⑴ xrv本田豪华版有什么配置
在动力上，提供了1.5L和1.5T两种动力供消费者选择。经过下面表格对比可以发现这两台发动机的动力参数差距还是很大的，1.5L发动机的推重比为131÷1.26≈103.9（PS/T），动力只能说刚刚够用。1.5T发动机的推重比为177÷1.38≈128.3（PS/T），动力会比1.5L发动机强不少。
其次在扭矩表现上，1.5L远不及1.5T。1.5L发动机的最大扭矩为155NM/4600RPM，1.5T发动机最大扭矩为220NM/1700-5500RPM。1.5T车型不仅最大扭矩转速更加宽广，而且扭矩表现也要比1.5L发动机强很多。考虑到两者都使用CVT变速箱，因此首选动力更强的1.5T车型。
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化。
铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
⑵ 第一次买车，应该选择中低配的车还是高配的车呢，选择什么价位的比较合适
带你的家人去现场体验和试驾。如果你的家人不能在场，你可以保存你最喜欢的几种型号，并在家庭聚会上一起讨论。例如，我以前买过一辆车，这是一个类似的操作。我通常关注一些汽车的类型，把我喜欢的和预算保存在天一云盘的范围内，然后做一个比较。想买，不知道买哪个更好，想纠结，和家人讨论，但因为不在家工作，家工作，远离家，很少有时间回去，通常和家人在家庭云空间互动，所以我决定分享他们到家庭云空间，让家人帮。经过家庭分析，我终于买了我最喜欢和负担得起的车型，最终解决了生活中的问题“大事”！
因为技术不到位，操控难度大，驾驶体验很差。相比之下，性价比高的车不仅开起来舒服，而且更适合新手。当你完全适应了汽车的驾驶状态和技术达到一定水平后，换车还不晚。更好的汽车平衡是指汽车的灵活性、操控性和发动机马力的平衡，没有太多缺陷。这样的车是司机最好的车，因为它不仅可以非常舒适地驾驶，而且可以大大降低你的安全风险。此外，这种车的维修费用和油耗也会更便宜，这将为您的日常开支节省很多钱。
⑶ 买车应该看哪些参数
1、发动机，目前，车市在售的车型中，发动机类型主要有L形、V形（两种，还有B形（水平对置）以及W形等两种不常见的。通常而言，L型发动机绝大部分采用4缸设计，V型发动机为6缸及以上。相比之下，L4油耗更小，V6动力更足。
2、最大扭矩，了解发动机的最大扭矩，也应该采用了解最大功率的方式。扭矩越大，大致意味着车辆的瞬间加速性将越好。而在这个参数中，发动机转速更值得去细细研究。和最大功率一样，最大扭矩所需的发动机转速越高，现实意义将越小。
3、变速箱，轿车的变速箱主要有自动变速箱、手动变速箱和手自一体变速箱等。其中比较普遍的自动变速箱又分为有级变速箱和无级变速箱。
购买汽车时一些细节问题：
1、汽车标识号码、发动机号码、车架号，手动挡还是自动挡以及提车交付的文件，都不能少。同时在价格上问明白裸车价以及其他的费用，防止经销商玩套路。
2、注意合同上面标注的细节，现在很多合同在最后都写着，一切解释权都归经销商，这样对消费者权益很不公平，所以在购车合同里，汽车保养收费，交车方式、地点、时间，以及在违约金问题方面双方责任是否对等，这些问题一定要弄明白。
