① 日系车和德系车哪个质量好日系和德系哪个耐用好
首先需要指出的是一个与其相关的不少人都有的认知误区，那就是“日系车馅大皮薄不安全”。这种说法的具体起源无从考究，但是主要依据就是有的日系车其车壳用材比较薄，甚至用手按下去就能按出一个印子，因此发生事故时对于车上乘员的保护是不够好的。
但实际上，影响乘员安全的，除了气囊、电子车身稳定系统这些之外，主要就是车身框架的强度，车身蒙皮的厚度基本上与此无关，具体判断一辆车安全与否还是要看碰撞成绩。但不可否认的是，在低速行驶时发生的碰撞事故中，一般来说车壳用料更厚更硬的德系车相对来说会更占优势，至少车壳变形程度会小一些。
接下来再从经济性的角度出发对二者进行比较，首先第一就是油耗了，这可是日系车一贯的强项，其不少车型从设计之初就将节油作为优先考虑的项目，车身轻巧本身就能在油耗上具备优势，再加上不少日系家用车都是采用的CVT无极变速器，所以油耗还能进一步的变低，所以总体上来说，日系车要比德系车更加省油。
第二项就是后期的维护保养费用了，耐用性高的车辆自然会更加省钱，前几年时德系车，日系车的质量都很稳定，但超过了一定的使用年限之后，日系车的耐用性优势便会展现出来，“修不好的大众，开不坏的丰田”这句话虽然有些偏激，但并不是空穴来风。
不过需要指出的是，德系车之所以耐用性没有日系车这么强，是因为其在设计选材时并不像日系车那样把使用年限放在第一位，而是会综合考虑到车辆的性能表现，在零部件使用年限达到基本要求之后，德系车会把重心放在提升车辆动力性、操控性、舒适性这些上面。
所以这就要引出德系车比起日系车来说所具有的一个非常明显的优势了，那就是优质的底盘以及NVH控制所带来的车辆行驶质感。德系车的底盘滤振性以及噪音隔绝能力通常都是要高于日系车的，这不仅让其乘坐舒适性得到了提升，还能增加车辆的行驶稳定性。
② 别克GL8和艾力绅哪个好
别克GL8更好。
1、静态对比
选取两辆各为自家品牌中等配置的车型，而且价格比较相近，是不少消费者在买车的时候会考虑过的两款车型。在基本的静态尺寸对比下，不难看到价格稍微便宜点的别克GL8在身材尺寸上要远胜于本田艾力绅，率先拔得了头筹。但是，光从静态外观去对比还是不够的，下面我们就继续往下看，进行下一项对比。
2、内饰空间对比
在内饰布局对比这一块，别克GL8的风格会偏向豪华大气一些，而本田艾力绅则偏向有点运动与科技两种元素糅合在一起，如果你问我更偏向哪个设计风格的话，我个人会偏向于本田艾力绅。不过，MPV的亮点自必然不是驾驶舱，而是后排的乘坐空间。
在GL8的后排空间里，我们可以看到第二排座椅的配置还算丰富，而且根据实际乘坐体验，GL8的第二排座椅包裹性虽不算很强，但是胜在座椅填充物够软，而且背部的支撑也比较到位，因此它给人的乘坐感受是特别舒服的。
另外，第三排座椅空间也算可以，坐两个人也比较舒服，但是坐三个人就会略显拥挤。总的来讲，在座椅空间这一块，我认为别克GL8的发挥处于同级别平均水平中上这个位置。
换代后的本田艾力绅，第二排座椅可就真的有了很大的提升，除了可以调整前后方向以外，还可以调节左右方向以及靠背调节等等，而且如果你的预算够，第二排座椅还可以选配电动调节、座椅加热、后排小桌板、腿托调节以及肩部调节。
如此一来，它的第二排座椅舒适度真的堪比飞机头等舱座椅呀。当然最值得一讲的是，在舒适度方面，本田艾力绅的第二排座椅填充物比上一代变得更软了，而且支持度也更好一些。
