❶ 是买顶配的奇骏，还是买低配的汉兰达好
日产奇骏和丰田汉兰达这两款车都是日产车，而且这两款车在国内的销量非常好，如果非要从顶配的奇骏和低配的汉兰达作出选择，那么我本人建议你选择顶配的日产奇骏更好一点，因为日产奇骏这款车无论是在动力方面还是在空间方面都能满足消费者的日常使用。
一、顶配的日产奇骏动力更充沛
相信很多朋友对日产奇骏这款车并不是很陌生，这款车进军国内市场以来就得到了很多的好评。而新款的日产奇骏最顶配采用的是1.5T的涡轮增压发动机，发动机最大马力为204匹，发动机最大功率为150千瓦，最大扭矩为300牛米。单从数据上来看这款车的动力输出还是很强劲的，而且这款车匹配的是一个CVT无极变速箱，模拟档位为8档。所以这款发动机配合这个变速箱那么动力输出更为平顺，同时节油表现也非常好。
❷ 新奇骏这款车怎么样2.0和2.5哪个排量比较合适，请详解
新奇骏这款车很不错，我是全新一代奇骏刚上市一个月就提车了的，经常需要带家人出游是我选择它的原因。到手之后，它也丝毫不让我失望。首先是204马力+300牛·米的同级最强动力参数，满足了我这一“动力不足恐惧症”患者的基本需求。这款车是2.5T排量，其搭载的VC-Turbo超变擎300，综合工况油耗最低仅为5.8L/100km。现在油价这么高，选择省油耐用的SUV真的也是很重要的，全新一代奇骏只要加92号汽油就行，经济性是非常的高的。
其次，CVT变速箱驾驶的平顺性以及的车内的静谧性和舒适性都相当令我满意，无论是带小孩还是带老人一起出游，都不用担心乘坐感受。另一个让我心动的点是它的真皮座椅，经常带家人自驾出游的我，深知“久坐不累”的重要性，日产大沙发Multi-Layer人体工学座椅和质感内饰，厚实舒适，对腿部的支撑也相当好。就当前有限的用车体验来看，个人对全新一代奇骏的空间、性能、油耗等都十分满意。用自己的话说，开着舒适且省油，长途出行不用愁，自驾游说走就走。
❸ 新奇骏哪款性价比最高
奇骏一向以其极高的性价比受到奇骏车主的高度认可。我们平常总说买东西的话，买新不买旧。在下半年即将推出的全新一代奇骏的性价比最高，全新一代奇骏燃油经济性好：这源自日系厂商对新技术的投入很大，并且深挖传统内燃机的升功率。而且日系车强调的经济性是一个整体的概念，不仅是油耗低，更要耐用和维修费用低。内燃机的动力和效率达到新的高度。溃缩吸能和独特的保护结构是完全可以达到同样高等级安全保护的，甚至更高。VC- TURBO超变擎300其独有的可变压缩比技术使其在8:1 (高性能) ~14:1 (高效能)之间智能切换，动力&油耗皆可最优!VC- TURBO超变擎300独有多连杆结构，抵消44%传统发动机活塞侧向力，整车NVH提升6%!发动机和变速箱水平高：在发动机上的科技含量相对较高，表现在静音，相对低油耗的高动力，发动机寿命也确实更长，新车和老车油耗动力偏差不大，发动机磨损小等特点这都是公认的。内饰做工和用料依然是日产的高水准。发动机静音效果比较好，故障率低，只要做好保养问题很少的。内饰外观都比较漂亮，舒适性比较好，技术比较成熟，配置齐全，非常值得期待。
❹ 最真实的奇骏优缺点，新奇骏的致命缺点解析
日产奇骏的最大缺点曾是变速箱漏油的问题，2015年时日产奇骏变速箱漏油的问题遭到车主的大量投诉，有车主称更换油封无效，需更换总成。此外还有变速箱顿挫的问题、转向系统异响的问题、天窗漏水问题，可谓是缺点不断涌现。那么如今变速箱漏油问题是否还是新奇骏的致命缺点呢？之前旧款奇骏CVT变速箱漏油，而现款的依旧搭载的是CVT变速箱，不过进行改款之后相信日产已经能够解决这个问题了。只是不幸的是2017款新奇骏也有车主投诉变速箱漏油的问题，这是否是普遍的问题，我们还需要时间验证。
噪音异响也是日产奇骏的缺点，中控偶发性异响、主要来自于内饰塑料异响，方向盘异响等。在噪音处理上不够好，奇骏2.5L只要一过2000转，就会听到动力系统工作的声音，机舱隔音没有天籁2.5L那么好。
奇骏在配置上，没有天籁给的那么慷慨，配置跟CR-V和RAV4大致持平。像自适应巡航、车道保持、盲区辅助等这些配置，要到2.5L高配，甚至顶配才有。电子手刹也没有做标配，低配依旧是脚刹。车灯也要到2.5L顶配才有LED照明，其余车型都是卤素大灯。
