方式: 涡轮增压 气缸排列型式: V 汽缸数: 8 每缸气门数: 4 压缩比: 4806 气门结构: 双顶置凸轮轴 缸径(mm): 96 冲程: 83 马力(PS): 500 最大功率(kW): 368 最大功率转速(rpm): 6000 最大扭矩(Nm): 700 最大扭据转速(rmp): 2250-4500 发动机特有技术: 双涡轮增压器 DFI直接燃油喷射 可变气门正时 谐振进气系统 可变进气歧管 燃油: 汽油 燃油标号: 98 供油方式: 多点电喷 缸体材料: 铝 缸盖材料: 铝 环保标准: 欧IV 变速箱 名称: 6挡Tiptronic S手自一体 挡位个数: 6 变速箱类型: AT 底盘转向 驱动方式: 前置四驱 前悬挂类型: 双摇臂独立悬挂 后悬挂类型: 多连杆独立悬架 转向横拉杆 助力类型: 机械式液压动力 车轮/制动 前制动器类型: 通风盘 后制动器类型: 通风盘 前轮胎规格: 255/55R18 后轮胎规格: 255/55R18 前轮辋规格: 8Jx18 后轮辋规格: 8Jx18 备胎: 全尺寸 其他参数 风阻系数: 0.35 接近角(°): 31.8 离去角(°): 25.4 涉水深度(m): 555 最大爬坡度(%): 100
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‘伍’ 保时捷macan哪些配置必须选

保时捷的精髓 sport chrono 也就是sc组件,必须选,虽然贵但是很值;bose音响可以选。
还有一些电子辅助系统,如果你是是新手的话可以选,老司机的话可以选一个车道偏离跑高速很有用

‘陆’ 卡宴哪个版本好20款卡宴配置分析

保时捷卡宴诞生于2002年,它刚一亮相,就轰动了整个车坛。实际上,它并不是德系品牌的第一款城市SUV,在它之前,奔驰M级和宝马X5已经率先登场。卡宴之所以引发轰动,是因为它来自保时捷,一个纯正的跑车品牌。在2000年之前,豪华品牌的SUV只有寥寥几款。而定位更高的超豪华品牌,都不会生产SUV这种“大老粗”车型,它们只生产优雅的轿车,又或者高贵的跑车,包括两个“准超豪华”品牌保时捷和玛莎拉蒂。

而卡宴的出现,首次打破了这一禁忌:它是超豪华品牌的第一款SUV,同时也是跑车品牌的第一款SUV。这也是它备受争议的原因所在。一个追求操控性能的跑车品牌,怎么可以生产SUV这种笨重的车型?所以在很多保时捷铁杆车迷眼里,卡宴是对保时捷品牌精神的背叛和亵渎,他们认为保时捷品牌不再纯粹,迟早要完蛋。但市场表现证明了厂家的决策无比正确,卡宴上市之后,销量就扶摇直上,很快它就超越了911跑车,成为保时捷旗下最畅销的车型。不夸张的说,卡宴是继911之后,保时捷 历史 上最重要的车型。

卡宴不仅改变了保时捷,同时也影响了整个 汽车 行业。正是由于它的成功,超豪华品牌们才敢大胆进军SUV市场,催生了宾利添越、玛莎拉蒂莱万特、兰博基尼Urus,以及劳斯莱斯库里南。

平行进口版目前只有3.0T的卡宴,以及2.9T的卡宴S。至于4.0T的卡宴Turbo,平行进口版是没有的,因为Turbo排量太高,购置税太贵,买的人太少。

在这两种排量的基础上,平行进口版卡宴又分为美版、加版和墨版三种地区版本。

这其中,美版的车源量比较多,而加版和墨版车源量相对少。

外观颜色

美规卡宴的外观颜色选择较为丰富,有三个种类,共计十一种颜色,包括两种基础颜色,六种金属色,以及三种特殊颜色。

卡宴的轮毂造型相当丰富,共有13种,尺寸也有19、20、21、22英寸,种类繁多。

内饰共有7种不同颜色可供选择,可根据喜好进行搭配。

卡宴各个国家版本的动力参数是相同的,不像其他品牌那样有地区差异。所以,关键的差别就是价格和配置。

中美3.0T卡宴的标准配置差异

不难看出,中规3.0T的标准配置,要比平行进口版稍高一些。不过,平行进口版的裸配车源也很少,通常都进行了选装。目前价格最低的美版3.0T车源,选装了全景天窗、PDLS动态大灯、记忆组件以及头枕盾标,报价82万元起,这也是卡宴有史以来的最低价位。

