⑴ 2020款帕萨特配置挑花眼到底哪款车型值得买
本人从事汽车对比和评论5年，对中美一百五十款以上的成型进行过对比分析。
接下来，就用参数对比的思路回答这个问题。
一、结论和购买建议
2019款帕萨特是一款价格存在虚高（7%-29%），安全性存在简配，动力系统配置较高，便利性较为全面的中型轿车。适合家用和普通商用。
280TSI车型由于安全配置和动力水平较低，建议避免购买。
330TSI车型在动力性上已经满足高速和市区的需求，安全性方面虽然有所提高，但是只有最高配的领尊版带有主动刹车功能，且考虑到溢价率较高，笔者的建议是“可以购买”。
380TSI车型在动力系统上已经达到了同级别较高的水平，但是在安全配置上仍然只有旗舰版带有主动刹车功能，且溢价率也不少，所以也划分在“可以购买”的范畴。
总的来说，帕萨特是一款“口碑”大于“产品力”的车型，消费者在购买的时候不妨多比较比较同级别的其他产品，相信能够有更好的选择。
三、安全
首先看美版Passat安全配置：
美版Passat的安全配置主要包括：车身稳定系统（及其附属功能），6气囊（双前气囊作为默认项被省略了，双侧气囊和双侧气帘），胎压监测系统、碰撞预防系统（包括自动刹车）、盲区监测、车道保持。这些安全配置作为标配在Wolf型和SE型上配置相同。
国内版帕萨特安全配置，与美版相同的配置包括：车身稳定系统、前排双气囊、前排双侧气囊。
安全配置低于美版的项目包括：碰撞预警系统（包括自动刹车，仅在330领尊版和380旗舰版配置），前后排头部气帘（在280商务版中简配），TPMS胎压监测系统（仅在330领尊版和380旗舰版配置），盲区监测系统（仅在330豪华版到380旗舰版共6款车型配置），车道保持和交通拥堵辅助（仅在330尊贵、380尊贵和380旗舰版配置）。
安全配置高于美版的项目包括：后排双侧气囊（仅在330领尊版和380旗舰版配置），疲劳监测（仅在330领尊版和380旗舰版配置）。
总的来说，在气囊、主动刹车、盲区监测、车道保持方面，国内版帕萨特的配置率低于美版Passat。但是在后排气囊、和疲劳监测等安全配置上，国内版帕萨特在部分车型上优于美版Passat。
四、动力
美版Passat 采用了2.0T+6AT动力总成，其发动机参数如下：
美版2.0T发动机核心参数为：128kW/255NM。
国内版帕萨特的动力配置如下：
由上可见，国内版帕萨特采用了1.4T+7DCT，2.0T+7DCT，2.0T+7DCT三款动力系统。
美版动力总成与国内版动力总成的差异见下表：
由上可见，由于大众在美国市场的“群众基础”明显不如在中国市场，而且美国市场的监管力度和处罚力度明显高于中国市场。因此，大众并没有把最新的技术投入美国市场。发动机方面，美版2.0T发动机的动力水平仅仅略高于国内版1.4T发动机，比国内版330和380车型的动力水平低了一个档次。变速箱方面，美版配备的是6AT变速箱，国内版配备的是7DCT变速箱，这里笔者不展开讨论7DCT的可靠性问题。但是从市区油耗来看，在配备了7DCT变速箱后，国内版动力总成的燃油经济性是优于美版的。
五、便利性
为方便读者阅读，笔者把美版Passat和国内版帕萨特的主要便利性配置融合在一个表格里：
由上表可见，国内版帕萨特和美版Passat在便利性配置上并不一样，国内版在看的见摸得着的配置上比较优秀，比如倒车影像、天窗、座椅功能、后视镜功能等方面。美版Passat在实用性强的地方配置较高，如巡航系统、扬声器、后视镜功能等方面。
⑵ 帕萨特330最低配多少钱值得购买该如何选配
