1. 撞库攻击是什么意思 12306数据泄露或为撞库攻击
撞库是一个看起来很专业，但实际理解起来却很简单的名词。它其实就是黑客无聊的“恶作剧”。黑客首先会通过收集互联网已泄露的用户+密码信息，生成对应的字典表，然后再用字典中罗列的用户和密码，尝试批量登陆其他网站，这样，一旦用户为了省事，在多个网站设置了同样的用户名和密码的话，黑客很容易就会通过字典中已有的信息，登录到这些网站，从而获得用户的相关信息，如：手机号码、身份证号码、家庭住址，支付宝及网银信息等。这些信息泄露后，不仅会给用户和精神和经济带来巨大损失，同时也会给相关网站带来负面影响。
比如：最近京东发生的抹黑事件，实际上，黑客就是利用“撞库”手法，“凑巧”获取到了一些京东用户的数据(用户名密码)，然后通过模仿用户评论，给京东留下了大量抹黑的差评。
2. 什么是撞库攻击以及如何防范撞库攻击
撞库是黑客通过收集互联网已泄露的用户和密码信息，生成对应的字典表，尝试批量登陆其他网站后，得到一系列可以登录的用户。很多用户在不同网站使用的是相同的帐号密码，因此黑客可以通过获取用户在A网站的账户从而尝试登录B网址，这就可以理解为撞库攻击。
撞库可以通过数据库安全防护技术解决，数据库安全技术主要包括：数据库漏扫、数据库加密、数据库防火墙、数据脱敏、数据库安全审计系统。
(2)汽车碰撞数据库app扩展阅读：
着名案例：
以京东之前的撞库举例，首先京东的数据库并没有泄漏。黑客只不过通过“撞库”的手法，“凑巧”获取到了一些京东用户的数据（用户名密码）。
而这样的手法，几乎可以对付任何网站登录系统，用户在不同网站登录时使用相同的用户名和密码，就相当于给自己配了一把“万能钥匙”，一旦丢失，后果可想而知。所以说，防止撞库，是一场需要用户一同参与的持久战。
2014年12月25日，12306网站用户信息在互联网上疯传。对此，12306官方网站称，网上泄露的用户信息系经其他网站或渠道流出。据悉，此次泄露的用户数据不少于131,653条。该批数据基本确认为黑客通过“撞库攻击”所获得。
2018年6月5日报道，前不久，浙江省杭州市余杭区人民检察院对谭某某非法获取计算机信息数据，叶某某、张某某提供侵入计算机信息系统数据案提起公诉。
2018年5月21日，余杭区人民法院对此案作出判决，被告人谭某某因犯非法获取计算机信息系统数据罪，被判处有期徒刑三年，缓刑四年，并处罚金人民币四万元；被告人叶某某因犯提供入侵计算机信息系统程序罪，被判处有期徒刑三年，缓刑四年，并处罚金人民币四万元；
被告人张某某因犯提供侵入计算机信息系统程序罪，被判处有期徒刑三年，缓刑三年，并处罚金人民币三万元。据悉，这是全国范围内针对撞库打码案件的首次判例。法院完全采纳检察院的起诉意见。
3. 哪里能查到中保研汽车碰撞实验结果
中保研官网。
中保研本身不具有任何的盈利能力，它的运作经费主要来自于八大保险公司，是一个非盈利做碰撞测试的机构。
2015年由中国保险行业协会牵头发起，由人保财险、平安财险、太保财险、国寿财险、中华联合、大地财险、阳光财险、太平财险等八家保险公司与精友世纪公司共同出资设立，定性非利益组织。
碰撞实验
中保研碰撞测试不合格的车型，大多数都是被动安全出了问题，对于行人的保护大多数车型都做得很好，现在的科技很发达，对于一些电子安全配置已经很成熟，所以现在的汽车配置越来越高，科技化越来越强。
但是在最后一项中，也就是维修经济方面，大多数车型做得都不是很好，这说明车辆的配件普遍都非常贵，在中保研碰撞测试成绩中排名第一的奔驰，它的零整比达到800多，像人们说的买车容易，修车难。
4. 汽车之家怎么看碰撞测试
搜索关键词碰撞测试，点开相应视频就行。
汽车之家于2004年筹建 ，2005年6月正式上线 ，2008年，汽车之家即跻身汽车垂直网站访问量第一名行列。
2013年12月11日，汽车之家登陆纽交所，股票代码ATHM，开盘价30.16美元/ADS。 2016年6月25日，平安信托与澳大利亚电信完成股份交割，平安以16亿美元收购汽车之家47.4%股权成为最大股东。平安执行委员会委员、集团战略发展中心主任陆敏任董事长兼CEO。