另外 USB 口太少，后排也没有 USB 和点烟器接口，车里插一个听歌的 U 盘就没有接口给手机充电了。中控屏小到跟手机屏似的，不凑过去看不清。车窗不能一键升降，操作不便。A 柱太大，车头太翘，影响视线。
此外日产奇骏一直以性价比着称，因其空间和舒适性被比喻为车中暖男，奇骏座椅依然偏软，但已经没有了曾经的沙发感。毫不夸张地说，曾经很多人就是因为柔软的沙发座椅，而选择日产车型。在日产车型的卖点当中，沙发座椅至少能排到前五，现在日产竟然自己破掉这个优势。
另外7座版本的第三排更不用谈舒适性了。奇骏这个7座实用性很低，腿部空间狭窄，哪怕第二排调到最前，膝盖也是硬顶着椅背来坐。这个只是其次，更大问题是坐垫和地台贴得很近，因此谈不上有坐姿，差不多是蹲在坐垫上。
动力上起步稍肉，平时开着还很平顺，诱导驾驶者心平气和去开，但要加速超车的时候，又有足够的动力给你差遣。这个日系自吸SUV惯有的驾驶感，例如说RAV4、CR-V以及稍冷门的欧蓝德，与欧系涡轮阵型作为区分。
新款奇骏换上了更为激进的格栅设计，日产对奇骏新格栅的说法是回归本色，细读这句话，奇骏之本色，就是上代车型那种越野刚阳，新格栅设计确实比较有男人味。新款也增加了19寸轮圈，颜色也有所补充，其中比较夺目是上图这款源于英菲尼迪车系的蓝色。
现在最怕的还是变速箱会再次成为新奇骏的致命缺点。而新奇骏虽在舒适性上减分了，但油耗低，空间大，不错的动力表现，不错的操控性以及更加年轻时尚的外观依旧是它的竞争优势。另外四驱版本表现也不错。
❺ 奇骏舒适版和CX-5智尚版哪个好呢你会怎样选择
奇骏底盘会高于CX-5，加速平稳，具有不错的通过性，而CX-5操控更好，智尚版配置也比奇骏舒适版更丰富，特别是夜间行车LED大灯视觉要明显要好于奇骏卤素灯，而且CX-5颜值也要高于奇骏，综合比较，我会选择马自达CX-5智尚版更合适。
奇骏和CX-5都是这个价位上走量的紧凑型SUV，其中马自达的CX-5偏驾驶操控，日产的奇骏偏居家舒适。
总的来看，虽然CX-5后排空间较小，舒适度一般，但质量的稳定度更可靠。cx5偏向于操控的suv，所以在整车的驾驶感觉方面与轿车类似，可以获得一个良好的驾驶感。而奇骏驾驶上则更像一款suv车型，而且空间也更大一些。所以对于两款车的纠结，主要是看你对驾驶感受的一个个人喜好。
❻ 奇骏2.0还是2.5的哪个好
日产全新一代奇骏这款车如果说只是家用的情况的话2.0的动力也是完全够用的。如果说经常跑山区路况或者高速的话2.5的，相对来说开这样更爽一点。全新一代奇骏由内而外全面革新，设计变更率100%，是真正的产品革命！它是基于全新CMF-CD平台开发的首款SUV，累计190亿人民币投资，是日产史上规模最大、复杂程度最高的项目之一！全新一代奇骏不仅外观更为大气，内饰质感也有所提升，中控台各功能按键布局简单清晰。其搭载的VC-Turbo超变擎300，额定功率150kW、最大扭矩300N·m、综合工况油耗最低仅为5.8L/100km。与现款奇骏搭载的2.5L自然吸气发动机相比，功率提升13%，扭矩提升26%，油耗降低24%。这主要归功于其全球独创的多连杆结构及可变压缩比技术。现款奇骏四驱能力已经是同级公认最强，而全新一代奇骏升级更多、越野能力更强悍！它采用第二代4x4-i智能全模式四驱，带有五种地形模式【自动、运动、经济、越野、雪地】，一键切换！每种模式下，都可以对车辆的发动机工况、变速箱逻辑、油门响应、牵引力控制、动态稳定控制系统、电子差速锁、中央差速器等进行智能调节，提供不同路况下最佳的车辆性能。同时，还配备智能动态中央差速器、B-LSD电子差速锁、YMC动态扭矩控制系统、HSA上坡起步辅助等系统，再次成就同级最强四驱！其搭载的发动机VC-Turbo超变擎300，首次实现了同级最强动力+同级最低油耗。全新一代奇骏在6月28日已经开始预售，VC-Turbo超变擎300 2WD预售价19.99万元、VC-Turbo超变擎300 4WD预售价21.99万元，车型实际售价、级别、配置以上市发布为准。据悉，新车将于7月30日正式上市。
