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华南海运数据库

发布时间: 2022-10-16 05:06:52

㈠ 深圳市鹏海运电子数据交换有限公司的业务范围

鹏海运的服务内容涵盖深圳市海、陆、空各种运输方式。海运方面,鹏海运以深圳港盐田港区、蛇口港区、赤湾港区、妈湾港区为龙头应用,向其伙伴船公司、船代等延伸;在航空运输方面,以深圳机场物流园区、快件中心为龙头应用向航空公司、快件公司、航空货代延伸;同时,以华南国际集装箱中心、前海物流园区、平湖物流园区为基础形成了公路EDI信息服务基础,以深圳铁路北站为轴心,将服务延伸至仓储、配送中心、运输车辆、制造业、商贸企业等各个行业。
作为政府部门和企业电子申报的桥梁,鹏海运提供电子报关、电子报检、电子备案合同、电子报税、海事局电子申报等服务;结合物流运输,提供平台增值服务、减少企业运作环节、提高政府服务效率,组建运量、运能网上交易市场,实现电子商务。研究、开发、推广物流信息应用系统。同时,努力成为政府主管部门之间信息交换的桥梁及政府指定物流相关信息的发布站点,建立共享数据库,为相关政府部门提供决策参考。
主要运行的系统有:
电子数据交换系统(AMTRIX)
EDI-BOOKING项目
堆场ASP项目
深圳海事危险品报文EDI电子申报系统
深圳港盐田港区海运空箱快速通关系统
深圳海关舱单电子数据预申报及备案系统
深圳市港口外堆场公共提还箱预约登记系统
交通部深圳港海运舱单数据采集系统
深圳市港口建设费征收系统
海运集装箱航线统计系统
联网监管电子报关系统
出口加工区审批平台
物流与供应链系统
电子化支付系统
物流互动信息平台

㈡ 珠海到日照港海运船期多少天

珠海到日照发海运集装箱的话,大概10天时间,海上时间,从珠海高栏到南沙再上船到日照港,一般国内海运集装箱都是做门到门的,谢谢
珠海港,是中国广东省珠海市港口,海运吧,位于广东省珠江三角洲南部沿海珠江口西侧,毗邻澳门特别行政区,内贸海运吧,是中国华南沿海主枢纽港,中国沿海主要港口之一,珠海港吧,以珠海市辖区、国内海运吧,珠江三角洲西部地区为经济腹地,集装箱运输吧,服务于珠海市外向型经济和临港工业发展

㈢ 福建福州有哪些大专院校

福建省福州市大专院校有:

1、福建船政交通职业学院

福建船政交通职业学院,座落在福建省福州市仓山区,是福建省唯一一所经教育部批准成立的省属公办高等职业院校,是全国首批28所国家示范性高等职业院校之一。

2、福建华南女子职业学院

福建华南女子职业学院是福州大学城唯一的一所民办高职院校。前身为创办于1908年的私立华南女子文理学院,是全国第一所具有国家承认学历教育招生资格的全日制民办女子普通高等学校,学制三年。

3、福州职业技术学院

福州职业技术学院是福州市政府举办的公办全日制普通高等学校,于2002年9月由福州业余大学、福州市工人业余大学、福建广播电视大学福州分校(资源)整合组建。据2015年7月学校官网显示,学校占地572.8亩(不含预留地400亩),建筑总面积19.32万平方米。

4、福建信息职业技术学院

福建信息职业技术学院,位于福建省福州市鼓楼区,是以工科为主、工商结合、以信息技术为特色的省属全日制普通高职专科院校。

5、福建农业职业技术学院

福建农业职业技术学院是一所经福建省人民政府批准,由福建省农业厅主办的福建省惟一大学专科层次的普通高等职业学校。以全日制普通高等专科教育为主,同时开展各种形式的非学历教育。学院面向生产、管理、服务第一线,培养适应市场需要的应用型、技能型高级专门人才。

6、福建卫生职业技术学院

福建卫生职业技术学院是一所经福建省人民政府批准设置、教育部备案的公办全日制普通高等学校。学院地处福州,占地面积537亩,教学、生活、体育等配套设施齐全.

