A. 新積架XEL来了，大升级还降价！适合工薪族，入门就配主动刹车
大家都知道積架路虎是定位高端的英国汽车品牌，即使在国内和奇瑞合作后，“豪车工厂”的基因也没有丢掉。旗下车型在颜值、质感、豪华度三个方面都有着不俗的表现，最终得到了市场和消费者的认可。据悉，自2019年6月开始，積架路虎在华销量逐渐回暖，并实现了连续6个月同比增长。而今年1-10月份，奇瑞積架路虎已经累计销出4.6万台新车，同比增长达11.3%。今天我们就给大家介绍一台積架路虎出品的中型轿车，它就是積架XEL。
结语：2020款積架XEL在各方面都有了不小的提升，颜值更高空间更大。从市场表现来看，新车实力得到了进一步增强，配置方面的均衡性无出其右。同级别的中型轿车里，積架XEL入门版的功能或许是最为全面的，比3系、A4L性价比更高，比较合适年轻人。工薪族也能买得起的合资豪华B级车，大家会考虑吗？欢迎在评论区下方留言。
关注车里恩特儿，获取更多汽车资讯。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
B. 有没有積架XEL的车主可以说说这车值得入手吗
我作为積架XEL车主必须来答一波呀，当时想换车的时候也了解、试驾了挺多同等级的车型，最后入手了这款XEL。我开这款车已经有一阵子了，特别庆幸当初的选择，这款车各方面的感受都很棒。我选的是XEL进取运动版P250的这一款19寸轮毂、撞色外黑顶，颜值够高，整车的轴距有2935mm，所以很舒展，前后悬极短，可以说是颜控都无法挑剔的外观。至于内饰质感，这款车依然延续了積架的品质，选材高端，缝线也细腻，方向盘的质感也是同级别最佳。车内你能看到的金属件全是真金属，手感不错，積架营造英伦old money的质感还是有一手的。至于油耗方面，高速7左右，市区看拥堵程度会稍高一点。除此之外，驾驶时XEL的双叉臂悬挂能提供极佳的底盘韧性，不软不硬，方向盘指向也相当精准，能提供高级的行驶感受。总的来说我个人是十分推荐入手的，你可以再预约一次试驾实际感受一下。
C. 新款積架XEL配置曝光 主推2.0T高功率版/配置调整
从资料上可以看到，新老款的动力仍然是2.0T发动机，但分为了高低功率版，其中原来匹配低功率版发动机的进去优雅版和进取运动版都升级到了高功率发动机，以目前的资料来看，全系只有青春运动版这一款车型配备的是低功率发动机，其余皆为2.0T高功率发动机。
D. 万一从宝马3系和積架XEL中选了后者，那么该挑哪个配置呢
挑选三十万元左右价位的运动型轿车，宝马3系肯定是一座绕不开的大山，但是如今宝马3系在更新换代之后，它的价格迎来了上涨；
而且在引以为傲的操控性上，为了舒适性有了较大的妥协，使得一些消费者都觉得当下的宝马3系犹如鸡肋——食之无味，弃之可惜。
这也给了一些其它品牌可乘之机，例如一身顶级运动装备傍身的凯迪拉克CT5，雄赳赳、气昂昂地喊出了“无后驱，不豪华”的口号；还有同样是采用前置后驱布局形式的積架XEL，此前小编也在之前的文章中对比过。
总结
综上，本文最为推荐的積架XEL车型为售价31.98万的“2020款2.0T200PS进取运动版”，大家又是如何选择的呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
E. 现车优惠力度巨大，積架XEL哪款更值得购买
目前国内的汽车产业已经进入了一个比较饱和的存量市场，汽车厂商为了刺激消费者的购买欲望，真是都使出了九牛二虎之力。最简单、粗暴、且实在的做法，就是在价格上进行大力优惠，曾经一些老百姓无法触及的豪华品牌，也转变方向，低调走起亲民路线。现在来看，花二十多万元买一台真正意义上的豪华轿车，已然是很现实的事情。
剩下三款200PS低功率车型中，其实配置差异并不大，不用做过多纠结，入门车型配备的17寸轮圈太小气了，18寸是比较合适的状态。进取优雅版和R-DYNAMICS进取运动版主要区别于运动风格座椅、换挡拨片这样的运动套件，既然不是一款强调极致操控的车，咱们还是能省则省。所以，2020款2.0T200PSS进取优雅版是非常合适的选择。
总的来看，这辆车比较适合追求精致生活的文艺青年们。積架XEL，无论是动力、配置还是性价比，都是比较均衡的，更适合大部分人选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
