A. 国产车的保值率怎么样为什么很多人觉得保值率低
国产车的保值率怎么样？为什么很多人觉得保值率低？与同级别的合资汽车相比，国产汽车具有更大的空间，更好的配置，美观的外观，良好的内饰设计和用料，而且最重要的价格是便宜，因此越来越多的人选择家用汽车。但是，仍然有人担心国产汽车长时间行驶后会有许多小问题，保值率不会比合资汽车好。
家用汽车的保鲜率真的低吗
家用汽车具有较高的配置和较高的电子元件，因此故障率将相对较高。如果您选择汽车，请检查投诉基本上是电子零件投诉，例如倒车影像，语音识别等。不大如果投诉全部涉及主要部件，例如发动机和变速箱，则应予以考虑。
B. 有人认为国产车的保值率不太好，原因是什么
首先是车身噪音和汽车生锈。首先我们来谈谈异响,前段时间，国产车因为异响问题高居投诉榜榜首。不仅已经购车的车主对品质车失去信心，还没有买车的车主也失去了信心。这辆车令人非常失望，证明汽车嘎嘎作响是一个大问题。很多国产车在技术上跟不上潮流，所以会出现小问题，异响比较严重，会大大降低汽车的价值。
二是一些人对国产车的偏见。每辆车都会有故障。如果合资车出了点问题，这些人觉得很正常。但如果是国产车，只要有一点毛病，就会上升到质量问题。这一点都不坏，也不应该是。国产车小问题，合资车油量增加，但机油漏油，断轴不理。有人曾在网上说，宁愿买二手合资车，也不愿买国产新车。有些原因随着时间的推移完全可以消除，比如说开国产车没有面子的这个问题，随着时间的推移，会有越来越多的车主放弃这一想法，所以导致不保值的效果。
C. 大部分日系车合资车都保值，为什么国产车却贬值快呢
其实，不仅是国内的新能源汽车，燃油车的贬值速度也很快，一辆豪车从4S店的DOOR就已经贬值了几万元，对于汽车来说，贬值是正常的。汽车是一种消费品，注定要贬值，而新能源汽车与传统燃油车相比，贬值更快。这是因为新能源汽车的消费性质与传统燃油汽车不同。它更像手机等消费电子产品。为什么这样说呢？新能源汽车和手机一样，更新速度非常快。
需要就买，不需要就不买。即使补贴没有了，很大一部分也是由汽车公司和上游企业承担，只有一小部分是由消费者自己承担的。况且，几年后，新能源汽车的性能与现在相比肯定更有进步，为了享受补贴而提前买车是没有必要的。一句话，汽车是纯消费品，只要有好的驾驶体验就可以了。没有必要考虑那么多折旧因素。房子可能不是用来住的，但汽车确实是用来开的。
D. 为什么会有人认为国产车的保值率不行
汽车价格，一是看价保工作能力，二是看价格知名品牌。非常好的产品力了解，便是车辆的配制和耐磨性能，配备较高，质量比较好的车辆在售卖时当然更受消费者亲睐；而牌子则是看这新款车在客户中知名度怎样，用户评价好的车系汽车保值率肯定也会高。
感到遗憾的是，国产汽车过去较长一段时间里一直没有发售。只是两年前，国产汽车的技术还很差，尽管配备很高，可是开两三年便会产生各式各样的难题，这也致使了国产汽车在二手车市场的难堪局势。更别说知名品牌了，有些人坚信大家，有些人坚信丰田，坚信国产汽车确实很少，比亚迪？大部分状况下，网络水军仅仅说不买。
说老实话，近些年国产汽车的生产量在明显提高，除开配备的堆积，国产汽车的层次感和质量也得到显着的发展。直到用户评价好的情况下，想要选购国产车的人群便会增加，国产车的保值便会逐步升高，自有品牌便会变得越来越强劲。
中国在关键技术方面，仍在探寻发展趋势，总体机械加工工艺也是尚需提升，很多厂商在品质保证期内内的汽车基本上没有问题，过去了品质保证期内，很多小问题都逐渐显现出来，在其中最让人难以进行的是，车子行使中的异常响声难题，各种各样异常响声，尽管国际品牌也是有，但国产汽车在这块好像要多一些。
