❶ Model Y 只要 27 万了，现在买特斯拉教你这么选
悄悄地，特斯拉又上新了，27.6 万的 Model Y，应该是目前最具竞争力的电动 SUV，这样一来，Model 3 和 Model Y 一共有五个车型，很多准车主可能都在困惑，自己应该怎么选，作为开过两款车，在西部跑了一万公里的过来人，整理一下思路，给大家提供一点个人建议。
首先说说 Model 3 和 Model Y 的定位区别和驾驶差异点，刚好这两款车都我都有足够的使用场景和经验，分析起来相对比较全面。Model S 和 Model X 属于豪华车，不在本次讨论范围。
虽然 Model Y 上市之后，Model 3 有点失宠过气的感觉，但开过一年的小 3，我仍然认为它是一款经典的、优秀的家用小轿车。首先是外观设计上，更和谐而灵动，相比之下，基于 3 改胖了的 Model Y 就略显臃肿，Y 毕竟不像 Model X 是一个全新设计的 SUV 车型，所以在整体外观上是不如 3 匀称好看的。
开起来的感觉也不一样，Model 3 接近轿跑车型，坐姿很低，有很强的人车合一感，同时车身小巧，更容易把控距离，方向盘也更精准，开起来有种莫名的爽感。而 Y 是没有这种感觉的，虽然它们百公里加速几乎一样，但由于 Y 的坐姿高，车身大，所以驾驭感要差一截，没法跟 3 直接比较。所以，你是更在意日常驾驭感，还是更需要空间实用性，是选择两款车的关键。
既然 Model Y 没有那么好的驾驭感，那它的优点是什么呢？当然是空间，虽然都是五座配置，但 Y 的后排要宽阔很多，掀背尾箱也大很多，特别是座椅高度提升，完全可以伸直腿，进入半躺状态。而 Model 3 后排座椅矮，会有点半蜷缩的感觉，跑稍远的路程，乘坐体验会比较累，身材高大的人更明显。所以如果你后排需要经常载人，不管是家人还是朋友，Model Y 是最佳选择。
载物空间也更多，特别是加装旅行箱之后，基本可以把露营远行的装备一直带着，随时可以去郊外 Happy，虽然 Model 3 也能装车顶行李箱，但看起来会很违和，不适合长期挂载，Model Y 车型就没有这个问题，同时，加上行李箱的高度不超过 1.9 米，你仍然可以穿梭在任何城市停车场和隧道，没有限高的麻烦。
标准续航版 Model 3 官网续航 468 公里，实际表显续航应该是 420 公里，这个续航距离在 150 公里范围内的城际往返，会略有焦虑，但是现在的充电桩铺设率已经相当高，在高速或者城区补一次电就没有问题。所以，要了解你周围城市的充电网络情况，以及你日常的出行距离和计划来判断。
高性能版的 Model 3 官网续航 605 公里，实际表显是 480 公里左右，续航并没有长很多，加速从普通的百公里 5.6 秒提升到 3.3 秒，我也开过几次性能版，说实话，在常规路况下，确实感受不到明显的差异，如果去专业赛道，开启赛道模式，应该会更加过瘾。所以，要不要多花 9 万买性能版，完全是看你的预算能力和个人偏好。
Model Y 现在有三款了，新上线的标准续航版，官网标称 525 公里，表显续航应该是 420 公里左右 ，应对城市周边出行基本够用。那它跟长续航版的主要差别就是四驱能力，四驱到底有没有用呢？跑过川藏和青藏就知道有用，不管是雨雪还是泥泞，开启越野模式，开起来非常稳，大大增加安全性和脱困能力，但 Model Y 适合专门玩越野吗？并不行，因为底盘不够高，没有专业保护设备，没法通过巨石或深坑。所以长续航的意义，更多是提升一定的性能，增加特殊路况下的安全稳定性，比标准版增加了 100 公里的实际续航，那么相差 7 万的价格，该怎么选择，你得自己评估一下。
至于性能版的 Model Y，我本身不是性能控，就想不到需求点了，如果想玩赛道，可以选性能版 Model 3，还便宜 3.8 万元，那它的受众应该是性能控，同时想兼具空间的用户，但受限于 Y 的车身尺寸，这个性能感能体现出多少？我这里先打一个问号。
用一个表格来呈现，也许会更清晰一些。