3、汽车购车合同，发票等一些票据，在上面盖的章一定要保持一致，假如购买进口车，可能会出现盖章不一致现象，就表示消费者购买的这辆进口车，由多家经销商各出一部分钱从国外买来，这样不仅价格高，而且对消费者的权益很不利。
⑷ 推荐豪华版 广汽本田ZR-V致在购车指南
对于购买广汽本田ZR-V致在的消费者来说，小编更加推荐豪华版车型，作为中配车型，该车相比入门版车型配置更加全面，首先在外部配置上，该车多出了可开启全景天窗自适应远光灯，并在外后视镜功能上也更加丰富。在内部该车在舒适性配置上也多出了后座空调出风口、温度分区控制。更重要的是，推荐车型在安全配置上也得到了大幅提升，得益于车道偏离、道路交通识别等功能，使得推荐车型有了L2级自动驾驶的能力。整体来讲这台豪华版的配置更加完整一些，没有什么明显的短板。
至于顶配车型来说，首先该车价格略高，售价将近20万，其次是在舒适性方面，该车配备了BOSE音响、全车车窗一键升降、雨量感应式以及负离子发生器等，而在安全上，该车也是唯一搭载了前后驻车雷达的车型，这些相比推荐车型多出了1.7万，整体性价比不高，对于日常驾驶来说实质提升不大。综合来看，2022款广汽本田ZR-V致在豪华版车型在配置以及性价比方面表现出色，购车时可优先考虑。
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⑸ 车辆排量后面的GLX GL GX ˉ PR各是什么意思
DLX=deluxe豪华的,华丽的.MT是手动挡的意思．也是是豪华手动般． GLS 代表加长轴距豪华型版本（韩系车命名方式，伊兰特） GL 代表加长轴距版、普通型（韩系车命名方式，伊兰特） TOP 代表顶级车型（通用型命名方式） DLX 代表中级车、加长轴距版本、内饰改款（欧系车命名方式） AT为自动档
⑹ 奔驰s600土豪空间配置
好
指导各地报价（万元）
历史价格北京：170.0
上海：170.0
广州：170.0
深圳：170.0
浙江：170.0
该基地参数
号：2135公斤
外形尺寸（长/宽/高）：5163/2092/1444毫米
轴距：3085毫米
排量：5513
油耗14.8升/100公里
最高时速：250.0公里/小时
基本品牌：梅赛德斯 - 奔驰系列：奔驰S级车型：06款奔驰（MERCEDES-BENZ）S600L
车型：豪华轿车制造商：梅塞德斯 - 奔驰上市时间：2006年
引擎参数标准发动机：5.5L / 4冲程/ V型/ 12缸顶置凸轮轴/活塞式发动机标准变速箱：5速自动标准排量：阀门5513数量：36最大功率：368.0/5500 KW / rpm最大扭矩：800/1800-3500纳米/转
燃油系统：电子燃油喷射理论油耗：14.8升/百公里最大速度：250.0公里每小时排放标准：欧Ⅳ标准
转向，悬挂，轮胎
驱动方式：前置后驱制动方式：碟/碟
转向方式：顺便动力转向悬架：螺旋弹簧/多连杆独立悬架轮胎：245/45R18
机身尺寸和重量重量2135 kg轴距：3085毫米轮距（前/后）：一千五百七十四分之一千五百七十四mm
整车长度：5163毫米总宽：2092毫米身高：1444毫米
通过性最小转弯半径：6.05 m最小离地间隙：1毫米最大等级：0.0％
方法：0.0°离去角：0.0°
货运能力货舱容积：500油箱容积：88
模型配置 - 外观/内饰
天线皮质氙气大灯和大灯清洗木方向盘木饰
真皮座椅车型配置 - 舒适性配置
排加热座椅前部和后部防眩目内后视镜车载电话CD播放器