国产汽车因为竞争优势不够，导致了大马力，小大马力，高耗油量，尤其是过去了两年后，汽车发动机轮毂的大马力损害比较严重，汽车发动机变速器相互配合不心有灵犀，问题没有，小问题持续，这也是国内二手车掉价的最大的缘故。
E. 国产车保值率为什么这么低
国产车在最近几年的发展非常的迅速，很多国产汽车品牌在最近几年逐渐壮大，有越来越多的优质车型产出，但是国产车仍然面临着一个巨大的问题，那就是国产车的保值率却一直都非常低，其保值率在市场上远远低于合资车型以及外资车型，这种情况的产生是和很多因素有关的。
还有一个重要的原因使得国产汽车的保值率如此之低，那就是国产汽车品牌自身的实力还无法与合资品牌和进口汽车来抗衡，因为国产汽车起步比较晚，在相关领域所取得的成就和发展就是弱于合资汽车品牌的，技术方面还是没有合资汽车品牌成熟，以至于国产汽车的保值率目前还并不是很高。
虽然国产汽车目前还不够完美，但是我相信国产汽车会在以后发展的越来越好，国产汽车的保值率以后也肯定可以追上合资车企。
F. 三年折一半，为什么国产车保值率如此低
三年折一半，关于国产车保值率低，这个也还是要看车型、保有量以及品牌影响力、用户认可度等多方面分析。说实在的，买车其实保值率是最容易忽略的！
不管是国产车、合资进口车购买后都是贬值的，汽车本身就是消耗品，购车花费的购置税、车船使用税 、保险费；平时使用的油费、保养维修费、洗车费、停车费、过路过桥费等等费用是很大的一笔开支，这个世界上没有完美的汽车，有靓丽的外观就会放弃动力、油耗、耐用性、故障率等的损失，不可能完美！
综合上述：国产车自然比不过进口、合资车，不过随着国产车的质量逐步提升，性价比的提高，一些品牌的二手车已经具有一定的保值性了。
G. 国产车真的非常不保值吗
车本身就不保值，国产车以及国产配件很容易获得，从而导致国产化的产品基本都不保值[灵光一闪]
国产车真的非常不保值。
现在国产车的质量也非常让人放心了。发动机变速箱地底盘质量也都比较好稳定，能经受得起市场的检验。但是同一个状况的车，国产车基本都比合资车保值率低。法系除外。
法系车其品控还是不错的，但近几年可能市场定位不准，营销跟不上，法系车也逐步退出大部分市场份额。
保值率较高的车，日系或德系车居多。你想日本本田丰田，日产等。
国内车型基本没有什么很保值的品牌
国产车目前来看，确实是不如合资车保值，最简单的，买一辆十万块的国产车，三年后再出手，一半的价格都卖不了，确实是很亏血，我认识的一个朋友当初领克01，落地将近二十万，开了不到两年，贷款还没还完想出手，就只能卖十一二万，亏出血，这是一个很现实的例子，所以我的意见是十五万以为，还是国产车好一些，因为配置好，用料更扎实，如果超过十五万的价格，还是选合资车吧，要考虑到保值率的原因。
不太保值。
车的保值不在于配置，而在于发动机+变速箱+底盘的品质，以及市场流通性。
花15万买的高配哈弗H6，5年后只能卖到5万！心在滴血，奉劝欲买国产车的朋友，一定要三思！
对于 汽车 ，我们国家可以算是白手起家的！ 从最开始的模仿，到中间的不断摸索，再到最后的自主研发！
经过了几十年的不断努力，我们的国产车已经取得了不少的成就，比如近几年应用于 汽车 上的 车联网技术 ，还有零排放的“ 三电技术 ”等，都是可以拿的出手的技术！