❼ 全新一代奇骏在动力方面，都搭载了哪些配置
最引人注目的是分离式前照灯组设计。上方前灯外部的锐角形状有张力，背部内加上窄长的LED带，底部有矩阵形状的LED光源，开灯后也能看到视觉效果。高低配车型在外观设计上没有太大差异。主要是装饰部分，低配车型的前保险杠是黑色装饰，中配车型是银色保护板。
尾巴没有采用最近流行的贯穿式尾灯，但熏黑设计的尾灯组仍然有很好的视觉感受。此外，新车还以银色装饰面板为亮点，有丰富的尾巴层次感，下面是隐藏的排气布局。装修也是新一代车型升级的重点，新车重新规划布局，豪华感和等级感明显提高。具体来说，新车采用了新的12.3英寸悬浮型控制屏幕和12.3英寸液晶屏面板，效果非常出色。与此同时，新车还配有新的电子排气、无线充电、三区独立自动空调等。
❽ 日产奇骏的车型参数
本人居住在上海，在上海车展中特意关注了一下全新一代奇骏，果然没有让我失望。全新一代奇骏新设计了豪华舒适座舱，科技便捷互联超广角开合门/高质感内饰/零重力座椅 超大三屏联动（中控屏、仪表盘、HUD），搭配全新升级Nissan Connect超智联。 全车进行了力量美学设计，极致安全保护，最新采用V-motion 3.0 设计语言，360° 先进安全保护，增强版ProPILOT 超智驾，更好的为人而服务，对于不同类型的驾驶者适应性高，易驾驶。人性化的人机工程，在上下车、乘坐、视野等方面具有极致体现，全新Multi-Layer人体工学座椅，整体造型支撑性和包裹性更舒适，三区独立控制自动空调，满足不同位置的温度需求 。NC主动降噪系统，有效抵消噪音，营造更安静的行车氛围。发动机动力更是强劲，VC-Turbo超变擎300独有的多连杆结构，做功冲程瞬间，活塞向下垂直运动，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗! 可以抵消44%传统发动机活塞侧向力，整车NVH能够提升6%，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗，从根源处克服了传统三缸车振动问题。
这些配置比我之前的老奇骏提升了不止一个档次。方向盘使用中手感较轻、转向省力，手感变化自然，下盘扎实。全新一代奇骏车长4681mm，车高1730mm，车高1730mm，最小离地间隙为212mm，各搭配处于同级领先水平。
❾ 智勇双全主流家用SUV，2021款日产奇骏实力全面体验解析
很多消费在买第一辆车时是只考虑自己需求而买，追求外观、速度、运动感，通常会选择运动气息十足的轿车。而当他们有了家庭，有了孩子，需要为全家买一辆车的时候，通常就会选择大空间、低油耗、舒适又有高通过性的SUV了。一方面是因为基本用车场景发生了改变，一方面也是因为需要承担起对家庭的责任感。毫无疑问，2021款?奇骏是消费者为家庭买车时一定会考虑的热门车型，它产品力强在哪里？又有哪些特性能够满足家庭用车的各种场景呢？今天就来一起全面解析一下。
如果用一个词来形容奇骏，我觉得会是“智勇双全”，在2021款车型上，“智”是它的Nissan?Connect超智联车联网系统，是它的ProPILOT超智驾L2级自动驾驶辅助系统。“勇”则是它在同级车中出类拔萃的四驱性能。而“全”则代表了它有能为全家人带来舒适的城市行驶体验，又有能不断尝试未知挑战，感受征途所带来的成就感的越野性能，可以说是家用SUV中的全能型选手了。
❿ 全新一代奇骏在配置方面，都有哪些优缺点
全新一代奇骏在配置方面，都有哪些优缺点？日产在SUV模型中的市场是一位退伍军人。 SUV的外观也是一个巨大的变化，从过去的硬汉，新奇骏的年轻风格，越来越互补的市场需求，越来越多，你满足年轻人的需求，所以销售是非常客观的，销售是非常客观的可以证明它在市场上，但不代表其产品表现必须强大。这次我会谈谈这辆车的缺陷。人们很满意。
高成本效益的SUV介绍，让您了解新日产奇骏的优势和缺陷
日产Qijun
如果您对这辆车非常感兴趣，我希望这篇文章可以帮助您。如果您已经提到了一个日产Qijun，您也欢迎您对这款汽车表达您的意见和见解，很可能您的提议将有助于很多人。