❶ 【车主点评:性价比非常高的大众polo】
#选车理由 这款车子的外观精致小巧，符合我的审美德系车出了名的省油舒适性高，空间表现也不错，价格可以接受，是一款性价比非常高的一款车，于是就毫不犹豫地选择了它
#最满意 最满意的地方就是这款车子的性价比了，我觉得这辆车子性价比还是挺高的，经济又实惠，然后它的外观也是非常符合我的审美要求的。内饰的设计风格用料都不错
#最不满意 最让我不满意的就是车内异味很刺鼻，不过目前也是没有多大的味道了，因为我之前买了活性炭放在了车里
#空间 空间绝对够用了，后排空间也挺宽敞的。后排坐两三个人也是可以的，虽然这款车也只是我自己用车吧，但是偶尔带着家人出去玩一下，也是有必要的，空间非常满意了
#外观 外观不用多说了，非常的精致沉稳，看着就很有型，整个车子给我的感觉非常的时尚好看，而且这个颜色我感觉更加的舒适，温馨
#内饰 那是中规中矩吧，感觉大气的风格非常符合家庭使用，仪表没有特很特别的地方，功能控制都很简洁，方便特有的皮质加织物，座椅挺舒服的，而且夏天也是透气的
#动力 动力方面还是不错的，起步加油，很轻松，提速也很快，超车更是简单明了
#操控 操控只能说好开吧，仅限于日常驾驶方向盘会随速度加快而改变，助力这个功能还不错，跑高速不会发飘，刹车可靠，放心
#舒适性 座椅很柔软，包裹性也不错，坐久了也不累，音乐的效果很给力，音响的音质清晰，边开车边听音乐也是一种很好的享受
#油耗 游客的表现我也是相当满意的，毕竟已经是这个小型车啦，还有这么低的油耗，经济性很棒
❷ 大众polo选哪个系列是比较具有性价比的
1.4自动或者手动风尚版最好，性价比最高最省油，也是整个polo车系销量最多的
❸ 大众POLO性价比怎么样
大众polo的性价比只能算是一般吧，大众品牌一直都被中国人无限的推崇，一直处在神车的地位，但不是所有车型都是值得购买的，像polo就不是同级别购车的第一选择。
Polo在和致炫、飞度的对比中，其实没有一点是占据上风的，都是处在中间不上不下的地位中，这个级别的车型纯属用来代步，不能有太高的要求。空间上polo是最小的，致炫的尺寸是最大的。从内饰上来说，三辆车各有所长，polo比较适合年轻的女士来驾驶，更具时尚性。如果有些运动需求的用户，可以选择飞度，三辆车相对而言飞度更加具备运动性能。从舒适配置上来说，飞度和致炫比polo更丰富一些。
从性价比方面polo不是同级别购车的第一选择，但也可根据个人喜好、性格特点、对性能内饰等一些方面的需求，来参考购车，毕竟保值率都是不错的。
❹ polo1.4和1.6哪个保值
两者在二手车市场上保值率相差并不是很大，1.4 16V发动机适合长时间高速运转，相当于一名长跑运动员能够在长途高速奔跑时保持气力不减。
polo相对来说动力方面略显不足，据真实车主反映1.4排量的动力数据显示只有73Kw，但1.4排量的油耗大概在7-8个油之间相对来说较为省油。
性能方面作为组装的1.6发动机核心部件也是原装进口，性能非常出色，而1.6 8V适合于低速发动，能够在瞬间爆发冲刺力，根据个人用车需求而选择。
(4)polo大众哪个配置最保值扩展阅读：
大众polo诞生于1975年，在其后的30年时间里，历经五代产品演变，总产量超过700万辆，并曾长期位居德国经济性小型车销量榜首，被称为德国大众的"神奇小子"。长期以来，Polo轿车也一直被视为经济型小型车可靠性，舒适性和安全性的标准。
❺ 大众Polo的性价比高吗它的油耗高吗
优点：此款车外观圆润饱满，给人在感官上很享受，小巧灵活，别的车调头吃力的尺寸她很轻易就掉头了
缺点：crosspolo的平面轴承容易坏，不知道是不是通病我换了好几次，音响效果一般般。
外观：外观和橙色都是我很喜欢的，去大众4S看车的时候就是我这辆橙色菠萝深深吸引着我，直到现在我很喜欢，呵呵呵呵。
内饰：针织座椅黑米色内饰搭配着很不错，
空间：空间不是太宽裕，后排乘员空间较紧张尤其腿部比较紧张，基本上顶到前座靠背头部会顶到车顶，
配置：买这款Crosspolo性价比很高，总之觉得买得很值，大众这个品牌我很信赖。
动力：1.6MTcrosspolo动力一点也不输与1.8左右排气量的车，在高速上最高速度近200码，动力表现很满意。
空间：毕竟是一部小型车，坐上后各种紧凑，绝大多数时间一人，偶尔两人加孩子，上下班用倒也够了
配置：虽然油耗高了点，但大众品质在这摆着那，同样价位的车，板材很少能比的上的，建议购买的同志们，不要选1.4的，一定要选1.6排量的，虽然排量大，却能更省油，而且动力要足一些。
