Ⅰ 为什么东风标致车比同等车贵
因为是合资的，是法国的，呵呵。我不建议买的两款车之一。还有一款比亚迪，名字太难听了。
Ⅱ 标志新408配置高价格低销量还这么差，这是为什么呢
消费者都喜欢购买性价比高，配置高，价格低的车。标志新408，完全满足了消费者的需求，但是销量仍然如此低迷。之所以会出现这样的情况，是因为这辆车型，在后期的保养过程中，需要花费过多的经济投入、而且这辆车型贬值率特别快，加上这辆车型在宣传的过程中，做得非常不到位，所以没有受到消费者的认可。
Ⅲ “标致3008比劲炫ASX的配置要高许多，因此比较贵。劲炫的动力和3008一样，只是配置低许多”
楼上的2位同学，如果你们不懂就不要装，三菱跟标致SUV以前是一个平台，但是现在也只有4008还是，国产的3008现在和进口的完全是2个概念，不说他的发动机是和宝马公司合资研发的，就单看车身的材质，那是标准的欧洲车的标准，人家标致公司花了5年对国产3008进行研发，又2年的技术测试，单一个座椅就用了近5个月，其他车能比吗？我自己就刚刚买的3008，性价比跟劲炫完全不在一个档次，哥们你要是不信，自己去试试关2个车的门，自己听听！
Ⅳ 为什么标志新408配置高价格低销量还这么差
中国的汽车市场德系和日系一直是人们的主要选择，造成这种情况的原因有很多，今天我们不去讨论这些。我们来看一看同样来自欧洲的法系车，我本人第一次接触的法国车就是标志汽车，是在电影《疯狂出租车》中的那个407，给我留下来了深深的印象。
408
抛开法国人的营销策略不看，如果他们真的有营销策略。我想408是一款很不错的15万就可以带回家的汽车。如果是你，你会选择这个法兰西的浪漫嘛？
Ⅳ 性能突出，价格不高的标志汽车，为什么在路上很少见到
平心而论，标致品牌造出的汽车其实并不差。而且无论是设计还是制造方面，在全球范围内可圈可点。但法系车在中国销售状况一直非常不乐观，这也是不争的事实。
这对于一些消费者来说自然是好事，那意味着你可以花更少的钱可以买到性能不错的汽车，还避免出现满大街都是同款车的问题。
Ⅵ 为什么有的二手标致车根本就不值钱
二手车的价格跟市场保有率有很大关系，加上法系的不思进取，配置比永远落后半截，自动档就是很好的例子。加上近年自主品牌的发力，完胜二手车呀，何必再接二手车的盘呢！
虽然后面也有改进，针对中国市场推出的特供车308、C4世嘉等销量都比原来直接引进的车型销量高，但是跟大众相比差距还是太大了。另外法系车的底盘调教不错、操控性好，无奈内饰做工却一直给人很马虎的感觉。这就造成了法系车在中国市场的尴尬地位——论行驶品质和豪华感比不过德系，论省心省油的家用比不过日系，论配置性价比又不如韩系车，论价格又不如自主品牌……保有量少也直接导致了他们在二手车市场的保值率不高，所以相比其他车系也就便宜很多。
Ⅶ 标致307 2007款 1.6L 为什么买的这么多,价位又低
首先从外观上讲，2007款307比以前的老款最大的改变是小嘴变大嘴，前脸更威风更犀利，视觉冲击力很强，这个改变中国人还是比较认可的；另外，2007款终于引进了两厢版的307，其实307在法国都是两厢的，为了迎合国人的口味，到中国都成了3厢的，两厢的307更是原汁原味，深受年轻人的喜爱。
从动力和性能来说，3071.6排量的使用的是富康的发动机，技术不是很高，自动挡的变速器在低速换挡时也不是很顺畅，但作为家用车来说，一般的工薪阶层，买个车就是为了全家方便一些，这些都足够用了。够用，价格不高，外形好看，所有买的就多了呀。
另外从安全性能来说，307绝对比某些日系车要硬实。
在一些不愿买日货，又吃不消美系的高油耗，更不甘流于“大众”德系的人群看来，浪漫又安全的法系车，靠谱！
Ⅷ 法系车标致雪铁龙质量都很好，为什么就是卖不好呢
法系车的销量确实不如其他品牌车系的车。比如雪铁龙全系单月销量还没有长城哈弗H6一个车型多，但是法系车技术还是不错的；卖不出去，主要是质量，定价和营销手段不行。下面我们就一起来分析以下吧。
底盘技术过硬，宣传却不到位
由于销量不好，就会产生各种各样的延伸性的影响因素，比如维修零配件价格高，养车成本相对也高，消费者就会望而却步。举个计算6万公里保养费的对比例子，凯美瑞平均在3594元钱，迈腾5800元钱，雪铁龙C5却要7330元钱，所以说，浪漫的代价也是很大。
总的来说，法系车是小众设计，车子质量一般，但是底盘很好，小毛病有可能多一点，但是保养的时间会比较长，综合下来，就是还可以，还是要看自己个人的喜欢吧，自己喜欢的，才是最好的。以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家！