Ⅰ 广本透底凌派锐混动，终结家轿市场丰田一家独大局面
文｜JackieLXX
当前的中级家轿市场——也就是常说的A级轿车——虽然竞争白热化，可是依然有向上的空间。一方面在于中级家轿的高端化，比如速腾和思域，利用长轴距和高输出实现了超强竞争力，从而扩大销量；另一方面则是中级家轿打造全新的技术形象，借助导入超越同级的动力技术来获得独占市场，一个典型就是丰田在A级车市场导入混合动力系统，创造出一个全新的产品卖点。
不要小看混动系统带来的销量增长。2019年，卡罗拉混动销售了6.12万辆，占到了整个卡罗拉车系的17.5%；雷凌混动在去年卖出了4.48万辆，更是占到了雷凌总销量的21%。
广汽本田同样是混合动力技术的受益者，在2019年第十代雅阁中锐混动车型销量超过4万辆，恰好就等于第十代雅阁去年一年的新增销量数。显然，这次广本决定将锐混动技术导入自家的中级轿车凌派上，也是为了推动凌派销量的进一步攀升。从2019年凌派的销量来看，如果能在15万年销量的基础上提升20%，就意味着能够新增3万辆的市场份额。
实际上，此次凌派锐混动或许真的会在销量上取得巨大的成功，首先因为这款车在价格上会有一个惊喜。
根据广汽本田的技术说明，凌派锐混动将搭载本田海外INSIHGT车型上的1.5L i-MMD双电机混合动力系统，并且是同步的第三代技术。这套在中国首发的混合动力总成除了双电机之外，最重要的是将使用一具1.5L阿特金森发动机。而仅仅是1.5L这个排量就要比卡罗拉混动/雷凌混动的1.8L THS拥有2%的排量税优势。
此外，由于本田已经在i-MMD混合动力系统上实现了核心零部件——双电机混合动力系统及自动变速箱的国产化，并且可以同时应用到之前的2.0L i-MMD和此次的1.5L i-MMD系统上，其成本控制更有优势。
由于本身凌派车型的定价就低于卡罗拉/雷凌，凌派顶配价格也不足14万元，参考雅阁和雅阁混动的价格，凌派锐混动的起步价很可能对标传统动力次高配，也就是以13万元的价格起步。对比丰田方面主销的是14.38万元左右的车型版本，凌派锐混动将很可能具有比较明显的价格优势。
与此同时，这具全新1.5L发动机搭载了i-VTEC技术，最大热效率达到40.5%，配合高功率电机、ECVT、双电机控制单元及锂离子电池组，可以实现4.0L/百公里的超低油耗。这比丰田方面的两款中级混合动力车型还要低0.1L。
不仅油耗更低，凌派锐混动还有更好的动力性能——综合最大功率为113kW、电机最大扭矩达到267N·m。这两组数据都要远好于丰田方面——后者仅为90kW综合功率、电机最大扭矩207N·m。据广本的说法，考虑到凌派锐混动的车身重量，这款车型的加速感和运动感都将是本田车型里面拔尖的产品。
在动态驾驶方面，广本在技术说明中也强调凌派锐混动在动力响应、NVH性能和乘坐质感上进行了加强。比如在性能目标上除了油耗之外，调校更重视电机的驱动力和响应性，中间加速性能和高速静音性都得到大幅提升，而接地感、城市街道和高速动力响应性也都有进步。
同时在操控性和舒适性方面，本田工程师针对凌派锐混动的动力总成支架、排气等布置进行了相应调整。由于车身重量的提升以及驱动形式的变化，对悬挂进行了重新设定，对前轮悬挂稳定杆进行中空化等策略，来提升混合动力版本的稳定感和舒适性。
最有意思的是，凌派锐混动一方面在NVH上做出了诸多改善，提升城市道路和高速驾驶的静音性，另一方面又对Sport模式追加了ASC技术，也就是动态音效控制，模拟加速音浪。更特别的是，凌派锐混动的ASC模拟的是NSX上的V6双涡轮发动机的音浪，带来更好的动感效果。
车辆外形方面凌派锐混动也做了调整，比如代表混动车型的专属蓝色徽标、HYBIRD蓝色标识、17寸轮毂等。而内饰设计同样配合混动系统做了升级，提供7寸彩色显示屏，减速拨片和按键式电子换挡。而车内的大屏幕也支持网络CarLife，更能满足当下年轻人的互联体验。