2016年10月，汽车之家公布"4+1"发展战略，建设"车媒体、车电商、车金融、车生活"4个圈，从"基于内容的垂直领域公司"升级为 "基于数据技术的'汽车'公司"。汽车之家进入2.0平台化时代。 2018年8月，董事长兼CEO陆敏宣布4+1战略升级，构建4+1智能汽车生态圈"。
汽车之家开启3.0智能化时代。 2019年8月，汽车之家举办首届"818全球超级车展"，并打造全球首档 "车晚"--汽车之家818全球汽车夜。CSM数据显示8月18日当晚"车晚"位居电视收视榜首，位列全国网城域主流人群收视排名同时段所有频道第一、直播实时收视欢网排名第一。
2020年4月，汽车之家联合中国国际贸易促进委员会汽车行业分会举办首届中国春季云车展。2020年8月，汽车之家举办第二届"818全球超级车展"暨"818中国汽车节"，逛展人次达1.98亿。
8月18日当晚"车晚"夺得六网全国收视第一。2021年2月24日，汽车之家董事长兼CEO陆敏退休，由龙泉接任。2021年3月15日，汽车之家正式在联交所挂牌交易，股份代号2518 。
5. 上海通用汽车用的cad和cae软件是什么
2
码，用于产品加工。
2
、
CATIA
是法国
Dassault
System
公司的
CAD/CAE/CAM
一体化软件，居世界
CAD/CAE/CAM
领域的领导地位，广泛应用于航空航天、汽车制造、造船、机械制
造、电子
\
电器、消费品行业，它的集成解决方案覆盖所有的产品设计与制造领
域，
其特有的
DMU
电子样机模块功能及混合建模技术更是推动着企业竞争力和生
产力的提高。
CATIA
提供方便的解决方案，迎合所有工业领域的大、中、小型企
业需要。包括
:
从大型的波音
747
飞机、火箭发动机到化妆品的包装盒，几乎涵
盖了所有的制造业产品。
在世界上有超过
13,000
的用户选择了
CATIA
。
CATIA
源
于航空航天业，但其强大的功能以得到各行业的认可，
CATIA
是汽车工业的事实
标准，
是欧洲、
北美和亚洲顶尖汽车制造商所用的核心系统。
CATIA
的着名用户
包括波音、克莱斯勒、宝马、奔驰等一大批知名企业。其用户群体在世界制造业
中具有举足轻重的地位。
CATIA
在造型风格、
车身及引擎设计等方面具有独特的
长处，
为各种车辆的设计和制造提供了端对端
（
end
to
end
）
的解决方案。
CATIA
涉及产品、
加工和人三个关键领域。
CATIA
的可伸缩性和并行工程能力可显着缩
短产品上市时间。
一级方程式赛车、跑车、轿车、卡车、商用车、有轨电车、
地铁列车、高速列车，各种车辆在
CATIA
上都可以作为数字化产品，在数字化
工厂内，
通过数字化流程，
进行数字化工程实施。
CATIA
的技术在汽车工业领域
内是无人可及的，并且被各国的汽车零部件供应商所认可。
3
、
Pro/Engineer
是一套由设计至生产的机械自动化软件，是新一代的产品
造型系统，
是一个参数化、
基于特征的实体造型系统，
并且具有单一数据库功能。
Pro/Engineer
是采用参数化设计的、基于特征的实体模型化系统，工程设计人
员采用具有智能特性的基于特征的功能去生成模型，如腔、壳、倒角及圆角，您
可以随意勾画草图，
轻易改变模型。
这一功能特性给工程设计者提供了在设计上
从未有过的简易和灵活。
Pro/Engineer
是建立在统一基层上的数据库上，不象
一些传统的
CAD/CAM
系统建立在多个数据库上。
所谓单一数据库，
就是工程中的
资料全部来自一个库，
使得每一个独立用户在为一件产品造型而工作，
不管他是
哪一个部门的。
换言之，
在整个设计过程的任何一处发生改动，
亦可以前后反应
在整个设计过程的相关环节上。例如，一旦工程详图有改变，
NC
（数控）工具路
径也会自动更新；
组装工程图如有任何变动，
也完全同样反应在整个三维模型上。
3
这种独特的数据结构与工程设计的完整的结合，使得一件产品的设计结合起来。