COMAND系统（收音机，DVD播放器，电视调谐器，电动外后视镜带记忆功能的手机），自动折叠外后视镜后排空调书桌
冰箱电动可调前排乘客座位的多用途电子记忆前座椅折叠前排乘客座椅
加热前挡风玻璃清洗喷嘴打开后电动遮阳帘双模式电动天窗电动系统
后排座椅可折叠后排乘客座椅多功能方向盘换档控制
车型配置 - 车辆安全/ <br停车后的安全配置
ABS防抱制动系统，EBD电子制动力分配系统ESP电子稳定系统报警/>行车电子防盗安全门锁自动加密的音频系统，以防止乘客舱的变形车身积压区
智能钥匙系统行李箱锁
⑺ 汽车配置怎么选择
在选择配置时应注意以下几个方面:
1.如何选择家用车的配置如今，新车层出不穷，为汽车安装的配置更是眼花缭乱。许多潜在的车主在面对这些额外的配置时不知所措。家用车需要哪些配置？首先，要从实际出发进行选择。大致选择了某款车后，重点关注中配置或者低配置车型更划算。比如一辆车有标准、舒适、豪华、旗舰车型，就要考虑选择舒适或者豪华的车型，注重舒适性。因为，最低配置型号通常是厂商用来“坦白”价格低的，它的配置确实有一些。
“寒酸”；配置最高的车对厂商来说利润最高，配置过高的部分会抬高价格，不如用这笔钱去选择其他级别更高或者档次更高的车。其次要参考同类车的标准配置，同时重点关注这款车的安全配置，比如主被动安全配置、操控配置、安全性能等等。
2.如何看待汽车配置汽车配置分为三类:安全配置、舒适配置和方便安全配置。安全配置一般是指提高车辆安全性能的设备，可分为主动安全配置和被动安全配置。主动安全配置，简单来说就是指那些能够防患于未然的安全装置，如ABS防抱死制动系统、EBD制动力控制系统、ESP电子稳定系统等。被动安全装置是指事故发生后被动保护驾乘人员或车身的装置，如安全带、安全气囊、防撞架等。舒适性配置，顾名思义，是指能够提高驾乘人员舒适性、减少操作动作或降低操作难度的设备，如自动变速箱、自动雨刷、自动双温空调节等。一般来说，车辆的配置水平取决于级别，级别越高，配置越丰富。
3.理性看待配置一直以来，盲目追求高配置，是国内汽车消费，特别是高级车消费的一大特性。造成消费者追求高配置的一个重要原因就是爱面子，很多人觉得如果配置低了，说起来会没面子，在选车时往往比的也是谁的配置高，“性价比”实际上变成了“配置比”。比如，增加一个电动天窗显得车的档次提高了，但往往要多花上万元，而天窗的实际利用价值却很有限。
消费者陷入配置和性价比假象的另一个重要原因是厂商的“无心”误导。如今很多厂商往往把蓝牙、导航、转向大灯、座椅记忆、巡航控制、行车电脑等“高科技”作为炫耀的资本，从而得出“性价比高”的结论。各种配置看似豪华，但对于大多数车主来说，实际使用率很低，甚至只是一个豪华的显示器。所以，面对眼花缭乱的配置，准车主要仔细对比哪些更实用，哪些可有可无，哪些纯粹是装饰。
4.豪华汽车上曾有红木内饰的华丽配置。买车的时候，9B销售人员也极力推荐车内的内饰档次更高
⑻ 思域买什么配置比较好
首先要说明的是，思域1.0T并不值得购买，它和1.5T车型相差的不仅仅是动力，1.0T车型的出现完全是为了拉低入门门槛，降低售价，吸引更多消费者购买，如果有1.0T的预算建议买同价位其他车型，否则直接上1.5T。