新款的大众帕萨特在上市之后也成功的引起了很多消费者的注意，低配版本的售价在21万元左右，裸车价是18万，加上其他费用，落地价格不超过22万。帕萨特330是比较值得购买的一款车型，在配置方面也有着很强的实用性。在选择车型配置的时候，也应该根据自己的需求去考虑，这样才能够买到合适自己的车型。小编觉得帕萨特是非常不错的一款车子，在各方面的表现都比较突出，在同级别车型当中，也是非常有优势的。而且低配版本的车型在配置方面也比较丰富，非常适合对于动力有要求的消费者购买。
帕萨特330使用的是2.0T发动机，匹配的是7速双离合，百公里加速在8.4秒左右，在加速的过程中也可以感受到很强烈的推背感，动力方面的表现也是比较充足的底盘非常的沉稳扎实，方向盘的指向也比较精准。无论是舒适性还是操控性，这款车型的表现都是非常出色的。
⑶ 帕萨特哪个好
帕萨特2022款330TSI豪华版比较好，不管是从动力方面、参数配置对比方面、车身数据对比方面都比其他型号有优势。
⑷ 帕萨特买精英版还是豪华版帕萨特330精英和豪华怎么选
2021款帕萨特提供了三种动力、8个配置车型供消费者选择，官方指导价为万元。笔者从经销商处了解到，330精英版和豪华版是大家关注得比较多的车型，究竟帕萨特买精英版还是豪华版?其他配置车型又是否值得去选择?下面就来分析一下。全系配置厚道，低配也不丢脸
最低配车型我们可以认为是这个车系的“坯”，往上的车型则是在这个“坯”上面雕龙画凤、锦上添花。帕萨特车系的“坯”(商务版)并不朴素，侧气囊和头部气帘配齐到位，倒车雷达、天窗、触控多媒体系统、LED大灯、后排出风口、后视镜加热等实用性较强的配置统统都有，满足正常使用需求没有太大问题。
不过低配的商务版4S店一般都不会备货，因为正常来讲普通消费者不会购买这个版本，只有一些企业或者是政府才会批量采购，由厂家直接与企业对接。
帕萨特280还有个精英版，是否值得买呢?从动力的角度来看，排量150马力用在一辆B级车上，不仅面子挂不住，动力体验也不好，买帕萨特还是要从330车型起步。而且280精英版和330精英版的差价不过1万多点，咬咬牙就能搞定。
帕萨特买精英版还是豪华版
从性价比的角度来看，整个帕萨特车系性价比相对较高的车型就是330的精英版和豪华版，豪华版比精英版贵了2万块，多出来的配置如下所示:
330精英版
330豪华版
指导价
万
万
并线辅助
-
●
主动安全系统
-
●
巡航系统
定速巡航
自适应巡航
全液晶仪表
-
●英寸
无线充电
-
●前排
前排座椅功能
●加热
●通风/●加热
座椅记忆
-
●驾驶位
中控多媒体
●8英寸触控
●英寸触控
GPS导航
-
●
前排USB接口
1个
2个
氛围灯
●单色
●10色
330精英版落地大概22万多一点，330豪华版落地大概要24万，就看各位的预算哪里了。两者之间笔者个人偏向选330豪华版，因为上下班要走高速，有自适应巡航会比较好，而且广州的夏天比较热，座椅通风可以避免屁股长疮。
顶配帕萨特值不值得买
如果综合性价比、动力、配置体验等因素来选的话，笔者个人觉得380豪华版才是整个帕萨特车系最值得选的，这个车型落地差不多25万，我想这也是很多买B级车的人的预算，所以并不过分。
配置方面和330豪华版一样，但动力会比330更好(本人对动力必要看重)，186马力和320N·m扭矩百公里加速只要秒，在满载时跑到120还有余量。
至于380车型的尊贵版和旗舰版，已经是帕萨特车系的“天花板”，买到这个价位我想你的预算差不多有30万了，上同级别的BBA可能只能选低配，但凯迪拉克CT4和沃尔沃S60也差不多这个价，你还会选帕萨特吗?