7、福州英华职业学院

福州英华职业学院是一所以"英语"与"计算机"为特色的民办高校,该学校基础设施完备,历史悠久,拥有一支强有力的教师队伍,学院与美国新泽西州"世纪大学"结为"姐妹校",采用" 3+2 "培养模式,多年来获得各种荣誉称号,教学成果显着。

8、福建警官职业学院

福建警官职业学院前身为福建省警官学校,创办于1985年,1999年评为国家级重点中专,2004年2月,福建省政府批准组建福建警官职业学院。

学院师资力量雄厚,设施完善,环境优美。

9、福州黎明职业技术学院

福州黎明职业技术学院是经福建省人民政府和国家教育部批准设立的一所全日制民办普通高等学校,由福建黎明企业集团投资1.73亿元兴办的一所全日制普通高等职业技术学院。经福建省教育厅批准,学院2004年开始首次招生。

10、福州科技职业技术学院

福州科技职业技术学院于2001年筹建。福建省人民政府于2004年2月批准正式建校并报教育部备案。学院为专科层次的全日制民办普通高等院校。

11、福建对外经济贸易职业技术学院

福建对外经济贸易职业技术学院创办于1979年,是一所公办全日制普通高校,是教育部人才培养工作水平评估优秀院校,全国职教先进单位,福建省示范性高职院校,福建省第八、九、十、十一届文明学校。

12、福建生物工程职业技术学院

福建生物工程职业技术学院创办于2005年5月,经福建省政府批准,在福建医药学校(创办于1980年)的基础上组建,隶属福建省食品药品监督管理局,是全省食品药品监管系统唯一的全日制公办高等职业院校。

13、福建艺术职业学院

福建艺术职业学院始创于1958年7月,创建时为福建艺术专科学校。1960年,经福建省人民委员会(福建省人民政府前身)批准,升格为本科学历教育的福建艺术学院。

14、福建幼儿师范高等专科学校

福建幼儿师范高等专科学校系福建省教育厅直属公办师范类高等专科院校。据2014年12月学校官网显示,仓山和白马两个校区,校园占地面积207.38亩。

15、福州软件职业技术学院

福州软件职业技术学院是经福建省人民政府批准,国家教育部备案,在国家计划内招生并颁发国家承认、教育部电子注册的专科学历文凭的全日制高等职业技术学院。

16、福建体育职业技术学院

福建体育职业技术学院于2005年经福建省人民政府批准正式成立,隶属于福建省体育局学院地处福州市鼓楼区福飞路151号,占地206.6亩,建筑面积99,893平方米,校舍建筑面积80,768平方米。

17、闽江师范高等专科学校

闽江师范高等专科学校是福州市人民政府举办的全日制公办普通高等专科学校,是一所具有百年师范办学传统的老校名校,其历史可以追溯到1903年由陈宝琛创办的全闽师范学堂,被誉为“闽师之源”。

其中,福建船政交通职业学院和福建华南女子职业学院是福州市比较好的专科院校。

(3)华南海运数据库扩展阅读:

福州的学校教育始于西晋,初兴于唐,从北宋至南宋,福州教育进入全盛时代,官办的府学、县学普遍建立,私人讲学的书院大量涌现,各乡里都有书社。

自隋朝至清朝末期,共举行502次进士科考试,产生502个状元,其中有50个是福建人,其中福州府十邑十个县之人(宋代初期到明代后期是十一个县,包括明代后期并回候官县的怀安县)占了22个。

科举资料记载,福州府十邑十个县“举进士者二千二百四十七人”,全国闻名。南宋学者吕祖谦的一首诗生动地描绘了当时福州文化教育的昌盛:“路逢十客九青衿,半是同胞旧弟兄,最忆市桥灯火静,巷南巷北读书声”。

㈣ 深圳港口有哪些

深圳港位于广东省珠江三角洲南部,拥有蛇口、赤湾、妈湾、东角头、盐田、福永机场、沙鱼涌、内河8个港区。

1、蛇口港

蛇口港是中国最大的转运中心之一,位于广东省深圳市蛇口半岛南端,是华南地区重要的集散中心和中转口岸。

(4)华南海运数据库扩展阅读:

深圳港位于广东省珠江三角洲南部,珠江入海口伶仃洋东岸,毗邻香港。世界上港口比较知名闻名,全市260公里的海岸线被九龙半岛分割为东西两大部分。

西部港区位于珠江入海口伶仃洋东岸,水深港阔,天然屏障良好,南距香港20海里,北至广州60海里,经珠江水系可与珠江三角洲水网地区各市、县相连,经香港暗士顿水道可达国内沿海及世界各地港口。

东部港区位于大鹏湾内,湾内水深—12至—14米,海面开阔,风平浪静,是华南地区优良的天然港湾。

深圳港口的直接腹地为深圳市、惠州市、东莞市和珠江三角洲的部分地区,转运腹地范围包括京广铁路和京九铁路沿线的湖北、湖南、江西、粤北、粤东、粤西和广西的西江两岸。

货物以集装箱为主,兼营化肥、粮食、饲料、糖、钢材、水泥、木材、砂石、石油、煤炭、矿石等。

1999 年深圳外贸进出口总额突破 500 亿美元大关,达 504 . 34 亿美元:其中外贸出口 282 . 11 亿美元,同比增长 6 . 9% 。深圳外贸出口额、进口额和进出口总额三项指标已连续七年位居全国大中城市之首。[1]

2003 年货物吞吐量为 11220 万吨,比 2002 年增长 28% ;集装箱

吞吐量完成 1065 万标准箱,同比增长 39 . 8% 。

深圳市港务局 1 月 5 日 公布的统计显示, 2004 年深圳港货物吞吐量达 1 . 35 亿吨,增长 20 . 33% ,集装箱吞吐量 1365 万标准箱,增幅为 28 . 22% ,较上年净增 300 万标准箱,在世界港口中继续位居第四。

至 2005 年,深圳港将建成 10 个集装箱专用泊位,并开发建设铜鼓航道;至 2010 年,再规划建设 10 个集装箱专用泊位,同时开发建设大铲湾集装箱专用港区。

随着深圳港的快速发展,深圳港不仅成为名副其实的华南地区集装箱枢纽港,而且将通过与香港港口的优势互补、互相促进,联手构筑亚太地区国际航运中心。

一、一般分类

(1)基本港(Base Port):

是运价表限定班轮公司的船一般要定期挂靠的港口。大多数为位于中心的较大口岸,港口设备条件比较好,货载多而稳定。规定为基本港口就不再限制货量。

运往基本港口的货物一般均为直达运输,无需中途转船。但有时也因货量太少,船方决定中途转运,由船方自行安排,承担转船费用。按基本港口运费率向货方收取运费,不得加收转船附加费或直航附加费。并应签发直达提单。

(2)非基本港(Non-Base Port):

凡基本港口以外的港口都称为非基本港口。非基本港口一般除按基本港口收费外,还需另外加收转船附加费。达到一定货量时则改为加收直航附加费。

例如新几内亚航线的侯尼阿腊港(HONIARA),便是所罗门群岛的基本港口;而基埃塔港(KIETA),则是非基本港口。运往基埃塔港口的货物运费率要在侯尼阿腊运费率的基础上增加转船附加费43.00美元(USD)/FT。

二、按位置分类

按所在位置可分为海岸港、河口港和内河港,海岸港和河口港统称为海港。

(1)河口港

位于河流入海口或受潮汐影响的河口段内,可兼为海船和河船服务。一般有大城市作依托,水陆交通便利,内河水道往往深入内地广阔的经济腹地,承担大量的货流量,故世界上许多大港都建在河口附近,如鹿特丹港、伦敦港、纽约港、列宁格勒港、上海港等。

河口港的特点是,码头设施沿河岸布置,离海不远而又不需建防波堤,如岸线长度不够,可增设挖入式港池。

(2)海港

位于海岸、海湾或潟湖内,也有离开海岸建在深水海面上的。位于开敞海面岸边或天然掩护不足的海湾内的港口,通常须修建相当规模的防波堤,如大连港、青岛港、连云港、基隆港、意大利的热那亚港等。