这里要说明一下，高级内饰，包括 14 喇叭音响，沉浸音效，方向盘加热等常用，标准续航的 Model 3 是普通音响配置或缺失一些功能，具体可以去官方查询，但标准续航的 Model Y 是标配高级内饰的。竞速套件包括专门的轮毂和轮胎，刹车卡钳，碳纤维尾翼，铝合金踏板等等，其实这些配件单买都不便宜，相对来说附加值高了不少。
所以综合来看，选车首先要明确自己的用车需求，用车人数，用车场景，并不是听别人讲哪款便宜，哪款更有性价比，就盲目跟风，我就从一些人群或用车场景来分类说说。
如果短期内没有生娃或者跟父母一起生活的打算，一个人或二人世界，依然推荐选择 Model 3，价格实惠，好开好停，偶尔出去玩玩问题也不大，超过 400 公里的续航，就算两个人想跑趟拉萨也是可以的，只要规划好充电路线就行，很多车主都已经亲自验证过了。如果俩人都有驾照，小车也对女生也更友好。
当然，如果是二人世界，但特别偏爱旅行，或者是自由职业者，推荐选择 Model Y，更大的空间可以带更多旅行物品，放倒后排座椅就是最舒服的户外帐篷。行李架上可以自己增加更多需求的旅行装备，包括行李箱，车边帐，车顶自行车架子等等。详细的可以参考我之前 去川藏的折腾文章 。
经常带孩子或偶尔带父母出行，就选 Model Y，它不仅能承载五人需求，还有足够的行李空间。日常也能有足够的车内空间，防止小孩吵架。周末也可以带着一家去郊游和露营一下，调节生活节奏。
当然，如果是兼顾公司用车，也推荐 Model Y，不管是临时接待客户，带同事团建，还是变身拉货，都能很好的完成任务。所谓跨界多功能也就是这个意思。
最后说两句吧，车是交通工具，也是一种生活方式，特别是智能 汽车 时代的到来，它将给我们带来更多的空间和时间，理性选择，善用价值，才是选车和用车的根本所在。反正我对自己的长续航 Model Y 还是挺满意的，也不会因为标准续航版更便宜而感到后悔，毕竟，它可能是第一个抵达珠峰脚下的 Model Y，属于自己的体验和记忆是没法估价的。
❷ 特斯拉modely参数配置是什么
标准续航车型0-96km/h加速时间5.9秒，最高时速193km/h；长续航后驱车型0-96km/h加速时间5.5秒，最高时速209km/h；双电机四驱车型0-96km/h加速时间4.8秒，最高时速217km/h；双电机四驱高性能车型0-96km/h加速时间3.5秒，最高时速241km/h。
Model Y将与Model 3共享75%的零配件，Model Y的尺寸大约比Model 3大10%，续航里程略短于Model 3。Model Y不会采用Model X的“鹰翼门”设计。
Model Y和Model 3一样，提供单电机后驱和双电机四驱两种驱动形式，电机参数和电池参数暂未公布。
(2)modely怎么选配置扩展阅读
另外特斯拉Model Y还将拥有辅助越野功能，该功能可通过调整牵引力来优化越野性能。功能启用后一些自动驾驶安全功能（例如自动紧急制动和避免车道偏离功能）将不可用。同时特斯拉Model Y还将拥有动力辅助后备箱。
尺寸方面，特斯拉Model Y比Model 3大了约10%，阻力系数为0.23Cd，并且可共用约75%的组件，拥有全景天窗和可选7座布局。
❸ 特斯拉y参数是什么
ModelY的长宽高分别为4750mm、1821mm、1624mm，整备质量为2003kg。
特斯拉ModelY是一台纯电动中型SUV，4750mm的车长也是标准的中型SUV尺寸，整体造型是标准的特斯拉风格，前脸采用了与Model3相似的“伏地魔”前脸。
作为SUV车型，ModelY还加入了必要的越野辅助功能，可以通过系统设置菜单来激活这一功能。该功能通过牵引力控制优化越野性能，启动越野辅助后，某些自动驾驶安全功能，如自动紧急制动和车道保持功能将不可用。此外，该车还将配备有电动后尾门。
动力方面，进口版ModelY续航里程为505km，百公里加速仅需5．1秒，并推出五座和七座版本可选。
