1. 售价不足20万,比亚迪宋PLUS EV展现自主高水准
随着“新四化”的进一步推进,国内新能源汽车市场逐渐向着高品质的路线发展,越来越多消费者改变了消费动机,购买纯电动车型不再只是因为限号及摇号政策而被迫做出的选择。在20万元内的纯电动SUV细分市场中,有这样一款车型,在外形,内饰,空间以及驾驶质感方面都给大家留下了不错的印象,还拥有极高的性价比。这就是我们今天试驾体验的主角比亚迪宋PLUS EV,新车目前拥有两款车型在售,售价分别为16.98万和18.68万,那么这款车会给我们怎样的试驾感受呢?
后排的乘坐体验同样令人满意,同一位乘员落座以后,腿部很容易地就可以获得至少一圈半的空间剩余。坐垫长度也不短,可以起到对腿部很好的支撑。此外,头部还能拥有一拳的空间剩余,丝毫感受不到压抑。
<img src="http://image.bitautoimg.com/appimage-630-w1/mapi/media/2021/04/29/a7020a223b0a4b
【本文来自易车号作者电动GO,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】
2. 比亚迪宋PLUS EV有哪些高科技
这个我有所耳闻,比亚迪宋PLUSEV全系标配12.8英寸自适应悬浮Pad,内置多款实用性出色的软件,涉及到导航、视频、音乐等,日常驾车出行更加便利且不会感到无趣,坐在车内就能摆脱智能手机。此外,宋PLUS EV支持手机NFC车钥匙功能,因此日常出门时可以不用再特地携带车钥匙,直接用智能手机就能解锁车辆,这些高科技非常方便实用的。
3. 比亚迪宋PLUS EV这款汽车的性价比怎么样呢
Song plus系列汽车已经被关注了两年。EV不断完善宋氏家族的外观设计,更加明亮、独特,具有设计感。正面独特的封闭式设计更加简单,并用两个蓝色LED灯进行装饰,以改善外观 时尚这款车的长度为4.7米,但就同一级别而言,song plus EV的内部空间非常舒适。
在内饰方面,song plus EV的驾驶舱采用了两种颜色的组合。深蓝色被命名为“月蚀蓝”,而浅灰色被命名为“天灰色”。驾驶舱的整体氛围可以感受到新能源汽车的宁静和环保理念。Song plus电动汽车采用71.7kwh的叶片式电池组,能量密度比为140wh/kg,并配有液体冷却和电池加热功能。
4. 跨圈新手遇自主老炮儿:比亚迪宋PLUSEV对比合创Z03
这世界上能让男人心甘情愿地去熬夜的事儿不多,足球算一个,电竞也算一个。
眼下世界杯无望,但英雄联盟S11小组赛倒是赚足了一众“大龄男青年”的睡眠时间。由于比赛地点远在北欧,迫于时差因素的影响,不得不拿出了看世界杯的劲头点灯鏖战,原因无他,只要RNG与EDG还在!那信仰就在!青春就在!