还有一点，不得不说，就是 国产车走了高配置，低价格，低油耗的这么一条亲民路线！使得喜欢车的朋友，可以不用再掏光家产或者背着巨额贷款，去买合资车或者其他国系的车辆！可以用较低的价格，就可以购得同等配置的国产车型！
那么！国产车现在做的这么好！像发动机、底盘、还有车内饰，都是做的非常漂亮的！
但是，对比合资车，各开两年的二手车价，就有很明显的差距了！
举个例子！
我有个同学在2016年的时候，买了一辆哈弗H6， 高配置手动挡 的！ 落地价大概15万左右！
到了去年，已经开了快五年的时间，期间 没有出过大事故，没有泡过水，也没有大修过，就是一个六七成新的样子！
他去年底准备结婚，想着这辆车子也开了挺长时间了，就打算卖了换辆新的！
本想着六七成新的车子，应该能卖个七八万块钱，至少有个一半吧！
结果当他叫来了二手车商一看，一作价！差点没把他给气晕了！ 给出的价格竟然只有五万左右！短短不到五年时间，就 折了近10万元 ！搁谁谁也不舒服！
其实，这也不能怪二手车商，因为他们也要赚钱的！市场就在那里放着，再高也高不到哪里去！
截止去年，哈佛的H6已经更新了整整两代， 经过五年两代的变化， 车子从外观到内饰，再到发动机、底盘，差不多都来了个大升级、大换血！
再加上现在的车子越来越便宜，15万的价格，就能买到比五年前更高配置的车型，而且还更加漂亮！
再来说说我同学的那辆车 ， 现在同型号同配置的新车，也就不到10万！更可况是一辆开了五年的旧车呢！
任何产品都有同一种命运，那就是降价销售！
比如第一年买了一辆车子，而这种车型在这整整一年内的 销量都不是太好 ，或者是别的原因，到了 第二年，可能就面临着降价销售！
而第一年买的车子，还没有开到一年，就已经自动贬值了一万到两万，甚至更多！再加上车辆折损费或其他，就算两万元！
那就是说，这辆车子还没咋开呢，就已经赔了三到四万元！
国产车的起步较晚，在人们心中没有根深蒂固！没有树立起让人信赖的品牌！
再加上在 国产车的发展阶段中 ，也出现了不少问题！比如 车体生锈、漏油、发动机大修等问题！ 也让不少民众伤了心，所以内心也就会有所倾斜了:
都会认为合资车或者他国系的车子，更加结实耐用！更重要的一点就是，品牌响亮，开出去更有面子！
如果拿10万元去买二手车，我想很多人都会去买合资车，而不会去买国产车！
这就 导致了国产二手车的一个市场行情，除非更便宜，否则就没人买！
为什么说有人会更愿意去花新车的钱，去买一辆合资的二手车呢！
这也是合资车保值的真正原因！就是合资车的更新换代比较慢！ 一般的合资车，换代的速度在3-4年，甚至是5年才换一次！
试想一下，一辆车子开了五年，五年后这辆车子的新车，还是原来的价格，还是原来的配置版本，并没有什么太大的变化！
这样五年下来，开了3-4年的二手车也较多，再加上合资车的品牌和口碑，相信会有很大一部分人会选择二手的合资车！
而不会选择二手的国产车！
那也不至于，如果合资车或者其他国系车不再努力，我们国产车势必会成为超越者！
从前面的国产车 更新换代太快 ，也正好从侧面可以反映出，咱们的 国产车正处于高速的发展之中！
相信假以时日，等我们有了一定的经验，技术上有了更大的突破，一定能够走在世界的前沿！
在这里，也必须要 感谢购买国产车的国人们！因为正是你们的购买，才使得我们的国产车有了一定的实力，有了一定的基础！
同时，国产车也带给了我们好处！
让喜欢车的我们，以低价格买到了高配置的车型，让 我们得到了实实在在的实惠 ！
而不像合资车或者外国系车型，配置一般，价格却定的很高！这就是在变相的吸收我们老百姓的血汗钱！
