Ⅰ 哪款凯美瑞是at变速箱
凯美瑞的2.0l车型使用的是cvt变速器，2.5l车型使用的是8at变速器。凯美瑞是丰田旗下的一辆中型汽车，这一款车的轴距为2825mm（毫米），长宽高分别是4885mm（毫米），1840mm（毫米），1455mm（毫米）。
2019款凯美瑞根据车型款式的不同，分别搭载了不同的变速箱，凯美瑞共搭载了三款变速箱，分别是可模拟10挡的DirectShift-CVT变速箱、E-CVT电子无极变速箱、8挡手自一体变速箱。
凯美瑞搭载的可模拟10挡的Direct Shift-CVT变速箱，较传动CVT变速箱在速度上提升20%。变速箱内部采用齿轮+钢带传动结构，起步时使用齿轮传动，传递效率更高，行驶过程中可根据不同路况、油门深浅进行切换。变速箱范围宽广更表现在转速上，当车辆巡航速度为100km/h时转速仅有1500rpm，巡航速度120km/h时转速也就只有2000rpm，能有效提升NVH，也意味着燃油经济性更高。
Direct Shift 8挡自动变速箱，带有手动模式，对发动机动力管理还是相当合理的，变速箱动力输出比较线性，没有明显的突兀感。而且一挡采用齿轮传递力矩，起步的响应性灵敏，后续采用钢带传动，保留了CVT线性特性。
（图/文/摄： 问答叫兽） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019
Ⅱ 2021年丰田凯美瑞2.5G用的是什么品牌的变速箱
咨询记录 · 回答于2021-12-20
Ⅲ 凯美瑞8at代号
凯美瑞8AT变速箱内部代号是UB80。
属于横置前驱变速箱，主要是为了适应TNGA新凯美瑞的低重心低布局而全新开发。除了有丰田老款8AT的优点之外，也进行了一系列的优化。
新一代的8AT变速箱可以适应更大的扭矩范围，这也让它配大排量发动机更加游刃有余，同时动力表现更好，油耗更低。
Ⅳ 堪称凯美瑞的多年大哥，实力硬核性能强大，采用2.0T+8AT组合
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凯美瑞有多火不用说吧，亚洲龙虽然不及凯美瑞那般，但是销量依然可观，作为一个新上市的车型，能有这样的成绩很不错了，至于卡罗拉，全球车型，从来不愁销量，唯独丰田旗下的在售的皇冠就比较尴尬了，明明是一台旗舰车型，但是销量就是不如人意。堪称凯美瑞的多年大哥，实力硬核性能强大，采用2.0T+8AT组合
颜值是消费者选择汽车的重要参考标准。全新皇冠的设计仍然非常大气。新车正面的进气格栅用铬装饰条装饰后，使汽车有很强的运动感，新车大灯组的设计也很锐利。内部使用发光二极管光源，照明后照明效果非常清晰。新车的腰线也很到位。漂亮的轮毂使汽车更有吸引力。整辆车的颜值仍然很高。B级车中它威望更高，时尚造型更吸睛，搭配2.0T和3.0L两款引擎。
进入车内，新车的造型也有着明显的变化。首先，从控制台布局来看，配备了两块液晶显示屏。虽然屏幕尺寸不大，但是显示的功能很丰富，除了支持常规的操控外，还拥有车联网，自动泊车等功能。为了提高新车的安全性，将安全气囊数量提升到10个，加上牵引力控制，自适应巡航等功能，行车安全大幅度提高。职场高管更喜欢它，质量稳定有保障，2.0T引擎爆285马力。
如果单看实力的话，丰田这款车型还真的是20万左右实力很强的了，首先皇冠搭载的是进口D-4ST 2.0T双喷射发动机，品质非常的可靠，发动机最大输出功率173kW（235PS），峰值扭矩达到了350N·m，搭以FR架构，豪华车血统较足？，传动系统设计上，则匹配的是8AT变速器，整车的底盘调校也很出色，驾驶起来非常平稳、舒适，很适合拿来做家用。三十而立就选这款B级车，空间宽敞动力强，采用2.0T+8AT组合。
定位上皇冠也是一台中大型车的定位，巅峰时期的皇冠是可以与奥迪A6L相抗衡的车型，丝毫不要怀疑皇冠的硬核实力，哪怕是如今落寞了，谁也不敢小觑这个曾今的王者。从官方报价来看这款车型，25.08-37.48万之间真的不贵，结合丰田的品牌，用物超所值来形容在适合不过了。B级车中它人气更高，要性能有性能，关键是2.0T+8AT组合。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Ⅳ 凯美瑞搭载的是什么变速箱