中配车型【1.5T 尊贵版 自动挡 220TURBO 】的价格为15.59万，比豪华自动版车型贵了1.6万元，而这1.6万元买到了真皮座椅、真皮方向盘、真皮档把这一堆真皮，再加上一对全LED头灯，此外，轮毂的尺寸由16增大到了17，中控主机改为了Honda CONECT智导互联系统，主驾驶席座椅由手动改为8向电动调节，我觉得中配车型多的配置还是对得起这1.6万元的，如果预算充足省得后期加装，中配的车型的配置就很全面了，没有必要再多花钱上顶配。
低配车型【1.5T 豪华版 自动挡 220TURBO 】的价格为13.99万 ，手动挡在这个基础上优惠1万，从这个层次往下看，这1万还是非常划算的，自动挡有刚需的朋友对这就不怎么care了。最低配豪华版车型的配置其实已经很丰富了，天窗、LED日行灯、7英寸中控大屏、CarPlay、VSA车身稳定控制系统、侧气帘/侧气囊均有配备，内饰功能上和中配车型完全一致，安全配置齐备，乃至像一键式启动、无钥匙进入、远程启动这样的舒适性配置也一样不落，以13.99万元的价格能买到这些配置，真的算是超值了。而和中配之间相差的真皮座椅后期加装难度并不大，即使不加装，原厂的皮质加织物的座椅质感也非常不错，并不会有全织物座椅的简陋感。
所以，买思域就买1.5T，预算不够买低配，预算充足买中配，中低配车型性价比都很不错。不差钱，想要高科技安全配置，那就买顶配吧，土豪。
希望这个回答对你有帮助
⑼ 与冠道纵享时光试驾大型豪华SUV冠道，奢华配置搭配暖心科技
说起本田的车，我相信很多人都会想其本田的发动机，确实是这样的，毕竟本田的发动机做的还是非常不错的，经常有人开玩笑说，本田的是买发动机送车，当然这只是一句玩笑话，说明本田的发动机还是有一定的优势，当然省油是肯定的。今天我要聊的是本田家族的一款大型豪华旗舰型SUV-冠道。 对于冠道这个车型大家都不会陌生，自从2016年上市以来，取得了不错的销量和口碑。冠道是广汽本田家族的一款中大型豪华SUV，说是旗舰车型一点也不为过，车子给人的第一印象就是大，当然从外观还不能完全体现出冠道的大，内饰的空间表现也是相当的大，应该说非常的宽敞，在同级别是技压群雄。作为一款中大型SUV它面临着市场上较为激烈的竞争，无论是昂科威、汉兰达还是锐界都与它形成着一定的竞争关系。对于冠道而言，其只有5座车型的定位一直是很多人讨论的话题，但当我试驾后我真的发现，其实那两个座位有没有对于它来说真的没有意义。毕竟7座的车型广汽本田有大哥奥德赛，也是销量不错的一款7座MPV车型。
冠道作为本田家族的一款中大型旗舰型SUV车型，在各方面的表现确实让人满意，冠道的前脸设计层次感很强，给我的整体感受就是稳重大气的风格但是又不缺时尚的元素。采用了本田家族最新的设计风格，有着很高的辨识度。 冠道的前脸采用了跟很多车型不同的设计风格，现在很多的车型都把中网设计的特别的大，而冠道的中网面积比较的小，周围采用了大面积的银色镀铬装饰，提升了不少的视觉效果。 细长的LED大灯设计的也很时尚，当然这个大灯的功能也是比较齐全的，除了搭配LED的远近光灯，还有LED的日间行车灯，自适应远近光，自动头灯，辅助转向灯，LED的前雾灯，同时还有大灯高度调节和大灯延时关闭等功能，可以说是非常的丰富和实用。 冠道给我的第一印象就是相当的大，不管从前脸还是侧面，都可以看出这是一款大型SUV，车身侧面的线条也比较的硬朗。冠道全系采用的都是19寸的轮胎，这点还是比较厚道的，只是配置不同轮毂的造型可能不太一样，多辐的运动轮毂有着很强的视觉效果，运动感十足。 