供巨型油轮或矿石船靠泊的单点或多点系泊码头和岛式码头属于无掩护的外海海港,如利比亚的卜拉加港、黎巴嫩的西顿港等。泻湖被天然沙嘴完全或部分隔开,开挖运河或拓宽、浚深航道后,可在潟湖岸边建港,如广西北海港。

也有完全靠天然掩护的大型海港,如东京港、香港港、澳大利亚的悉尼港等。

(3)河港

位于天然河流或人工运河上的港口,包括湖泊港和水库港。湖泊港和水库港水面宽阔,有时风浪较大,因此同海港有许多相似处,如往往需修建防波堤等。苏联古比雪夫、齐姆良斯克等大型水库上的港口和中国洪泽湖上的小型港口均属此类。

三、按地位分类

(1)国际性港

靠泊来自世界各国港口的船舶的港口称为国际性港。如中国的上海港和大连港等、国外的鹿特丹和伦敦港等均属于此类。

(2)国家性港

主要靠舶往来于国内港口的船舶的港口称为国家性港。

(3)地区性港

主要靠泊往来于国内某一地区港口的船舶的港口称为地区性港口

三、功能

港口历来在一国的经济发展中扮演着重要的角色。运输将全世界连成一片,而港口是运输中的重要环节。世界上的发达国家一般都具有自己的海岸线和功能较为完善的港口。港口的功能可归纳为以下四个方面:

1.物流服务功能。港口首先应该为船舶、汽车、火车、飞机、货物、集装箱提供中转、装卸和仓储等综合物流服务,尤其是提高多式联运和流通加工的物流服务。

2.信息服务功能。现代港口不但应该为用户提供市场决策的信息及其咨询,而且还要建成电子数据交换(EDI)系统的增值服务网络,为客户提供订单管理、供应链控制等物流服务。

3.商业功能。港口的存在既是商品交流和内外贸存在的前提,又促进了它们的发展。现代港口应该为用户提供方便的运输、商贸和金融服务,如代理、保险、融资、货代、船代、通关等。

4.产业功能。建立现代物流需要具有整合生产力要素功能的平台,港口作为国内市场与国际市场的接轨点,已经实现从传统货流到人流、货流、商流、资金流、技术流、信息流的全面大流通,是货物、资金、技术、人才、信息的聚集点。

㈤ 海运中的ORC,LLA,HLA,GRI和EBS是什么附加费

ORC,Origin Received Charges的缩写,中文意思是“原产地附加费”,或者“原产地收货费”。此费用是码头费(THC)的一种衍生,在广东、广西、海南、云南出口的海运集装箱上,部分航线,船东将ORC替代THC码头费。

general rate increase综合费率上涨附加费,海运上的费用。附加费,在部分季节有。澳大利亚航线有此费用。

EBS: Emergency Bunker Surcharges,海运相关 中文意思是紧急燃油附加费。紧急燃油附加费这个费用一般是因为国际原油价格不断攀升,超过了船东们的承受能力,所以船东们在行情比较淡,无法增加海运费的情况下,为了减少成本损失,而增加的费用。

LLA——Long Length Additional超长附加费: 指单件货物的长度超过了一定的标准(不同货代或船东所规定的标准可能不一样),需要特殊设备或者特殊操作,装卸作业比较困难,或在船舶积载上需要特殊处理,为了弥补增加的操作成本而收取的一个附加费。

HLA——Heavy-Lift Additional超重附加费:也叫做Surcharge For Over Weight。指单件货物的重量超过了一定的标准,需要特殊设备或者特殊操作,装卸作业比较困难,或在船舶积载上需要特殊处理,为了弥补增加的操作成本而收取的一个附加费。

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目前广东地区,以深圳为例:一般出口欧美,中南美,以色列周边,非洲个别航线,船东采用ORC费用,而东南亚,日韩,中东,非洲大部,澳洲地区,船东使用THC费用。但是不同船公司不同情况,有些个别船东在大部分船东收THC的航线,收ORC。

EBS只是一个临时性的附加费,一般情况不会坚持很长,而且EBS根据不同时期,去不同地区的收费不同。EBS(ExcessBurst Size) 超额突发尺寸,默认情况下EBS为0,单位为字节,用于MPLS网络的边缘,可以用来实现流量调整。