凯美瑞搭载的是一款是cvt变速箱和8at变速箱,并且这款车的动力是很强的，所以我觉得这款车是非常值得我们购买的。
Ⅵ 丰田凯美瑞运动版实拍！搭3.5L+8AT，配熏黑套件更运动
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Ⅶ 凯美瑞变速箱是at还是cvt
凯美瑞的2.0l车型使用cvt变速箱，2.5l车型使用8at变速箱。凯美瑞是丰田旗下的中型车。其轴距为2825 mm，长、宽、高分别为4885 mm、1840 mm、1455 mm。新款凯美瑞基于丰田全新tnga架构打造。凯美瑞
凯美瑞变速箱是at还是cvt
凯美瑞的2.0l车型使用cvt变速箱，2.5l车型使用8at变速箱。凯美瑞是丰田旗下的中型车。其轴距为2825 mm，长、宽、高分别为4885 mm、1840 mm、1455 mm。新款凯美瑞基于丰田全新tnga架构打造。
凯美瑞的2.0升自然吸气发动机最大扭矩为178马力，210牛·米。这台发动机可以在6600转/分输出最大功率，在4400到5200转/分输出最大扭矩。这款发动机搭载vvt-ie技术和混合喷射技术，采用铝合金气缸盖和缸体。
与这款发动机匹配的是cvt变速箱。
2.5升自然吸气发动机最大扭矩209马力，250牛·米。这台发动机的最大功率转速为6600转/分，最大扭矩转速为5000转/分。这款发动机搭载vvt-ie技术和混合喷射技术，采用铝合金气缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是8at变速箱。
新凯美瑞前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用E型多连杆式独立悬架。
e型多连杆式悬架不同于普通多连杆式悬架，可以提高汽车的舒适性。
基于tnga架构的汽车后悬架将采用e型多连杆式悬架。
凯美瑞变速箱进口的吗
丰田凯美瑞的变速箱不是进口的。
凯美瑞是广汽丰田推出的中型车。这款车推出了三款车型，分别是燃油版和混动版。燃油版有两种动力，分别是2.0L发动机和2.5L发动机。
动力方面，2.0L发动机最大功率131kw，最大扭矩210 Nm，2.5L发动机最大功率154kw，最大扭矩250 Nm。
传动方面，不同车型匹配不同变速箱，2.0L车型匹配CVT无级变速箱，2.5L车型匹配8速手自一体变速箱。
这款车使用的变速箱换挡反应有了很大的提升。值得一提的是，凯美瑞使用的变速箱增加了起步档，这也是世界首创的技术。该技术可以改善起步加速性能，既可以提高变速箱的传动效率，又可以降低机械损失。
变速箱整体速比提高了7.5，变速箱运行过程中传动效率提高了20%，有利于发动机充分燃烧，提高发动机工作效率。
凯美瑞变速箱是at还是cvt @2019
Ⅷ 凯美瑞将推性能版，6缸发动机配8AT，增加赛车尾翼，国外23万
凯美瑞，丰田旗下最热门的车型之一，作为一台家用轿车，凯美瑞的可靠性是有目共睹的，如今，凯美瑞已经来到第八代，虽然驾驶质感和操控有所提升，但家用轿车的属性依然没有变化。近日，有海外媒体报道，丰田将推2020款凯美瑞，在原有车型的基础上将额外增加一款性能版，也就是凯美瑞TRD，有点像奥迪的S系列，新车在设计上更加激进，将搭载3.5LV6发动机，匹配8AT变速箱，目前，这款车在北美市场的预计售价约为23万人民币，如果引入国内市场估计会超过30万。
阿川评车
从性能车的角度来讲，凯美瑞TRD虽然不够格，但它足以能让你闲暇时间出去撒撒野，同时又具有家用轿车的可靠性。目前，凯美瑞TRD还没有引进国内市场的计划，即便能登陆国内市场，估计价格也不便宜，所以大家看看就好。
图片来源：autohome
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