⑴ 雪佛兰探界者选择哪一款性价比比较高
您好，探界者是雪佛兰旗下的一款中型SUV，官方指导价为17.49-24.99万。从配置价格以及动力三方面考虑，535T拓界版最有性价比。
⑵ 探界者置换开拓者，你想知道的干货都在这！【长文多图】
今天已经是5月1号了，现在这疫情还在管控期，老K也是没地可浪，就和家人一同前往沈城来评估一下探界者置换事宜。开拓者从4月16上市已过去半个月了，销量如何？店内的优惠政策如何？也顺便把最近大家所反馈的问题去做了一下调研，本着爱车爱分享的原则，此篇作业篇幅较长，图片较多，烦请耐心查看。
自从上次老K冲动的下了3000（某猫）的订单后，姑娘问过我要是买了开拓者，这车就要卖了吗？我说肯定的啊，我们家养那么多车谁来开。于是她就对探界者开始有了更多的不舍，在服务区上厕所期间居然拿出毛巾去擦车！
现在的优惠政策是置换补贴1W（雪佛兰品牌为1.5W补贴）。其他政策自己见上图吧。
339700元RMB，这是全款价格。
如果贷款是347700元，两年还12万。因为需要再加6K的手续费和2K的盗抢险。
第二年再加999元可以加送商业险。
再减去探界者顶配捍界的价格（待评估），估计还要添17万左右。
总结：
按惯例结尾肯定是要有总结性陈述的。对于开拓者来说，入门级的“型版”其实已经足够，目前来看市场的占有率还是比较大的（就已订款）。但对于像老K这种步入四张的中年大叔来说，我更看重的还是配置方面带来的东西，所以从探界者的顶配置换角度来说，肯定要换更强大的“擎版”！不仅仅是大，还有Twin-clutch的四驱系统，对于我今后的浪迹天涯也是有着更多的信心。最后再说一下题外话，买得起，买不起要看个人经济实力，不要非常在意品牌溢价，当然也有人说未来几年换车会非常赔之类云云.......但老K想表达的观点是车作为一种消耗品，你买台车还指望像买房一样等着升值吗？就现在国内新能源的趋势来看，买台看上眼儿的中大型SUV真的是且买且珍惜了，没准明年就出个国7标准，动力还会再次削减也是说不定的哈~
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑶ 雪佛兰新款探界者解析，设计、配置全面升级，改换全新2.0T发动机
在2020北京车展上，上汽通用雪佛兰带来了新款探界者，新车共有2种动力6款车型，售价区间为16.99万-23.99万元。作为改款车型，新款探界者不仅升级了配置和动力方案，还对外观内饰重新进行了设计，同时新增运动感更强的RS版本，满足消费者的个性化需求。
新款探界者还对主动安全系统进行了升级，新增的ACC自适应巡航系统可在车速超过25公里/小时后启动，实现0-180公里/小时范围内的全速域自适应巡航功能，配合LKA车道保持辅助，可以有效缓解长途驾驶时的疲劳。除此之外，新款探界者还将配备AHBA自适应远光辅助、PCM行人碰撞预警、AEB碰撞缓解制动、FCA前方碰撞预警、FDI前方距离提示等11项主动安全功能。
结语
雪佛兰探界者虽然仅上市三年，但仍在这次改款中下了很大功夫，不仅更换了全新的设计，还对配置、动力进行了升级，可以说是诚意十足。新款探界者定位的入门级中型SUV市场如今需求依旧旺盛，新款探界者在产品力全面提升过后，也将具备更强的发展潜力。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑷ 雪佛兰探界者哪一款性价比最高
您好，探界者是雪佛兰旗下的一款中型SUV，官方指导价为17.49-24.99万。从配置价格以及动力三方面考虑，535T拓界版最有性价比。
⑸ 雪佛兰探界者选择哪一款性价比最高
那么对于探界者的6款车型，究竟选择哪一款性价比最高呢？
首先我们来看2.0T车型。
7秒出头的百公里加速时间，绝对是傲视群雄，如果你很在意动力，那么2.0T是毫无疑问的选择。而9AT变速箱至少在挡位数上很有噱头，而实际表现也符合主流水准，至少你不必超速就可以挂上第九挡，实用性也有保证。