⑸ 大众帕萨特这款车在配置方面的表现怎么样呢
大众帕萨特这款车型最大的优点就是配置非常丰富，有着很多高科技的配置，比如倒车影像等，在使用的过程中也是非常实用的，而且操作起来也比较简单，完全能够满足日常家用的需求。这款车型全系标配电动调节，而且还有后视镜加热功能，除了低配版车型，其他车型都会有无钥匙进入等智能配置。大众帕萨特是大众旗下比较经典的一款车型，各方面的表现也都非常的出色，新款的大众帕萨特在外观和内饰方面也进行了调整，比较符合现在的审美潮流。有这个超高的颜值和丰富的配置，性价比也是比较高的，所以在汽车市场上也比较受欢迎。
大众帕萨特有着很多的优点，但是也有一定的缺点，对于追求省油的消费者来说，这款车型并不是合适的选择，因为这款车型的油耗是比较偏高的。因为动力比较强劲，所以在油耗方面也会有一定的损耗，但是在其他方面的表现都是比较有特色的。
⑹ 大众Passat的性价比如何值得入手吗
帕萨特三个版本的排量，1.4T版本，2.0T版本的低功率和高功率2.0T。1.4T版本是ea211发动机并结合了双干式离合器变速箱，在城里开车没问题，如果高速跑，后期油量会有点紧张，在城市里开车时，帕萨特的空间应该是B级车中的翘楚，要宽度有宽度，要纵深有纵深，怪不得是专车司机不二之选。
看起来很大气，进气格栅采用四条厚镀铬装饰条进行装饰，具有一定的度感。它与前照灯集成在一起，具有一定的辨别力。前部的外观是熟悉的风格。如果你期待它，你只知道它是大众汽车。你说不出它是哪种型号，不必担心帕萨特空间的性能，它专注于商业定位。整车座椅采用穿孔真皮包裹，柔软手感好，动力方面采用第三代EA888 1.8T发动机，最大功率132，最大扭矩300nm。
⑺ 【车主点评:舒适有面子 家用车就选大众帕萨特】
#选车理由 选车的时候原来是只打算选择一辆实用性强点的车子，但是国人都很看重脸面这个问题我也不例外，所以还是打算选择一辆好一点的，至少看起来有面子的车。大众帕萨特这款车子不仅价格优惠，而且它的外观看起来就非常的大气，一眼看过去觉得很有档次。而且各方面的配置我也是特别的满意，都很齐全，该有的都有了。家人看着都觉得很喜欢很有面子，所以我就把它定了下来。
#最满意 最满意的还是性价比吧，大众的帕萨特性价比还算是不错，各方面该有的配置都有了，车子的外观也是很好看，成熟稳重，带着一股商务气息。内饰我个人不怎么喜欢，觉得太过老气，但是家人却说沉稳大气，所以随他们的愿吧。
#最不满意 我个人是比较不满意这个内饰的，因为我看了很多大众的车款，他的内饰都是千篇一律，根本没有多少改变，就像一个模子里印出来的，所以我真的不是很喜欢。而且这辆车噪音这个问题控制的也不是很好，发动机的噪音很明显。
#空间 作为一辆b级车，他的空间肯定是足够的，完全能够满足作为一辆家用车的所有要求。整个空间很宽敞，坐5个人丝毫不觉得拥挤。后备箱的容积也很大，平常使用的时候特别的方便，能放下很多东西。
#外观 外观看起来就觉得非常的大气，开到哪里都觉得很有面子。而且新款的也不像老款的那么老气，还是有一些年轻元素的。
#内饰 内饰部分我个人不喜欢，但是还是得肯定它的做工以及用料的非常出众，整体的风格是挺沉稳的，但是我觉得却过头了，就有点老气了。
#动力 动力方面完全足够家庭代步使用，我觉得这样就已经足够了，太高就有点浪费。毕竟是买来家用的，完全不需要那么快的速度。高速上也不会掉链子，动力还是挺充足的。
#操控 操控并没有什么难度，驾驶起来挺轻松的，大众在操控这方面做的还是蛮出色的，驾驶起来省心省力，非常的舒适。特别是车子的稳定性挺好的，高速过弯我都没有感觉到什么侧倾。
#舒适性 舒适性比较差吧，隔音降噪做的是不尽如人意。每次经过闹市区或者行驶在高速上的时候，车内总是被噪音所环绕。不过底盘的调教倒是有一些出人意料，挺舒适的，对于震动能有很好的过滤。
#油耗 油耗这方面控制的还算不错，平均百公里才7.5左右。用来代步完全负担得起，并不会给家庭增加太多的支出。
⑻ 大众帕萨特和cc哪个好