ModelY目前官网提供单电机长续航、全轮驱动长续航和高性能版三种选择，0－100km／h加速时间分别为5．8s、5．1s、3．7s，续航里程分别为（WLTP预估）540km、505km、480km。区别于NEDC的WLTP测试标准可简单理解为：WLTP测试数据＋50km到100km即为NEDC数据。
(3)modely怎么选配置扩展阅读：
产品介绍：
1、配置
ModelY将与Model3共享75％的零配件，ModelY的尺寸大约比Model3大10％，续航里程略短于Model3。ModelY不会采用ModelX的“鹰翼门”设计。
ModelY和Model3一样，提供单电机后驱和双电机四驱两种驱动形式，电机参数和电池参数暂未公布。
2、售价
标准版售价为3．9万美元，长距版价格约4．7万美元。
特斯拉公布的ModelY的起售价分别是3．9万美元、4．7万美元、5．1万美元和6万美元。
上调之后的售价分别为4．8万美元、5．2万美元和6．1万美元，较3月14日公布的售价均上调了1000美元。
3、加速性能
标准续航车型0－96km／h加速时间5．9秒，最高时速193km／h；长续航后驱车型0－96km／h加速时间5．5秒，最高时速209km／h；双电机四驱车型0－96km／h加速时间4．8秒，最高时速217km／h；双电机四驱高性能车型0－96km／h加速时间3．5秒，最高时速241km／h。
❹ 关于特斯拉Model Y标续版，你需要了解的5件事
时间退回到2019年，马斯克在股东大会时曾说过这样一句话：“Model Y的市场潜力巨大，其潜在市场体量约是Model 3的2.5倍，估计Model Y的需求量甚至超过Model 3、Model S以及Model X的全部总和。”
从年初国产Model Y入市，这款“钢铁侠”力推的车型便迅速成为30万元级别市场热销车型，多月销量突破万台。但显然特斯拉的胃口并不仅于此，7月2日，特斯拉香港官网上架Model Y标准续航版；7月8日，Model Y标准续航版正式登陆内地市场，补贴后售价27.6万元，相较长续航版车型，足足便宜了7.19万元。
被给予“市场收割器”厚望的国产Model Y标准续航版，即将在8月开启交付，不少小伙伴们已经蠢蠢欲动了，今天买车君就给大家梳理了购车前大家必须要知道的5件事，一起来看！
一、少个电机，破百加速只慢0.6秒
国产Model Y标续版与长续航版最明显的差别便是电机数量，标续版采用的是单电机后轮驱动方式，但是从0-100km/h加速成绩来看，标续版为5.6秒，长续航版为5秒，少个电机的情况下，标续版只慢了0.6秒。
作为参考，Mustang Mach-E采用永磁同步单电机的标续后驱版百公里加速小于7秒，而双电机版本的长续航全驱性能版加速则为4秒级。近日，有消息称，国产Model 3和国产Model Y交付的车型均搭载了国产电机，其中两款车后轴电机的功率和轴距都进行了提升，而前轴电机则没有发生变化。
单电机5秒级的加速，国产Model Y标续版的性能水平在不到30万的电车中保持着很强竞争水准。
二、换搭铁锂电池，续航降低69公里
国产Model Y标续版最大的惊喜莫过于续航里程，采用磷酸铁锂电池的标续版国标工况续航里程为525公里，相比长续航的594公里，仅仅降低了69公里；与国产标续版Model 3的468公里相比，提升了足足57公里。
工况525公里是什么水平？从长续航版日常真实续航470公里左右水平分析（充85%电量），国产Model Y标续版的真实续航应该在410公里-420公里之间。
三、高级内饰包竟然也配上了
值得注意的是，国产Model 3标续版并没有的高级版内饰包在今天上架的国产Model Y上成为了标配，这就让广大国产Model 3标续版的车主很是嫉妒了……
那么高级版内饰包都提供什么配置呢？首先是高级音响系统，包含了14个扬声器、1个低音炮、2个功放和沉浸式音效；其次前后排座椅可电动调节，并且全车5个座椅均搭载座椅加热功能；方向盘加热功能；HEPA高效空气过滤系统。
