1. 是买顶配的奇骏，还是买低配的汉兰达好
日产奇骏和丰田汉兰达这两款车都是日产车，而且这两款车在国内的销量非常好，如果非要从顶配的奇骏和低配的汉兰达作出选择，那么我本人建议你选择顶配的日产奇骏更好一点，因为日产奇骏这款车无论是在动力方面还是在空间方面都能满足消费者的日常使用。
一、顶配的日产奇骏动力更充沛
相信很多朋友对日产奇骏这款车并不是很陌生，这款车进军国内市场以来就得到了很多的好评。而新款的日产奇骏最顶配采用的是1.5T的涡轮增压发动机，发动机最大马力为204匹，发动机最大功率为150千瓦，最大扭矩为300牛米。单从数据上来看这款车的动力输出还是很强劲的，而且这款车匹配的是一个CVT无极变速箱，模拟档位为8档。所以这款发动机配合这个变速箱那么动力输出更为平顺，同时节油表现也非常好。
2. 奇骏三缸配置
个人觉得三缸不怎么好，噪音太大。
能够使新奇骏的热度居高不下，莫过于其全系搭载1.5T三缸发动机。众所周知，三缸发动机在国内的名声不怎样。毕竟三缸机在广大消费者的认知里就不是时代进步的产物，而是主机厂迫于环保政策压力下的妥协。
三缸之所以招致众人的口诛笔伐，皆因消费者心里面清楚：相比较市面上主流家用车选择的四缸发动机，三缸发动机天生缺陷的噪音和抖动问题是十分尖锐的。
更关键的是，这种矛盾在现阶段看来是无法与消费者调和的。即便一方面厂商不断加大在三缸机器研发上的投入，想方设法地填补它天生的不足。
另一方面部分汽车KOL纷纷发帖宣扬三缸好处，试图扭转消费者对三缸不好印象的固有认知，为三缸发动机正名。可消费者始终不为所动，甚至一口咬定那些为三缸车型发声的KOL被车企严重充值了。
3. 17款奇骏哪个配置值得买奇骏低配和高配差距在哪里
17款奇骏个人认为如果预算足够还是2.5四驱高配配置值得买，奇骏低配和高配差距在车子发动机排量，四驱，天窗，安全气囊个数等配置方面。
4. 日产奇骏荣耀换4缸发动机后，性能怎么样这车还值得购买吗
东风日产奇骏终于回归4缸发动机了，可以说是众望所归！新车搭载了2.0L4缸发动机，官方指导价为18.93万元-19.28万元。新车的外观和内饰基本延续了老款车型，显得非常的经典。那么这台奇骏荣耀性能等方面还有哪些亮点？值得购买吗？下面就和笔者一起来看看吧。
写在最后
新款奇骏荣耀虽然整体不错，但是价格方面争议比较大，很多人都觉得，这个价位买合资SUV会不会更香？这种老旧的外观和内饰，并不是所有人都喜欢的。笔者觉得很有可能这款新车，是起到了承上启下的作用，奇骏荣耀的其他版本应该会改变一些外观和内饰的设计，你觉得这款车怎么样？
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5. 奇骏哪款车最适合家用
家人叫我买奇骏，但朋友推荐我买这款车，家用代步的首选！
买车的时候，家人都叫我买奇骏，因为家里舅舅就是开奇骏，所以大家都觉得这车不错，但是我朋友却推荐我买蒙迪欧，因为这车外观特别帅，是家用代步的首选，我也觉得不错，所以我买了蒙迪欧，下面我们来看看吧：
最低开出过6.2升，郊区城区都有涉及。综合下来应该8升左右。当然在纯市区开就说不成了，肯定是10升以上。开车习惯很重要，我开车讲求平顺，不会猛踩油门，除非超车。脚下留情啊，油耗不会高，舒适又省油。
比明锐高个档次，不愧是B级车，对坑洼，减速带的过滤比较干脆，不拖泥带水。只是路感有点强，可能是偏运动吧。隔音相当好，双层玻璃，双层胶，发动机盖板上有隔音棉，边缘部分也有胶，再加上米其林的轮胎，隔音能不好吗。隔音是美国车的强项。德系车可比不上。静音效果我也是很在乎的，因为我的明锐确实有点吵。
这个不用说了，应该很少有人说蒙迪欧不好看吧。秒杀大众。 豪华，用料比较足，软材料比较多。只是味道偏大。前面也说过，看不见的地方比较粗糙。优惠8000，裸车19.78万，昆明的车都卖得贵。比大众包括斯柯达性价比高多了。外观，内饰，配置，动力，哪个会比你大众差。明锐也是性价比高。本人买东西比较务实，看重性价比。
