A. 自动挡车档位介绍蒙迪欧
蒙迪欧的各个档位：
1.P档即停车档、驻车档，是车辆长时间停放时所挂的档位。它是利用变速器内机械装置来锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。自动挡车型也是具备手制动功能的，不过同手动挡车型不一样的是，自动挡车型需要先拉起手动制动，然后挂入P档，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。
2.R档又叫后退档，是车辆在需要倒退时挂入的档位。当换挡杆位于R档时，液压系统倒档油路被接通，驱动轮反转，实现倒档行驶。操作时需要踩住，按下换挡杆上的换挡锁，才可将换挡杆移至R挡。要注意的是，当车辆尚未完全停定时，不可以强行挂入R挡，否则会损坏变速器。
3.N档就是空档，相信大家对此应该很好理解，车辆短时间停放且在不灭火的状态下需要挂入的档位，比如在等红灯的时候、堵车的时候。挂入N档后，发动机的动力不会输出给车轮，踩油车辆并不会行驶。当遇到需要拖车的情况，需要挂入N档，因此拖车时并不能像手动挡车型那样随意，自动挡拖车时时速不应超过30KM，且不可长距离拖行，否则也会损害变速器。
4.D档也称前进档、驱动档，当换挡杆置于D档时，车辆会根据节气门的开度和车速数据来自动切换档位。该档位适用于一般道路行驶，驾驶者控制车速快慢只要控制好油门踏板即可。
5.S代表运动模式（Sport），曾经在法系车中也代表雪地模式（Snow）。不过现在绝大多数车型的S档都是代表运动模式，雪地模式基本已经脱离自动挡模式上，而进入了更高级的车辆驾驶模式选择功能，如果有的话也是用一个雪花标志所代替。
6.M档是指手自一体变速器的手动模式或CVT变速箱的模拟手动模式。当换挡杆挂入M档时，换挡就变成由司机手动来完成。在M档附近会有“+”或“-”的符号，“+”代表升档，“-”代表降档，或者通过方向盘换挡拨片来进行加、减档，M档的作用就是增加车辆的驾驶乐趣，也使得驾驶车辆变得更加自由。
(1)旋钮档蒙迪欧怎么区分配置扩展阅读
蒙迪欧自动挡的特点：
1.主动泊车辅助系统，让泊车一步到位，只需要在仪表显示屏的提示下，简单的通过对油门，刹车和档位的控制来泊车入位。全系标配电子手刹，轻松一按即可驻车。简便操作远超传统手刹拉杆，还释放更多舒适空间 。
2.ACS低速行车安全系统，让你步步优雅不失态，当车速低于30公里/小时，突遇前车紧急刹车，ACS将自动减缓速度进行制动，避免事故发生。
3.LKA车道保持辅助系统，随时矫正你的路线，全程监视前方路面的车道标记，一旦车辆在无意识情况下偏离车道，系统将通过震动方向盘和仪表盘信息给你提醒，并辅助你重回正常车道。
参考资料网络 蒙迪欧
B. 福特蒙迪欧外观和内饰图蒙迪欧新款和老款外观怎么区分
2010款蒙迪欧-致胜至尊型的前后保险杠和下格栅，增加银质工艺装饰，全系车型颜色新增“星海蓝”，至尊型还新增了独有的“紫砂釉”
2010款蒙迪欧-致胜至尊型、豪华运动型及其导航版，新增侧安全气帘
至尊型、豪华运动型及其导航版，新增电动调节副驾驶员座椅；豪华型和至尊型座椅厚度由之前的7毫米分别增加到 12毫米和15毫米，缝纫装饰风格也更加豪华；至尊型内饰风格由钢琴黑质感变为桃木质感，全系车型中控台扶手重新设计 2010款蒙迪欧-致胜全系车型包括：2.3L至尊型、2.3L豪华运动型导航版、2.3L豪华运动型、2.3L豪华型、2.3L时尚型和2.0L舒适型共六款。在产品升级的同时，厂商建议零售价保持不变
前麦弗逊式、后复合多连杆式四轮独立悬挂、横向稳定平衡杆以及前后副车架的配备
C. 新蒙迪欧低配和高配有什么区别
新蒙迪欧低配（时尚型）和高配（豪华型）的区别为：发动机不同、最大扭矩不同、最大马力不同
一、发动机不同
1、新蒙迪欧低配（时尚型）：133kW(1.5L涡轮增压)发动机。
2、新蒙迪欧高配（豪华型）：150kW(2.0L涡轮增压)发动机。
二、最大扭矩不同
