① 德系车有什么缺点
德系车缺点：
1、德系车烧机油
前段时间围绕着德系车(奥迪、帕萨特等车型)烧机油的问题，各方面来自车主的投诉不少，这让一向钟爱的德系车的朋友心中笼罩着一层阴影。
2、德系车为中国设计的车型少
也许是德系车主要的市场还是在欧美，所以在中国推出的车型基本是和欧美推出的车型一致。有些车型的设计不一定适合国内的国情。专门为中国市场量身定做的车型比较少。
3、德系车价格偏高，保养费昂贵
德系车品牌在市场上表现好的主要以宝马、奔驰、保时捷等一众高端名车品牌为主，所以在售价方面德系车在给人的印象中是给有钱人开的车。而且德系车在中国国内维修养护费用比起其他派系的车稍高。
4、德系车产能不足，买车需要加钱或等待
一方面，人人以购买一辆德系车为荣，高尔夫6、奥迪Q5候车需要半年以上。另外一方面，加价加装盛行，消费者怨声载道，一旦积累到不可压抑的程度，爆发在所难免。
② 为什么老感觉德系车哪都好，就是车载电子设备配置太差，这是什么原因
你说的20万是什么车？20万奔驰、宝马都是德系，（貌似奔驰还没有这么低价位的）如果是大众新帕萨特，20万多就差不多可以有顶配了，EPS、ESP、自动泊车、电子手刹、等等很多都有，具体说白了看牌子，你20万买个明锐RS、加速度玩起来也可以和高尔夫GTI抗衡，都是2.0TSI和DSG。不过明锐底盘是不错···
③ 为什么说日系车可以买低配，德系车要买中配
日系车推荐买低配，德系车推荐买中配，以下是我列举出的原因。
首先，在动力方面，自吸发动机有优势。
我们以丰田和大众为例进行对比。众所周知，相比较而言，在动力方面，丰田目前以自然吸入或混合为主；大众主要专注于涡轮增压。比如合资b级车，丰田凯美瑞入门动力为2.0L自然吸气，最大功率178马力，匹配CVT变速箱；大众帕萨特，入门动力1.4T涡轮增压，最大功率150马力，匹配7速双离合变速箱。
开过两款车的朋友相信都会有感触，那就是日系2.0L发动机实际性能比预期好，能用，动力轻，兼顾燃油经济性。但如果德国的小排量涡轮增压器只追求“佛系”，那也不差，油耗也不高。但是为了挤压动力，小排量涡轮增压的极限很容易暴露，这就是自吸发动机和涡轮增压发动机的区别。
我们用凯美瑞作为日本的代表，帕萨特作为德国的代表。虽然有点封面，但也是人气的代表。相比之下，结论是什么？可以简单理解为，首先在动力方面，日本人还是坚持自吸发动机，比小排量涡轮增压发动机有更好的体验，而德系的精髓在于2.0T，但匹配得好，在安全配置方面，如今的日本人似乎更注重整个系统的标准，或者说不敢妥协安全性，甚至超越了德国系统。
所以基于以上两个方面，这也是为什么我可以从低配的日系车入手，而德系车建议选择中配和高配。
④ 日系发动机跑几十万公里没大问题，为何德系不行哪些原因我们不知道
汽车行业里有句俗话：不差劲的丰田，不维修的大众听起来可能对德国汽车有些鄙视，但事实并非如此。这句话意味着丰田汽车的性能优于大众汽车。是的，从侧面也可以反映出日本汽车的寿命确实比德国汽车更长。所以今天，让我们谈谈为什么日本汽车可以行驶数十万公里不是大问题，而德国汽车却不是吗？原因实际上很简单。
日本汽车和德国汽车追求不同的概念。日本汽车通常追求稳定性，而德国汽车则更追求操控性和动力。这就是为什么德国的汽车现在通常使用涡轮增压发动机，而到目前为止，只有很少的日本汽车使用涡轮增压发动机，而大多数汽车仍保持相同，使用自吸式发动机。从长远来看，技术成熟，性能稳定的日本汽车发动机可以无数次行驶数十万公里。如果是德国汽车，通常会配备一些尚未成熟的新技术。经过几年的运作，各种问题开始逐渐出现。因此，购车时，车主一定不要在意销售。他们只卖汽车，更不用说汽车公司的广告了。我们应该仔细比较每个优点和缺点，并确定我们内心真正想要的是什么。汽车，不在乎汽车的缺点。世界上没有什么是完美的。最适合您的是最好的。
⑤ 都说德系车质量不错，为何有的德系车碰撞后不如国产车
虽说我国经济的增长，百姓的生活过得越来越好了，衣食住行已经有了保障。像衣和食自然是不用说的，现在谁吃的和穿的都不差。而住的话，则需要购买房子。至于行，那肯定是可以方便我们出行的汽车了。现在买辆汽车是非常容易地，不但可以方便我们的出行，而在过年走亲戚时，也会让我们有一些面子。并且现在的汽车种类是很丰富的，但是在选车时，为什么有很多人都不看好的德系车呢？选车时，为什么很多人不看好德系车？老司机说出真相
