㈠ 途昂X哪个好
1、途昂X2021款530V6四驱尊崇旗舰版好。
2、途昂X2021款530V6四驱尊崇旗舰版外形较大些，2.0TSI高低功率发动机，最大功率分别为220马力。
㈡ 途昂X性价比还是比较高的，该有的配置是都有
其实买车也就是一个代步工具，所以的话我的要求也没有那么高。意外的发现了，我感觉这个车颜值还可以，而且的话性价比也挺高的。整体还是比较满意的，而且比较符合我的购车预算。所以我就决定买它了。车子的空间我觉得很够用的，平时的话一个人开的比较多，只有周末会开车回去带爸妈出去玩一玩，偶尔的话顺路带个同事，对于这个空间也没什么多大要求。坐在里面舒服就行了。后备箱的空间还是很大的，日常使用还是很不错的。日常家用这个动力还是比较足够的，起步的话比较完美。超车的话也是没什么问题的，加速也挺平顺的。方向盘蛮灵活的，而且的话指向很精准，转向也很清晰。过弯的话比较平稳，油门和刹车反应也是很灵敏的。车子的油耗还是比较满意的，目前为止的话这个油耗在8.4左右，这个油耗还是很满意的车子整体的舒适性挺不错的，座椅的包裹性很好，坐着很软和。车子的空调也比较给力，制热效果挺不错的。外观的话其实颜值还是比较高的，比较喜欢它的大灯，辨识度还是很高的。很喜欢它的logo，挺时尚的感觉。内饰方面做工还是比较精细的，方向盘的手感很好，大屏比较喜欢，看着很爽，而且清晰度也挺高的，操作很方便。不过的话就是这个新车的味道是有点大，回去得散好久才行。车子的性价比还是比较高的，该有的配置是都有了，然后的话油耗也不是很高，比较经济实惠，买它不后悔。
㈢ 宝马x3与途昂x哪个车型的性价比更高一点
宝马X3性价比更高。
途昂X相对于宝马X3的优势正是级别上的优势。途昂X是中大型SUV，而宝马X3是中型SUV，途昂X的尺寸更大车内空间更加好，但宝马X3满足家用空间需求是没有问题的。
从整体的价格水平来看，宝马X3显然要更高一些，在39-48万之间；而途昂X则稍微低一点，在29-44万之间。作为中大级别的SUV，途昂X的配置也是要比宝马X3更加丰富的。
(3)途昂x什么配置性价比最高扩展阅读：
外观方面，途昂X和宝马X3可以说打成平手。宝马本身自带运动属性，所以能够得到年轻人的欢心；而途昂X的大溜背是时下最热门的造型设计，同样是年轻人最喜欢的风格。
X3的xDrive28i豪华套装（42.58万）与途昂X的530 V6 四驱尊崇豪华版（40.99万）相比，途昂X多了主动悬架、膝部气囊、无线充电、后排座椅加热等实用性更高的功能；
㈣ 途昂x380四驱豪华版这款车怎样
途昂x380四驱豪华版这款车不错。
途昂X 2021款380TSI 四驱豪华版的上牌费为500元，购置税为26726元，车船税为480元，交强险为950元，商业险为11566元，还有各种各样的服务费手续费2000元，加起来一共为34.1万元。
如果是选择银行贷款购车的话，一般有多种方案可选，假设选择首付比例20%、分24期的方案，那么首付是60400元，贷款金额是241600元，分期手续费是18120元，总共的裸车价是320120元。
再加上上表所示的上牌费、购置税、车船税、交强险费用、商业险费用、以及服务费手续费，贷款购买途昂X2021款380TSI 四驱豪华版的总费用为359120元，比全款购买贵了18120元。
注意：
配置方面
途昂X 2021款380TSI 四驱豪华版的配置还是挺丰富的，例如：ABS防抱死、刹车辅助、车身稳定控制、胎压监测、疲劳驾驶提示、自动泊车入位、自动驻车、多功能方向盘等该有的还是会有。
动力方面
途昂X 2021款380TSI 四驱豪华版搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机，最大马力220Ps，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，匹配的是7挡双离合变速箱。
㈤ 大众途昂x这款车，它的性价比如何
动力方面的话有2.0T的涡轮增压发动机，分为低功率跟高功率，然后也有一台2.5T的V6发动机，当然那个价位可能稍微比较高了那么一点点，买的话我建议你买个中配车型就差不多了。
㈥ 升级安全配置 新款途昂X如何选
上汽大众日前发布了2020款途昂X，三款动力共计6款车型，官方指导价28.99-43.99万元。途昂X是基于途昂研发，采用形似Coupe的轿跑车车顶，全系五座布局，此次改款主要在配置方面调整升级，附赠3年无忧保养（1次首保+5次基础保养）。那么，性价比最高的上汽大众途昂X是哪一款？