也 正是国产车的价格定位，让合资车不得不让步，不得不降价！这才使得很多喜欢合资车的人们，能够少花一些钱，就可以买到喜欢的合资车型！
国产车的保值率较低，这是发展带来的弊端，虽然说现阶段是让我们消费者承受了！但是 从宏观角度来看 ，这是值得的，为了能够在将来超越合资车，甚至是进口车，我们也应该给它时间，给它信心！
大家说呢？
弱弱的问一句:华为新出的那款车，属于国产车还是合资车？
目前就车市的行情来看，国产车是没有合资车保值的。同样的价位，同样的公里，同样的排量、车况和车型，二手的国产车要比合资车便宜不少钱。
车辆的保值率是检验一辆车好坏的重要标准之一，这里的好并非指的是价格贵的车型，其实保值率与价格的高低是没有绝对的关系的，很多便宜的合资车保值率同样非常优秀。比如几万块的本田飞度、丰田的威驰，这些都是非常保值的车。
汽车 的保值率是跟以下因数息息相关的。
1. 品牌原因
一般德系和日系车都非常保值，华系车和法系车就非常不保值。
2. 市场占有率
也就是我们所说的保有量。同样的品牌一般销售出去的车越多，市场占有率越多，保值率自然就差不了，最为常见的案例就是丰田的卡罗拉，卡罗拉全球累积销量半个亿，所以卡罗拉在全世界都是保值的。
3. 车辆的稳定性和耐用程度
车子的稳定性指的就是故障率了，如果一辆车只需保养，很少出现故障来维修的话，它的保值率也不会差。
4. 简配车型
比如有的车本来是四缸机，后来变成三缸。有的本来是多连杆独立悬架，后来改成扭力梁的。再比如说有些车有断轴、烧机油等重大缺陷的。以上原因都会影响一辆车的保值率，二手车讲究一车一况，同样的车有事故和没事故价格也会有区别的。下面回答一下你的提问。
一般开了5年的长安逸动，在车况好的情况下，二手车的价格大概就在个4万多。
和逸动同样年限、同样公里数、同样配置的轩逸，二手车的价格大概就在6万多。他们之间同样行驶了五年，最后卖二手车的时候可能相差两万多。
5年后你的车值3万，轩逸还值6万。但现在你的车是10万左右落地的，轩逸要去到十三四万落地。到5年后，算二手车价格的时候，两车和新车的购车价对比，同样都是亏了7至 8万。所以说真的没有那么必要去在乎国产车的保值率和日本车的保值率之间的差距。因为国产车的落地价和日本车的差价之间已经弥补了这个保值率。那些说日本车真的很保值的脑残都是不看新车价和车子配置的。
亏的钱是一样的，就是你先享受的配置。他享受的是要卖的时候好卖。
车辆的保值与否和车辆的市场存量和月度销量以及人们的认知度有关
举例:10万块钱的预算，买一台大众朗逸和买一台长安睿驰的区别
可能三年后，朗逸还能卖7万左右而睿驰只能卖5万多了
没有吧，有些车型相当保值的！
H. 国产车究竟差在了哪里，为什么保值性非常差呢
5年后你的车值3万，轩逸还值6万。但现在你的车是10万左右落地的，轩逸要去到十三四万落地。到5年后，算二手车价格的时候，两车和新车的购车价对比，同样都是亏了7至 8万。所以说真的没有那么必要去在乎国产车的保值率和日本车的保值率之间的差距。因为国产车的落地价和日本车的差价之间已经弥补了这个保值率。那些说日本车真的很保值的脑残都是不看新车价和车子配置的。
但反之你若是买一台特小众的国产车，新车卖两年，卖出去几千上万的，有多少配件工厂愿意继续生产这种车的配件？
大型冲压件换一次模具很费劲的，人家工厂生产十几个零件都不够工时费的。
之前众泰就有一款车，车主吐槽一个零件坏了一年都没换上，因为没货。