尾部的造型层次感也很强，当然最具视觉效果的还是尾部双边双出的宽大扁平式排气孔，有着和强的运动气息，运动感十足。 冠道目前搭载了两款动力的发动机，其中一款就是1.5T的CVT无级变速，另外一款就是2.0T的9挡手自一体，其中两驱车型里又4个配置的1.5T车型和1个配置的2.0T车型，四驱车型又3个配置车型，总体来说还是很丰富的，消费者选择的余地也很大。这次我试驾的是2020款的370TURBO四驱至尊版，动力表现还是非常不错的，虽然说冠道的整体车型也比较的大，但是动力表现还是比较满意的。配置方面就更加不用说了，目前基本上主流的配置都可以在这台车上看到，应该说是相当的丰富，在同级别的性价比确实比较的高，实用性也很强。
冠道奢华的配置与暖心科技： MVC360°全景影像系统 后排中央控制系统 后排电动遮阳帘 手机无线充电 踢腿式电动尾门 等离子空气净化系统 HUD抬头显示系统 Honda SENSING安全超感 PSS车身一体式泊车雷达 后排电动遮阳帘 高级环绕立体声影院音响系统 Honda CONNECT 智导互联 后排中央控制系统 ADS全时自适应减震系统 AHA敏捷操控辅助系统 驾驶/副驾/后排3区独立自动空调系统 高级环绕立体声影院音响系统 Honda CONNECT 智导互联 ADS全时自适应减震系统 ACL主动转向照明系统 ANC主动降噪系统 驾驶/副驾/后排3区独立自动空调系统 鹰翼式全LED前大灯（高度自动调节） 双层隔音隔热车窗玻璃 ADS全时自适应减震系统 驾驶/副驾/后排3区独立自动空调系统 VGR速比可变电动助力转向系统 AHA敏捷操控辅助系统
冠道整体的造型沉稳大气，同时也不缺乏时尚个性的元素，有着SUV车型独有的气质和魅力
同时冠道前脸的设计层次感也很强，有着不错的视觉效果
新款冠道上2.0T发动机最大功率为200kW，峰值扭矩达370Nm 另外1.5TT发动机最大功率为142kW，峰值扭矩达243Nm 因为没有试驾1.5T的车型，光从数据上都已经感觉到了差别还是很大的 当然实际的要体验后才能知道，不过1.5T的车型应该表现还是不错的，毕竟销量摆在那
新款冠道整体布局和现款车型保持一致 主要对中网和下包围进行了重新调整 中网内部由蜂窝状设计改为横条式设计
前脸的银色镀铬装饰部分确实很大，提升了前脸整体的档次，看着也很精致
冠道的品牌LOGO周围采用了大面积的银色镀铬装饰，非常的精致 宽大的银色镀铬装饰一直延申到大灯的两边与大灯融为一体，非常的大气 同时品牌LOGO下方的进气中网面积比较的小 跟前脸形成强烈的反差，有着不错的视觉效果 新款冠道的中网设计有一定的改变，最下方的LED雾灯也是一个比较实用的配置。
冠道采用了鹰翼式全LED自动前大灯和前LED流光式转向灯
大灯带有ACL主动转向照明辅助，科技十足，同时视觉效果极为出众，使其看起来更加时尚。
冠道的车身尺寸确实非常的大，不管从那个角度看都有着不错的视觉效果 车身尺寸为长：4858mm 宽：1942mm 高：1670mm 轴距：2820 说到车身尺寸发现一个比较有意思的地方就是冠道的两驱和四驱的高度不一样 两驱版的车型高度为1670mm ,而四驱版的车型为1675mm 虽然说两个车型的差距基本上可以忽略，但是通过向肯定是四驱的更强
从侧边看冠道的车头部分一样很有层次感，有着不错的视觉效果
车身侧面的效果 一样比较的凸出，线条流畅，肌肉感十足