实际上,82万元的起步价,已经跟平行进口奔驰GLE450的起步价基本一致,而保时捷作为准超豪华品牌,在品牌档次上是比BBA高半级的,所以,除非新款GLE能像宝马新X5那样,把价格下拉到70万元区间,否则,很难找到买它而不买卡宴的理由。

平行进口的低配车源,主要意义是降低卡宴的购买门槛,而真正能体现平行进口价格优势的,是中高配车源。哪怕选装了黑玉金属漆、铝行李架、21吋43H大轮圈,以及大豪华包、也就是豪华增强包,报价也才在90万元左右。而90万元,只能买到中规版3.0T的低配车源。选装配置越多,平行进口的价格优势往往越大,因为同样一项配置,中规的选装价格通常更高。

至于卡宴S,卡宴S报价最低的是加版,因为加版有裸配车源,没有进行任何选装,报价98万元。而中规卡宴S目前最低的车源,选装了铝行李架、舒适进入、座椅通风和20吋轮圈,优惠后报价在115万元左右。

小结: 综上所述,如果预算足够的话,平行进口版2.9T的卡宴S,是比3.0T卡宴更合理的选择,毕竟这是一款保时捷品牌的SUV,而2.9T在动力表现上,要比3.0T高出一个级别,更能代表保时捷的技术水准,也更对得起车头的保时捷徽标。

‘柒’ 保时捷的最高配置是什么

保时捷卡宴Turbo 4.8(进口) 指导价: 152.00万元基本参数 长/宽/高(mm): 4795/1928/1694 发动机: 4.8L 500马力 V8 上市时间: 2007年 最高车速(km/h): 275 0―100Km/h加速时间(s): 5.1 100Km/h-0制动距离(m): 39.4 百公里经济油耗(L): 14.9 车身参数 车重(kg): 2355 轴距(mm): 2855 前轮距(mm): 1647 后轮距(mm): 1662 最小离地间隙(mm): 161 车身结构: SUV 车门数: 5 座位数: 5 油箱容积(L): 100 行李箱容积(L): 540(1770) 发动机 排量(cc): 4806 排量(L): 4.8 工作方式: 涡轮增压 气缸排列型式: V 汽缸数: 8 每缸气门数: 4 压缩比: 4806 气门结构: 双顶置凸轮轴 缸径(mm): 96 冲程: 83 马力(PS): 500 最大功率(kW): 368 最大功率转速(rpm): 6000 最大扭矩(Nm): 700 最大扭据转速(rmp): 2250-4500 发动机特有技术: 双涡轮增压器 DFI直接燃油喷射 可变气门正时 谐振进气系统 可变进气歧管 燃油: 汽油 燃油标号: 98 供油方式: 多点电喷 缸体材料: 铝 缸盖材料: 铝 环保标准: 欧IV 变速箱 名称: 6挡Tiptronic S手自一体 挡位个数: 6 变速箱类型: AT 底盘转向 驱动方式: 前置四驱 前悬挂类型: 双摇臂独立悬挂 后悬挂类型: 多连杆独立悬架 转向横拉杆 助力类型: 机械式液压动力 车轮/制动 前制动器类型: 通风盘 后制动器类型: 通风盘 前轮胎规格: 255/55R18 后轮胎规格: 255/55R18 前轮辋规格: 8Jx18 后轮辋规格: 8Jx18 备胎: 全尺寸 其他参数 风阻系数: 0.35 接近角(°): 31.8 离去角(°): 25.4 涉水深度(m): 555 最大爬坡度(%): 100

‘捌’ 第1次买那么贵的车,保时捷Macan哪款配置性价比高

个区间的车真的选择很少。40多玩我感觉不去买个轿车,A6有一款3.0T,四驱,好像才44万吧,性价比非常高,SUV的话50万可以考虑下途乐,就是有点太大了,一般人接受不了看了题主的意思,本来是要买保时捷卡宴的,作为我来说,保时捷有种特殊的魅力,那是一辆保时捷啊!