㈠ 有没有七万左右空间大,配置好点的三厢车最好带天窗
推荐海马海福星，2011款有舒适型天窗版，这个就有带电动天窗的，价格大概是6.68万元，而且整车也是较上一代有了全面的升级，燃油更出色。
㈡ 三厢车十万左右哪个配置好
配置的话肯定国产车高，但不建议购买，首先配置越高，后期你的保养费用就会越高，其中好多配置其实没啥用途，但是你还得去保养，而且车型太多，换代太快，车型过新，配件难找，后期维修保养都难。国产车新车时候确实挺不错的，但是开个一年半载各种小毛病就来了。10W的价位说真的还不如买个合资的低配，然后想用啥功能额外去加装呢。
㈢ 5万左右的三厢车什么比较好
要5万的车啊，楼上的裸车起步7万啊
5万左右全下来能买到的的：比亚迪F3，奇瑞旗云2，江淮同悦，吉利自由舰，夏利N3+，QQ6等。这些车在这个价位普遍为低配款。
如果需要裸车5万，全下来6万左右的：奇瑞风云2，吉利金刚，海马海福星，新赛欧，长安悦翔等。
推荐：
1江淮同悦，终端售价比较低，车的性能比较均衡。
2风云2/长安悦翔，这两个车除了外形内饰，其他差不多。风云2面临改款，着急用车的话不要考虑了。
3比亚迪F3，比较均衡，空间较大。一般终端售价会比指导价低很多。
4吉利自由舰，经过改款，现在的这款车已经非常成熟了，但是与前4种车还是没法比。
以上几款车油耗差不多，普遍在7个左右。楼主不妨提高一下预算，全价在6万左右，无论配置还是空间、安全性都要好很多。
㈣ 6~7万三厢车哪款性价比高配置要好点，家用。不要高于7万
国产还是合资？
国产的推荐V3菱悦、上汽通用宝骏、腾翼C30，以前买车时候关注的就是这三款，现在出来的北汽的车好像也不错，你可以看看
合资的你这个价格可以考虑赛欧，高一点的如爱唯欧低配现在好像只要7万不到了
㈤ 7，8左右经济适用型的三厢轿车选哪个好
经济型轿车： 时尚、动力、安全，一个都不能少 价位区间： 6万元－10万元 主力车型： 丰田威驰、福特嘉年华、通用赛欧、起亚千里马 王先生是北京一家知名外企的技术部主管，最近他决定要拥有自己的第一部经济车，价位在6万元-10万元左右。通观现在6万元-10万元左右的车，车型虽多，但能符合王先生要求的车型还真的不多。因为，经济型轿车在人们的传统概念中往往仅是“代步工具”，很难在各个方面都令人满意。有些以外观取胜，有些以省油见长，但在其他方面，往往难尽人意。 前几年受到市场欢迎的赛欧，外观上为了迁就三厢的造型有些局促，略显过时。长安福特全力推出的嘉年华外观给人一种“中正”的感觉，但是缺乏运动感。一汽丰田的威驰向来在外观上胜人一筹，专门为中国市场设计的车身造型，显得很和谐，透出一种运动与静止的和谐。而东风悦达起亚年初刚刚推出的新千里马，外观在原来圆融舒缓的基础上，参照中国消费者的审美习惯，用线条增加了力量感、运动感；而前脸隔栅的改造，使得车身造型更显大气。可以说，在外型上，10万元以下的车能达到威驰和新千里马这样的水准，无疑是超出了很多人的期待。 从动力上看，千里马素来以动力强劲而着称，在同级别轿车中遥遥领先，此外，嘉年华的动力性能也不差；新千里马的转弯半径为9.8米，也是几款车中表现最好的；油耗丰田的威驰领先不少。威驰所采用的5A发动机动力也不错，但在功率输出和油耗之间达到很好的平衡，油耗表现好于其他车型，但比起丰田着名的VVT-I发动机，5A的表现相对差些。赛欧动力性能也不错，但是油耗上表现不好。嘉年华在动力和油耗的表现上都处于中等水平，但是最高速度是这几款车中最好的。因此，在动力操控上千里马最好；但综合考虑动力和能耗，威驰表现得也不比新千里马差多少。 从安全性能上看，四款车基本上都配备了ABS+EBD、前排双安全气囊、中控、防盗系统等安全装置，因此，可以说在安全性能上都基本达到了要求。相对比较突出的是新千里马和威驰。新千里马对车身进行了加厚，达到NCAP的四星级安全标准，并装有倒车雷达；威驰则采用了GOA车身技术，弥补了自己车身钢板薄的缺陷。 单说售价，赛欧最低，千里马和嘉年华次之，但是差别不大，同级别车相差在1000-2000元以内。相比之下，威驰的价格要高出较多，因而丰田的价格策略一直颇受中国消费者的诟病。综合考虑性价比，新千里马和嘉年华更加物有所值一些。 