就比如说，德系车虽然搭载了较为先进的技术和科技，但是这更容易出现质量问题，要对车辆进行维修的话，德系车的成本要更高一些，而且修理起来还很麻烦，通常国内还没有熟悉这种技术的，有可能修不好，反而花了很多钱。但是日系车就以实用性为主，虽然没有什么先进的科技，但是所用技术都是比较成熟的，要更加耐用，不光修理的频率要更低，并且成本也较低。并且，我国的路况和日本有些相似，人口密度大，所以堵车现象较为频繁，汽车的油耗则更多，这时候，较为经济省油的日系车更加适合在我国行使。至于的德系车，由于德国高速发达，所以德系车的高速表现不错，但是在市区中表现不如日系好，甚至还有烧机油现象，所以代步还是日系车划算，德国更适合跑高速的人。
⑥ 德系车为啥被建议购买时从中端及以上选择
众所周知，汽车品牌基本上分为德国、日本、美国和独立品牌。在这些类别中，德国和日本可以说是最受消费者欢迎的，尤其是近年来保持了非常高增长的德国车型。一般德系车都是从中端及以上选择，因为我个人认为，德国的中高端车系具有这些优势。首先，品牌影响力大，外观设计迎合大众审美。另外，对车内空间的控制也是适当的，这非常符合国内车的情况。以下介绍三款中高端德系车。
1、斯柯达-速派。有些人可能不太了解这辆车，但我想你可以从它的价格中猜出来。这是一款基准车型，如迈腾、雅阁、凯美瑞等。因此，速派可以说是一款非常标准的B级车。此外，速派还有一个很大的优势，就是它的配置和三件套。由于其发动机、底盘、变速箱等配置均与大众车型完全一致，其实际驾驶体验与大众迈腾在同一水平上其实没有什么不同。当然，你也可以把它想象成一辆更换了外壳的大众迈腾，因为除了品牌，这两款车的配置和材料实在太相似了。因此，对于个人使用，我更倾向于推荐这款速派，而不是迈腾。
⑦ 为什么不太建议普通家庭买德系车
首先，同级别车型中，德系车性能好，成本高，所以售价自然高，这对于普通家庭来说不太实用。其次，德系车性能不错，但一般都比较精致，需要细心呵护。他们中的一些人不得不加95倍的汽油，每年的费用要高很多。德国汽车的发动机结构相对复杂。发动机一旦出现故障，维修起来会比较麻烦，费用自然会比较高，所以维修费用也比较高，对普通家庭的压力也有点大。
总结，无论是在保养方面还是在中国道路上，德国汽车都不适合驾驶。日本车是为小型道路设计的，所以不建议购买德国车。国产车豪华的内饰，不输百万级豪车，虽然发动机可能会稍微差了点，但是只要不是激烈驾驶，发动机10年无大修咱也可以做得到，所以相对于德系车，国产车比德系车更适合普通家庭购买。
⑧ 德系车的质量到底怎么样
德国大众汽车的质量还是可以的，比较稳定的一个汽车品牌吧，不过就外观来说，超是好卖和热卖的汽车品牌，一般对于外观都是不重视的，这个大众和丰田的汽车车型都是一样的，大众汽车因为太过专注国内汽车市场，所以大众脸太普通了，基本上不是专业研究过大众汽车的，基本没有办法分辨大众汽车的车型，只能从外观上大型能看出来，这车比较大气，那车比较一般，前脸基本上没有太多的区另。
除此之外，进口大众和国产大众差距越来越小，也就是说现在进口大众车型优势就是调教方面更加原汁原味，现在人们对车的品质要求越来越高，加上国内合资车型整体品质提升，进口车型和国产车型之间的差距非常小了，本身德系的驾驶和乘坐感受并没有什么特别独到之处，加上其他品牌车型逐渐追赶和市场需求的差异，让进口车型差异化越来越下，毕竟级别在那呢，你想有越级那种表现不是进口车就有特殊的配置和越级的表现。
⑨ 德系车油耗不低且内饰一般，配置也不高，为什么那么火
1，德系车典型的代表是大众，车型皮实，故障率低。2，进入中国时间比较早，品牌认知度高。3，作为代步工具，后期二手车买卖残值率高。4，市场保有量大，维修方便，成本低。
⑩ 都说德国人做事严谨，为什么德系车的可靠性这么低
工艺水平不行 德国人机械水平顶尖 工艺水平和人体工程学一直是软肋。
还有最关键的，造福所有人类的技术：大规模，低成本，高质量量产普通人都买的起的汽车，还能全球利润第一，这才是一个产品真正有技术含量的终极技术、这技术在日本丰田手上。低成本你做到没啥了不起，高质量你做到也不稀奇，但低成本还能高质量，大规模的生产。抱歉！大众，福特，通用，奔驰，宝马都到不到，只有日本车厂做得到。这里面的涉及的管理，基础工业能力，这么多年欧洲，美国车厂都在学习，但效果都不咋地。你不光要有扎实的工业生产能力，还要有日本那种精细化，系统化管理能力，甚至文化，缺一不可。