冠道作为一款中大型SUV车型，在各方面的表现确实还是非常让人满意的 应该说是广汽本田家族的一款实力派旗舰型SUV车型 不管是在动力表现方面还是车子的内饰做工和配置方面都是相当的给力 目前主流的配置基本上都可以在这台车上看到 实力应该说是很强劲的，这也给了对手车型不小压力，目前的销量也是非常不错的
新款与老款相比较，新车的长度增加了42mm，高度增加了6mm，空间更宽敞
从侧面看车顶有点溜背式的造型，有着很强的运动感 同时搭配多幅的铝合金轮毂运动感十足
冠道的轴距达到了2820mm，这个尺寸在同级别当中也是相当的有优势的 对于这个级别的合资车来说，大部分的都是七座车型 而冠道全系都是5座车型，毕竟7座车型有大哥奥德赛牢牢的占据着 所以说五座车型里面冠道的优势还是相当的明显，加之本田的品牌加持，实力很强。
这个角度看冠道极具视觉效果，同时也有一种轿跑的感觉
相比前脸和尾部的造型而言，我更加喜欢冠道的车身侧面 侧面的整体层次感也很强，有着很强的肌肉感 特别是尾部上方有点溜背的造型，看着运动感十足，有着很强的视觉效果
尾部造型确实设计的很精致
冠道作为 一款SUV车型，地盘的离地间距还是很高的，有着不错的通过性 虽然说车子的尺寸很大，但是对于大部分的路况还是可以轻松通过的 冠道采用了前置四驱是同，同时搭配的四驱形式是适时四驱 虽然没有采用全时四驱，但是已经完全够用了，毕竟大部分的人也不会开这台车去越野
双边双出的方形排气孔采用了银色的镀铬装饰，精致大气，同时充满运动气息
冠道的车身尺寸大也只是其优点之一，在其他方面的表现也很不错 首先全系标配的19寸轮胎，而且不管是最低配还是最高配都一样 只是轮毂的造型可能根据车型的配置不一样造型也不一样，整体来说还是很厚道的
冠道的尾部设计其实还是有着很高的辨识度的，而且尾部的设计层次感也很强 跟前脸的造型遥相呼应，有着不错的视觉效果 当然冠道比较的尾部也有很多的两点，首先就是两个宽大凸出的LED尾灯 两个C型的LED尾灯有着很强的视觉效果，点亮后的辨识度也一样很高 当然最引人注目的还是尾部下方的宽大排气孔，有着很强的气势 尾部的排气孔采用了双边双出的方形设计，可以说是霸气十足。
春天是一年中最美丽的季节，同时也是一年中最短暂的季节 这个季节的风景就不用多说，反正走到哪里都是那么的漂亮 想想在这个季节开着帅气的冠道带着家人一起出游也是一件非常开心的事情
冠道在配置方面可以说是相当的丰富，基本上目前主流的配置都可以在这台车上看到 特别是有一些配置非常的实用，比较常见的我就不多介绍的了 个人觉得车道偏离预警，车道保持辅助 ，道路交通标识识别，主动刹车确实比较实用 特别是冠道车身比较大，360的全景影像和车侧盲区影像都可以起到很好的辅助作用
冠道全系标配的是定速巡航，高配车型搭载的全速自适应巡航更实用 除了低配车型外，大部分的车型都有四种驾驶模式选择 在可变悬架功能方面，冠道的2.0T车型都可以悬架软硬调节，还是很实用的
多辐的铝合金轮毂确实设计的很漂亮，有着不错的视觉效果，运动中感觉更漂亮
同样电动尾门也只有在2.0T的车型上才标配 虽然说没有电动尾门一样操作 但是对于这个宽大的车型来说有电动尾门还是要方便很多 同时有电动尾门的加入也让这台大型SUV看着更高大上 同时电动后备厢位置还有记忆功能，可以说是越来越人性化了。
