❶ 怎么看汽车的配置
现在主流的汽车网站都会有比较详细的车型参数配置。然后根据其细分的参数，你就可以大致了解该车型的状况了，对于一般来说非专业人士了解这些也就足够。
这些参数主要可以看到，车型的外观尺寸结构，了解轴距、运行特点、发动机的类型、型号，油耗，底盘形式、主要的安全配置、还有各种舒适性的配置。总之，如果你对这些有兴趣，那么多看相关专业书籍，对汽车这个行业要有一定的基础知识那就是必不可少的了，否则就算网站上写的清楚，你还是不懂。
我个人推荐《汽车超级读本》你看看，有点像词典一样，适合于初学者、小白。
至于网站，我推荐《汽车之家》、《易车网》、《爱卡》。
如果你的英文能力较强，推荐你看看JD POWER公司的网站，欧洲的EUCAP碰撞安全网站等等。
❷ 怎么看汽车的硬件配置
汽车主要是三大件，发动机、变速箱和底盘悬挂，同品牌同型号的车一般底盘都相同，但会以发动机和变速箱为区分划分档次，同档次再以一些辅助功能和更好的内饰划分高低配，就拿你说的一汽奥迪A4L说吧，所有a4底盘都相同都是前后独立悬挂，除了底盘悬挂外，用3.0机械增压、2.0涡轮增压和1.8涡轮增压发动机分成3个档次，最低的1.8的变速箱可选的有手动和cvt，然后还有2.0的cvt和3.0的双离合两种变速箱，发动机、变速箱相同的再分什么标准型什么豪华型，这就都不重要了，无非是多了些辅助功能和更好的内饰而已，买车主要的就是三大件，其他的钱多追求高就买高配钱少图实在就买最基本的。
三大件之一，发动机一般就比排量和增压方式，一般情况下，同排量增压方式相同的发动机不论什么品牌扭矩和功率也都大差不差（除非厂家为了细分市场有意调低或调高，比如说奔驰c级同样1.8涡轮增压就有高功率的c260和一般功率的c180），一般情况下2.0T的动力大致相当于自然吸气2.5~3.0的，至于自然吸气和涡轮增压以及机械增压孰优孰劣，那就仁者见仁智者见智了，比如我个人就喜欢自然吸气而不喜欢涡轮增压发动机，总之发动机比较的就是扭矩和功率，平常人来看那就看排量和增压方式即可。
三大件之二变速箱，也就是常说的波箱，那就看档位和变速箱形式，常见的变速箱类型有手动、自动、cvt和双离合，其中cvt和双离合属于换挡流畅但结构相对复杂维修麻烦的，这二者各有优劣，但使用效果都好于一般的自动挡，一般情况下，cvt和双离合换挡平顺度要好于7档以上的自动档，而自动和手动同类型比较的话那就是档位越多越好。
三大件之三底盘，一般情况下20w以上档次的就都前后独立了，50W再往上还会多个动态底盘调校功能，常见的独立和半独立悬挂就不说了，总之一般人而言，底盘就看后悬挂是否是独立悬挂，独立虽然更占空间，但不管厂家怎么忽悠，记住一点独立悬挂必须好于非独立。
最后，如果两辆车三大件都相同，售价却差之千里，那往往要么是国产车、合资车、进口车的区别（价格同配置由低到高），比如说同是1.8自然吸气+cvt+前后独立悬挂且大小也相似的帝豪ec718和思域（老款思域是cvt，现款阉割成5at了）价格就能差出近一半，要么就是品牌定位（更好的品牌往往也意味着更好的细节和做工），比如说丰田锐志和雷克萨斯is250，同平台同发动机变速箱，因为丰田旗下雷克萨斯品牌定位要高于丰田品牌（细节及做工自然也比锐志好），再加上是全进口，价格就会差出一倍来。
❸ 怎么看汽车的配置和性能
汽车的配置：发动机、变速箱和悬挂。
发动机是汽车的心脏，是汽车的动力来源。虽然说气缸越多，排量越大，汽车相对就会越好，但是在如今的市场上，小排量车型是主流，所以主流车型的排量一般在2.0升以下。
发动机按进气方式来区分的话，分为自然吸气、涡轮增压与机械增压三种。除去大排量豪华车型会搭载的机械增压，目前市场绝大部分是自然吸气与涡轮增压，尤其是小排量涡轮增压，目前比较受欢迎。
简单来说，自然吸气的车动力输出比较平稳，相对比较省油，并且维修保养成本会更低一些；而涡轮增压的车动力会更强劲，更有驾驶乐趣。