高级版内饰包变成标配，再一次缩小了国产Model Y标续版和长续航版之间的配置差异，如此一来，两款配置仅在电机数量、电池性质、电池组容量三项上有差别，最终体现在实车上，便是慢了0.6秒、续航少了69公里
四、为了拿补贴，你只能“三选一”
说回价格，特斯拉对国产Model Y标续版的定价并不是空穴来潮，它的补贴前售价是29.184万元，而补贴后的价格才是27.6万元（今年私人购买补贴金额为1.584万元）。
国内针对新能源车补贴标准有一项是车价不能超过30万元，也就是说，国产Model Y提供的选配配置中，8000元车漆颜色、8000元20英寸轮圈和8000元黑白高级内饰三项，消费者要想拿到补贴，只能三选一。
去年四季度电话会议上，马斯克曾对中国特斯拉车主只有1%-2%选装全自动驾驶服务（FSD）表示意外，并且马斯克认为中国市场产品定价策略是成功的，中国消费者对产品细节非常挑剔。从国产Model 3的比例来看，6成销量来自于性价比更高的后驱标准续航版，于是今年初，特斯拉直接取消了国产Model 3的长续航版本。
所以如今推出国产Model Y的标续版，特斯拉不必担心消费者会因选装包而放弃补贴金额，很多消费者甚至选择挑选原厂的车漆颜色，后续再去花更多的价格贴改色车衣。
五、“等等党们”是否不用再等了？
国产Model Y标准续航推出的另一层含义是又一款车型打入了30万元以下市场，电动车时代，30万元是 汽车 消费的一个分水岭，预算30万元以内的消费者是真正的购车主力，国产Model Y标续版的推出将直接影响到多款已上市或即将交付的车型订单，这其中就包括南北大众ID.4、ID.6、Mach-E、极氪001等等。
国产化后，国产Model 3经历了多次降价，从而衍生出了一个新的专属词汇—“等等党”，购买特斯拉似乎永远都是越等越值，那么这一次国产Model Y的推出，还有必要再等吗？
买车君认为，不必再等了！一方面，目前芯片、零部件在全球范围内都处于供不应求状态，多数车企都陷入了“芯片危机”，车型终端价格也随之波动，特斯拉也在全球范围内对旗下车型进行了多次上调售价；另一方面，国产Model Y标续版的推出标志着特斯拉两款国产车型已进入“完全体状态”，国产Model 3标续版收割24万元市场，国产Model Y标续版定在了27万-29万区间，国产Model Y长续航版和国产Model 3性能版主打34万级市场，国产Model Y性能版继续担当有钱任性之选。
收割市场，特斯拉核心卖点是交付能力。
在一片产能告急的当下环境中，国产Model Y长续航版的交付时间是1-3周，标续版8月就可以开始交付，充分体现了特斯拉上海超级工厂强大的制造能力。反观，无论是极氪001还是Mach-E到现在还没有开始交付。据特斯拉销售向买车君反馈，国产Model Y标续版推出后，后台订单再次出现“爆单”情形，客流量也从午后变得越来越多。
同一天，特斯拉公布了国内半年销售业绩，今年上半年，特斯拉累计销量突破16万辆，6月份批发销量达到3.3万辆。全国乘用车信息联席会秘书长崔东树认为：“特斯拉推出30万元以下的SUV，对新能源车发展有巨大的促进意义，特斯拉将促进更多车企推出低成本产品，从而使更多消费者接受电动车。”
下半年的征程已经开启，特斯拉经历了一个如此“跳跃”的上半年后，会继续带来怎样的故事呢？
❺ model y音频平衡设置
Model y 音频平衡设置把娱乐设置的低音调到8至9（如果低频失真就再调小些），中音调到2至3，高音调至5至6，左右均衡调到中间，前后均衡也调至中间。Model y的音响配置是14个扬声器、1个低音炮、2个功放和沉浸式音效。
打开车载QQ音乐的设置，音调可以根据个人喜欢设置，喜欢低音的感觉的拉高一些，人声要清晰的高音调高一点。特斯拉Model Y是特斯拉研发的一款中型SUV，这款电动车是特斯拉2003年创办以来推出的第5款汽车，已于北京时间3月15日在洛杉矶发布。
配置和加速性能：