F. 積架XEL哪款值得买 各车型参配差异对比分析
导读：都说好饭不怕晚，但好饭如果从晚餐等成了宵夜，难免也有被食客嫌弃的风险。在 奔驰 、 宝马 、 奥迪 三大巨头豪华品牌纷纷对自己30万级中级车完成了国产加长多年之后，同样定位豪华运动的 積架 总算是迟迟完成了国产，将 積架XE 完成了国产加长并正式命名为 XE L推向市场。共推出了6款车型，售价区间28.88-42.88万 元 。那么这六款车型中哪一款的性价比最高，最值得购买呢？让我们来一一分析。
積架XEL 2.0T 200PS 豪华版 售价：32.28万元
将预算提高3.4万元的话，可以升级到豪华版车型，但这3.4万元换来的升级其实挺有限，主要是集中在内饰配置上。升级了运动方向盘，加入了金属的门槛饰条，加了氛围灯。可以说是将车内豪华感做了一次提升，但这些提升相比3.4万元的差价来说，个人觉得还是太高了一些。
le 内饰最大的升级是采用了运动样式方向盘 门槛饰条也升级成了金属购买建议：豪华版相比精英版的升级其实非常有限，氛围灯、方向盘这些升级对于用车来说没有什么实质性提升，只是在视觉效果上更豪华更有豪车的感觉。如果要为了这些配置多掏3.4万元的话，个人觉得没有必要。
積架XEL 2.0T 200PS/250PS 尊享版 售价：34.98万元/37.48万元相比起豪华版增加3.4万换回来的东西，尊享版贵出来的这2.7万简直太划算了。外观配置上升级成了18寸的大轮毂，内饰功能上加入了10英寸的大屏幕，并集成了导航、倒车影像、应用下载、远程控制这些时髦的功能。仪表盘也从普通的机械仪表升级成了更为科幻的全液晶仪表盘。在豪华配置上，电动遮阳帘、Meridian品牌音响的加入则让尊享版在豪华感上比豪华版高出一个层次。
積架XEL 2.0T 200PS 精英版/豪华版 配置差异一览表 车型 2.0T 200PS 精英版 2.0T 200PS 豪华版 价格 28.88万元 32.28万元 价差 +3.4万元 外观内饰配置差异 -增加：
带缝线的真皮座椅
真皮运动方向盘
金属迎宾门槛饰条
车内氛围灯
增加：
18寸铝合金轮毂
电动后窗遮阳帘
倒车影像
前排座椅加热
增加：
10英寸触控大屏幕
12.3英寸TFT全数字仪表盘
Meridian音响系统（11扬声器）
InControl智能导航/应用下载/远程遥控/车内WIFI
增加：
前泊车雷达
2.0T高功率发动机（250PS 尊享版）
购买建议：按2.7万元的价差换到这么多配置的角度来说，尊享版真是性价比高到令人难以抗拒。而且很多配置是对日常用车感受有着极大提升作用的，比如12.3英寸的全数字仪表盘，炫酷的效果就能值回票价，电动后窗遮阳帘这样的炫技配置，给车主在面子上能带来很大的提升。因此，这个版本是个人最推荐购买的车型。
積架XEL 2.0T 200PS 首发限量版 售价：35.98万元在尊享版之上， 積架XEL （ 查成交价 | 车型详解 ）还推出了一款首发限量版，采用的是200PS的2.0T低功率发动机。配置上相比尊享版有所提升，但主要都是外观和配置上的一些小优化。比如外观上采用了独有的撞色黑车顶，和普通的版本进行区分，迎宾门槛上也加上了First Editiong的标识，标明其首发限量版的身份。
積架XEL 2.0T 200PS 尊享版/首发限量版 配置差异一览表 车型 2.0T 200PS 尊享版 2.0T 200PS 首发限量版 价格 34.98万元 35.98万元 价差 +2.7万元 外观内饰配置差异 -增加：
撞色车顶-黑色
私密玻璃
自适应氙气大灯，带LED日间行车灯
迎宾门槛饰板带First Edition标识
无
驾驶/安全配置差异 -增加：
远光灯辅助系统
注：数据来源 制表： 头灯也升级成了自适应氙气大灯 黑色车顶是限量版的独有标识购买建议：首发限量版类似一个特别版本，增加的配置可以说是可有可无的一些升级，自适应大灯对于尊享版来说也可以选装。所以这一配置基本就是上市时用来刷存在感，如果恰好有车不妨可以选择，倒不一定非得盯着这个配置不可。不过黑色车顶倒是挺有个性，给其它版本的车主们提供了一个改装方案。