从图表来看,两车都采用了永磁同步单电机的配置,合创Z03在最大马力以及最大功率方面还是略占优势,而在最大扭矩方面则是比亚迪宋PLUS EV更胜一筹,动力方面两车比较各有优劣,但作为一款电动车来说,这些配置足够满足你在市区上下班,郊区撒撒野的需求。
而电池方面,合创Z03采用的是三元锂电池,相比较比亚迪宋PLUS EV的磷酸铁锂电池电能比高,动力特性好,但比亚迪宋PLUS EV采用的是刀片电池,也可以称之为超级磷酸铁锂电池,很好地弥补了电池的续航不足,并且寿命更高,安全性更好。
至于大家还比较关心的续航里程,合创Z03的工信部纯电续航里程为320km,而比亚迪宋PLUS EV为505km,不过这续航里程因人而异,仅为官方数据。
车叔总结
脱胎于广汽蔚来的合创汽车显然还在摸索着前进,这相比较于成熟的比亚迪来说,无论是品牌号召力还是其产品的稳定性都要打上一个大大的折扣,合创007的惨淡销量已经说明问题。无论如何跨圈营销,归根结底还是要自身品质过硬,毕竟在这个价格区间的产品,可不单单是一个比亚迪宋PLUS EV,不能只靠玩情怀来卖车,如此来看,消费者心中已经有了答案。
【本文来自易车号作者汽车点评,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】
5. 比亚迪宋plus ev2个版本的区别
尊贵版和旗舰版配置不一样。
1、比亚迪宋plusev旗舰版有前排座椅加热/通风、电动后备厢、手机无线充电这些功能,比亚迪宋plusev尊贵版没有。
2、比亚迪宋plusev有齐全的主动安全配置的搭载,让车辆拥有了L2级的自动驾驶能力,亚迪宋plusev尊贵版没有。
6. 搭载刀片电池/综合续航505km 三方面解密比亚迪宋PLUS EV
7. 比亚迪宋PLUS EV将于9月7日上市 搭载渐变色内饰
易车讯近日,我们从相关渠道获悉,比亚迪宋PLUS EV将于9月7日上市。新车采用了全新的造型设计,车身尺寸介于唐和宋Pro之间,并将搭载最新的刀片电池。
宋PLUS的外观以Dragon Face家族设计为基础,添加了众多时尚元素。新车在前脸的进气格栅处,新增内凹设计,采用了铠甲点阵造型,气势和力量感都有了极大提升。格栅两侧新增的双C通风口设计,给人以更运动的视觉冲击力。宋PLUS的大灯延伸至车身两侧,加强横向视觉效果的同时,也扩张了车灯的照明范围,内部的“龙爪”造型灯组也与经典家族设计语言,同时灯组下方新增的蜿蜒龙须造型灯带。
新车整体内饰采用了极简的设计风格,除了液晶仪表以及大尺寸中控屏之外,在换挡杆区域留有较大得分储物空间。T形控制台托住仪表台,延伸到门板给驾乘者独立环抱的氛围,令整车设计兼具SUV的动感活力与轿车的优雅舒适。中控台上内凹式液晶仪表盘、悬浮式可旋转中控大屏、以及副驾智能交互面板,三屏横向呼应,形成完整的交互带。
动力方面,宋PLUS EV搭载120kW的电动机,续航里程505km,新车采用了重庆弗迪锂电池公司生产的磷酸铁锂电池,并将搭载“刀片电池”技术。
8. 配刀片电池/豪华质感同级领先 解读比亚迪宋PLUS/宋PLUS EV
宋朝是中国 历史 上商品经济、文化教育、科学创新高度繁荣的时代,民间的富庶与 社会 经济的繁荣实远超过盛唐。可以看出,宋朝在帝皇时代处于承上启下的朝代,在整个发展史当中起到关键的承接作用。而比亚迪旗下的“宋”,在王朝系列车型里也属于最重要的系列。在售车型包含宋MAX、宋、宋Pro多种车型以及纯电、插电混动以及燃油多种能源种类,体系非常庞大。现在,宋PLUS也即将上市,新车的定位将会介于宋Pro与唐之间,征战更细分化的市场。
宋PLUS的储物空间非常丰富,水瓶、手机、钱包、腰包以及高速卡这类随身携带的物品都能找到合适的空间。而最让我印象深刻的是内门双拉手设计,充分照顾不同人群的使用习惯,并且后方的拉手深度很大,放置手机也非常合适,人机工程学表现出色。
比亚迪宋PLUS燃油版车型将会搭载1.5T高功率涡轮增压发动机,最大功率可达136KW(186马力),匹配7速双离合变速箱。