1、新蒙迪欧低配（时尚型）：最大扭矩(Nm/rpm)240/1750-4500。
三、最大马力不同
1、新蒙迪欧低配（时尚型）：最大马力(Ps)181。
2、新蒙迪欧高配（豪华型）：最大马力(Ps)204。
D. 2007年的福特蒙迪欧档杆下的绿色按键o/d怎样区分低,高挡
普通道路行驶 行驶于城市、高速及其它平坦道路时，自动变速器的换挡手柄应挂在“D”位，且O/D超速挡开关处于ON。这样自动变速器就能根据车辆的行驶速度、节气门开度（节气门开度与油门踏板踩下的深度成正比）、行驶阻力、车辆负荷等因素自动选择挡位的高低，使自动变速器在一挡、二挡、三挡和四挡之间自动升降，自动选择与车辆行驶速度最相匹配的挡位。这时驾驶者还可根据自己的驾驶风格选择挡位模式开关的位置，如POWER模式可获得较佳的动力性（关于模式开关功能及形式，本刊上期文章中已经做了详尽介绍）。 随着私家小车的日益普及，燃油经济性已经越来越受到人们的关注，如何获得最佳的燃油经济性始终是车主们关心的话题。自动变速器的车要想获得较佳的燃油经济性，应特别注意如下几点：普通驾驶状态下，挡位模式开关应位于Economy（经济模式）或Normal（标准普通模式）；行驶过程中不可猛烈加油，应平缓地踩下油门，尽量使油门踏板保持在1/2开度的范围内；采用“提前升挡”的操作方法，即车辆起步后，先以较大油门将车辆加速到1挡升2挡的换挡点范围20-30km/h后，快速将油门松开持续2秒钟左右，这时由于自动变速器限制升挡的节气门油压信号或是电压信号减小，使自动变速器比一般自动升挡点提早，当感受到升挡后，即可再踏下油门踏板继续加速前进。2挡升3挡也可用此法，这样可以提高发动机的负荷率，使发动机的转速降低，在一定的程度上节约了燃油的消耗，还有利于减小发动机的磨损，降低行驶中令人烦躁的噪声，使驾乘更加舒适，此乃自动变速器节油之大法。但提前升挡将分散一部分注意力，因此希望新手在人多车多的城区道路上暂不用此法为佳。 大部分车主都反映自动变速器比手动变速器加速慢，动力较弱，其实这是由于自动变速器在动力液压传导过程中损失了一部分能量所致。有读者曾来信请教开自动变速器如何获得较爽的加速快感，除了应将模式开关置于Power外，还可采用“强制升挡”的操作方法，即在行驶中首先把油门踏板迅速踩到全开位置，此时由于节气门油压或给自动变速器控制电脑的信号增大，使自动变速器强迫降低一个挡位，获得猛烈的加速效果。但当加速的目的达到后，应立即松开油门踏板，防止发动机长时间高转速工作。 坡道行驶 在一般的坡道行驶时，只须将挡杆置于D位，运用油门或制动踏板来控制上下坡的车速即可。 现在关于自动变速器在坡道行驶时使用D位是否正确的问题争执颇多，有的专家则认为应当置于3挡位或者2挡位。 根据自动变速器的运动特性及大量资料，我们认为坡道行驶时的杠杆位置取决于坡道的地理特征。以一台4前速自动变速为例：第4挡通常是超速挡，如果在坡道行驶，阻力大于驱动力，车速下降，到一定车速时变速箱会从超速挡自动降到第3挡；而如果车辆处于坡间平路或下坡时，驱动力大于阻力，车辆又会回到超速挡。这种情况下，如果坡道很长，极易形成“循环跳挡”，加剧自动变速器内离合器、制动器摩擦片的摩损。此时只要关闭O/D开关，限制超速挡的使用，汽车就可稳定地在第3挡上坡，而不会形成“循环跳挡”。假如坡道再陡，自动变速器在3挡和2挡之间形成“循环跳挡”，则应把挡杆置于2挡位，即可使自动变速器在2挡稳定地上坡。绝大部分自动变速箱都有L挡，是变速比最大的挡位，可用于慢速长时间下比较陡的山坡。 如果是一般的坡道，应完全松开油门踏板，换挡手柄可置于D位，间断用脚制动控制车速即可。但若坡度太大，须经常使用脚制动来控制车速的话，会由于过于频繁制动而导致刹车系统过热，刹车灵敏度下降或失灵，所以这时必须将挡杆移入2挡位或L位，利用发动机制动来控制车辆的下坡速度，减轻刹车系统的负担。但采用发动机制动时须注意不可在车速较高时移入2挡位或S、L位，否则会导致自动变速器内的摩擦片因急剧摩擦而受到损坏。 