变速箱，目前市场绝大部分车型都是自动挡，也就是自动变速箱，自动变速箱分为三个大类，AT自动变速箱、DCT双离合变速箱及CVT无级变速箱。
AT是最传统的变速箱，特点是极限比较大，换挡平顺，被普遍采用；DCT是最近几年新兴的变速箱，特点是传动效率高，换挡迅速，并且结构简单体积小巧；CVT同样也是最近近年兴起的，特点是特别平顺，燃油经济性特别优秀，并且同样的体积小，结构简单，成本较低。
悬挂指的是汽车的减震支撑系统。目前大部分车型前轮都是独立悬挂，主要区别在后轮上。独立悬挂的特点是平稳舒适，但是结构复杂成本偏高并且体积比较大；非独立悬挂结构简单，占用空间小，成本偏低。
汽车性能指标
1、性能。汽车的性能如最大功率等，可从产品介绍中得知，但还须与同等排气量的汽车相比较。
2、燃油性。大部分车主都很重视这一点，而且汽车省油也是许多厂商所宣传的重点之一，通常在汽车介绍内皆有说明。
3、安全性。汽车的安全装置主要有车门安全防撞钢梁、ABS系统、安全气囊和前、后安全保险杆等，视车主需要挑选。
4、环保问题：每位新车车主在经济能力许可下，应尽量购买对环境污染较小的新型车辆。
(3)如何看懂汽车配置道客巴巴扩展阅读：
汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。
常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。
通常用来评定汽车的性能指标主要有：动力性、燃油经济性、制动性、操控稳定性、平顺性以及通过性等。在一定使用条件下，汽车以最高效率工作的能力，称为汽车使用性能。它是决定汽车利用效率和方便性的结构特性表征。
参考资料：汽车发动机-网络汽车性能评价指标-网络
❹ 本人想买车，怎么看车的配置和性能
汽车的配置查看方法是：看汽车铭牌，车辆铭牌是标明车辆基本特征的标牌，主要包括厂牌、型号、发动机功率、总质量、载质量或载客人数、出厂编号、出厂日期及厂名，上面详细标注汽车的制造日期、发动机的排量以及功率参数。铭牌在车上的位置不同，一般在副驾驶车门下部，打开车门就可以看到。通常用来评定汽车的性能指标主要有：动力性、燃油经济性、制动性、操控稳定性、平顺性以及通过性，在一定使用条件下，汽车以最高效率工作的能力，称为汽车使用性能，它是决定汽车利用效率和方便性的结构特性表征。
❺ 车的配置主要看哪些
买车主要需要看的配置和参数
1、发动机
目前，车市在售的车型中，发动机类型主要有L形（直列分布）、V形（气缸分布呈一定夹角）两种，还有B形（水平对置）以及W形（气缸分布呈W形）等两种不常见的。通常而言，L型发动机绝大部分采用4缸设计，V型发动机为6缸及以上。
2、最大功率和最大扭矩
最大功率是关于发动机的动力参数之一。简单地理解，功率越高，车辆的极速将越大。在购车之前都会对不同车型的最大功率进行比较，认为越高越好。这没错，但存在片面性。和最大功率相关的，还有一个非常重要的参数：发动机转速。例如某款1．8L发动机，最高功率达到103kW，但其前提条件是发动机转速必须达到每分钟6300转。显然，6300转在日常使用中出现的几率极小，小到基本上可以忽略，实际意义并不大。因此，关于功率参数，更应该关注其在常见转速下的发挥情况，例如2000－4000转范围内发动机能发挥出多大的功率。
3、变速箱
轿车的变速箱主要有自动变速箱、手动变速箱和手自一体变速箱等。其中比较普遍的自动变速箱又分为有级变速箱和无级变速箱，前者如4速、5速、6速乃至7速自动变速箱，后者如CVT。 从理论上来看，手动变速箱通过驾驶者对情况的判断来换挡，提速或减速在变速箱中最为直接，劣势是城市驾驶的方便性降低。自动变速箱刚好与此相反。有级变速箱的级数越多，意味着车辆行驶的平顺性和节油性越好，并且保养相对低廉，耐用性好；CVT的原理就是将级数增加到无限多，平顺性和节油性显然更好，但保养也相对较高，耐用性则降低。同时当前越来越多的双离合器变速箱也有逐渐成为主流的趋势，优点和缺点都非常鲜明。双离合器变速箱换挡快，传动效率高平顺性的表现也十分出色，但不足是低档位抖动、故障率高以及制造成本高等问题，消费者选车时也应注意在变速箱方面的取舍。