这一优点，使得设计更优化，成品质量更高，产品能更好地推向市场，价格也更
便宜。
二、通用化
CAE/CAM
软件在汽车工业中的应用
在汽车的开发中，
CAE
起到了重要作用。
CAE
是一个很广的概念，
从字面上讲
它可以包括工程和制造业信息化的所有方面。
但是，
传统的
CAE
主要指用计算机
对工程和产品进行性能与安全可靠性分析，
对其未来的工作状态和运行行为进行
模拟，
及早发现涉及缺陷，
并证实未来工程、
产品功能和性能的可用性与可靠性。
所以，
CAE
是一项综合应用技术，它以解决具体工程问题为出发点，借助于计算
机信息处理手段，集成应用计算数学、计算力学等“单元”技术，形成系统化的
技术解决方案以支持复杂工程或产品的优化设计。
计算数学与计算力学渗透于各
个应用分支，为具体工程问题的建模与求解提供了相应的数学工具，从而构成
CAE
软件的核心计算方法。传统观点认为
CAE
基本等同于有限元分析技术；如今
的观点认为，
CAE
基本等同于计算力学手段及其综合再加上优化设计技术。
目前，
国内汽车汽车工业进行
CAE
分析以使用国外成熟的商业软件为主，
也
有少量自编程软件。常用的
CAE
软件列举如下：
前后处理软件：
Heperworks
、
Patran
碰撞分析：
LS-Dyna
、
Pam-Crash
、
Radioss
机械动力学仿真：
Adams
非线性分析：
Abaqus
、
Marc
、
Ansys
疲劳分析：
Fatigue
流体分析：
Fluent
、
Star-cd
、
AVL-Fire
锻压过程分析：
SuperForge
汽车内噪声预测分析：
Akusmod
多学科智能优化：
iSight
4
汽车自动化建模：
SOFY
发动机热力学分析：
GT-Power
整车性能分析：
GT-Drive
当前，
CAE
技术在汽车产品的开发过程中，需要解决的关键问题主要集中在
以下五个方面：
①系统动力学分析。主要分析汽车的行驶性、操纵性等，常采用多体（多刚
体、多柔体）系统动力学分析方法。
②疲劳寿命分析。
汽车疲劳寿命分析主要研究汽车整车及各部件的动、
静疲
劳寿命。
③碰撞分析。
碰撞分析方法主要包括有限元法、
多刚体系统动力学法河机械
振动学法。
汽车碰撞分析主要进行车身结构的耐撞性研究、
碰撞生物力学研究和
乘员约束系统及安全内饰件研究。
④
NVH
分析。工程中常用的
NVH
分析方法有：多刚体系统动力学方法、有限
单元法、边界元法、统计能量分析法。
⑤空气动力学分析。
主要进行汽车高速行驶时的气动噪声分析，
分析汽车高
速行驶时空气流场对操纵稳定性的影响。
在汽车
CAE
领域，
在上述通用化商业化软件得到广泛应用的同时，
一些面向
汽车产品设计开发领域特定问题的专用商品化软件业得到了很好的发展，如：
Adams/car
（常与
Matlab/simulink
进行联合仿真）
ADVISOR
、
PSAT
等。
主要软件介绍如下：
1
、
MSC.ADAMS
MSC.ADAMS
（
Automatic Dynamic Analysis of Mechanical Systems
，机械
系统动力学自动分析）是一款功能完善的系统动力学分析软件，是美国
MSC.Sofeware
公司的系列软件产品之一。应用它可以方便地建立参数化的实体
模型，并采用多刚体系统动力学原理进行仿真计算，进行机电产品性能分析。
5
MSC.ADAMS
软件由基本模块、扩展模块、接口模块、专业领域模块及工具箱
5
类
模块组成。
在汽车领域
SMC.ADAMS/Car
的应用已比较普遍。
ADAMS/Car
吸收了
Audi
、
BMW
、
Renault
和
Volvo
等汽车公司的设计开发经验，
能够快速建立高精度的车辆子系
统模型和整车模型，
可以通过高速动画直观地再现各种工况下的车辆运动学和动
力学仿真，并输出表征稳定性、制动性、乘坐舒适性和安全性等的性能参数。
2
、
ANSYS
ANSYS
是融合结构、流体、电场、声场分析于一体的大型通用有限元分析软
件，
由美国
ANSYS,Inc.