泥泞、沙石、冰雪路面的行驶 行驶在轮胎附着力很低的路面时，轮胎与地面间的摩擦力很小，驱动力易突破附着摩擦极限，使驱动轮出现打滑现象，自动变速器将误认为车辆在高速行驶而提前升挡，进一步加剧打滑而使车辆有可能发生旋转、侧倾等惊险动作。此时应把换挡手柄移入S、L位，限定自动变速器的最高挡位，利用油门踏板的开启度来控制车速，避免打滑现象的出现。 临时停车 等待红绿灯、交通堵塞、等候客人等，都需要临时停车。许多人习惯于每次把换挡手柄移入N挡，其实这种习惯并不正确，因为每次移入N挡再移入D挡前进时，自动变速器内的各工作组件都会重新组合，有组合就有冲击，天长日久必会使各零件提前达到磨损极限，所以应根据临时停车时间的长短来决定换挡手柄的位置 。 如若停车时间较短，挡杆可以保持在D位，只用脚踏下刹车踏板，如此只需一抬脚车辆即可实现重新起步；若时间稍长也可让挡杆保持在D位，但须注意不可跟车太近，并最好同时采用脚制动和手制动，以免与前车亲密接触；但若长时间等待，则必须把挡杆移入N位并采用手制动，以减轻驾驶劳累强度和防止ATF自动变速器油过热而影响油质。 有的车主下车临时办事时，往往把挡杆停在N位，甚至没有采取制动，这样做是非常危险的，因为有时车内还有小孩等不可确定因素。小孩可能模仿驾驶员动作扳动挡杆使汽车前进滑移（自动变速器在N挡时，无须踩制动就可以移入D驱动挡）而发生意外，所以在此状态下必须把挡杆移入P（停车挡）位，并拉紧手刹。 驾驶自动档汽车的基本知识 自动变速箱简称AT （Automatic Transmission），装有液力自动变速箱的汽车称为AT汽车。各种AT汽车的档位一般通用的是 P-R-N-D-S（2）-L（1）: P－泊车档，泊车或起动发动机时选用，在此档位上，机械锁止机构将变速箱输出轴锁住，汽车驱动轮不能转动。 R－倒车档，倒车时选用，此时液压控制装置接通倒档传动的油路，汽车只能倒行。 使用中要切记，自动档汽车不像手动档汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。 N－空档，起动发动机时选用，此时变速箱不能输出动力。 在等待信号或堵车时常常将选挡杆保持在D档，同时踩下制动。若时间很短，这样做是允许的，但若停止时间长时最好换入N档，并拉紧手制动。因为选挡杆在行驶位D上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。 AT车严禁N挡滑车。有些车主为了节油，在高速行驶或下坡时将选挡杆扳到N位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。 D－行驶档，汽车行驶时选用，在此档位上，液压控制装置可根据车速和节气门开度信号，在1～4挡（或3挡）之间自动换挡。 D档是最常用的行驶位置。需要掌握的是：由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定挡位的，所以加速踏板操作方法不同，换挡时的车速也不相同。如果起步时迅速将加速踏板踩下，升挡晚，加速能力强，到一定车速后，再将加速踏板很快松开，汽车就能立即升挡，这样发动机噪声小，舒适性好。 D档的另一个特点是强制低挡，便于高速时超车。在D档行驶中迅速将加速踏板踩到底，接通强制低挡开关就能自动减挡，汽车很快加速，超车之后松开加速踏板又可自动升挡。 S（2）－2速档，采用轻发动机制动或需瞬间加速时选用。此时液压控制装置只能接通1、2档的油路（变速箱只能在1、2档升降）。 L（1）－低速档，环路、上陡坡或下坡制动时选用。此时液压控制装置只能接通1档的油路（变速成器只能在1档工作，不能升降档位）。 行车时选档的位置 AT汽车在行驶时，如果是把选档位置按L-S-D的顺序进行变换，可以不受任何车速条件的限制，即不管车速高还是低都可以按此顺序换档；而如果是按D-S-L的顺序换档，则就必须要在实际车速不高于相应的升档车速的条件下才能进行。