4、悬挂
汽车的悬挂是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击，保证汽车能平顺地行驶。 悬挂的种类繁多，在经济型轿车中，非独立悬挂被采用得比较多，而中级车、中高级车以上多数采用独立性悬挂。非独立悬挂结构简单，制造成本低，强度高，保养容易，但舒适性及操纵稳定性都较差。独立悬挂质量轻，舒适性高，能够提高汽车的行驶稳定性，但结构复杂、成本高、维修不便。独立悬挂可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等。现在多数车型采用了麦弗逊式悬挂，主要是因为其道路适应能力比较强。 随着汽车技术的发展，现在高端车型上还出现了空气悬挂和主动悬挂等。后者通过中控电脑来调节各种参数，为车身提供最佳的保障。
5、轴距
轴距和车长存在一定的联系，但是分开的两个独立的概念。通常而言，轴距越长，意味着车辆的行驶稳定性越高，车内空间越大，舒适性越好，而车辆的转弯半径也越大，但并不绝对。加长车指的就是轴距的加长，至于车头或者车尾的加长，现实意义并不大。
❻ 汽车小白如何了解汽车配置
1.注意车子。小白如何理解汽车的配置？我认为其实对于汽车配置来说，了解发动机、变速器和底盘是最重要的。
2.首先说说汽车的机械部件，变速器，发动机，底盘和车身。我们需要知道他们各自的优缺点。
1.首先，发动机一词主要介绍了发动机的类型及其各自的优缺点，根据燃料不同可分为柴油发动机和汽油发动机。按功率可分为燃油动力和电池动力。按进气系统可分为自然吸气发动机、涡轮增压发动机和增压发动机。按气缸数量可分为单缸、三缸、四缸、六缸、八缸、十二缸。按冲程可分为二冲程内燃机和四冲程内燃机。按冷却方式可分为风冷和液冷。根据排列形式，可分为直列式水平对置型和V型等。
1.发动机的功率和扭矩是决定汽车动力的主要因素，所以只要功率和扭矩越大越好。目前，三杆机的技术还有待讨论。所以建议我们多考虑四缸以上的发动机。日本人在发动机上省油比较好。
2.汽车变速器的分类。汽车自动变速器有四种常见类型，如手动变速器(MT)、液压自动变速器at、机械无级自动变速器(CVT)、电控机械自动变速器(AMT)和双离合变速器(DCT)。最广泛使用的是AT传输。
1.手动变速器具有效率高、运行可靠、结构简单等优点。换挡直接快速，省油，充满运动感，充满驾驶乐趣。缺点，适应性差，工作不稳定，对驾驶技能要求高，会增加驾驶员的劳动强度。
2.自动变速器(at)，目前世界上应用最广泛的是6At、8AT等。AT变速箱的优点是加速响应更快，稳定性更强，更耐用，换挡时有顿挫感。缺点是油耗较高，后期维护成本较高。
3.无级变速器(CVT)，变速器由钢带连接，所以变速平稳，没有顿挫感。缺点是加速度不强，爆炸不高。变速箱钢带在发动机转速较高时可能会打滑，不易维护。
4.powershift (DCT)，双离合，顾名思义就是在变速箱中使用两套离合器，可以交替工作，达到无间隙换挡的效果。分为干式双离合和湿式双离合，动力换挡，换挡速度快，换挡时动力损失小，燃油经济性好。双离合变速箱的缺点比较明显，容易出故障。大众的DSG双离合还是很不错的。以及质量稳定性，也是双离合的一大缺点。相比之下，干式双离合比湿式双离合更耐用。
5.AMT变速器是MT和AT的中间产品。优点:结构简单，易于制造，AMT变速箱的缺点更加突出。如果操作不好，容易产生强烈的顿挫感，极大影响驾驶舒适性，所以只有少数车型配备了AMT变速箱。
三是汽车的底盘， 传动系统 一般由离合器、变速器、万向传动、终减速器、 差速器 和半轴等组成。
1.我们只需要了解汽车底盘的驱动类型，一般包括前驱动、前后驱动、后驱动、后后驱动，以及中置驱动和中置后驱动。一般家用车采用前驱后驱的布局。汽车有两轮驱动和四轮驱动。一般两轮驱动没有传动装置，除了前后驱动和后前驱动。四驱有三种:全时四驱、非全时四驱、适时四驱。汽车底盘调校比较适合法国车。