公司开发。
它能与大多数
CAD
软件接口，
如
Pro/Engineer
、
Unigraphics
、
CATIA
、
I-DEAS
、
AtuoCAD
等实现数据共享与交换。
ANSYS
的基本
功能包括：
结构静力学分析、
结构动力学分析、
结构非线性分析、
柔体运动分析、
热分析、电磁场分析、计算流体分析、声场分析等。
在运用
ANSYS
进行汽车设计中，
前处理阶段需要进行
“定义载荷信息”
的操
作，
而载荷信息是否真实直接关系到分析结果的正确性和可用性。
汽车仿真分析
中，常从事先在
ADMS/Car
中建立的整车模型的相关仿真结果中提取所需要的载
荷信息。
3
、
MSC.NASTRAN
MSC.NASTRAN
是美国
MSC.Sofeware
公司推出的一款大型结构有限元分析软
件。
当前，
众多企业和工业行业已将
MSC.NASTRAN
的计算结果作为标准代替其他
质量规范。
MSC.NASTRAN
具有开放性的结构，全模块化的组织形式使其不但拥有
很强的分析能力而又能保证很好的灵活性，
使用者可以根据自己的工程问题和系
统需要通过模块选择和组合获得最佳的应用系统。此外，
MSC.NASTRAN
还为用户
提供了开发工具
DMAP
语言。
MSC.NASTRAN
与
ANSYS
同为大型通用有限元分析软件，
其功能和用途也有许
多一致和相似之处。
MSC.NASTRAN
的主要功能包括：静力学分析、屈曲分析、动
力学分析、
非线性分析、
热传导分析等。
还能进行诸如空气动力弹性及颤振分析、
流固耦合分析、
多体超单元分析、
高级对称分析、
设计灵敏度分析及优化设计等。
6
4
、
LMS.SYSNOISE
LMS.SYSNOISE
是比利时
LMS
公司开发的大型声学分析软件，用于计算声场
中任一点处的声压、声辐射功率、声强，结构对声场的辐射功率、能量密度，流
体的模态，并能计算声振耦合问题。还能与其他有限元软件（如
NASTRAN
）相结
合，进行降噪优化设计。
LMS.SYSNOISE
本身不具备前处理功能，但它能与众多主流有限元分析软件
有界面程序连接，
可由此读取有限元的模型数据，
以及模态、
表面振动速度等计
算结果，从而提高建模速度。
5.MATLAB/Simulink
Simulink
是
Mathworks
公司开发的动态系统通用仿真软件包。
Simulink
为
用户提供了用方块图进行建模的图形接口，
只需点击和拖动鼠标操作就可以完成
复杂系统建模。
它提供了一种更快捷、
更直接明了的方式，
而且用户可以立即看
到系统的仿真结果。
在汽车电子产品开发设计中，
往往需要将控制器与控制对象模型联系起来实
施仿真分析，以预估或评价整个车辆系统的控制效果。鉴于
MATLAB/Simulink
在控制器模型构建方面具有独特的优势，
而
ADAMS/Car
则具有整车建模的方便性
与完善性，常将二者联合起来建立联合仿真模型，以提高建模效率和仿真精度。
6. 汽车之家碰撞排查准吗
准
汽车之家是一家为汽车消费者提供选车、买车、用车、换车等一站式服务的汽车网站，成立于2005年6月。
汽车之家致力于通过产品服务、数据技术、生态规则和资源为用户和客户赋能，建设“车内容、车交易、车金融、车生活”4个圈，曾名列2020赛迪数字经济领域最具价值企业榜单第59位。2021年3月15日，汽车之家正式登陆港交所，股份代码为2518.HK。
7. 请问CAE软件有哪些
软件：
网格划分软件功能排名：Ansa>Hypermesh>>Ansys