配置：Model Y与Model 3共享75%的零配件，Model Y的尺寸大约比Model 3大10%，续航里程略短于Model 3。Model Y不会采用Model X的鹰翼门设计。
加速性能：标准续航车型0-96km/h加速时间5.9秒，最高时速193km/h；长续航后驱车型0-96km/h加速时间5.5秒，最高时速209km/h。
双电机四驱车型0-96km/h加速时间4.8秒，最高时速217km/h；双电机四驱高性能车型0-96km/h加速时间3.5秒，最高时速241km/h。
❻ modely选配三选一
摘要 亲您好，这边正在为您找询精致答案，请您耐心等待片刻。
❼ 特斯拉的2021年Model 3和Model Y EV配置
特斯拉的2021年Model 3和Model Y EV配置现已上 线 ，它们在两种车型的续航里程上均显示出显着改善，以及其他一些改进。售价46,990美元的远程模型3现在可以行驶353英里，比2020年版本增加30英里。Standard Range Plus车型的续航里程从250英里增加到263英里，而Performance车型则在315英里时续航了16英里（所有里程均已估算，尚待EPA确认）。
所有型号的加速时间也都增加了，现在Model 3 Performance在3.1秒内达到了每小时60 mph的速度，比以前快了十分之一。在装饰性方面，Model 3的车轮设计有所更新，包括18英寸和19英寸车轮，以及轿车中新的20英寸Überturbine车轮。它还具有金属饰面方向盘（可能是加热的），动力后备箱，双面板窗户等。特斯拉还带回了自动调光镜。
同时，Y型远程双马达现在可以从316英里增加到325英里，而Performance型号从291英里增加到303英里。但是，Y型没有看到与Model 3相同的内部调整。
据称，里程改进的来源来自于新的“效率包” 。特斯拉从其75 kWh的Model 3电池中获得的行驶里程已经超过了任何竞争对手的电动 汽车 -例如， 大众的ID.4 将于2022年 面世 时使用82 kWh的电池行驶250英里。 ，到2022年，它应该拥有 新的电池 ，这将进一步提高效率，同时降低成本。
❽ 特斯拉modely高配低配区别
不同版本的Model 3，硬件配置，几乎完全一样。
其实之前一些客户，在购买早期3.5万美元的标准版Model 3时，发现默认的各种配置，实际上是标准Plus版的配置，而后者售价接近4万美元。花了低配版的钱，买了高配版的车。
Model 3是特斯拉首款大众化车型，但受成本等因素影响，售价最低的3.5万美元标准版车型直到2019年3月才正式上市。标准版Model 3的续航里程为220英里（约合354公里），最高时速为130英里。不同版本的Model 3，硬件配置，几乎完全一样。
❾ 目前是否值得预定 特斯拉Model Y选购指南
据官方消息，ModelY已经在位于加州弗里蒙特的汽车工厂开始生产，预计今年3月就会进行交付。马斯克还宣称弗里蒙特工厂产能扩张工作预计将于2020年中期完成，届时Model3和ModelY的总产能将达到每年50万辆，而位于中国的上海工厂也已经开始了下个阶段的建设工作，2021年就可以见到国产版本的ModelY。目前，新车已经在官网处开放预定，只需支付2万元，就可选择自己喜欢的配置方案。在下单后，也可以随时更改配置，下面就带大家来看看，这款车现在是否值得预定？
完全自动驾驶需要花费5.6万元进行选装，可增加以下功能：
自动泊车：平行泊车与垂直泊车。
自动辅助变道：在高速公路上自动辅助变换车道。
自动辅助导航驾驶：自动驶入和驶出高速公路匝道或立交桥岔路口，超过行驶缓慢的车辆。
智能召唤：停在车位的车辆会响应召唤，在停车场的任意角落找到您。
此外，特斯拉还将推出交通信号灯、停车标志识别和城市街道中自动辅助驾驶。如果选装了完全自动驾驶，这些功能都可通过后期OTA升级让车辆具备这些能力。
总结