❼ 教你看懂汽车配置表1：车身参数部分
轴距/轮距/整备质量 汽车的参数配置表就像一个人的简历。它可以全面清晰地展示汽车的基本信息，但这些相对枯燥的数据中有很多知识点。如果你能对这些知识有所了解，你就能从中得到你想要的答案，我想说这真的是一件有趣的事情。
注:以下参数均按国标定义给出。
●长×宽×高
汽车的长、宽、高是汽车的基本外形尺寸，其中车身长度是指汽车长度方向上两个极值点之间的距离，即前保险杠最突出位置到后保险杠最突出位置的距离。
车身宽度是指车辆宽度方向上两个极值点之间的距离，但不包括外后视镜、转向灯、翼子板以及轮胎与地面接触的部分。
车身高度是指从地面到汽车最高点的距离，包括车顶行李架，但不包括天线，这个数据是在汽车空装载时测得的。
其实单纯看长、宽、高的数据没有太大意义，但通过对比，可以体现出它的价值。例如，通过对比全新换代车型与上一代车型的长宽高，尤其是设计理念发生重大变化的换代车型，可以大致看出其造型的设计趋势:整车是朝着更宽更长的方向发展，还是变得更宽更平，或者更窄更高？
也有一些型号的特殊版本。通过安装防刮条、外壳、行李架等。，车身的尺寸也会略有增加，但这种尺寸的增加完全是这些后装零件造成的，所以消费者应该通过这些参数的细微变化来看出端倪。
●轴距
轴距是指汽车前轴中心到后轮轴中心的距离。一辆车的轴距基本代表了一辆车的水平，就像一个人的收入可以表明他的社会阶层一样。对于乘用车来说，由于客厢空布置在前后轴之间，轴距是影响客厢空的重要因素。长轴距让乘客的纵向车厢空更大，可以获得更宽敞的腿部和脚部空车厢。
另外，不考虑其他因素，单纯从轴距长度来看，轴距越长，乘客空之间的运动幅度越小，乘坐舒适性越好。这种感觉类似于坐在公交车中间和后面的区别。当然轴距对车辆的行驶稳定性和操控性也有影响。由于车辆是一个复杂的系统工程，单纯靠一个数据很难对车辆的某项性能得出结论。所以对于消费者来说，轴距对乘坐空房间的影响最大。
但是，对于轴距相同的两辆车，车内的乘坐空可能不完全相同。比如通过采用扭力梁后悬架、减小座椅厚度等方法来改善和弥补乘坐空问题。本田飞度是这方面的杰出代表，但总的来说，轴距基本决定了一辆车的乘坐空空间。
●前轨道/后轨道
履带是指左右车轮中心线之间的距离，分为前履带和后履带。一般来说，轨道大的车辆不仅可以获得更好的内饰空空间，而且横向稳定性也更好。因为SUV重心高，它的轮轨比普通轿车宽。
●最小离地间隙
最小离地间隙是指车辆满载时底盘最低点与地面之间的距离。该数据反映了车辆的通过性能。不考虑其他因素，离地间隙越大，车辆的通过性能越好，这也是SUV车型离地间隙高于轿车的原因。
如今很多汽车厂商都会在常规版的基础上推出CROSS版。其实通过对比两个版本的离地间隙，就可以看出CROSS车型的通过性是否更好。如果没有变化，我们说它只是穿了一件十字架背心。
●服务质量
汽车的维修质量是指汽车按照出厂技术条件配备齐全的质量。通常车型级别越高，汽车的维修质量就越高，跑车除外。
很多人会认为车越重越稳。如果单纯从汽车的角度来看，确实如此，但如今的汽车仍在朝着轻量化的趋势发展，也就是说可以通过调整悬架、优化车身造型空空气动力学等来降低油耗和排放，补偿行驶稳定性。而且，制造一辆更轻的汽车往往非常困难，通常需要很高的制造和研究成本，超级跑车就是其中之一。至于有人说:同档次的两辆车真的很重，轻型的偷工减料，真的不合理。
有些车型在铭牌上标注了最大设计总质量，会让很多人误以为是车辆的维修质量。稍微体验一下就会发现，一辆 福克斯 （ 查成交价 | 车型详解 ）的服务质量达不到1700公斤。最大设计总质量是指装载乘客和货物时的质量。对于一般的五座乘用车，按照国家标准，车辆必须能够承载至少375kg的质量，所以我们可以大致计算出车辆的整备质量。