積架XEL 2.0T 250PS 奢华版 售价：42.88万元奢华版作为全系顶配，自然是采用的2.0T高功率版本发动机，最大250PS马力的输出，对于这个尺寸的车辆来说已经是足够躁动了。其余的配置升级都是一些彰显档次感的内容了，比如温莎打孔真皮座椅、无钥匙进入系统，四向的电动腰部支撑调节。氛围灯也跟其它豪华车一样开始支持自定义调节了。
積架XEL 2.0T 200PS 尊享版/奢华版 配置差异一览表 车型 2.0T 250PS 尊享版 2.0T 250PS 奢华版 价格 37.48万元 42.88万元 价差 +5.4万元 外观内饰配置差异 -增加：
外后视镜电动调节/折叠/加热/自动防眩目
自适应氙气前大灯，带LED日间行车灯
格栅边框带镀铬装饰
前排四向电动腰部支撑调节
无钥匙进入系统
温莎豪华打孔真皮座椅
可调节车内氛围灯
无
驾驶/安全配置差异 -增加：
盲点监测和倒车广角侦测
注：数据来源 制表： 车头格栅外沿加入了镀铬装饰 外后视镜集成了电动调节/折叠/自动防眩目/盲点监测，还配备照地灯 加入了四向电动腰部支撑调节 后排也配备了加热功能 座椅采用的打孔温莎真皮购买建议：作为全系的顶配车型，自然在配置上没有什么槽点，除了车内豪华氛围再一次提升之外，安全配置也有所加强，加入的盲点监测系统对于高速巡航状态下很有帮助。只是42.88万元的售价已经触碰到一些豪华C级车的价格区间，竞争力显得不是那么足。
@2019
G. 積架XEL值得入手哪个配置
其实積架xel也不算是新车了，毕竟进口的标准轴距積架xe在2015年就上市了，不过積架的车换代周期普遍比较长，所以现在买国产版本还不算过时。 首先積架xel解决了老款積架xe空间小的问题，因为在这个级别里面，大部分人还是比较在意空间的，像雷克...
H. 積架XEL购车推荐：入门版完全够用 推荐加装三个选装套件
官方售价38.06万元的250PSR-DYNAMICHSE豪华运动版相比250PSSE科技优雅版价格高3.3万元，配置上多出360度全景影像、方向盘电动调节/记忆、方向盘换挡、驾驶位电动座椅记忆、Meridian英国之宝音响、外后视镜记忆等。
可以提供丰富选装包是積架XEL的卖点；即便是入门级车型，也有丰富选装。官方售价8800元的泊车辅助套件包括后排开门提醒、智能泊车辅助、360度泊车雷达和倒车广角侦测；如果您生活的地方停车位较小，这个套件值得入手。官方售价1.28万元的驾驶辅助套件是小猫重点推荐的，它包括盲点辅助系统、自适应巡航、高速碰撞预防紧急制动，不管您是新手还是老手，小猫都建议您选择它。官方售价6000元的自适应动态系统也是小猫重点推荐的，它可以根据实际行驶情况以每秒100次的调整频率优化悬架设置。除了上述三个实用性较强的套件，積架XEL还提供多种舒适性套件，您可以根据实际情况来选择。
作为一款运动中级车，積架XEL的对标车型是宝马3系Li；虽然从销量上看，它相比宝马要差不少，但丰富的选装包，特别是入门级车型也可以提供多项主动安全配置选装，提升了综合竞争力；同时，XEL终端售价更低也是它的优势。如果您不是非常钟爱宝马3系Li，可以认真考虑下積架XEL，因为它操控性同样不差且性价比更高。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
I. 2020款積架XEL—全面测评
如今国人的收入水平已经有了极大的提高，随着车市的不断发展，豪车的价格也不再是难以触碰了。積架XEL作为豪华品牌车型，是不少年轻消费者喜欢的一款入门级豪车，看上去既有面子又有内涵，外观时尚且动力强劲，有着不错的市场反响。
積架要想在中国市场强大起来，除了在价格上优惠，主要还是需要从细节去改变，比如遇到的变速箱顿挫和噪音大这些问题，得以改进后会更加脱颖而出！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
J. 精致不止一面 奇瑞積架XEL新老款车型对比
積架XEL是積架与奇瑞合作之后，首款本土化生产的轿车，至此，積架XE结束了其进口的身份，并将轴距加长，进一步满足国内消费者的需求。XEL不仅外观设计 时尚 运动，同时全铝车身的加持，使其在操控性方面也是一把好手。如今，全新中期改款的XEL已经出现在消费者面前，本篇文章就为您具体解析奇瑞積架XEL新老款车型之间具体的那些变化。
售价：除入门版车型外均有所下调
2020款奇瑞積架XEL共计上市5款车型，与老款保持一致，同样搭载了2.0T高/低功率发动机，全系均匹配8挡手自一体变速箱。而售价方面，新车除了入门版外，其余车型均有不同幅度的下调。
