‘壹’ 【车主点评:速腾200万纪念版，大气恢弘，与众不同！】
#最满意 【分享我的爱车】咱的速腾和其他车友的速腾相比起来可谓与众不同，号称200万纪念版！不仅整车比例协调，腰线也非常硬朗！外观大气美妙！最主要的是车身增加了侧标，从而为外观增添了不少的辨识度，还有就是速腾那与众不同的黑色的车顶，也是个性化十足，让我们感觉非常喜欢！
#最不满意 在打方向盘的时候有异响！咯咯咯的，让人感觉很不舒服！
#选车理由 速腾这车可谓家喻户晓！几乎是汽车家族中完美无缺的存在了！好用不太贵、经济实惠，不仅家里人喜欢、身边朋友也都大力推荐购买，那既然如此咱也就别矫情了，我们就买速腾吧！
#空间 速腾的车内空间是非常不错的，不仅前后排看着都那么敞亮，坐着也是一点也不拥挤局促。我自己身高173在驾驶的时候感觉非常充裕，我堂哥是体育生出身，身高185，可谓肌肉发达，魁梧健壮，而他坐在后排，车内空间也是绰绰有余的，而且他的头部还有不少多出来的间隙，空间效果非常不错！
#外观 速腾的外观设计时尚美观，可以说延续了大众家族的一贯风格，整体风格非常简洁清爽，在充满了运动感的同时还给人一种大气中庸的美好感觉，让人看着就非常喜欢！尤其是咱的速腾200万纪念版还是全黑的车顶，与满街跑的普通速腾又有着很大的不同，于是瞬间提升了车车的视觉冲击感，让我们都非常喜欢！
#内饰 速腾的内饰也是挺好的，不仅视觉感观不错，给人的感觉不压抑也不花哨，而且做工也挺好，给人的感觉非常的温馨细腻；同时速腾车内的很多镀铬饰条装饰的也是恰到好处，用料非常环保实在，可以说处处都彰显着高贵的气质，感觉非常不错！
#动力 速腾的动力也是挺好的，只要深踩油门，充沛的动力就会源源不断，而且还有很强烈的推背感！同时即便炎炎夏日，我们在车里开着空调也没有动力不足的感觉，而速腾这样的动力效果满足我们日常的使用需求那绝对也是绰绰有余的！
#操控 家里很多想考驾照的亲属都用我的速腾来练手，因为速腾这车的操控感流畅而简单，我们大家也是非常喜欢的！不仅如此，速腾的方向盘指向也比较精准，转向比较灵活，换挡提速也是特别顺畅，驾驶起来非常轻松自如，操控没有啥难度，感觉很不错！
#舒适性 速腾这车的舒适感也是挺好的，不仅皮质的座椅坐着的感受挺好的，跑长途也不累！同时，速腾的车底盘调教得也不错，路感过滤得还很棒，减震那也是相当给力的！还有就是速腾发动机的静音效果也不错，无论驾乘的舒适感觉都堪称一流，我们大家都很喜欢！
#油耗 速腾的油耗也是比较经济的，我一般都是上下班代步开开，百公里的平均油耗可以控制在8个左右！而每个月出差跑高速的时候速腾的油耗就能够控制在6个左右，而对于这样的油耗我还比较满意的！
‘贰’ 号称A+级轿车标杆的大众速腾，选哪款配置最划算
在汽车市场会将轿车分为A、B、C、D四个等级，其中A级车是这么多个车型当中需求量最大的，所以车企们在这个级别市场中可谓是争得头破血流。而为了在竞争中脱颖而出，不同的车企如同八仙过海，各显神通，其中大众的做法就是细分化这一个市场，将其划分成A0、A、A+等多个等级，而今天要讲的是号称A+级轿车标杆的大众速腾。
如果预算不是很充裕的选择入门版车型就可以了，配置方面已经十分丰富了，满足日常需求完全没问题。当然预算宽裕的建议选择售价为13.99万元的手动舒适智联版，不管在安全配置还是舒适配置都要更加丰富。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
