A. 车站三大耗电系统
车站照明系统，空调系统，还有设备系统。
目前很多车站都出台了很多节能省电的措施。候车室、站台、出入口照明原则上运营前20分钟开启，在运营期间，晴好天气时白天不开灯，并根据天气情况作相应调整，地下车站在运营期间站厅、站台照明处于常开状态，在运营结束后，开启一路照明其余照明均关闭。设备用房普通照明不开启，仅应急照明开启或通电。根据作业需要确需开启普通照明的，作业完毕必须随手关闭。夜间施工作业期间如需开启相应区域内的照明，作业完毕必须随手关闭。自动扶梯、无障碍电梯在首班车30分钟内全部开启，在运营结束后关闭出入口自动扶梯及站内一半自动扶梯。控制动力设备用电。限时空调排热。车站冷水机组空调系统迟开早关、凉天不开，车站排热风机夏季空调工况运行开启，其余工况不开启。
B. 照明配电系统是怎么做的
配电箱，之后接照明灯具，每个照明回路最好不要超过25盏灯，空开控制一个回路，用一极的开关哈，所有空开之上有个进线处的总开关，总开关不能比下面一级的任意一个回路的开关小，同时要大于计算电流的1.25倍，进线电缆由再上一级开关确定。
C. 地铁车站照明系统有哪些
分为一般照明，事故照明，广告照明，设备房屋照明，标示照明，疏散引导照明，安全照明
希望能够帮到您，望采纳，谢谢
D. 照明系统是由哪几部分组成的啊
照明系统由前照灯、防雾灯、尾灯、牌照灯、顶灯、仪表灯和工作灯组成，信号及标志用的有转向信号灯、制动灯、小灯、尾灯、指示灯和警 告灯等。
E. 车站低压配电及照明系统有哪些需要改进的地方
车站改进嘛----
1；供电改为至少需-俩路电源，供电！
2；所有的开关柜，配电箱至开关面板，全部更新！
3；全部照明光源均采用LED照明，并在灯具，灯示护板全部采用新型的《使之焕然一新》。
4；做好各个部位的灯示指示标示《出入口，楼梯，电梯，卫生间，，，，，》，
5；并有效的在需要预留电源位置，《如；大门，楼域》。
6；使用部门意见！！
F. 简述低压配电及照明系统的组成与功能
低压配电由，配电变电所，高压配电线路，配电变压器，低压配电线路以及相应的控制保护设备组成。为站台站厅和设备及管理用房的环控排水，消防电梯，自动扶梯自动售检票及通信，信号，占空十等系统设备供配电，并对车站环控室内供配电设备进行电控控制。
G. 汽车照明系统的组成是什么
汽车照明系统主要包括：外部照明灯具、内部照明灯具、外部信号灯具、内部信号灯具。其中汽车灯光信号系统有：
1、转向信号灯：装于汽车前、后、左、右角，用于汽车转弯时发出明暗交替的闪光信号，使前后 车辆、行人、交警知其行驶方向。
2、危险报警信号灯：危险报警信号灯用于车辆遇到紧急危险情况时，同时点亮前后左右转向灯以发出 警告信号。与转向信号灯有相同的要求。
3、制动灯：制动灯由于指示车辆的制动或减速信号。制动灯安装在车尾两侧，两制动灯应与 汽车的纵轴线对称并在同一高度上，制动灯灯光光色为红光，应保证白天距100m 以外可见。
4、示廓灯：示廓灯安装在汽车前、后、左、右侧的边缘。用于夜间行驶时指示汽车宽度。用 于汽车夜间行车时标志汽车的宽度和高度，因此也相应地被称之“示宽灯”和“ 示高灯”。
(7)车站照明系统是如何配置的扩展阅读：
车辆是否拥有良好的照明效果也应成为是车辆安全性能的一部分。在使用车灯的时候，也要注意避免私自改装，应该找专业人员进行安装和维修，这样才能保证氙气灯真正承担起保护安全的重任。
另外，大多数驾驶者在车灯灯泡坏掉才更换，实际上汽车车灯亮度随着使用年限的增加而衰减，如果不适时更换车灯，事故发生的风险就会离人们越来越近。
所以一旦发现照明已经不能满足驾驶需要，就要主动更换汽车灯泡，保证驾驶安全。只有照得更远、更清晰的汽车灯，才能帮助驾驶员及时发现安全隐患，采取措施，从而带来更安全和舒适的驾驶体验
H. 地铁照明系统的组成及负荷分类有哪些
地铁照明系统的组成及负荷分类：
《地铁设计规范》中要求， 车站设有站台照明、附属房间照明、广告照明、应急照明， 照明配电箱集中设置。
其中应急照明、地下站厅站台照明、地下区间照明为一级负荷；地上站厅站台照明、附属房间照明为二级负荷；广告照明为三级负荷。
(8)车站照明系统是如何配置的扩展阅读：
遇到地铁停电时的应对措施：
1、停电发生在站台时。当站台突然陷入漆黑一片时，乘客应保持镇静，在原地等待工作人员进行广播解释和组织疏散。站台将随即启动事故照明灯。
2、列车在隧道中运行时遇到停电。此时，请耐心等待救援人员到来。救援人员将悬挂临时梯子并打开无接触轨一侧的车门，乘客应该按照救援人员的指挥顺次下到隧道中，并按照指定的车站或者方向疏散。在疏散撤离时注意排成单行，紧跟工作人员沿着指定路线撤离。
3、当地铁沿线出现大规模停电时，地铁内常备的危机照明系统将保证45分钟至1小时的蓄电池照明。乘客如果在站台上，通过收听站内广播，确认为大规模停电后，应该迅速就近沿着疏散向导标志或者在工作人员的指挥下抓紧时间离开车站。
I. 车站低压照明系统主要有哪些主要设备
有BAS、FAS、AFC、PIS、屏蔽门、机电监控、给排水、低压照明动力等设备。
1、地铁车站现场设备主要包括TVM、BOM、AGM、ISM、PCA等。其中：TVM主要完成车票自动发售；BOM主要完成车票发售、充值、补票及查询；AGM主要完成进出站自动检票；ISM主要完成储值票充值、查询；PCA主要完成车票验票，并具手持检票功能。
2、终端设备接受SC参数设定及指令，完成规定操作及信息提示；生成并上传全部交易数据、寄存器数据，生成日志数据；按要求存储数据；设备故障自诊断和故障提示；在发生通信故障等情况时能独立运行，并能通过外接媒体实现数据导出，故障恢复后数据自动上传。
3、车票是记录乘客乘车信息的媒介和载体，能记录车票的系统编号、安全信息、车票种类、个人信息、进、出站信息、金额、有效期、历史交易记录等信息，与车站现场设备共同完成自动售票、检票功能。车票采用符合 ISO14443标准的非接触式IC卡作为轨道交通的信息载体。储值票采用卡式，单程票采用简易非接触式IC卡（薄卡封装），票卡芯片均符合ISO14443-A标准。
J. 公交站的照明要求
公交站地面的照明应该高于其所在道路的照度，是由于此处乘客上下车时驾驶员的作业更复杂，需要更高的照明来保障。提出当公交车站为按港湾式进行设计的停靠站时的灯具设置要求，是为了满足驾驶员和乘客的观察和行动需求。