营运型微车： 油耗、安全、承载大，面面俱到 价格区间： 2万元－8万元 主流车型： 五菱6360、长安6372、哈飞中意 自从国家禁止生产平头面包车以来，许多人都在担心：被称为“国情车”的微面真的会离我们而去吗？岁末盘点，我们发现，在轿车市场一片低迷的同时，节节攀升的油价、日益拥挤的交通和普遍鼓励的政策，正使低排量的微车成为今年人们津津乐道的主题。上汽通用五菱逆流勇进，产销数字一再提升，哈飞同昌河则积极酝酿着合并，十几亿人口的中国市场，70%在城镇农村，而通行于其中的微车产品，正焕发出众人羡慕的生机。 这个巨大的低端市场，是微型面包车的天下。微面靠什么畅销？市场分析人士解答说，功能广泛、安全舒适和价格实惠，是它长期生存的三大要素。 以前身为6330的五菱6360为例，这辆最低市场售价仅2.65万元的小面包车，2001年，被浙江台州临海市一位当时月收入约700元的年轻人看中。通过驾驶6360跑运输，3年之后，这个名叫刘临山的年轻人年收入已达6位数。作为中国本土最为知名的面包车型之一，2年多来，在原6330的基础上改进，集安全、实用、经济等众多优点于一身的新型多功能客车6360，月销售量在5000辆以上，帮助全国近10万用户走上了同刘临山相仿的小康之路。五菱“高顶篷”以外形漂亮、底盘过硬、结实耐用塑造了优秀的市场口碑，已累计产销约30万辆。 调查数据表明，微车消费者首先关注的是车辆的承载能力，用叶志俭的话说：“花了本钱之后要靠它帮忙致富。”这位普通浙江老汉的6360，就经常“身负”上吨重的货物，往来穿梭于江南小镇之间。超载固然不对，但叶老汉的年收入从4位数迅速上升到6位数。而这种致富速度，在他所在的几乎家家户户都开五菱6360的永嘉县瓯北镇夹里村中，只能排在中游。至于6360“力大无比”的原因，技术专家解释说，这辆车的特点就是承载性充沛。 此外，五菱6360配置的吸能前保护杠，可以最大限度吸收意外碰撞时产生的能量，减少伤害。同时，三点安碰式安全带、真空助力刹车系统等配备，也都足以让用户驾乘无忧。
㈥ 三厢车和SUV哪个好
当然是suv，从价格来讲，SUV在同样性价比当中价格比三厢车要贵一些，但主要的是，suv在不同路况能有不同调整。比如奇骏suv。现款奇骏四驱能力已经是同级公认最强，而全新一代奇骏升级更多、越野能力更强悍！它采用第二代4x4-i智能全模式四驱，带有五种地形模式【自动、运动、经济、越野、雪地】，一键切换！每种模式下，都可以对车辆的发动机工况、变速箱逻辑、油门响应、牵引力控制、动态稳定控制系统、电子差速锁、中央差速器等进行智能调节，提供不同路况下最佳的车辆性能。同时，还配备智能动态中央差速器、B-LSD电子差速锁、YMC动态扭矩控制系统、HSA上坡起步辅助等系统，再次成就同级最强四驱！换言之就是在不同状况，不同路途，全新一代奇骏suv能够保证我们最大的安全性，非常厉害。日产全新VC-Turbo超变擎300，额定功率150kW、最大扭矩300N·m、综合工况油耗最低仅为5.8L/100km，主要归功于其全球独创的多连杆结构及可变压缩比技术。多连杆结构让发动机做功冲程瞬间，活塞向下垂直运动，除了改变活塞运行方式，还可以改变活塞的上止点和下止点，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗，抵消44%传统发动机活塞侧向力，配以可变压缩比技术，让压缩比在8:1（高性能）~14:1（高效能）之间智能切换，动力&油耗皆可最优。所以三厢车与suv相比，还是suv要更好一些。
㈦ 价格便宜，空间更大，配置也不错，这台三厢车实力不错
奇瑞作为资深国产品牌，自研的发动机是相当的成熟，在质量上完全可以媲美合资，因此奇瑞也深受国人的喜爱。下面为大家介绍这款奇瑞艾瑞泽5，看它有哪些不一样的表现。
外观方面，采用贯穿式的设计搭配黑色高光的进气格栅，运动感十足。犀利的大灯组采用了卤素光源。
该车前后悬都分别用了麦弗逊式的独立悬架和扭力梁式的非独立悬架，配备的驱动形式是前置前驱。
总地来说，奇瑞艾瑞泽5在配置方面是相当不错的，作为家用完全够用，并且具有很高的性价比。
那么，你会选择奇瑞艾瑞泽5吗？
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