‘叁’ 大众速腾怎么样 大众速腾最新配置/性能/参数
外观方面：唯有不断改变，方可完美蜕变。新速腾，全新X型帅气前脸沉稳大气。 向两侧延伸的镀铬进气格栅，与前大灯浑然一体，让前脸造型更加硬 朗炫酷，动感气息，不彰自显。新速腾设计时尚大气，风范卓尔不群，帅气硬朗的X型前脸， 简洁唯美的车身腰线，流畅之美一气呵成，充满肌肉感的俊 朗英姿，散发出无与伦比的动感张力.新颖时尚的LED耀目尾灯，棱角分明、明亮闪耀，与前大灯遥相呼应， 犀利灵动，即使瞬间划过暗夜，亦让人过目不忘；首次使用LED倒车灯， 极大地降低功耗，且更加白亮，大大提高安全性。
内饰方面：后排943mm的头部空间，863mm的腿部空间，头部、膝部 皆可自如舒展，乘坐空间更为宽敞，让您释放拘束，尽享尊贵。炮筒型3D仪表盘，配合简洁独特的液晶显示，动感时尚，充满科技感；搭配智能科技的行车电脑，显示丰富实用的行车信息，让人车交流更加直观清晰。内置SD卡插槽，支持MP3和WMA等多种音频文件播放，配备外接Aux-in、USB接口，轻松便捷，畅享多媒体视听感受。后排中央扶手可折叠，空间更宽敞舒适，身体可尽情舒展放松，享受从容乘坐空间。
‘肆’ 大众速腾的配置高吗它的空间大吗
优点：最满意的当然是外观和内饰，个人感觉同级别没有对手，是像我这种有点中庸但又喜欢时尚（网络上叫“闷骚”）年轻人的菜。然后，主被动安全配置齐全也是我选择的重要原因。
缺点：刚提车时没动静，现在低档过减速带，还有倒车加油门有时候开窗也能听见响声。滑行减速在30左右有明显的拖拽感
外观：外观不用说，非常大气，时尚，但又不失中庸美，漂亮的日间行车灯、LED尾灯很符合我的胃口。
内饰：内饰没的说，同级没有对手，仪表盘、中控大屏、出风口、档位、储物盒等设计非常合理，做工精细，用料厚道
空间：前排空间宽敞，头部空间腿部空间都不错，后排一般般，轴距没有好好利用，个人感觉后排腿部空间应该再大点，后备箱比较深，家用足够。
配置：安全配置到位！我最看重这点，太差可不行呢
动力：动力没问题，个人开车相对比较温柔，起步、加速一般转速不会超过2500，动力踩着还是随踩随有的
操控：只有4年驾龄，也没开过多少车，对操控没啥概念，反正感觉开起来还比较得心应手的，过弯什么的都挺好
空间：因为我是女的，空间足够足够，我不是太胖。经常带家人出去玩，想上哪就上哪，一个字爽
配置：还是不错的，也是经过一番比较后再做的决定。相信我。
动力：加速很好，想超车一踩油门，就超了，虽然刚学会的超车，心里真感觉棒棒的。其实开车还是安全为主，所以我基本七十五码就足够，不用太快
操控：精准度指哪打哪，很好。就是不太习惯而已，因为从驾校学的感觉方向盘转不完，还没转够就转不动了，真想再继续转一把
油耗：跑三千了，最近刚去首保的，7.8个油耗，自我感觉不错，平时早起车不多时开75码，还省点油，小区里面费点事，最近小区整修路面，到处挖沟
舒适：舒适度很好，宽大，包裹性强，自己随意调节。前后左右没哪感觉不好的，毕竟不能和家比，有很挑剔的，那就没办法了。
‘伍’ 大众速腾的性价比高吗它的配置高吗
优点：动力、操控、DIY