至于凌派所主打的大空间方面，2730mm的车身轴距没有变化，而后排中央扶手一体式多功能桌板也得以保留。并且即便是增加了电池组和电驱动系统等额外总成，而IPU被放置在了后尾箱、动力电池则放在座椅下方，这样对空间的影响就减少到了最小。甚至后备厢空间仅从560L下降到430L，并且依然保留了备胎。
广本方面透露，凌派锐混动将在5月中旬预售，6月正式上市。毫无疑问，这款面向90后年轻消费者的产品将跳脱出当前家轿车型只关注空间、价格的竞争，而是还提供了低油耗、动力性、操控性能的独特竞争点。如无意外，这款搭载1.5L i-MMD全新混合动力总成的中级轿车将成为广本销量的一支奇兵，为广本应对今年车市大面积下滑的局面带来新的动力。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Ⅱ 专治选择困难症：凌派锐·混动买哪个配置好
大家好啊，我是专治选择困难症的陈主任。
广本的凌派锐·混动上市了，指导价区间是13.98万元至16.98万元，共有四个配置。
万万没想到的是，昨天在发布了凌派锐·混动的价格和配置后，广本竟然突然抛出一个彩蛋——第四代飞度正式官宣了！
万万万没想到的是，国产版新飞度的实车今天就出现在广州了，吓得我赶快去打了一个卡。
虽然现场只有两台看不见内饰的展车，但还是能看出一些有意思的小细节，具体是什么呢？请留意我的实拍视频~
好，做完小广告，现在回来解决凌派锐·混动“买哪个配置”的问题吧。
秉承了“选择不困难”的优良传统，这次凌派锐·混动的车型只有四个，而且配置分布得很合理，如果你真想买的话，其实不会有太多纠结。
首先，13.98万元的舒适版和14.98万元的豪华版是偏工具属性的，如果你非常理性，纯粹想买一台混合动力车型代步或者营生的话，可以在这两个配置中选择。在这其中，我会推荐13.98万元的入门版。
为什么呢？因为在最核心的三大件和安全配置方面，这两个车型是一样的。而价钱贵了一万元的豪华版就真的是多了一些豪华配置，例如天窗、真皮座椅、无匙进入、LED头灯之类。
对于一辆纯粹的代步工具来说，这些配置都是可有可无的，关键是入门版车型已经拥有了满血版的第三代i-MMD，无论是动力或者油耗表现都跟顶配一样，像按键式换挡机构，7寸全液晶仪表、方向盘减速拨片，ANC主动降噪、带ASC的运动模式这些都有了。
对了，这个ASC还是有点意思的，想知道它具体是什么的话可以看看我之前的试驾视频。
唯一让人有点纠结的反而是倒车雷达，入门版连自动空调都配了，却省了个倒车雷达。不过这去后市场装一个也就是几百块的事情。
往上看，Honda SENSING安全超感来了，这套主动安全系统在凌派锐·混动的四个车型中画了一条线，将15.98万元的领先版和16.98万元的旗舰版跟前面的两个版本明显区分开来。另外，多功能方向盘和8寸的中控屏也在这两个版本中才提供。因此你想提升生活品质的话，就应该在这两个版本中选择。
而在这两个车型中，我推荐15.98万元的次顶配领先版，因为凌派锐·混动的精髓在这个车型中已经齐了：i-MMD、Honda SENSING、大空间、质感内饰、还有那个后排小桌板，这些都有了。
贵了一万元的顶配车型除了真皮方向盘让人有点难以割舍以外，其他都是一些可有可无的东西，例如轮圈从16寸升级到了17寸、车机带了Honda CONNECT（老实说，有CarPlay和CarLife，Honda CONNECT足够了）、前排座椅加热。对了，还有扬声器数量从4个激增到8个，不过在凌派上听音乐也就图个响，4个8个也差不多。
最后简单总结一下，凌派锐·混动我推荐两个配置——追求实用的朋友可以买13.98万元的入门版，希望更提升生活品质的就可以看看15.98万元的领先版。
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Ⅲ 更小更省还有力 详解凌派锐·混动1.5L 第三代i-MMD混动系统