动力：虽然现在算不上“小钢炮”了，可毕竟自重在这摆着那，不要提动力了，就算地板油，这推背感受也不大。
操控：德系车没有松散的感觉 整体性不错
油耗：：绝大部分是市内开，因为是1.4自动档，油耗大，如果要购买的朋友，建议1.6的。
舒适：开长途如果达到2小时的话感觉腰比较难受，估计小车都一样，我自己买了个腰枕。
❻ 大众Polo这款车，它的性价比如何值得入手吗
这款汽车的性价比非常高，非常值得入手，价格特别的实惠，是一款非常省油的汽车，动力非常的充足，在加速的时候有一种推背感。
❼ 本田飞度和polo哪个保值哪款性价比高
本田飞度会比polo更加保值，不过polo的车型更好看。性价比的话飞度会更高一点。
老款飞度还有1.3L排量可以选择，但是换代之后全系标配1.5L发动机。这个排量倒是也够用了。价格方面其实也没有贵多少，相反1.3排量，反而动力，还会更弱。而且现车型搭载的这套动力系统，在可靠性方面表现异常出色。
❽ 大众polo自动挡与手动挡哪个更保值
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我说一下我的一些看法，希望对你有所帮助。
polo在我国保有量是相当可观的一款小型车，在价格上区间跨度也是比较大，而且低配车型可以说在价格上已经是合资车的价格底线，花七八万块钱买一台经典的大众车型，应该说还是蛮不错的。
题主提到的polo1.4L自动挡保值还是手动挡保值，这个问题应该说还是比较好区分的。在之前的二手车市场，手动挡车型还是价格稍微好一些，因为手动变速箱因为皮实耐用且技术成熟，故障率相对来说要小很多。但是随着近些年自动挡技术的完善，并且偏爱自动挡的人越来越多，所以对于一些没有接触过手动挡或者新手司机来说，买一台自动挡车更是不错的选择，所以目前来看自动挡更加保值一些。
并且polo这款车1.4L的自动挡变速器也不是一直被国人诟病的双离合，而是手自一体变速箱，这一点上相对来说也是提升了保值率的一点。目前市场上双离合变速箱的车很不好出手，因为故障率很难保证，所以polo应该说刚刚好避开了这个范围，所以在这里小辉推荐1.4L的自动挡车型。
❾ 大众Polo哪款好
个人认为POLO车都不错，尤其是做工，质量嘛，怎么说，在国内卖的时间太长了，北京人应该最早最了解这车，最早北京的保有量也最大，原来质量非常好；现在呢，比过去是有差距了，这也是零部件配套的问题，也就是国产化率高，厂家努力降成本的结果，但是有一点可以肯定,POLO车的自重从引进开始到现款车型车重始终都保持在1.1吨上下（自动挡比手动挡重40-50kg，三厢顶配在1.2吨左右）。虽说都是德系车，但终究10万元级别的车不能和奥迪比质量，近些年说POLO质量不好了，其实也是销量大了，互联网信息发达了，好事不出门坏事传千里的效果。
POLO最让人着迷的还是它的1.6手动挡车型，变速箱的手感真的是很好，真的！EA111的动力也完全够用。其实在很多地方，爱玩车的人就叫POLO是小钢炮，我最初不太认可的，但是大学毕业后自己非要体验汽车销售的工作，就在上海大众的一个SSSS店，做了半年的销售，期间见过不少POLO的事故车，说实话真的挺结实，在关键部位的钢板焊接和用料确实实在。同样是手挡的车，我就最喜欢开POLO，PASSAT不如POLO手感好，真的，我觉得POLO车小倒是挺利索的，但是急加速声音大，怠速打开机器盖，气门的声音还是挺大的。油耗，还行，其实实际综合油耗和FIT，M3，车不多（同样人驾驶），polo应该稍高一些，其实最直观就是和普桑（保有量大）比，1.6和1.8（当然不同年代的发动机了）差不多，普桑算是比较省油的车型，很少人听有人说普桑费油的吧，呵呵，但是POLO得功率和扭矩都大过普桑，低速普桑比POLO加速快，因为普桑低转扭矩大，155n/m/3000rpm，Polo要3800rpm，普桑1.0吨左右，低配的才0.9吨左右（现在的车，老车不算），可是过了3000转，车速80以上之后，Polo的优势就显现出来了。
呵呵，说了太多，不注意都过了零点了，明天还上班，就说到这吧，最后关于POLO车的推荐（假如买的话）1.4手动低配，或者就是1.6手动高配，注意哦，我可都推荐的手动挡，其实真正德国技术体现在POLO的手动变速箱上，而不是爱信的6挡自动变速箱上，贵1万5左右，保养还贵，加速慢，油耗还有增加，没意思，要是这个变速箱用在FIT上，我就双手推荐，在polo上不推荐不是说它技术和质量不好，而是polo的手动变速箱手感太好了，真的，至今怀念！