探界者2.0T共有2款车型，售价分别是22.99万的自动四驱拓界版和24.99万的自动四驱捍界版，差价为2万元。对于2万元的差价，主要相差了以下的配置。
除了以上多出了的配置外，顶配版本还标配了原厂LED大灯，主副驾驶位的电动调节也由8向变为了10向，音响系统也得到了提升。
综合来看，2万元对于增加的这么多配置还是很划断的，再者考虑到顶配不过24.99万的价格，才刚刚到途观L次低配的售价，总体而言还是值得选购的。
所以对于2.0T车型的选购意见，要上就上顶配版。当然2.0T低配的四驱拓界版也不是没有优势，相比于21.99万的1.5T四驱拓界版，只有1万元的差价却可以换装2.0T+9AT的动力，所以对于目标车型是21.99万的四驱拓界版的消费者，不如直接选购22.99万的2.0T四驱拓界版。
探界者选择比较纠结的主要是1.5T车型，也是厂家的主推车型。1.5T共有4款车型，分别是17.49万的两驱领界版、18.99万的两驱驰界版（+1.5）、19.99万的两驱驭界版（+2.5）和21.99万的两驱拓界版（+4.5）。（括号中为相比于乞丐版的价格差）
对于17.49万的探界者乞丐版，配置绝对也不算差。标配了无钥匙进入和启动、后排空调出风口、6安全气囊、7英寸中控彩屏、多功能方向盘、esp车身稳定系统、胎压监测。
而差价1.5万的驰界版相比于乞丐版则只多出了：车顶行李架、全景天窗、定速巡航、自动大灯、电动后视镜和主驾驶电动座椅这些配置，总体来看1.5万元的差价并不划算。而且驰界版的中控和门板内饰也是和乞丐版一样的织物、硬塑料双拼，显得不伦不类，也是全系唯一两款用了7寸小屏幕，仪表盘是黑白液晶屏的车型。而相比于乞丐版却有1.5万的差价，性价比很低。
而相比于乞丐版2.5万差价的驭界版，相比于乞丐版主要多出了以下的配置。
2.5万差价增加的配置，除了自动空调、定速巡航、倒车影像、更大的中控屏幕、全景天窗和真皮座椅，皮质内饰比较实用外，其他配置的实用性也一般，但毕竟不是人人可以接受乞丐版的寒酸内饰，总体来看2.5万的差价虽然性价比不高，但对于探界者整车品质的提升还是立竿见影的，所以说对于不准备选择乞丐版的消费者，1.5T车型中19.99万的驭界版是最值得推荐的。
而21.99万的四驱拓界版，是1.5T车型中唯一的一款四驱车型，相比于驭界版最大的区别就在于四驱系统，对于1.5T的四驱拓界版，如果看中4驱系统的话，不如再加1万元，选择22.99万的2.0T四驱拓界版，2.0T发动机和9AT变速箱绝对对得起1万元的差价。
最后做一个总结：
对于探界者的6款车型，最推荐的是3款，选购意见分别如下。
17.49万的乞丐版
不低的配置，使探界者乞丐版不再是委曲求全的选择，当然在全景天窗流行的当下，乞丐版却只有一个小天窗，织布和硬塑料双拼的内饰也有一种说不出来的奇怪，中控的单色液晶屏也没有什么科技感，中控的7寸彩屏虽然之比高配版本小了1寸，但却有一种翻天覆地的差别，也是全系唯一不带电动的座椅，一切都靠自己的双手来解决。
⑹ 雪佛兰探界者买1.5T还是2.0T
作为近期热门中型suv新车，对于探界者的1.5T车型，相信大家最关心动力是否够用，会不会小马拉大车，这同样也是我试驾前最关心的问题。
如果说2.0T+9AT更多属于逼格，那么1.5T+6AT则带来实用和实惠。开起来真没有小马拉大车的感觉，四人满载也加速轻松，发动机没有一点声嘶力竭的狼狈，100时速以上的转速也不高，发动机的转速和噪音都抑制得非常出色，大家可以看我开到120和140时速时，让媒体同行拍的照片，120时不到2500转，140时也没超过3000转(匀速情况下)。
如果硬要挑瑕疵，那是在起步时有那么一瞬间，一丁点的顿挫，毕竟转速要拉高一点(但音和震动真的抑制得很好);有其他媒体朋友说时速100以上，地板有一些震动，也许是每个人的体验敏感度不同，反正我是没感觉到，我车上后排的同行倒是感觉到了。
