Ⅰ 8系有必要上xdrive吗
有。
新车采用运动型车身设计，配置宝马xDrive智能全轮驱动系统，与2017年发布的Concept8Series宝马8系概念车极为相似，但又存在一些微妙的不同之处。
与宝马8系概念车相比，量产版宝马8系车身线条设计笔直流畅，灯光组合更为大气。其车身重量也在轻量化技术的帮助下大幅减轻，相比概念车的粗犷，图片中的它显得略微有些纤细。
Ⅱ 宝马8系的性价比如何值得入手吗
引言:现如今，随着社会上对汽车需求量增加，也带动相关汽车产业快速发展。同时各大汽车厂商也不断作出新的尝试，也让更多性能好，外观美的汽车层出不穷，而不仅是平常车类型增加，都是对于那些好车公司来说，他们也在不断改进技术，从而更好满足消费者需求。宝马8系的性价比如何，下面就让小编来带大家了解一下。
三、总结
综上所述，对于宝马八这辆汽车，性价比也可以算得上是宝马车中比较高之一，而通过购买者体验反馈，也可以得出这辆车在驾驶时十分舒服，对于开长途来说，驾驶者也没有那么累，所以宝马八系列非常值得大家购买，同时宝马车售后也十分到位，为购买者能够更进一步解决后顾之忧。
Ⅲ 19款宝马8系震撼来袭，全系搭载3.0T L6发动机
文/鱼七
从前地BBA车型对于我们来说简直就是遥不可及的梦，但随着人们生活水平的提高和各大车企之间日益激烈的竞争，于是便使得很多BBA入门级车型的售价都下探了不少。比如：宝马1系、奔驰C级以及奥迪A3等。这些车虽然都隶属于BBA旗下，但碍于他们的售价较低，所以在街上遇到他们的概率也非常之高。但除了这些之外，有一款隶属于宝马旗下的车，无论是行驶在路上还是停靠在路边，都会让人情不自禁的回头看两眼，而它就是宝马8系。
在动力方面，宝马8系此次新推出的7款车型均搭载一台3.0T的发动机，而与之匹配的则是8AT变速箱。所以它的最大功率和最大扭矩分别为340匹和500牛米。此外，得益于其优异的数据所致，它的百公里加速时间仅需4.9秒。此外，它底盘采用的是前双叉臂+后多连杆式独立悬挂，所以它操控方面的表现也十分值得肯定。
如此动力组合，使得它起步阶段毫无肉感，且后期的爆发比较强，几乎只需要轻点油门，它就会犹如利剑般剑鞘而去。如此表现与之售价结合来看的话，似乎有些小贵。但那些有钱人才不会在乎这些呢，毕竟他们买宝马8系的原因，就是奔着情怀以及它的品牌而去的。
（图片来源于网络，侵删）
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Ⅳ 宝马8系外观帅气，配置过硬，这样的车你喜欢吗
今天给大家介绍的这款车则是宝马旗下的宝马8系，目前该车定位一款大型车，有两门和四门版本，官方指导价为96.80至126.80万元，让我们一起来看一下它的整体表现。
动力方面，该车搭载的是3.0T发动机，最大功率340马力，与之相匹配的是8档手自一体变速箱，该车的百公里综合油耗为8L，悬架方面是双叉臂独立悬架，后多连杆独立悬架，车辆采用前置后驱的驱动方式，在配置方面该车的标配版本带有：前后驻车雷达、定速巡航、三种驾驶模式选择、自动驻车、发动机启停技术、自动泊车、电动后备箱、遥控钥匙、无钥匙启动、无钥匙进入等。对于这款车宝马8系你怎么看？欢迎留言评论。
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Ⅳ 宝马8系适合哪些类型的人群购买