仔细回想，我第一次试驾（北美进口版本）的第九代雅阁混动车型还是在2015年，那一年我们还在编辑部里争论，当下的“最好的混合动力总成”到底是丰田已经成名多年的第二代THS-II（ToyotaHybridSystem）系统，还是本田彼时的第一代i-MMD（intelligentMulti-ModeDrive）。而五年之后的今天，丰田依然在全新TNGA架构的车型上使用着THS-II；但不同的是，已经没有人在“谁是最好”的这个问题上过多纠结，且搭载在即将上市的广汽本田凌派锐·混动车型上的1.5L第三代i-MMD混动系统已经是第三代的产品了。
写在最后
广汽本田凌派的竞争对手最直接的就是丰田的卡罗拉/雷凌，个人认为凌派锐·混动的推出，一方面将早已在中国市场站稳脚跟的本田混合动力总成的入门门槛很大程度的拉低，另一方面，也是直接对卡罗拉/雷凌在混动车型领域的形成一个强有力的挑战，毕竟除了动力总成的先进性以外，凌派还兼顾了大空间高配置等特点。所以,2020年的入门级的紧凑型家轿领域，我觉得谁胜谁负已经初见端倪。
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Ⅳ 13.98万起，搭载第三代i-MMD混动系统，本田凌派锐·混动怎么选
在2018年，本田凌派完成换代。凭借着大气、精致的外观设计，同级占优的车内空间表现以及较为亲民的售价等，其受到众多消费者的青睐。而自2013年问世至今，本田凌派的总体销量已经超过了84万台，市场表现较为抢眼。
6月10日，本田凌派锐·混动正式上市，售价区间为13.98万-16.98万元。新车共推出4款车型供选择，并且均搭载了本田在中国首发的1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统，工信部综合油耗低至4（4.1）L/100km。
与此同时，新车还享有整车“3年或10万公里”、动力电池“10年或20万公里”的双重高标准保修政策（以上政策均以先到期限者为准），可提供给消费者更为舒心的用车体验。至于本田凌派锐·混动这款新车有何亮点？4款车型中，哪款性价比更高？它的市场前景如何？小智今天就带大家一起来看。
作为本田在紧凑型轿车市场布局混动产品的重要举措，凌派锐·混动的到来使得消费者入手本田混动车型的价格门槛得到进一步的降低。
外观方面，新车大体延续了燃油版车型的设计，整体造型较为大气与精致。而加入的蓝色元素车标、HYBRID专属标识以及17英寸的动感轮毂、自动大灯、自适应远近光灯等，则表明其特殊的身份。此外，不论是前脸大面积的前进气格栅、大灯组的造型、贯穿车标的粗壮镀铬饰条，还是尾部的大体轮廓、尾灯造型，都能寻到诸多“大哥”——雅阁锐·混动的影子。与此同时，新车还将提供冰河银（金属漆）、星曜红（金属漆）、极光蓝（珠光漆）、奥夫特黑、塔夫绸白、摩卡金（金属漆）六种车身颜色供消费者选择。
动力方面，本田凌派锐·混动搭载了本田在中国首发的1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统。其中1.5L发动机的最大功率为109马力（80千瓦），最大扭矩为134牛·米；系统综合最大功率154马力，最大热效率达到40.5%。传动部分，新车则匹配E-CVT无级变速，工信部综合油耗低至4（4.1）L/100km。
如此看来，混动系统的加入不仅让整车驾驶感受更为平顺与轻快，而且在燃油经济性方面也有着不小的提升。此外，新车还增加了SPORT模式，并且针对SPORT模式追加ASC声浪模拟技术，可让消费者获得更具驾驶激情的用车体验。
内饰方面，本田凌派锐·混动也大体延续了燃油版车型的设计。大量软性材料的包裹以及简洁的内饰布局，突显出强烈的日常居家风。而7英寸液晶仪表+8英寸触摸中控屏的组合，则提升了整车的年轻与时尚氛围。此外，新车还换装为SBW按键式的换挡机构，并且在方向盘后方设置有调节动能回收强度的拨片。