配置方面，新车入门版较现款多了膝部气囊，而顶配车型增加了HUD抬头显示，其他车型也有配置升级，较现款更具优势。而考虑到动力和实用性，推荐购买2.0T高功率车型，这两款车在动力更强劲的情况下均有四驱系统加持，但价格仅比两驱版本贵2-3万，加上经销商优惠，最低28.39万起，十分具有诱惑力。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈦ 大众途昂X，选2.0T还是2.5T
首先呢，动力性能表现的话，每个人的关注点不一样，衡量的标准也是大相径庭，有的人注重中低速，有的人看重中后段加速，同样一款车，有的人觉得完全够用，而有的人则认为略显吃力，所以说还是自己亲身体验最为直观。不过从厂家角度讲，正式量产前的规划和测试工作肯定会将绝大部分的市场需求考虑进去，入门版本满足日常需求是没什么问题的。
销量数据显示，购买高低功率2.0T版本的消费者最多，超过八成，反馈信息显示低功版够用，但是谈不上推背感，高功版2.0T要好不少，所以说如果不是特别喜欢强劲动力的话，2.0T版本足矣。
动力方面，途昂X将会提供了三种发动机，分别是2.0T低功率和高功率以及2.5T v这三种版本，它们对应的尾标分别是330TSI和380TSI以及530 V6，330TSI发动机最大功率是137kw马力186Ps，380TSI则是高功率版本，功率是162kw马力220Ps，530版本则达到了299马力。这三台发动机的扭矩也是逐步增大的，分别是320、350、500牛米了，可以看出高低功率版本的差别不是很大，但是530V6版本就有了大幅度提升，适合对动力有追求的朋友。
㈧ 2020款大众途昂X卖出“白菜价”，配2.0T/2.5T配双离合
目前市场中的轿跑SUV已经进入了一个全新的发展阶段，车企之间也是加快了发展的速度，大众旗下的途昂X自推出市场以来就得到了较高的关注，近日，笔者就在潍坊地区的某4s店内拍到了2020款的途昂X，该车售价为28.99--43.99万元，现在购车是有一定优惠的，具体见下表。
2020款途昂X动力上搭载了2.0T发动机和2.5T发动机，传动系统匹配的是7挡双离合变速箱，在动力的输出上还是十分稳定的，是一款比较有竞争的车型。
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㈨ 推荐四驱尊崇豪华版 新款大众途昂X购车指南
上汽大众途昂自上市以来，便取得了不错的销量成绩。凭借着宽大的车内空间以及魁梧的车身尺寸，博得了国内消费者的青睐。而基于途昂开发的衍生车型——途昂X，则是瞄准了个性化轿跑式SUV市场，更加运动化的风格直指年轻消费群体。如今，途昂X迎来了中期改款，更换了全新MQB Evo平台，那么其具体有哪些变化？全新平台又带来了哪些新功能？本期《购车指南》就来进行详细地分析，带您先睹为快。
对于一款中大型SUV来说，动力储备十分重要，除了较重的自重以外，购买大空间SUV的用户一般都会有家庭出行需求，所以如果动力储备不足，那么在满载行驶时会极大影响驾驶体验。而在拥有了出色的动力储备之后，加速时强劲的G值会让车内乘客感觉不那么舒适，行驶平稳性便会受到影响，此时四驱系统的重要性就体现出来了，如果您平时还喜欢郊游，经常下野地，在非铺装路面行驶，那四驱系统更是必不可少。所以，从动力方面考虑，2.0T高功率发动机搭配四驱系统的车型推荐度更高。
纵观四款四驱版车型，其售价均超过了30万元，所以对于这个价位的消费者而言，仅动力出色自然还不够，要有一些高阶配置来体现自身价值。所以，此时的四驱豪华版就显得有些逊色了，尤其是未配备新款车型新增的“光影效果”氛围灯，在高级感的营造方面略显不足。作为此次推荐车型，更高一级的四驱尊崇豪华版不仅拥有更出色的车内视觉效果，同时还配备了前/后排座椅加热、副驾驶座椅电调、主驾驶座椅记忆、全车隔音玻璃以及后排独立空调等功能，大大提升了实用性和乘坐舒适性。
而四驱极夜限定版作为一款特别版车型，与四驱豪华版相比多出了独特的月石灰车身涂装以及尺寸更大的21英寸黑色轮圈，但配置方面却没有显着提升，所以如果你并非那么注重个性，那么四驱极夜限定版并不值得购买。此外，顶配的四驱尊崇旗舰版属于“满配”状态，无论是全面的辅助驾驶功能，还是琳琅满目的舒适性配置，表现均非常全面。但如果你对配置的要求并非那么极致，其实四驱尊崇旗舰版已经能够满足大部分人日常出行的用车需求，无需花费高达36.2万元购买顶配版本。所以综合来看，2021款上汽大众途昂X 380TSI 四驱尊崇旗舰版的性价比较高，在购车时可优先考虑。
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