我估计要么是众泰换了配件公司，要么就是人家因为配件数量太少，所以懒得生产。
所以买车真需要谨慎。国产车太多了，有些小众车企弄出来一款车看着不错。你买了之后是第一批车主，也有可能是最后一批，这样的绝版保值率可不会高的。
I. 很多人会觉得国产车的保值率不太好，这是为什么
这就是品牌可靠性以及消费者对产品的认可问题，所以在一些二手车商眼里，国产二手车另他们非常头疼，一方面是卖不出去，而另一方面即使卖出去价格也被压得非常低。说保值率的话，的确有些车型可以反映出车辆的真实水平。比如说纳智捷，让车贩子瑟瑟发抖。比如说众泰、猎豹，甭管是一手二手，都是坑。可是也有的车，并不是这样。
现在大家购买新车，都会在网上看很多汽车评测，或者自己去试驾，但是，这两个途径都有一个劣势，那就是用的都是新车。目前国产在新车时的性能表现，缺失可以和合资媲美。买一辆车要相信自己的选择，不必要面面俱到，国产车经过这么多年，取得了很大的发展，虽然和一些外国品牌上还存在差距，但也在尽力缩小差距。
J. 国产车为什么不保值啊
国产车不保值是真的，现在国产车为什么不保值，首先：
1、合伙的手艺领先
中国的汽车工业起步较晚，手艺方面的短板我们要先认可，为什么会有合伙车？我们的汽车工业也是经由过程合伙的编制去自创和进修成熟的大品牌的手艺渐渐生长起来的，可以中国的国产汽车工业是合伙带出来。
2、合伙的保有量大
保有量与汽车的保值率是成反比相干的，保有量越大的车型在二手车市的通畅率必定是越高，通畅率高就说了然市场的需求量大，供求关系就抉择了产物本身的保值凹凸，谁都不想买个保有量低的国产车，到时二手都很难卖出去！
3、国产的故障率高
这是国产车被凵フ咦钗诟病的一点了，良多国产物牌的策念头和变速箱经常会出现异响，就像此次的长安CS75也出现了机油问题，还有几个，国产车开久了往后，确实是小弊端不竭，这就抉择了它的保值率！
4、中国人的体面
其实，还有一个很重要的缘故缘由就是体面，都晓得中国人好体面，国产和合伙二选一，经济实力可以的人就必定选择合伙的，由于他们感受开国产没体面，这也是间接导致了合伙保值率大于国产！
为什么不买国产车：1、设计较low
长久以来，国产是处在合资车下面被压制着的地位，这两年国产发展虽是快了许多，也有许多优秀的原创作品，但部分车型的设计让人不敢恭维，要么就是规规矩矩的设计没有新意，要么直接逆向合资品牌的设计，也不是什么光明正大的事情，对于许多消费者而言，虽然虚荣心得到了满足，但是在旁人眼里这样的做法是要被鄙视的。
2、做工不好，跟外形反比
自主品牌近两年不断崛起，不少国产车的外观内饰设计都有档次了，有些甚至比一些合资车都要上档次不少。但面子和里子有时候往往差别很大。坐到车里面就会发现，一些缝道、做工、匹配还是比较差，有些地方设计的人机尺寸也不太好，有些人会觉得没必要太在乎细节，但是实际上，这些进一步导致的可能就是行车过程中的不好的感受。
3、三大件硬技术还有差距
这几年的进步大家都看得到，也确实国产车上路的越发普遍，但是硬性的条件也很明显的能够反映出来，发动机、底盘、变速箱这三个汽车的核心条件，国产的研发技术是很不足的，普遍的情况是国产车过一段时间就得修一修，但是德系日系的某些车型能够保持十年无大修，其实也很好理解，国产车才多少年的历史，合资车又已经多少年了，这么多年技术的积累是很可怕的，国产车的动力和操控性确实不如合资车，但是最老牌的像长城和吉利这些品牌也都在很努力的开发自己的发动机了，其他大部分的还是在使用国外的发动机和底盘。