虽然在空间上，它不及别克GL8那般大，但是在乘坐体验上，艾力绅的体验感是要优于GL8。各位如果对这两款车有非常长大的兴趣的话，不妨亲自去坐一坐体验一下，毕竟每个人的感觉不一样，别人说得都未必和你自己的需求相同。
3、配置对比
在配置对比这一块，由于本田艾力绅是最近换代的车型，因此它在配置上会占据一定的优势，比方说它拥有自适应巡航、并线辅助以及车道偏离预警系统等等。相比之下，别克GL8虽然比本田艾力绅稍微便宜几万块，但是两者之间的配置差异还是蛮大的。如果单从配置去聊购车性价比，别克GL8会更香一些，毕竟价格便宜一点。
4、动力对比
在动力对比这一块，别克GL8的数据表现会比本田艾力绅更为优秀一些，但是在油耗方面，确实本田艾力绅更有优势，毕竟它是一辆混合动力车型。在我看来，MPV对动力其实不必那么讲究，毕竟它始终是一辆服务家庭需求为主的车型，因此我认为本田艾力绅的混合动力版，会更加有竞争力。
5、底盘对比
从底盘参数对比上来看，别克GL8与本田艾力绅就除了后悬挂类型不一样，其他参数均为一致。本田艾力绅采用了后扭力梁式非独立悬挂，从实际体验来讲，其实第二排乘客并不会觉得特别颠簸，舒适度还蛮不错的。
但是第三排的乘客会在车辆通过坑坑洼洼路况时，能感觉到车辆比较跳，舒适度一般。至于采用多连杆后独立悬挂的别克GL8，第二排乘客乘坐感受其实与本田艾力绅车不多，不算很颠，但是第三排乘客的体验就会有所区别了，在别克GL8通过坑坑洼洼路况，颠簸得不会很厉害。
③ 山地车捷安特ATX870和崔克4900哪个好
自行车是人类发明的最成功的一种人力机械之一，它是由许多简单机械组成的复杂机械。你网络一下就知道了，所谓的美国自行车品牌崔克自行车，其实崔克自行车主要由中国大陆昆山捷安特自行车工厂贴牌代工生产的，
后来捷安特自行车公司又召回近百万台捷安特自行车品牌质量严重缺陷山地自行车。美利达是一家具有良知的中国自行车企业，而且产品比捷安特自行车更好一些。作为一个有良知的中国人，建议大家选择支持一个中国的良心企业美利达，如今，捷安特自行车专卖店最近倒闭的实在太多了，光一个城市都有倒闭好多家的，很正常啊
④ 船舶客舱和住舱的区别
客舱是非船员用的。住舱是船员的居住舱室。
⑤ 精挑细选！三款代表性B型房车！哪种车型符合你的需求
B型房车一直是双人出游的最佳选择。今天小编就从长轴，中轴，短轴这三个尺寸上为车友们介绍非常有代表性的三款B型房车，分别对应前面的尺寸。想要购买B型房车的车友们不妨来看看到底哪款房车才是最适合你们的房车！
卫生间区域：卫生间的空间也是非常让人惊喜，足够一人使用。毕竟厨房的空间很大，但是这二者在布局上还是非常合理的。内部配置了塞特福德可旋转马桶，洗脸池，可抽拉水龙头，日常使用没有问题。
总结：无中门的设计让交通和住宿两者的交界更加分明。前方就是驾驶舱，后方就是一个方方正正的生活区。优点：厨房空间不仅超过的B型房车，面积上比一些C型房车还要大。内部还拥有双人卡座的会客厅空间，功能区域完整。缺点：车内高度不适合个子高的车友使用。
价格：这款房车的市场指导价为25.8万。
这三款房车都是非常有各自特点的B型房车，针对其大小尺寸，将自身的优点都发挥的非常不错。想要购买B型房车的车友们可以结合自身的购车条件选择。你最喜欢哪一辆房车呢？可以在评论区留言告诉大家。对这三款房车有什么意见也可以留言哦！