之前也试驾过汉兰达和锐界等车型，虽然说都是采用的2.0T的发动机 但是在实际的体验中，我觉得新款冠道370TURBO车型的起步加速比汉兰达更轻快。 而且同级别的车型大部分的都是需要加注95#的汽油 而冠道则可以加注92#的汽油，从养车的角度来说，我觉得冠道还是更省钱一些。
冠道的尾部设计确实也比较的时尚，同时层次感一样很强 比较凸出的设计就是尾部的两个宽大的尾灯 尾灯和前大灯都采用了流水式的转向灯，看着还是很时尚的，这也是目前比较流行的设计。
实际体验中冠道的动力表现确实很强劲，驾驭起来也比较的轻松
新款冠道改善了油门踏板开合度以及对应的扭矩输出 简单说就是，踩同样深度的油门，新款冠道驾驶起来会更“有力” 其饱满且线性的动力输出让它加速从容、轻松。 在普通模式下行驶，这副变速箱通常在2500转速就开始升挡 以更好地控制油耗，巡航转速保持在2000转速，变速箱的表现也比较的平顺。
冠道宽大的身影，同时也能穿梭在城市的任何一个角落
深踩油门下，9AT变速箱很积极地连降三挡，帮助发动机更快地拉高转速 从而让驾驶者获得充沛的动力输出 涡轮全力介入的前后衔接平顺自然，带来绵密且有力道的加速感受。
冠道厚实的车门设计的也很时尚，同时车门下方的储物槽也很大，非常实用
冠道的内饰有着很强的豪华感，车内皮质包裹的地方特备的多 大部分地方都采用了软性材质包裹，同时用料也比较的厚道 当然进入到车内科技感也是满满的，有着很强的豪华气息 配置方面可以说冠道的功能卖点确实比较多，车内充满了特色。
皮质包裹的方向盘有着不错的握感，同时方向盘的多功能按键也比较的实用
相比老款车型，冠道的内饰其实变化不是很大，基本上都是配置方面的升级 车内增加了氛围灯，其实这个配置还是很有特点的 氛围灯在一定程度上让车内看着更有特色，主要是体现在夜晚的效果
虽然说没有采用全液晶的仪表盘，但是指针式的也还不错，显示也很清晰
仪表盘的造型设计还是很有个性的，显示也比较的清晰直观 中间上下小屏幕显示的功能也很多，只是如果能够搭配全液晶的仪表盘科技感会爆棚
中控的8英寸显示屏是全系标配，这个屏幕也是可以手动调节的，非常有个性 记得冠道2016年上市的时候就被这个屏幕的操作吸引 虽然现在也没有什么变化，但是操作起来确实很方便，主要是可以放光盘 同时屏幕也可以调节不同的角度，不会应为反光而看的比较模糊，自己手动调节角度。
冠道的前排空间一样非常的宽敞，同时取消了挡把看着中控更简洁大气，当然豪华感十足
采用了按键式的设计充满了科技感
冠道最引人注目的地方确实很多，取消了传统的挡把式设计 从而改用了最简单的按键式设计，确实看着很有个性 对于这个改变可能有些人会持不同的观点 有些人会觉得取消了挡把没有了驾驶换挡的感觉 但是我觉得取消挡把的设计换取了更多实用的空间，同时也有着更强的视觉效果
从这个角度看，扶手箱的设计确实比较大气，采用中间开启的
黑色的钢琴烤漆面板有着很强的豪华感
空调采用了旋钮式的设计，操作也很方便
冠道的8英寸屏幕虽然也说不上很大，但是显示还是足够的清晰 同时屏幕的触摸反应也很快，操作起来比较的方便 屏幕的周围还加入了一些触摸式的按键设计，操作简单方便 同时空调也采用了旋钮式的设计设计加触摸的方式操作 钢琴开启的面板看着还是很大气的，只是经常触摸的话多少会有一些印子
采用了红色呼吸灯式的设计，有种梦幻般的感觉
冠道的一键启动设计的确实很漂亮，同时也很实用 特别是点亮后的效果，采用了呼吸式渐变设计极具科技感 基本上平时钥匙都不用拿出来，这点还是很方便的
精致的屏幕设计，看着非常的漂亮