目前，长续航版在国内的售价是48.8万元，Performance高性能版的售价为53.5万元，48-53万的价格区间相比于同级别的一些主流车型，如奔驰EQC、積架I-PACE，ModelY在价格上还是有一些优势。然而距离新车正式交付还有一年左右的时间，这期间还会有宝马ix3、蔚来EC6等重磅车型上市，所以大家不妨看看再做出决定。
来源：第一电动网
作者：门新贺
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
❿ 特斯拉Model 3对比Model Y：哪个更值得买
Model 3和Model Y，你应该选哪一个？
首先，如果“赛道”模式对您来说是必须选择的理由，那么Model 3 Performance性能版就是您唯一的选择。特斯拉发言人曾说过，并没有计划为Model Y Performance引入赛道模式。因此，这样如果您想要赛道模式，请不要再看到最后了，直接去选择Model 3 Performance。
根据埃隆·马斯克（Elon Musk）的说法，完成订购只需要90秒的在线订购时间（如果您真的很快的话）。现在，对于那些尚未选择“赛道”模式的用户，作者则有机会体验到两种车型，并在两种车型的详细对比上指出一些差异化问题，以帮助您做出选择的决定。
外观
“将Model 3打造成 Q版赛车 尺寸的样子。” 当我亲眼看到Model Y车型时，这是我的第一印象。它看起来更像一个矮胖子版的Model 3，视觉上看起来它有点可爱。
这两辆特斯拉的外观非常相似，尤其是正面朝上看，您真的必须看到哪个更高，才能说哪一个是Model Y。
从侧面和后方看，你才能慢慢理解到，“哎呦喂……这是一款跨界车。” Model Y具有更高的车门门和尾箱门，并且总体看起来是一个圆润的蛋型，与另一款更大的特斯拉Model X很相似。
然而Model3具备标志性的轿车外观与轮廓，并且在门把手上采用镀铬装饰，从而让它更与众不同。前挡泥板侧面摄像头，以及很自然的前后包围。这些在Model Y车上都是黑色的，并带有额外的黑色轮拱。
延续其深色装饰主题风格，Model Y还标配了比Model 3深色的后车窗和后挡风隐私玻璃。原因是Model Y并没有任何遮罩帘或置物板在后行李箱里，因此深色的色调提供了一些私密性。
Model 3带有后尾箱的盖板，因此从外面也看不到行李箱这部分区域。在车身尺寸维度上，Model Y车型比Model 3都要大出一些：长2.2英寸（5.58mm），宽2.8英寸（7.11mm），高至少6.5英寸（16.51mm），以及多出的1.1英寸（2.79）离地间隙高度。
内饰
特斯拉官方称，Model 3与Model Y共享约70％的零件。所以我们也要聊聊室内设计。因为他们俩都拥有相同的简约室内布局，“实际根据笔者了解，特斯拉在车身结构上已经进一步优化，Model Y的车身有更多的一体式结构件，而Model 3上很多还是分体式结构。这种进化一部分是为了减轻车重，更多的是为了节省成本。”
在前仪表板上有长条木质装饰条（或白色装饰条还有黑和白内饰颜色供选择）。与Model 3一样，Model Y在方向盘前方也没有速度仪表盘。驾驶信息的显示都集成到与方向盘平行的15.0英寸中央触摸屏中。在屏幕下方是中控区域，储物空间上这两款车型拥有相同的布局。两个USB插头（前两个，后两个），都可以同时连接两部设备。
Model Y在手机储物格处标配了无线充电面板（但是却占据了一个前面的USB接口）。在Model 3上也是有这个配置的，但不是标准配置，也不能选配选配。只能在特斯拉官方商店中以配件的形式花费125美元购买。说到USB端口，Model Y是第一个使用USB-C接口的Tesla车型。前面有一个USB-C和一个标准USB-A，后面有两个USB-C接口。
目前，Model 3仅带有USB-A端口，但最终可能会适应新的端口，就像中国制造的Model 3一样。变成USB-C接口后，充电功率也可以从10W提高到了约26W。现在后排乘客可以继续玩他们的Nintendo Switch上的Animal Crossing无需担心电力耗尽。