如D档位降档时的车速一般约在80Km/H左右，超过100Km/H能降档的不多，若在超过规定降档车速的情况下强制降档，则会造成发动机转速降低，而变速箱侧的转速仍保持高速。这种转速差会使自动变速箱用油 ATF （Automatic Transmission Fluid） 迅速升温，甚至会损坏变速器。因而在使用中要特别加以注意。 AT汽车在下坡特别是下长坡时换入S档或L档能充分利用发动机制动，比单纯使用D档和制动要好。因为汽车在下坡时，车速会由于汽车的自重而增加，如果选档在D档位，就要频繁地使用制动，从而易造成车轮制动器过热或使制动失效，这在汽车下坡时是极其危险的。而选档若在低档位，就可充分利用发动机来进行联合制动（畏助制动），从而减小车轮制动器的磨损，而且自动变速箱在低档位时不会随着车速的加快而升档，这就保证了最强的发动机制动。 在雨雾天气时，若路面附着条件差，可以换入S档或L档，固定在某一低挡行驶，不要使用能自动换挡的位置，以免汽车打滑。同时必须牢记，打滑时可将选挡杆推入N位，切断发动机的动力，以保证行车安全。 极速飞车——自动挡汽车驾驶技巧 近年来，自动挡的车子越来越多。很多人选择自动挡的车，图的就是个方便。但在找到轻松驾驶的感觉之后，又不免觉得它不够味道，似乎在整体性能表现上总是稍逊于手动挡的车。就像全自动照相机（俗称"；傻瓜照相机"；）一样，自动挡车也被一些人称为"；傻瓜车"；。内行人都知道，傻瓜照相机在使用当中虽然可以完全自动调节曝光和控制闪光灯补光，但如果想追求特殊效果时，还需要启用相机上的一些特殊功能。开自动挡的车也是一样，只运用停车挡（P挡）、倒车挡（R挡）、空挡（N挡）及前进挡（D挡）完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了。因此，如果你能够选择一种正确的操纵控制方式，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。 一、各挡位的正确使用 很多驾驶者初开自动挡车时，由于对自动变速器的结构和原理不是很了解，行车时经常是一个D挡走完全程，其间只会在停车时用N挡和R、P挡，至于其余的挡位则形同虚设，这对汽车的动力性、经济性和安全性都是不利的。因此，在驾驶自动挡汽车之前，若能了解它的正确使用方法，这对改善驾驶技术大有帮助。 现在许多自动挡的车都设有"；限制挡"；，即"；1"；、"；2"；、"；3"；、"；4"；等一些挡位，其功能是限制自动变速箱的换挡时机，以实现发动机转速持续提升的目的，有利于发动机功率和扭矩的输出。比如：使用"；限制1挡"；，当发动机的转速和车速增加时，自动变速箱不会随之升高挡位（具有发动机超转速保护功能的自动变速箱在发动机超转速时除外），而使用"；限制2挡"；时，自动变速箱只能在1、2挡之间转换，其余类推。正因为"；限制挡"；的特殊功能，所以运用"；限制挡"；常会给人以驾驶手动挡车的类似感觉，车的动力性更易于表现，因此也有一部分人称"；限制挡"；为"；运动挡"；。特别是在需要急加速（如超车）时，将"；D"；挡转换为"；3"；挡，可以令自动挡车普遍存在的"；油门滞后"；感得以明显改善。运用"；限制挡"；的另一个作用是利用发动机的牵制力控制车速。在连续长时间长距离地下坡特别是下陡坡时，运用"；限制挡"；可以增加汽车的安全性，减少制动次数，避免制动蹄片过热而导致制动效果衰减。"；限制挡"；的另一个用途是在需要扭矩力时运用。当车轮陷在泥泞坑洼中，或者是在上坡时，使用"；限制挡"；会使车显得更合人意一些。 P挡和N挡的作用都是使发动机和车轮传动系统脱离运转。所不同的是在发动机停止运转的时候，挂N挡可以推动车辆。挂P挡时，利用机械锁销把传动轴锁固在变速器壳上。因此，若在P挡状态下行强拖动车辆，必然使自动变速器外壳受到损坏，导致重大损失。同时，在上下坡停车时，也不要仅仅使用P挡制动车辆，还应该牢牢拉紧手制动，以免使P挡机械锁受力过大而损坏。车辆只有在P挡时才能拔出点火开关钥匙。只有在P挡或N挡时，才能起动马达发动汽车。P挡起动是经常使用的模式，N挡起动用于行驶中发动机熄火的情况，若行驶中发动机突然停转，可在保证行驶安全的情况下小心将变速杆移至N挡，然后重新起动发动机，恢复正常运转。 自排挡车的"；P"；挡（驻车挡）带有一定的制动功能，所以当挡位处于"；P"；挡时，即使不踩制动或拉手制动，车子也不会动。但是在"；N"；挡（空挡）时就不同了，此时如果不踩制动或拉住手制动，车子很可能会