屏幕的显示色彩也很鲜艳，看着非常的舒服
冠道的中控挡把下方还设计了一个超大的空间 而且在这个位置增加了手机无线充电功能 这点还是特别实用的，同时平时也可以放不少的东西在这个位置
主驾驶的车窗升降开关面板采用了银色的拉丝设计 同时周围也采用了双缝线的橙色皮质包裹，整体的效果不错
门内拉手采用了银色的镀铬装饰，同时旁边还有电动座椅的记忆按键
车窗的一角还设计的有一个比较小的喇叭，确实比较的实用
电动座椅的调节开关设计的比较的大，操作起来比较的简单方便 住驾驶的座椅电动调节开关功能确实很多，非常的实用
当然副驾驶一样是电动调节的，操作起来一样很方便实用
中控扶手和挡把连接在一起，确实设计的足够个性，也比较的实用
说实话按键式的挡位其实操作更加简单方便，手感也还不错
这个位置最大的按键就是电子手刹了，毕竟这个功能是用的最多的 当然中控扶手的面积设计的确实很大，而且这个皮质包裹的颜色也比较的有个性
中控按键式的挡实际操作中我感觉特别舒服 可能对于一些女司机来说更加喜欢把 当然我也是比较喜欢的，毕竟开着有挡把的车型 偶尔的换一下感觉还是非常不错的
全景天窗的按键不是很多，但是操作都是一样的简单实用 只是这个开关位置采用了黑色的设计好看不太实用 不过开关用习惯了也就无所谓了，不用看也能摸到 旁边的LED的阅读灯设计的也很精致，开关设计的比较简单方便 眼镜盒的位置比较的清晰，基本上大部分的车型都是设计在这个位置
呼吸灯式的红色特别漂亮
中控屏幕最下方也有一个储物槽，平时也可以放手机之类的东西，旁边还设计的有一个12V的点烟器
中控挡位设计的确实比较的有个性，黑色的按键搭配银色的面板 非常的有质感，当然实际操作起来也是简单方便
进入到冠道的后排给人的第一印象就是大，真的是相当的大 平时也算是坐过不少的车型，但是很少能有冠道给我的这么强烈 基本上坐在后排翘着二郎腿都没有什么太大的问题 同时搭配超大的全景天窗，让后排有着非常明亮的光线 这个季节打开全景天窗吹吹风也非常的舒服，后排乘坐感相当不错
空调出风口的下方还有USB的插孔和点烟器的接口，可以说是非常的丰富实用
后排的空调出风口设计的也比较大，非常的实用，同时还有一个小屏幕显示温度
冠道的后排除了空间确实很大，就连地板也是纯平的 这点确实设计的最最最实用，基本上现在市面上百分之九十几的车子都是凸起的 同时冠道的皮质包裹的座椅也比较的宽大，有着不错的乘坐舒适性，长时间乘坐也不会特别累
冠道应对城市的道路也一样有着很好的驾驭感，是一款非常好驾驭的SUV车型
冠道在驾驶质感方面的改善还包括两点：车厢更安静和乘坐舒适度更优 全系车型采用双层隔音玻璃，同时冠道配备了ANC主动降噪系统 （除了240TURBO精英版和240TURBO舒享版） 在城市道路里驾驶，新款冠道能给车内乘客提供较安静的车厢环境，舒适度性确实还是很不错的
科技配置方面冠道是一点也没有拉下，作为这个车身尺寸来说，360的全景影像非常的实用
摄像头非常的清晰，不管从哪个角度看都很清楚
同时还有辅助线
冠道作为广汽本田家族的一款中大型SUV车型，确实在各方面的表现都让人满意 配置方面确实非常的丰富，基本上目前主流的配置全都都有 可以说是该有的都有了，不该有的也有，虽然说的有点夸张，但是确实很实用 除了车内的豪华感，冠道的乘坐空间也是相当的满意，同时乘坐舒适性也是相当的好 总体来说冠道是一款性价比非常不错的大中型SUV车型，在同级别有着很强的优势。