钣金厚实，舒适度一级棒，动力没话说，市区出租车想插队超车？轻轻点一下油门他们就得歇菜了 油耗真的是不低啊，加280块钱的油，才跑86公里就用掉三分之一了。不过最近堵车真是严重，14公里的路能走两个小时空间没的说，前后排都绝对够用，后排女朋友娇小的身材坐进去还可以翘二郎腿，岳父大人坐我的车说感觉比他的汉兰达还宽敞，哈哈
动力相当可以了，毕竟245马力，换到S档之后百米加速推背感特别棒，平时D档的时候稍稍深踩油门，动力一下子就起来了，随叫随到，超车什么的都是毛毛雨啦
方向盘还算是比较精准，稍稍有一丢丢虚位，不过不仔细体会的话也不明显，不影响实际驾驶体验。刹车真是不错，比起我之前开的丰田花冠来真的强太多了之前加了一箱油，350块钱，跑了510公里，还算不错，第二箱油加满之后我就清零了重新看，可能由于最近下雪堵车严重，油耗最高飙到14.6个，一般稳定在13左右，还是比较高的，基本一公里8毛钱吧，不堵车的时候应该可以稳定在11个多，磨合期过了以后应该会更低一点
相当舒适啊，腰部支撑很不错，还可以调节，座椅很舒服，悬挂不软不硬正好，一些稍稍不平的路面基本感觉不到什么颠簸。空调和座椅加热热的真快，打开后不到一分钟就热了，真的很棒。最重要的是隔音很棒，外面商店里放的音乐只要关上车门，声音就几乎没有了，行驶起来胎噪稍稍等听到一点点，风噪几乎没有，发动机也很安静，没什么声音，美国车真的很舒服
6. 奇骏2.5的四驱，买哪个配置最合适
日产奇骏，这款车子，我个人建议选择自动挡低配的，相对性价比更高一些，可以参考一下。
7. 新奇骏哪款性价比高
2.0：舒适版与时尚版最明显的区别是增加了一些提升乘坐舒适性为主的配置，其中成本最高的莫过于全景天窗、真皮座椅以及双区自动空调。而在泊车辅助方面，舒适版增加了全景倒车影像却取消了低配车型的驻车雷达。个人认为多花8000元购买舒适版是很值得的，毕竟在一些装饰店里为全车座椅包真皮也需要花费几千元，而全景天窗这样的配置更是错过后便难以再后期弥补了。 ◆ CVT舒适版推荐指数：★★★★★2.5：CVT领先版在舒适性配置上比2.0CVT智驱版要多不少，行李架、后视镜电加热、带加热及腰部支撑功能的电动真皮座椅都是只有购买2.5升车型才能拥有的配置。这些多出来的功能中，大部分是提升舒适性及便利性的配置，实用性很强。对于愿意保留原厂状态的消费者来说，多花1万元还是很值的，别忘了还有发动机占了大头。 ◆ CVT领先版推荐指数：★★★★★
8. 想换车了，该买2020款奇骏哪款
购买车辆已经选好车型了，现在在纠结买那款配置的，我建议您选择中配车型，高配车型太贵有时偶很多功能用不上白白浪费了。
9. 日产奇骏买什么系日产奇骏买哪个款好
奇骏系列在奇骏车主的心目中是座驾升级时的首选，现在先不要着急购买，我觉得你不妨期待一下下半年上市的全新一代奇骏，全新一代奇骏整合日产全球设计中心资源，基于全新CMF-CD平台开发首款SUV，由内而外全面革新，实现真正意义上的产品革命。VC- TURBO超变擎300压缩比在8:1 (高性能) ~14:1 (高效能)之间智能切换，动力&油耗皆可最优!VC- TURBO超变擎300独有多连杆结构，做功冲程瞬间，活塞向下垂直运动，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗!抵消44%传统发动机活塞侧向力，整车NVH提升6%!东风日产的技术并不是可以造车了就立马量产，而是在这项技术相当成熟了才量产，这也是为了减少故障率，主打的理念是舒适，空间，隔音效果，发动机噪音小，省油，这也是销量很好大家比较注重的几个方面。全新一代奇骏集力量美学设计、豪华科技座舱、全地形驾控等特色于一身，可谓脱胎换骨，实现跨越式进步。空间领先同级，保证了充足的车内空间和后备箱空间，特别是它的后排空间，要比很多车还要宽敞，自然也是碾压众多同级对手。动力充沛且省油，有着不错的燃油经济性，响应国家政策。发动机静音效果比较好，故障率低。内燃机的动力和效率达到新的高度。相信全新一代奇骏不会让你失望，值得一试。
10. 奇骏的bose音响怎么样想要这个配置买哪款合适
奇骏的bose是只有2.5L有吧