⑴ 很多人不再愿意买手动挡汽车，原因是什么
堵车时左脚真的很累。在城市堵车的情况下，特别是严重的堵车，爬行驾驶，一脚油门，一脚刹车，手动变速箱和离合器需要经常控制，对左脚来说是个严重的负担，尤其是在一些大城市交通拥堵往往需要几个小时，很多司机拍着座位就后悔了。下次他们买车的时候，他们必须买自动变速器。还有一些技术落后，响应速度不够，使得手动变速箱不被新手和司机所喜欢。
油耗优势不复存在。在中国汽车刚刚起步的时候，几乎所有车型都配备了AT变速箱。与手动变速箱相比，油耗明显不少。许多车主会考虑到汽车后期使用成本而放弃自动变速箱车型。但现在市面上的热销车型，无论是德系双离合还是日系CVT无级变速器，油耗都与手动档相差无几，甚至更低。这样一来，手动挡最明显的优势就不是了。
⑵ 为什么现在4S店里面都是自动挡的车子看不到一辆手动挡的车子配置都好低。有多少人买手动挡的车子销量怎
自动挡的操作简单一些吧。
⑶ 手动挡的车，大多都是低配车型，为什么会这么说
无论是驾校里的车辆还是4S店里手动挡车型，的确大多都是低配车，而目前市场上的高配车基本上都使用的是自动挡，这是为什么呢？难道就不能生产出手动挡高配车型吗？
一、技术落后
驾驶过自动挡和手动挡的车主，他们普遍的感受就是自动挡操作更简单便捷，更加符合当下的出行要求。由于手动挡年代比较长久，相对于自动挡来说在技术上比较落后，因此生产门槛低，价格便宜就是显着特点，如果高配车上使用手动挡，本身气质就不吻合，那么谁还会买呢？所以，一般手动挡也就被外界认为是低配车型的表现。
二、环境因素
有些车友们认为在国外就有手动挡高配车型，这是为什么呢？其实跟环境因素有关，国外的销售方式比较灵活自由，不存在4S店垄断的模式，只会充分满足消费者的各种需求。而在国内，4S店成了购车的唯一途径，垄断性比较强，那么就会存在利益问题了，高配车肯定利润会更大，所以，基本上国内4S店很少有卖手动挡车型的。
⑷ 为什么手动挡的带T的车排量都很小，像别克君威出个1.6T手动的，为什么不搞个2.0T手动的不懂请高手解答！
自动挡也一样，带T的是涡轮增压发动机（功率比不带T的大，如你说的君威1.6T 179马力 ，2.0L才 147马力），也有大排量的涡轮增压的车如布加迪威航 8.0T四涡轮增压 W16缸发动机。
不是手动挡的带T的车排量都很小，只是君威是这样的，在这些车里，手动代表低端，所以这个车系的大排量发动机都给自动挡，还有一个原因就是自动挡机械效率没手动挡高，还有手动挡档位少，油耗就高了，所以排量要小。
⑸ 有些手动挡汽车的配置偏低，原因是什么呢
可能是这些汽车的价格比较低，汽车的发展比较好，受到了很多市场的欢迎，受到了消费者的关注，而且比较符合汽车的销售，也比较符合面向的人群。
⑹ 手动挡的车，大多都是低配车型，这是为什么
很多朋友可能都发现了这样一个问题，现在市场上销售的手动挡车型，大部分都是价格在10万以下或者10万左右的低配车型，感觉手动挡车的价格普遍比自动挡低，那么是什么原因呢？
事实上，欧美市场上很多进口高档车都标配手动变速器，而国内销售的都已经换成了自动变速器，形成了好车必须配置自动变速器的错觉。过去在国外租过车的车主应该知道，在欧美市场，手动挡汽车其实比较多，包括很多高端品牌，都是标配手动挡，自动挡汽车的销量并不理想。这种国内外的差异主要是由于意识形态和4S店的销售重点。
手动挡的成本确实比自动挡低。国内手动变速器不会出现在高配车型上。其实这也是汽车企业和经销商的初衷，因为毕竟自动挡的价格比较高，利润也比较大，他们不会浪费获得利润的机会。
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⑺ 为什么现在的车手动档配置都低
大多数好的手动都是跑车系列的，家用车手动都是为了节约，家用车驾驶乐趣比较少，买的人一般都是考虑代步，当然也有人买手动为了乐趣，我还见过锐志改手动的。好车350Z.RX8.STI都有手动。
⑻ 最近看上的几款车都是自动挡，为什么手动挡越来越少了
手动挡的车越来越低的缘故如下所示：市场的需求：其中一个至关重要的因素便是销售市场，销售市场上手动挡汽车的需要量已经不断降低。依据购买者的体验感受看来，顾客普遍认为自动挡的车要比手动挡的车更为非常容易去实际操作，安全驾驶自动挡的车，在行驶情况下不用换档，降低了许多不必要不便。
因而有很多人都把眼光转换到自动档车上，促进自动档车销售量的不断提升。驾驶证难易程度：但是如今好多人在考取驾照时，都或是去报手动挡车子的驾驶证，开手动挡车子难度系数要大一点。
目前自动变速箱技术性愈来愈完善。目前自动变速器的类型不但愈来愈多，并且变速器的传动效率是越来越高，耗油量主要表现乃是急剧下降。在过去的，大家都喜欢手动档还有一个关键因素是由于手动档节油，可是目前自动挡车一样也特别的节油，乃至一些自动档汽车比手动档还需要节油，因此目前顾客更愿意选购自动挡车。