当Model 3变成Q版赛车Choro-Q SUV时，它获得了更高的座椅位置和更多的内部空间。Model Y的12向电动可调节、前加热座椅配置与Model 3相同。
而且，它在座椅调节上，可以提供更高的座椅位置，这是大多数SUV购买者想要的。
第二排包括三个可以独立倾倒折叠的座椅，这使它更具实用性，适合SUV的U。Model 3具有60/40的布置，没有中间位置的椅背放倒。就宽敞性而言，Model 3和Model Y的前部大致相同。
第二排是可以看到明显差异的地方。与Model 3相比，Model Y的头部空间余量增加了1.7英寸（43.18mm），腿部空间增加了5.3英寸（134.62mm）。
货物装载
根据两辆电动 汽车 的用户手册显示，Model 3的标准行李箱空间为15立方英尺（425L），而Model Y在放倒后排座椅后预测可以容纳下68立方（1925升）行李箱空间。
特斯拉尚未宣布Model Y前排座椅之后的货物容积，并且也没有提供折叠后排座椅后的最大容积官方数据，所以要找出该数字可能是多少，我把一辆Model Y开到一个拥有Model 3的朋友的仓库里，这样可以方便装运一些货物。
但是，拥有后排座椅的Model 3仍具有很可观的载货量，并不像用户手册中的数据那么糟糕。话虽这么说，由于更高的门框，更高的车身和掀背车的布局，将货物装载到Model Y中比在Model 3中要容易得多。 （注意：我们没有在隐藏的行李箱中放入任何物品，这部分空间用来保留存放私人物品。值得注意的是Model Y的行李箱深度要比Model 3更深。）
空间对比
特斯拉的超级充电站网络和自动驾驶，让特斯拉成为驾驶在公路上去旅行和露营的理想电动车型。在特斯拉里面睡觉/露营（多人运动）已经成为特斯拉车主的一个小骄傲。有一家公司专门制造床垫已经开始制作适合特斯拉车型的套件。根据车主的需求进行定制，并且特斯拉还增加了“露营”模式，使得车辆在停车时仍可以维持空调运转、提供车内照明、 娱乐 系统和USB电源的供应。
这位媒体人还在Model 3这个“ 汽车 旅馆”里度过了一晚上。当在后排座椅放倒之后，在睡袋中睡觉时，将自己放置在车内空间的对角位置上，以便完全伸展开双腿。（测试者身高大约1.87cm）
然而在Model Y中，这是完全是另外一番景象。不仅有足够的空间可以完全躺平，并且还有足够的额外空间可以与另一个人共享。没有像Model 3 “ 汽车 旅馆”那样后排地板，这样车内的空间活动起来容易得多。
更值得一提的是，虽然Model 3和Model Y都具有全尺寸玻璃天窗，但是Model Y的却是一体式玻璃，没有任何中间接缝部分，因此可以在车里欣赏到完整的天空。从"露营车"来看，Model Y似乎比Model 3高级了不少。
驾驶
在行驶性能方面，Model 3和Model Y的行驶体验就非常相似。“胖胖”的Model Y带来的额外344磅（156KG）重量，只有在弯曲的道路上才能明显看到这些多余重量的存在。即使这样，最明显的区别还是在于SUV座椅较高的坐姿，让驾驶员可以明显感觉到多余的侧倾和车身很大的摆动幅度。
特斯拉似乎有意识在调教Model Y，使其像Model 3一样灵动，更像一辆轿车而不是SUV。同时，两辆车的加速度感受也非常相似，鉴于它们共享相同的动力总成系统，你在日常驾驶中将获得相同的特斯拉加速体验。
回到最初的问题，您应该购买哪一个？
除非您讨厌更高的座椅位置或对车辆存放高度有限制，或者说预算比较紧张，否则请选择Model Y。
Model Y可以提供Model 3可以提供的几乎所有功能，以及更多可利用空间和实用性。更不用说你可以躺在车厢后面，与你喜欢的人躺在一起，同时通过无接缝的全景天窗观看天空景色。喔！千万别忘了激活“浪漫模式”。（就是Easer蛋盘中的壁炉标志。）
END...