大众cc和帕萨特哪个好？大众cc和 帕萨特 （ 查成交价 | 车型详解 ）哪个好？ 大众旗下的两款中型车之争，主要还是要看你用途，如果你单纯是用作代步，建议就是选择大众cc，如果是行政商务的，建议就是选择帕萨特。 最简单发动机是一样的 CC比较好内饰的做工在这个级别的车型中时最好的 大众CC和大众新帕萨特相比个人认为各有优势，考虑运动风格，回头率大众CC好一些，考虑舒适性和商务场合使用新帕萨特有优势。 德国大众的中型轿车系列叫PASSAT，有普通轿车型和轿跑车，轿车型叫PASSAT，以Bn为代数表示，B6是6代，B7是7代，在中国原有地迈腾就是PASSAT B6，新迈腾是PASSAT B7，而轿跑车型是PASSAT CC，在国内叫大众CC，就技术等级上要比PASSAT 高一些，国内原有叫帕萨特的其实是PASSAT B5，现在的新帕萨特则抛弃原PASSAT平台，引进了最近才在北美上市的大众新中型车平台NMS，由于是为了北美市场开发，所以风格比较美式，NMS现在也被并入PASSAT系列中，形成一个系列不同地区双平台格局，所以高级点就选CC，想技术精点就选B7，想配置多点就选NMS 商务选帕萨特，家用，资金充裕选CC，CC外形更为时尚，加上无框车门的设计，更像是一款轿跑车，但是车内空间不如帕萨特，价位也稍高。 CC是大众PQ46平台的最新款型迈腾（海外原版叫帕萨特B7L）的轿跑版，帕萨特只是PQ46平台早期版（另有种说法只是PQ45平台改进版），还经过符合中国人审美的国产化改造。底盘平台上CC完胜。引擎到都是EA888系列的低功率版；另外目标客户取向也不同，帕萨特明显针对公务用途，CC则是休闲娱乐范的轿跑车。看你实际用途了！ 配置什么的，汽车网站很多你可以查一下，差异不大。主要是两种风格的，一个运动型轿车，一个偏商务。土豪你这么年轻，CC更合适啊 这样的收入水平建议你目前考虑8万以下的家用车，以后钱多了再换就是了。现在最好能把每月的用车成本控制在2000元以下，另2000养房，另2000生活，这样下来基本都得是个月光族。如果用车成本高于3000，基本上就没得吃饭了。要知道买车并不只是加油那么简单，还要通算购置税，使用税，保险，过路，过桥，停车，罚款等各种费用。一两年之后还要承担大量的维修费。就目前的消费价格来算，8万以下的家用微车每月的用车成本平均都要2000元左右。买辆二三十万的车每月的用车成本平均下来要4000元以上，比较难以承受。单纯的论CC和帕萨特，当然是CC完胜。帕萨特只适合商务公用，不适合家用。 看你自己作什么用途，如果你很年轻单纯就是代步把妹子建议你就选CC 如果你是为事业着想就选迈腾吧稳重。 @2019
⑼ 【车主点评:低配足够家用的帕萨特提车记】
#最满意 最满意的是外观，空间与性价比。外观设计大气沉稳，比上一代更加的大方和动感，商务气息还是挺重的，对它的外观我非常的认同。然后就是它的空间，大多数的B级车应该都是能满足家用的，帕萨特这车不例外甚至在同级中处于优秀的水平，反正是谁坐谁说大。再一个就是性价比，我买的是1.4t最低配的，除了配置方面低一些其他的都没毛病，而且价格也适中，所以我觉得这个价格买B级车还是挺划算的。#最不满意 虽说是最低配，但是这个配置确实有很多需要后期加装的地方，比如多功能方向盘，电动座椅等这些常用的配置，还有这个轮毂很小很丑，这个必须是要换的。#选车理由 选择它就是冲着它的性价比去的，说实话买一个中高配的A级车还得十几万的价钱，有这个预算我个人是觉得买B级车比较划算，毕竟高了一个级别嘛，各方面的体验还是差异比较大的。#空间 空间没得说，无论是家用还是商务接待这个空间都是完全可以的。#外观 外观大方沉稳，比迈腾多了一些严肃和商务气息，颜值还是挺高的，耐看。#内饰 如果跟价格比较的话，这个内饰还说得过去，但是它是一辆大众的B级车，这个内饰就有些寒酸了，科技感和豪华感不足，后期加装的地方比较多。#动力 1.4t的动力我觉得家用还是足够的，就是起步稍慢，高速超车不那么麻利，不过还是能满足我的用车需求的。#操控 底盘扎实稳定，转向精准，转弯啥的都没问题，开起来的感觉还是可以的。#舒适性 噪音控制一般，胎噪和风噪有些偏大，这是一个扣分项。#油耗 8个左右的油耗我很满意，这也是我买1.4t的一大原因，毕竟资金有限嘛，再一个就是用来家用的，我还是挺看重油耗的。