新车还配备有Honda CONNECT 2.0智导互联系统，内置高德地图、酷我音乐以及喜马拉雅等应用，且还支持网络CarLife功能。值得一提的是，本田凌派锐·混动还增加了更多的隔音和吸音材料，并且配备ANC主动降噪系统，可令整车拥有更为出色的NVH表现。
本田凌派锐·混动的长宽高分别为4756/1804/1509mm，轴距为2730mm，与燃油版车型保持一致。新车整体车身尺寸处于同级领先水准，再加上本田的“偷空间”本领，车内空间表现相当宽裕。此外，新车后排中间位置的凸起也较低，并且提供后排中央扶手以及后排中央头枕，整体乘坐舒适性与安全性有着较好的保障。而值得一提的是，新车的后排中央扶手可向前翻折出一个小桌板，可获得更为舒适的驾乘体验。
凌派锐·混动的后备厢容积为430L（燃油版为561L），由于动力电池组放置在后备厢的下方，所以相较燃油版车型，其后备厢深度会略浅，不过好在内部依旧规整。
本田凌派锐·混动此次共推出4款车型供选择。下面，小智就根据具体车型的配置差异给出购买建议与推荐。
在4款车型中，小智较为推荐指导价为15.98万元的2020款 锐·混动 1.5L 锐·领先版。在1.5L 锐·豪华版的基础上增加1万元便可获得车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、倒车影像、车侧盲区影像、全速自适应巡航、多功能方向盘、8英寸中控触摸屏、手机互联/映射（支持CarLife）、LED日间行车灯、自适应远近光灯等功能，更具驾乘安全性与舒适性，在全系中算是相对均衡的选择。
此外，指导价14.98万元的2020款 锐·混动 1.5L 锐·豪华版也比较值得入手。诸如无钥匙启动、后驻车雷达、电动天窗、7英寸液晶仪表、主动降噪、前排无钥匙进入、仿皮座椅、LED远近光灯光源、自动空调、后座出风口、外后视镜加热、车内PM2.5过滤装置等均有配备，可基本满足日常生活所需。
本田凌派锐·混动是本田品牌在国内紧凑型轿车市场的“混动”尝试，并首次搭载1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统。至此，其与雅阁锐?混动、奥德赛锐?混动以及皓影锐?混动共同构筑起广汽本田的“锐?混动联盟”。而此次凌派·锐混动的上市，则使得本田混动车型在价格方面的准入门槛进一步降低，相信会受到不少追求行驶平顺性与居家实用性的消费者青睐。
放眼紧凑型轿车市场，提及HEV车型，丰田旗下的雷凌双擎/卡罗拉双擎就不得不提。这两者不仅实力均衡，而且在国内市场也有着多年的口碑基础，影响力与认可度毋庸置疑。与此同时，经历过“TNGA化”换代之后，两者产品力的提升也较为明显，往后将成为本田凌派锐·混动最直接的竞争对手。
相比丰田的“双擎兄弟”，更为宽裕的车内空间以及曾经多使用在“高端”车型上的第三代i-MMD混动系统等，都是凌派锐·混动的优势所在。而在消费者最为关心的价格方面，凌派锐·混动则与丰田的“双擎兄弟”较为近似，以“后来者”身份入市的它必将面临着不小的压力。比起丰田在价格方面的“坚挺”，若是本田凌派锐·混动能在终端价格上给予我们一定的惊喜，相信会收获不俗的市场表现。
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Ⅳ 一嗨租车本田凌派什么配置
一嗨租车本田凌派是自动风尚版本1.6l自吸发动机。租车的年轻用户追求时尚、追求狂野性能，对车辆的外观、内饰、性能、操控体验都非常在意，一嗨租车车型丰富，从低中高端车型，一应俱全同时，一嗨租车还和上游汽车厂商深度合作，及时引入新车型。
本田凌派保养