按理说，1.5T车型因为更小排量，发动机变速箱更小的重量，油耗会有降低，但这次试驾时间较短，且因为拍摄需要，怠速和停停走走时间较长，算是比较耗油的工况。这样情况下，仪表显示百公里油耗在接近10升，但我们看到仪表上的最低油耗记录显示是5升多，我估计日常市区综合油耗也在9个左右，跑高速会比较省油，应该能在6-7个左右。对一款中型suv来说，其实已很优秀了。
除了价位更亲民，更低油耗，1.5T车型更高扁平比轮胎虽然没有拉风的大轮毂，但更适应国内路况。操控方面，底盘比较坚实很欧洲车的感觉，还有刹车很灵敏，需要小适应下。整个车开起来，扎实沉稳顺畅好开的性格，既没有忽忽悠悠的感觉，也没有多什么激情和乐趣。
其他优点自然和2.0T车型一样，无论乘坐还是储物空间都很充裕，后排地板完全平整，后排座椅放倒后也是纯平的空间，外面过夜连搭帐篷的麻烦都省了。你说什么车震？纯洁的我表示不懂。
还有一个优点，则是油品实用性：
要说遗憾和不足的地方，整体内饰用料、做工不够精致考究，也许和雪佛兰和别克的定位有关，这一点很类似斯柯达柯迪亚克(参数|图片)之于途观L的区别。
而结合1.5T车型17-22万的定价区间，性价比已然很出色，尤其是20万以内的那三款两驱版本。20万以内的合资suv，要么是紧凑型的中低配，要么是小型suv，探界者的尺寸、空间可谓完全碾压，而配置上也不落下风，该有的都有。动力表现，更比这价位能买到2.0L日系紧凑suv好了太多。
特别是1.5T探界者还有一款22万的四驱版本，这也是其他合资紧凑型的四驱车款的入门价位，以国人买车买大的普遍喜好来说，探界者以大打小的优势十分明显。
⑺ 雪佛兰探界者换1.3T：标配四缸你不买，换三缸降价刷刷存在感
在前段时间，英朗和科鲁泽四缸车型的相继上市，通用似乎是在补救它之前激进的三缸策略，从舆论来看，虽谈不上好评一片，但总体上是被寄予厚望的。可在这之后，通用又开始了新动作，比如在最近，雪佛兰打算把旗下的探界者的1.5T车型换成1.3T版本，似乎又回到了之前的老路上，可从这款车如今的处境来看，这却并不是一个坏的选择，为什么这么说呢？
总的来说，从雪佛兰探界者这款车来看，它从四缸换三缸的理由还是相当充分的，可从探界者目前的销量结构，市场对三缸的接受程度，以及1.3T相比1.5T的变化，它面临的风险也是不小。不过，从笔者来看，个人更加支持它的这种做法，因为换了四缸，它将会是一款更有想法的产品，坚持之前的全系四缸，虽然策略上更加的稳妥，但有种得过且过的意味。那么对于探界者的这波操作，你怎么看呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑻ 探界者Redline选哪个配置更好一些
最近一周主要是上下班代步在使用，至于之前有网友说到的自动启停问题，我个人开到现在并没有什么影响，到红灯后，踩下刹车，它会自动进入启停状态。所以有没有关闭按钮我是无所谓的，感觉有这个功能省油，还更好些。现在开下来探界者Redline给我最大的感受，还是2.0T加9AT的动力。档位平顺，切换N档几乎没有什么顿挫。带T的动力确实给力，轻踩油门就能明显感觉到一股冲劲。上了高架后，平均80码，经常不知不觉就超速，还好有导航提醒。
⑼ 探界者选哪个型号最合适为什么呢
探界者的2.0T是测定配性价比最高的一个型号，而1.5T则是两驱顶配当中性价比最高的。如果说在购买车子的时候自己非常在意动力的话，那么就可以选择购买2.0T这款车子这款车子有着7秒出头的百公里加速时间，是非常炫酷的一款车子，而且在一堆车子当中算得上是傲视群雄的存在。所以说这款车子是非常值得购买的，并且也能够表现出一种主流的水准，在不超速的时候就可以选择挂上第九的，所以说这款车子也是非常有实用性的。
除此之外还有一些人会非常纠结1.5T的车型，这款车子其实也是主推的一种车型，只不过这款车子当中有着4款车型。这款车子的最低配其实是17.49万元钱，虽然说是最低配，但其实也并不是特别的差。如果大家的预算没有那么高的话，也可以着重的考虑一下这款车子。