序言：宝马8系在国内有三个版本，分别是四门轿跑，双门轿跑和敞篷轿跑车，而它的售价也是在90万到200万不等。这款车从外观上来看，造型采用了非常经典的轿跑车型，不仅拥有宝马家族的设计语言，全新的灯组造型给人的感觉也非常犀利，加上全新的镀铬装饰以及运动车身的套件，让整辆车看上去非常的充满力量感，气势十足。
三、适合年薪百万以上的老板
而宝马新推出的8系轿跑也是受到了很多人的关注，跟传统车型相比，宝马8系的内饰变化不是特别大，而座椅造型上也更加的运动。而大家都一致认为宝马的操控性最好，所以很多人都会优先考虑宝马。而宝马7系作为旗舰轿车也是非常的奢华，配置供料都对得起她百万身价，但是由于价格也相对较贵，所以基本上都是百万年薪的老板去选择开这种车。
Ⅵ 久违的磨砂石青宝马8系提车作业！宝马8的风格，更内敛，更优雅
不知不觉竟然已经三月下旬了！！这个假期过的挺长哈哈哈哈自己也闲来无事把年初的提车作业补上。不太懂车不懂写作也不太懂拍照，各位大哥轻喷哈[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]——这车是去年7月预售就定了，本来一直没有买车计划。一直开着老卡宴的我也不曾想到有一天会开上轿跑，毕竟suv开多了就不习惯那么低的坐姿和视野了。——但是所有的一切都被8系改变了[嘻嘻]第一眼看到宣传片上的840就在想:这难道不就是德国人造的马丁嘛？长车头，低姿态，翘鸭尾，一切就像是rapide的巴伐利亚复刻版。当然，8系比rapide轴距更长，更高，也更实用，也更便宜。没有帕纳梅拉那么圆润，也没有gt50那么凶狠。宝马8的风格，更内敛，更优雅，也更神秘...——话不多说，先上配置单：
何时才能像您一样优秀
Ⅶ 120万起售的新宝马bmw8系敞篷轿跑车真的值得购买吗
在宝马最新的设计语言中，前格栅的面积与车型的位置和尺寸有关。作为家族的旗舰，其规模不容含糊。它肯定会在第一时间吸引你的注意力。在我看来这款宝马8系敞篷汽车会给你带来不一样的体验，当然120万的价格并不适合大多数消费者去体验购买。下面我们就一起来看看这款车吧。
不过，车内也有不好地方，就是安全带没有配备电动推动机构。上车后，左手或右手都不容易抓住安全带。
后排座椅提供两个座椅。然而，当前排驾驶员舒适驾驶时，后排乘客的腿部空间可以说非常有限，仅适用于短距离紧急情况。
Ⅷ 什么才是豪华GT轿跑，宝马8系来告诉你答案
历经三年，总耗费超过15亿德国马克，宝马终于在1989年推出8系跑车，凭借更为丰富的豪华配置，以及更为突出的机械性能，一举成为宝马家族的新旗舰车型。只不过理想很美好，现实很残酷。宝马8系并没有获得市场的普遍认可，在9年间仅仅生产3万台左右之后，宝马正式停产了第一代8系。不过随后宝马8系要复活的的传闻也一直不断，最终传闻成真，全新的8系满血复活了！
我们都知道，当初第一代宝马8系的诞生就是为了接替6系的衣钵，但由于对超跑市场判断的失误，所以结果并不理想。而第二代8系车型其实有着同样的目的，那就是想再一次尝试接替目前6系的地位，只不过这一次，它似乎准备好了。
最后聊聊动力。目前国内在售的普通版8系全部搭载的是代号为B58的直列六缸3.0T发动机，其最大功率340马力，最大扭矩为500牛·米，与之匹配的是一台来自ZF的8速手自一体变速箱。
总结：
尽管宝马8系有着足够优雅的外观，有着足够豪华的内饰，有着足够优异的机械性能，但是很显然8系并不会是一台走量的车型。它的存在，更多的是是代表了宝马品牌的强大产品力和不输于任何品牌的气场。
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