宋PLUS是继汉之后比亚迪2020年第二款产品,无论是外观还是内饰设计都采用了全新的家族设计,相比现款车型,质感有了进一步升级。渐变式内饰的加入,让它的特点更鲜明。空间方便,表现也超出预期,车内的人机工程学设计做的很好,而且空间也完全够用。除此之外,宋PLUS EV车型也采用了磷酸铁锂刀片电池,在安全性以及电池性能上都会更强。新车将会在2020成都车展上正式亮相,并不久后正式上市,表现值得期待。
9. 宋PLUS EV车质量怎样宋PLUS EV上海车友买车感受
提车一个月,浅谈感受 宋 plus ev就是标准的奶爸车,后排帝王享受,驾驶感受和动力就只能说一般了,如果倾向后者,其实还有其他更多选择
先说下优点:1.超大空间,大到惊叹,放个宝宝椅还能坐下两个成人2.不差的通过性,虽然是纯电,但毕竟好歹是个suv,地盘不算太低,通过性不错3.内饰,现在的国产车这个价位内饰都不错了4.对于我新手来说,全景影像还是很清晰的,好评然后是缺点:1.中控下方的镂空设计,腿部没有依靠,对我个人来说还是不太舒服的(可能是个新手驾驶的坏习惯)2.放饮料的地方底部有点小,只能放塑料瓶大小3.方向盘抖动,而且还有个可能纯电车的通病,方向盘没有阻尼感,怎么说呢,就是感觉不适应(本人上手的是油车)4.动力,同价位对比,动力确实稍逊一筹总结下,宋plus ev就是奶爸车,纯家用,满足家用和家人感受的不二选择
选它之前,得先问问自己:是否愿意为了家用舒适放弃驾驶感受、是否方便充电、是否驾驭得了宋plus的尺寸(对于新手来说真的有点大)
如果都ok,宋plus ev绝对是这价位的不二之选
最后两款配置的区别:据目前而言,个人觉得辅助驾驶可以不用考虑,就算不错你也不敢用,还的自己来;care前排舒适性或者care电动尾门的,可以考虑顶配
反之,丐版完全可以了
最后,大家买车根据自己喜好来,其他的永远都是参考,唯一不变的是预算,不然看着看着20万的预算最后能买个50万的车回去
(图/文/摄: 问答叫兽) @2019
10. 小鹏G3i、比亚迪宋PLUS EV还是AION V谁更好
近年来,随着用车成本低、智能化体验更好等纯电动车的优点逐渐凸显,更多的消费者也开始接受起了电动车,在购车时都已经将纯电动车纳入到选车范围。
而越来越多的车企也开始在中国汽车主流价位段中,推出各种形态的纯电动车以满足消费者需求。其中,相比纯电轿车底盘更高、视野更好的纯电 SUV,便是这波浪潮中更受消费者喜爱的车型。
今天,我们就为大家准备了三款19万元左右的纯电动 SUV来做对比,它们分别是小鹏 G3i 520N+、宋PLUS EV 2021款 旗舰型、AION V 2021款 Plus 80 智享科技版,希望能为有需求购买纯电 SUV 的朋友们提供一些帮助~
小鹏G3i:外观科技感十足,车机更智能自从小鹏 G3改款换名为小鹏 G3i,并且配上了小鹏 P7同款的光剑式贯穿前大灯和尾灯之后,小鹏 G3i 的颜值等级便可以翻天覆地来形容,此外诸如隐藏式门把手、悬浮式车顶等符合当下审美潮流的设计,也让小鹏 G3i 的大众接受度提升了许多。
AION V Plus 的内饰设计同样也较为豪华,但是不同的是它相比宋PLUS EV 多了一些科技感,12.3英寸液晶仪表盘与15.6英寸的中控屏均横向放置在中控台上,也采用了大面积的软性材质包裹,属于能够一下子让人感觉到高级感的内饰风格。
总结总体来说,如果比较注重车的外观与车机系统的智能程度,那么小鹏 G3i 是一款比较推荐的车型,外观方面的科技感与流畅、智能的车机系统,都是它在同价位段车型中的显着优势,同时因为它还标配充电桩、送每年1000度的终身免费充电额度,因此性价比也是非常高的,对于市区内通勤的话,它是一个非常不错的选择。
如果比较喜欢传统车型的外观和豪华内饰风,比亚迪的宋PLUS EV 也很值得选择,作为三者中价格最低的它,提供了同级车型中鲜见的豪华座舱体验,同时9个扬声器和可旋转中控屏也让它的影音体验超出预期。
对于更看重一款车的性能与续航表现的消费者来说,AION V Plus 毫无疑问是这个价位段中的佼佼者,出色的性能表现与大容量三元锂电池,让 AION V Plus 不仅能够提供出色的驾驶体验,同时也能够大大减轻车主的续航焦虑,是一款性能与续航兼得的车型。
【本文来自易车号作者91che,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】