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⑥ 两厢车和三厢车哪个好
两厢车和三厢车区别在车身长度、结构、可载物、灵活性、油耗。
1、车身长度
油耗不同，在同等级的情况下，三厢车比两厢车油耗要高一些。
两厢车和三厢车的优势
1、两厢车的优势
空间大：三厢车多了个后尾箱，其内部乘坐空间要优于两厢车的，空间利用率也更高些。
噪音控制强：三厢车整体隔音效果要好于两厢车，由于其多了个尾部，而且是个独立空间，那么根据音效的传递过程来看，相对于噪音稍微低些。
安全性更可靠：三厢车的车尾部在发生后撞击过程，整体吸能效果更好，更有利于保护后排乘坐人员的安全。
高速稳定性好：根据空气动力学的原理，三厢车在高速运行过程中更加稳定些。
密封性好：三厢车后尾部密封要强于只有一个隔板的两厢车，所以一般装带有味道的物品，三厢车的隔味性能会更好些。
2、三厢车的优势
灵活性强：两厢车的灵活性比较强，在相同的情况下，由于车身较短在拐弯、掉头等情况下更方便操作，而且在市区车位紧张的情况下，相比三厢车更占优势。
省油：一般两厢车其整体车重更轻一些，这样能够省油。
后备箱空间更大：由于其后备箱开口更大，再加上后排座椅4/6放倒等相对于来说可以放的物件更大，要求更宽松些。
⑦ 请问货车越大越好吗
物流司机选车最看重载物更多、跑得更快、省油的货车。但按照目前的市场情况，并不是货车越大越好。如今的物流市场非常重视车辆的合规性，对车辆的要求更加严格。作为国内轻卡行业的“老大哥”，江铃汽车根据市场情况推出了顺达小卡车型，其承载能力堪比轻卡，超越了轻卡的灵活性。下面就来了解一下这款交通神车吧。
科学的车身设置为江铃顺达小卡车带来了高度的灵活性。最小转弯半径仅为5.5m。在城市、乡村等道路上行驶会更加灵活，更方便移动、快递等业务的发展。除了转弯更方便，顺达小货车也不用担心限高杆的存在。由于其驾驶室高度仅1.9m多，基本可以忽略地下室（2.1-2.3m）和道路（2.6-2.9m）的高度限制，地下车库可以通畅。 江铃顺达小卡的配置和7万元左右的起步价，对于大多数人来说并不高。对于关注“多拉快跑”的交通行业来说，江陵顺达小卡当是绝佳的“人选”。
⑧ 解放JK6货车和J6L哪个好
1、解放J6P与j6l对照表系列J6PJ6市场定位重型车市场准重型车市场驾驶室宽度2490mm
2250mm
2、外观尺寸：J6驾驶室比J6P窄20mm
3、驾驶室配置：J6P高出一个档次，自动化程度高
4、大梁对比：J6P大梁加强更适应重载
但是简单的J6P与J6的划分只是针对重型车市场和准重型车市场的简单区别，用户在选择车型的时候一定要根据自己的实际使用工况做更具体的配置搭配。
以下是系列J6P和j6l的配置表
J6P系列
市场定位 重型车市场
驾驶室宽度 2490mm
驾驶室配置
标配：全浮驾驶室、电动车窗、电动后视镜、遥控钥匙、手电一体式举升机构。
选配：手动车窗、手动后视镜、手动举升机构、行车记录仪、可调节式导流罩。
发动机 ：锡柴(CA6DM2、CA6DN1、CA6DL2、CA6DL1)
马力段： 280-500马力
变速箱： 一汽解放(9档、10档、12档)ZF(16档)、陕齿(12档)、伊顿(13档)
后桥： 16吨、13吨
大梁规格： 300x8x8mm；300x80x8+5mm；300x80x8+8+5mm；300x80x8+8+8+5mm