‘壹’ 捷安特atx610和620哪个好
2款配置是差不多的，但ATX610前后轮是螺丝固定的，不是快拆的，ATX620前后轮是快拆的，方便拆卸前后轮，相对来说ATX 620要好一点。
‘贰’ 捷安特 xtc哪款性价比好
捷安特ATX777。是ATX770-D的升级版本，在各方面性能都有所提高，是一款性价比很高的车子，是上班族的不错选择，2014款现已上市。且颜色比2013款要丰富。
尺寸： 26*15.5（160cm-165cm）/ 26*17（165-175cm）/ 26*19(175cm-185cm) / 26*21(180cm-190cm)。
配置
车架类型： 硬车架（无后避震器）。
前叉 GIANT WIN镁合金机械锁死避震前叉。
捷安特GIANT ATX777山地车 Wheels/轮组。
花鼓 GIANT 铝合金花鼓。
轮胎 GIANT SM3 26*1.95 防刺 60TPI 低阻力山地车轮胎。
‘叁’ 捷安特xtc 880和xtc slr 27.5 3配置哪个好
配置上来说两款车其实差不多，非鸡蛋里挑骨头的话SLR3好一些。
车架方面880用的是捷安特ALUXX
SL铝合金技术，SLR3用的是ALUXX
SLR铝合金技术，后者是捷安特家铝方面的顶级，重量很轻。
把组方面880用的是捷安特WIN
SL把组，是捷安特铝合金把组里倒数第三的。SLR3的把组是捷安特CONNECT
SL
把组，比WIN
SL要高一个等级，算是捷家的次顶级铝合金把组。
轮组880用的是捷安特GALASSIA轮组，花鼓是培林的。SLR3用的是禧玛诺DEORE花鼓+P-XC2车圈，这个车圈是目前捷安特最好的铝合金车圈了.
至于前叉，前拨，这些东西两者其实差距不大。谁好谁不好的属于仁者见仁智者见智的事儿。不过神叉要是改行程和双气的话我觉得比XC30要稍微好一点
‘肆’ 2022年山地车品牌入门推荐选购，捷安特不同型号的选购建议！
新款有捷安特XTC 8系列，是以捷安特ALUXX SL铝合金技术所打造，整个XTC 8系列都有着不错的新价格，可以根据自己的实际需求入手。XTC SLR系列则是以捷安特ALUXX SLR超轻量化技术打造，具备顶尖的工艺水准，当然如果为了追求纯真的XC车款，可以考虑新款的XTC 29系列。针对入门级别的用户可以选择新款的ATX系列，以捷安特ALUXX铝合金技术所打造，具备超强的车架强度。合理的整车配置也能满足入门层级用户的需求。车型多多，建议可以到附近门店进行详细的咨询，看着实车才有感觉。想了解更多可以网络一下
‘伍’ 入门车 捷安特的选哪一款车比较好（山地）
如果你只钟爱捷安特目前只有ATX系列可以选择，但是个人建议考虑下美利达勇士系列。勇士500或600.配置都要比捷安特的高，勇士600D不超过1700，还是碟刹，跑长途的话可以选择二手的更合适，买了在卖都不吃亏。
‘陆’ 捷安特什么型号的车配置好
你讲的捷安特跑车是那种1000左右的吧,其实那种车除了外形其本质和民用车没什么太大的区别
捷安特低端公路整车变速停大部分留在入门级,甚至那种黑色塑料的民用级。大部分配件为钢制
尤其是它的刹车,时速过30就没什么安全保障了,这也是做不了公路但偏偏做出形似公路的厂做出所谓公路的通病。同档次同级别的公路比山地贵20%而现在整车行情是山地比公路贵的要多,山地的技术该是成熟些,尤其在稳定性上。
‘柒’ 捷安特哪种型号的车比较耐用
1, 捷安特（美利达、闪电、崔克等）不谈性价比。这些一线不足的是性价比，好设计好配置，相对价格都高。性价比就选ucc、千里达、米塞尔，这几个国产品牌在圈内有一定认可度，也比较可靠，价位相当时配置比捷安特等高，比如atx6xx和7xx，是捷安特的醉底系列，6xx还是24速、27速醉底的套件，但同样千元价格u，千，米的是30速喜玛诺娱乐中端或专业入门级了。。。2,你说的这四种 本身也很难谈性价比，因为刺客都已停产，是200x年时的，现在还能有新车买到？ atx6xx和7xx，车架技术一样 还都是26寸入门级轮组和配置（尽管7xx某些细节比6xx高但骑不出高低之分）。针正意义的“山地车”得4千左右和以上的，一两千的车 压马路通勤用都一样。。。3，上学环境所限，易丢、易损、因此选便宜的买，别杂牌就可。因此买atx6xx吧，再说预算不能都买车的，骑行安全很重要，买头盔必须。颜色就选不起眼的 以免被小偷看上。学生丢车的很多。
‘捌’ 捷安特山地车ATX系列中,哪个型号最好啊
表面上看是Atx890“zui好”。
ATX系细分为三个子系，入门的入门ATX 6xx系（轮组为26寸）、入门的中端ATX 7xx系（轮组换为27.5寸，车架局部形状改进）、入门的高端ATX 8xx系（在7xx基础上提高变速套件等某几个配置的等级）。每个子系都是数字越大代表配置越高一点，但核心的车架技术一样，都是入门。
不过也高不到哪里去，ATX 890比XTC800还是低。这是捷安特市场策略而已，用十分细化的型号来填补每一个价格段差。 论性价比，ATX 830完胜890。ATX850到890都不上不下的。
（XTC800是XTC8xx系列的起步型号。XTC8xx系定位比ATX系高一等，属于真正的山地车，即XC型硬尾山地车。ATX系列都是休闲型硬尾山地车。核心差别是车架的工艺技术和骑乘几何设计，ATX是用捷安特的基础型ALUXX铝架、XTC是用捷安特主力的ALUXXSL即“超轻型ALUXX”铝架）。
‘玖’ 捷安特最高配置的是哪款价格大概多少
捷安特公路车豪华配置：全能型TCR ADV SL 0 Disc，价格大概7万；气动型PROPEL ADV SL 0 Disc，价格大概7.3万；耐力型DEFY ADV Pro 1，价格大概3.2万。山地车豪华配置：XC车款XTC ADV SL 29 1，价格大概3万多；全避震山地车Trance Adv Pro 29 1和Anthem Adv Pro 29 1也都价格不菲。部分产品如果不提前订货，车店里是买不到的。个人认为不应盲目攀比、追求配置，适合自己的才是最好的，骑行更重要的是锻炼身心⋅▪。