缺点：最不满意的就是外形了，很多人可能认为速腾很好看，但从05年看到美规版的捷达5就没有太大的兴趣，06年国产之后也一直没有看好外形，当初选车完全是因为操控和动力，本人是性能控，口袋里银子有限，所以选择了冠军！
外观：外观来讲是我个人对这款车的一个诟病，我不喜欢这块车的外形，但能够理解，这样的造型也是对风阻系数的妥协，反正开车是坐在车内，外形的好坏并不是我最关心的！
内饰：内饰来讲比较满意，全黑内饰+铝合金衬托还是比较动感的再加上红线的点缀，中提感觉还是很不错的！
空间：后排空间小
内饰：严谨，精细，用料扎实。仪表台的包覆材料手感很好，各种开关阻尼很舒服。样子老一点，大众都这个德性。该有的都有了，置物空间一般，仅仅够用。
空间：后排空间偏小，市区内载人还可以，如果跑长途，后排乘客如果个子大点就非常不爽了。
配置：15万左右的车，无论从操控性能、舒适性能来讲，老速腾当之无愧的是老大，性价比很高，德国血统。值得推荐。
动力：1.6起步肉，但是市区又能如何，坐5人开空调确实不如人意，作为A级车，足矣，再者有S档，偶尔也可以疯狂下，特别是S档运行至5、6档后油耗也不高。
操控：操控不错 独立悬挂哈是有优势的 新腾 现在也都减配了 哎！一汽很不厚道啊 也没降价 简配到时一次比一次的多啊！
油耗：1.6起步确实需要耐心，好在变速箱是爱信的手自一体，起步可以手动，到6档时也可以限定在6，有效减少油耗。自动挡高峰油耗8左右，还开到过5.5的油耗
舒适：舒适性，当时的舒适版没有真皮座椅，本想去包皮，最后买了坐垫，做大众的车，总感觉踏实。
‘陆’ 速腾280三十周年纪念版和22款280超野版差别
款型差别。
两个没差别，唯一差别就是在内在物品选装30周年更多一点，实际没多大作用。
全新速腾是一款德国最新工艺与现代动感造型完美结合的大空间A+级舒适轿车。作为A+级标杆的德系轿车，全新速腾带来更新设计外观、更大舒适空间。更多安全保护、更多人性化配置、更高效灵动驾驶，以及如影相随的德系品质，必将重塑A+级市场标杆德国的设计具有非常悠久的传统，是现代设计的发起国之一，其工业设计则以严谨的造型，可靠的品质，高度理性化的美学特征体现了工业化时代下生活的变革，并得到了多数消费者的普遍认同。
‘柒’ 2018款速腾280tsi 自动豪华版和200万纪念版是一款车吗
200万纪念版也就是2018款1.4T豪华版这一款车型，除了这个18款其他配置都不是纪念版
‘捌’ 向经典致敬——速腾，放在今天依然的回味无穷
古往今来，经典不可复制。老一辈的人们拥有无穷的智慧，古代四大发明，西游记、红楼梦、三国演义、水浒传，这些放在今天，哪一样不是经典？就好比现在春晚上没有本山老师，就显得不完整似的。本山老师的卖车、卖拐、同桌的你，不差钱等等，放在今天依然是回味无穷。
速腾，一代经典车型，2006年引入中国后，凭借精湛的制造工艺、领先的科技装备，迅速占领了中国市场。有幸借到一位朋友的09款速腾，1.6自动舒适型，红色，当年也是比较艳的一个颜色，这么多年过去了，依然那么经典!
现款19款速腾，MQB平台，2688mm轴距，为车内提供了超大的空间，最新的电子产品，MIB的中控显示。
总的来说一下，经济在发展，社会在进步，经典不可复制，速腾从2006年进入中国后，一直以来是A级车的标杆，为许多家庭带来了便利，有的家庭换了好几辆新车了，但是当年购入的老款速腾还一直在开着，没有打算卖掉，除了情怀，有感情之外，大概就是那份经典吧！