E. 为什么国外的蒙迪欧 挂挡是旋钮的
国外的蒙迪欧，挂挡是旋钮的：出现旋钮换挡故障的车型主要就是集中在2017款上，相对来说反馈这个故障问题的车友还是比较多的，应该算是批次的质量问题，但厂家并没有给出任何说法。
出现的故障现象是在正常使用中，仪表盘突然会出现扳手标志，这个时候旋钮换挡机构就无法进行正常的换挡了，对车辆进行熄火重启也无法解决。如果是出现这种情况，从目前的维修案例来看，基本就可以确定是旋钮换挡机构总成坏了。
F. 福特蒙迪欧有什么配置
蒙迪欧-致胜 2.0MT舒适型 指导价：16.98万 蒙迪欧-致胜 2.3AT时尚型 指导价：17.98万 蒙迪欧-致胜 2.3AT豪华型 指导价：19.98万 蒙迪欧-致胜 2.3AT至尊型 指导价：22.68万 蒙迪欧-致胜 2.3AT豪华运动 指导价：22.38万 蒙迪欧-致胜 2.3AT豪华运动 指导价：22.98万 蒙迪欧-致胜 2.3AT豪华运动导航版--参数 蒙迪欧-致胜 2.3AT豪华运动导航版--配置 外观/内饰 氙气前大灯 前雾灯 高位刹车灯 车身同色保险杠 电动天窗 铝合金轮圈 镀铬车门外把手 真皮方向盘 带化妆镜和照明灯遮阳板 LED组合式后尾灯 智能弯道辅助照明灯 自动前大灯水平调节 照地灯-集成在外后视镜下方 Follow me home伴我回家功能 上格栅造型：镀铬横条 下格栅造型：运动造型 车窗镀铬装饰条：下檐镀铬 空气动力学套件 运动尾翼 浅色玻璃 Ghia 徽标 运动徽记 玻璃天线 双镀铬排气尾管 无盖式加油系统 黑色内饰 炫银质感中控面板 镀铬装饰车内门把手 皮质装饰门内饰板 黑色高级皮质座椅 包覆式运动座椅 舒适性配置 MP3输入端子 蓝牙免提通讯装置 扬声器数量8个 电动车窗 带防夹功能车窗 前大灯清洗装置 自动恒温空调 多功能方向盘 可折回式电动外后视镜 可加热电动外后视镜 一触式玻璃升降开关 前排双层中央扶手置物盒 后座中央扶手储物盒附双置杯架 智能无钥匙进入系统 Ford Power动力启动按钮 全功能旅程电脑 仪表盘综合信息显示系统 剧院式灯光延迟熄灭系统 组合仪表亮度调节 太阳镜盒 不锈钢装饰迎宾踏板 8向电动调节驾驶员座椅 手动调节副驾驶座椅 前排分段可调加热座椅 6/4可分拆后座椅 前排4向调节头枕 后座头枕两向调节 第二排B柱空调出风口 带7“触摸屏DVD音响系统 方向盘音响控制系统 无骨式前窗雨刮器 后窗除雾功能 GPS智能导航系统 车辆安全/防盗配置 倒车雷达 ABS防抱死制动系统 EBD电子制动力分配系统 ESP电子车身稳定装置 EBA紧急制动辅助系统 驾驶座安全气囊 副驾驶座安全气囊 侧部SRS安全气囊 预紧式前座椅三点式安全带 后座椅三点式安全带 儿童安全锁 遥控中央门锁 P.A.T.S.电子防盗 前座高度可调安全带 激光焊接高强度吸能式车身 GOR塑钢车头精密组装结构 柱间防撞加强钢梁 B柱防撞加强粱 4门高刚性斜列防撞钢梁 车门未关警告 安全带未系警告 自动换档锁止装置 前大灯未关警告 TCS牵引力控制系统 其他功能配置 定速巡航系统
G. 福特蒙迪欧的6速手自一体怎么理解,有哪6个挡手动挡与自动挡有哪些档位求详解
手自一体变速器就是可以手动操纵换挡，也可以挂到D档位，让电脑自己判断车速、工况进行换挡！档位有6个是指1~6个前进挡，不包括倒档R、停车挡P及空挡N。手动档和自动档一样，主要区别是自动档不用操作，电脑自动换档！手动挡则根据驾驶者自己的需要来切换挡位，手动挡需要按下+按钮，运动档S就按下按钮S+即可......