外观：新增R-DYNAMIC运动套件
新款XEL的前脸设计虽然轮廓变化不大，但对细节重新雕刻营造出截然不同的视觉效果。前大灯一改“怒目圆睁”的造型，以纤细元素替代，从而使车头整体更为犀利。此外，新款XEL还新增了R-DYNAMIC运动套件，为消费者提供更多的差异化选择空间。
新老款XEL的外部配置各有取舍，如老款车型上的转向头灯以及大灯清洗装置在新车上不见了踪影。而新车则配备了照明效果更加出色的全LED大灯，以及凸显高级感的外后视镜锁车时自动折叠以及记忆功能。此外，新款XEL还增加了主动闭合式进气格栅，能够有效提高发动机热效率，从而达到减少发动机磨损以及降低油耗的作用。
由于新款XEL为中期改款车型，所以对外观整体轮廓并没有做出改动。车身侧面新老款车型保持着相同的设计风格，平直的三腰线设计折痕突出，刻画出运动车型该有的力量感，使其性能感十足。
车尾部分，英国车传统的圆润且短小的设计精髓很好地保留了下来，并且通过对后包围的调整，臃肿感明显削弱了不少。此外，尾灯内部虽然新老款车型均为LED光源，但灯带样式经过调整，并融入熏黑处理，运动感大幅增强。
内饰：融入电子化配置， 科技 感提升显着
新老款车型的内饰布局大体一致，但新款车型融入了大量的电子化配置，如全新液晶仪表、液晶空调面板以及全新样式的电子档杆等，大幅提升了内饰的 科技 氛围。
新款積架XEL的250PS车型均配备了全液晶仪表，UI很有设计感，显示效果清晰，能够显示丰富的车辆相关信息，并带有多种主题模式，导航地图以及指引信息也可以映射至此。
全新样式的三辐式多功能方向盘握感更为厚实，同时在三、九点区域还改用打孔真皮并与老款车型一样设置了凹槽，更加贴合其运动轿车的定位。功能区域新增了滚轮，实用性所有加强，同时高光黑色饰板的加入，有效提升了豪华感。
新车上的液晶空调面板功能标注清晰易懂，相比老款车型更有高级感。但触控按键更替了物理按键，可能会增加行驶过程中的操作难度。
通过对比配置单能够看出，新款XEL的车内配置提升较为明显，除了此前提到的全新液晶仪表、空调液晶面板以及全新样式的电子档杆外，还增加了带有记忆功能的方向盘电动调节、前排腿托调节以及车载空气净化器、PM2.5过滤功能以及负离子发生器等配置。
动力：继续搭载英杰力2.0T发动机
新款XEL动力系统依旧为英杰力（Ingenium）2.0T高/低功率发动机，其中低功率版本代号为200PS，最大功率147kW，峰值扭矩320N·m，而高功率版本代号为250PS，最大功率184kW，峰值扭矩365N·m，与之匹配的传动系统全系车型均为8挡手自一体变速箱。
空间：新老款车型之间变化不大
由于新老款车型的轴距以及车身长度并没有太多变化，所以车内的空间表现两者也极为相似。前排横向与头部空间较为充足，不会产生挤压感。同时加长版的后排乘坐空间无论是头部和腿部空间的余量均能让绝大多数人满意。
储物空间方面，新老款车型表现大体相似，储物槽数量够用且容积表现不错。其中，前门板处的储物布局发生了变化，尤其是主驾侧的车门拉手前移，导致不再可以像老款车型那样当做储物槽使用。同时，因新车采用了全新的电子档杆，所以档杆前方及后方的储物槽功能布局发生了细微变化，前储物槽内增加了无线充电功能，而原先内部的12V电源接口被移植到后方杯架左侧，而原先此处的电子手刹被调整到方向盘左侧。
后备箱表现新老款车型也完全相同，两侧轮拱侵占现象比较明显，好在内部空间较为规整，并不会过多影响储物能力，容积均为455L，能够满足日常储物需求。此外，老款车型上所配备的后排座椅比例放倒功能并未出现在新车上，从而使其扩展能力受限，略有遗憾。
安全：主动安全配置进行调整
新老款XEL均有着非常全面的安全配置，不过在细项上，尤其是顶配车型，却各有取舍。比如老款车型所配备的被动行人保护在新车上被取消，并线辅助功能也变为选装。不过新款XEL将360°全景影像设置为标配，并且还增加了道路交通识别标识功能。
总结：
新款奇瑞積架XEL给人的第一印象就是外观上的变化，虽然整体轮廓没变，但更为精致的细节调整，使其与老款相比有着更为犀利的视觉效果。同时，内饰新增的大量电子化配置，无论高级感还是豪华感均有非常明显的提升。相信通过中期改款而焕然一新的積架XEL，会更容易俘获年轻消费者的芳心。