拥有低能耗、高效率、控制平顺等特点，非常适合追求性价比和舒适感的自驾用户群体，不得不说到凌派的大空间，凌派的轴距长达2730MM，使它拥有比同级车型更大的空间优势，五人乘坐加上行李置放，都有足够收纳空间同时，凌派具有ANC主动降噪系统，乘驾环境静谧舒适，不会让人在乘驾过程中产生被。
Ⅵ 新一代凌派中搭载的Honda sensing是啥有用吗
这个配置是本田现在对半自动驾驶辅助给出的一套安全辅助系统。这两年被广本下放到凌派这一级别的车型中，最早出现在大名鼎鼎的b级车雅阁上。这套系统其实包括了一些非常实用的卖点，例如，RDM车道偏移抑制系统、LKAS车道保持辅助系统，以及带LSF（低速前车跟随系统）的ACC主动巡航控制系统等。前两个是组合起来可以对车辆行驶轨迹进行监测，防止因思想不集中而导致的碰擦事故。后者则是一套类似于volvo的跟车工能，可以在全速段起作用。想象一下，日常拥堵的时候，又或者高速长途驾驶的时候，这项功能可以帮助缓解右脚疲劳。可以说，这套系统很实用。现在下放到凌派上，就13.98w的定价来看，相当有性价比
Ⅶ 本田凌派怎样关闭模拟声浪
模拟声浪是不可以关闭的。在抵消了大部分外界噪音后，通过音响将声浪进行放大，营造出更加强烈的驾驶氛围。
本田凌派模拟声浪默认开启，不能彻底关闭，但是喜欢安静的车主可以在驾驶时调成舒适模式，即使3000转以上还是会有，但是相对声音较小点。我们在日常驾驶中，也很少有到达3000转以上的情况，可以在提高我们的驾驶体验。
外观：
广汽本田将凌派的目标客户群定位于80后的年轻消费群体，为凌派打造了一副酷炫的前脸。外观设计导入Cool Dragon元素，包含流行的中国风，整车呈现出大气却又不失动感、时尚气息，符合年轻消费者的审美观。
在凌派的前进气栅和头灯上，我们能找到本田家族特征的体现。前大灯组上下边缘各分布一排LED日行灯，既提高行车安全性及满足中国消费者喜好，也使广汽本田这款全新车系拥有极高的辨识度。顶配旗舰车行的近光灯由左右各配置两颗方形LED灯来替代传统卤素灯，远看如璀璨夺目的钻石一般，更加体现车辆的豪华感。
为了形成呼应，凌派的车尾同样拥有LED尾灯及大面积镀铬装饰设计，采用镀铬装饰贯穿左右尾灯。拥有了凌厉的前后造型，凌派的侧面则区别于本田一贯简约风格，采用非常动感丰富车身线条来呈现。
Ⅷ 凌派锐·幻夜版车型的科技配置有哪些满足日常需求吗
这车的科技配置，完全能够满足我们的日常行车需求了。在舒适性方面，搭载了ANC主动降噪系统、车内空调过滤器（粉尘过滤）、后排空调出风口、后排座椅行李厢取物口、后排中央扶手一体式多功能桌板等等配置，在娱乐性方面，则是搭载了高保真扬声器豪华音响系统、前排双USB接口、后排双USB充电接口等等配置，和其他同级别车型相比较的话，我觉得凌派的这款幻夜版车型也是绝对有优势的。网络
Ⅸ 2014款凌派配置参数
长(mm)：4650
宽(mm)：1750
高(mm)：1505
轴距(mm)：2650
前/后轮距（mm)：1500/1485
行李厢容积（L）：588
油箱容积（L)：47
整备质量（kg）：1240
行驶性能：
发动机型式：水冷横置直列四缸/16气门/SOHC/i-VTEC
排气量(cc)：1798
最大功率(kW/rpm)：102/6500
最大扭矩(N·m/rpm)：172/4300
最高车速（km/h)：≥195
(9)凌派哪个配置有模拟音浪扩展阅读：
2014款凌派有DBW电子油门驱动装置、底盘保护、废气再循环系统、LED行车灯、LED尾灯、LED高位刹车灯、前后雾灯、外后视镜电动调节（带转向灯）、鲨鱼鳍天线、门外把手镀铬、无骨雨刷、行车电脑、手动空调、遮阳板（带化妆镜）。
2014款凌派有高级绒布座椅、前排座椅后背储物袋、后排座椅下方储物空间、后排中央座椅头枕、后排座椅中央扶手（带杯托）、BOS刹车优先系统、ABS防抱死制动系统、前排双安全气囊、安全带未系提醒 、前排主动式头枕、全车三点式安全带、后排儿童安全门锁。
参考资料来源：网络——凌派