很多消费者买车的时候非常注重发动机的参数，通过对比来评价汽车的动力。然而，汽车的维修质量在这里不能忽视。对于动力较弱的车来说，车的重量变得越来越明显，这也与一辆车的油耗水平有关。
车门数/油箱容积/SUV参数
●门的数量
车门数量是指车身上的车门数量，通过它我们可以大致判断一辆车的定位和造型风格。普通两厢车通常采用五门设计，部分采用两厢门的两厢车也采用五门设计。)，部分轿跑采用双门设计，而部分时尚车型。)具有个性的都是设计有三门的。
《现代飞思》
这里有必要说说现代飞思卡尔，一款非常特殊的车型，车身两侧不对称设计，从而形成了一左一右的独特三门设计。
●座位数
座位数是指包括驾驶员在内的车内座位数。通常家用车后排座椅是4/6分割或一个整体。虽然坐在中间的乘客不舒服，但确实可以坐五个人。有些豪华车的后排座椅中间设计有固定的中央通道，里面会包含杯架和按钮，所以这款车型是标准的四座，还有一些MPV或者SUV车型。)还将配备第三排座椅，最终座椅数量将达到七个。
“引入国内市场的 奥迪A8L 部分车型采用标准4座设计”
●油箱容积
油箱容积是指车辆能够承载燃油的容积，其大小通常直接关系到车辆的水平和油耗。液位越高，油箱的容积越大。这种设计也考虑到了汽车加满油后，可以保证续航里程在四五百公里以上。
●行李厢容积
行李厢的容积可以衡量汽车装载货物的能力。对于掀背车或SUV，后排座椅放倒后会形成更大的储物空间空，所以数据通常在两个数值之间。虽然有些轿车的后排座椅也可以放倒，但由于车身的形状，无法获得掀背那么大的后排空空间，所以数据只是行李厢的容积。在一些带有硬顶的敞篷车中，由于可折叠车顶在折叠起来后会占据行李厢的一部分空，因此行李厢容积通常在两个值之间。
可能很多人对行李厢容积数据的大小并没有什么概念，通常是通过对比观察来了解其真正的实用性。
SUV车型的一些特殊参数
●接近角
接近角是指车辆静止满载时，车辆前端突出点所画出的与前轮和地面的切线之间的夹角。
●离去角
离去角是指车辆满载静止时，从车身后端突出点画到后轮的切线与路面之间的夹角。
●通过角度
通过角是指车辆满载静止时形成的角度，前后轮外缘切线分别穿过车身最低处。
以上三个数据都代表了车辆下坡或越野时的通过能力，这些数值越大越好。
●爬坡角度
坡度角是指车辆满载时，在良好的路面上用一档可以克服的最大坡度角，代表车辆的爬坡能力。爬坡度用坡度的角度值或坡度起点和终点的高度差与其水平距离之比的百分比表示，通常用百分比表示。
●最大涉水深度
最大涉水深度是指车辆能够通过的最深水域，也是安全深度。通常情况下，发动机进气口离地高度与该数据大小直接相关，也是评价车辆越野通过性的重要指标之一。
全文摘要:
看参数配置表是了解一辆车的好方法。当你对每一类车的各个参数的平均水平了如指掌，再观察某一款车的参数，就能发现它的平庸或特殊性，发现的过程也充满了乐趣，可能就像破译一个密码。接下来，我们将继续为大家讲解参数配置表中的其他项目，力求让更多消费者掌握这款认知车的基本技能。
@2019
❽ 在购车时如何看懂参数和配置有哪些窍门
很多朋友在买车的时候经常遇到的一个问题就是，配置不知道如何选择？汽车配置是导致一辆汽车价格差异化的原因所在，同一款车由于配置差异的原因，价格可能相差很多。于是乎很多朋友在看到配置单的时候就会纠结在其中，究竟买哪个配置的车型性价比最高呢？
总而言之，基本的选择配置思路就是这样，看两个车型之间的差价，对比配置的差异，结合自己的需求去选择。在级别更高的车型里面，价格的差异化更加明显，从几万到十几万，甚至几十万的都有，低配和高配之间的价格相差太多。而顶配车型一般性价比都很低，除了有钱，选择顶配车型的要么是情怀要么是任性。
❾ 买汽车主要看哪些配置 汽车配置对比知识详解
一、电子稳定系统(ESP)
电子稳定系统的作用就是防止车辆出现打滑失控的现象，是非常重要的安全配置。也就是说，自从这个神器问世以后，电影中的飞车枪战现场“漂移”的场景是很难在现实中见到的啦，当然，一切都是为了让你“更安全”!