线性结构分析软件：Nastran Abaqus Hyperworks Ansys Ls_dyna线性分析所有分析软件差不多
非线性分析软件使用排名：Abaqus、Ls_dyna、Hyperworks
碰撞分析：Ls_dyna Hyperworks
疲劳分析：Femfat Fatigue 、ncode
约束系统：Madymo Ls_dyna
关键技术：
CAE技术是一门涉及许多领域的多学科综合技术，其关键技术有以下几个方面。
⑴计算机图形技术
CAE系统中表达信息的主要形式是图形，特别是工程图。在CAE运行的过程中，用户与计算机之间的信息交流是非常重要的。交流的主要手段之一是计算机图形。所以，计算机图形技术是CAE系统的基础和主要组成部分。
⑵三维实体造型
工程设计项目和机械产品都是三维空间的形体。在设计过程中，设计人员构思形成的也是三维形体。CAE技术中的三维实体造型就是在计算机内建立三维形体的几何模型，记录下该形体的点、棱边、面的几何形状及尺寸，以及各点、边、面间的连接关系。
⑶数据交换技术
CAE系统中的各个子系统，个个功能模块都是系统有机的组成部分，它们都应有统一的几类数据表示格式，是不同的子系统间、不同模块间的数据交换顺利进行，充分发挥应用软件的效益，而且应具有较强的系统可扩展性和软件的可再用性，以提高CAE系统的生产率。
各种不同的CAE系统之间为了信息交换及资源共享的目的，也应建立CAE系统软件均应遵守的数据交换规范。国际上通用的标准有GKS、IGES、PDES、STEP等。
⑷工程数据管理技术
CAE系统中生成的几何与拓扑数据，工程机械，工具的性能、数量、状态，原材料的性能、数量、存放地点和价格，工艺数据和施工规范等数据必须通过计算机存储、读取、处理和传送。
这些数据的有效组织和管理是建造CAE系统的又一关键技术，是CAE系统集成的核心。采用数据库管理系统（DBMS）对所产生的数据进行管理是最好的技术手段。
⑸管理信息系统
工程管理的成败，取决于能否做出有效的决策。一定的管理方法和管理手段是一定社会生产力发展水平的产物。市场经济环境中企业的竞争不仅是人才与技术的竞争，而且是管理水平、经营方针的竞争，是管理决策的竞争。决策的依据和出发点取决于信息的质量。
所以，建立一个由人和计算机等组成的能进行信息收集、传输、加工、保存、维护和使用的管理信息系统，有效地利用信息控制企业活动是CAE系统具有战略意义、事关全局的一环。工程的整个过程归根结底是管理过程，工程的质量与效益在很大程度上取决于管理。
以上内容参考网络-CAE
8. 各大汽车厂碰撞分析软件用的什么
用nastran+adams。nastran做有限元分析，adams做动力学分析，并且这两个软件是一家公司出的，具有无缝接口，可以很方便地在nastran中建立柔性体然后导入到adams中进行动力学分析。
碰撞：
“碰撞”在物理学中表现为两粒子或物体间极短的相互作用。 碰撞前后参与物发生速度，动量或能量改变。由能量转移的方式区分为弹性碰撞和非弹性碰撞。弹性碰撞是碰撞前后整个系统的动能不变的碰撞。弹性碰撞的必要条件是动能没有转成其他形式的能量（热能、转动能量），例如原子的碰撞。非弹性碰撞是碰撞后整个系统的部分动能转换成至少其中一碰撞物的内能，使整个系统的动能无法守恒。
9. 汽车工程中的汽车碰撞模拟用的什么软件制作的
在汽车企业中比较常用于碰撞仿真的商业
有限元软件
包括
LS-DYNA
，PAM-CRASH和Abaqus，常用的多
刚体动力学
软件是Madymo。