二、坡道辅助系统
如果说有什么能跟电子稳定系统并列的就是坡道辅助系统这货了，而事实上这货也是在电子稳定系统的基础上脑洞大开诞生出来的。这货的神奇之处在于：当车辆不适合用手刹情况下在坡上起步，即使驾驶员的右脚离开制动踏板，但是车子还是能够保持几秒的制动时间，驾驶者便能够轻松将脚转移到油门踏板，能够有效的防止溜车。
三、儿童安全座椅固定装置(ISO FIX)
儿童安全座椅固定装置能够使得安装儿童座椅变得简单和快速，同时也是在车上安装儿童座椅的新标准。这个安全装置非常人性化，因为考虑的是我们的“下一代”，在我们眼中，孩子的安全健康成长高于一切!所以，为了孩子，为了下一代，请勿忽视这个安全配置。
四、后排出风口
后排出风口一般是中型车才有配备，但一些紧凑型车也会有。而最实用的就是在夏天，不会前排的人吹得快感冒了，而后排的人却满头大汗。此外，坐在后排的大多是老人和孩子，因此这也是一个照顾到他们的人性化设计。
五、座椅通风和加热
一听“座椅通风和加热”这么高大上的配置，估计很多人都要打退堂鼓了，这得多贵的车才能配备啊?而且实用在哪里啊?
没错，配备座椅通风和加热的车辆一般都在20万以上，但一些10多万的车也有配备!而如果你不想在冬天一上车就让屁股挨冻，不想在夏天一上车就让屁股冒汗，那这个神器，你值得拥有!
六、倒车雷达
现在的车辆基本上都配有倒车雷达这个神器，可见这个神器的强大!倒车雷达能够在汽车泊车以及倒车的时候提供安全辅助，它通过声音或者直观的显示告诉车主四周障碍物的情况，能够将一些视觉死角清晰明了的反馈给车主，从而保障了车主以及车子的安全性。温馨提示：此乃“新手”and“女司机”必备神器!
七、车窗一键升降功能
车窗一键升降这玩意其实很不错，除了省事外，首先给人一丝档次感，其次对于车辆的安全性有更大的保障。这玩意能让汽车的车窗用一次键控制升降就位，而不用按住开关等它完全升降。
八、全尺寸备胎
现在很多车辆都配备有备胎，但还是有些车辆没有配备，而配备的备胎也大多是非全尺寸的，但这点大多数车主也并不在意，毕竟很少时候会用到，然而用过的朋友就知道有个备胎多方便了。其中，全尺寸轮胎就是轮胎规格和原汽车轮胎规格一样。
❿ 汽车配置主要看什么
1、ESP
有些人就有疑问，安全气囊应该每辆车都会有的啊。没错，绝大部分的汽车都会配备安全气囊，但是并不是所有车型都会有同等数量的气囊。一些价格比较便宜的车辆，可能就只有主副驾驶前方气囊；而十万左右的车辆除了有主副驾驶前方气囊，还有侧气囊和头部气囊；一些高档车型甚至还有膝部气囊。
安全气囊自然越多越好，在特殊情况下，能够有效保护驾乘人员的安全。值得一提的是，安全气囊应配合安全带使用才能发挥真正安全性，否则不系安全带，多少安全气囊也没用。