① 日产天籁落地价要多少钱哪款性价比比较高呢
日产天籁最低配版本的指导价175800元，目前这款车型的市场终端优惠大概在35000元左右，也就是说实际车价140800元，从上图大家可以看到，如果加上购置税保险，上牌费等等这些费用之后，天籁主打的舒适性，在设计师的精心设计下没有成为一句空话。论座椅的贴合度和舒适度，在同级中无出其右。同时座椅的宽度和长度也是同级中的佼佼者，部分车型配备的航空座椅更是将舒适演绎到了极致。天籁外形设计比较中庸，但比起上一代车型还是要运动了不少，车身线条更加紧致有力，有一股隐隐的运动范儿，后尾部双边双出的排气十分漂亮。
天籁终端优惠要看地方，东北地区优惠力度会大一些，在2.8万左右；山东、贵州、广西等地优惠力度也挺大的，在2.6万左右；剩下的都差不多，2.2万左右在车身尺寸方面，新一代的天籁看起来更加的运动。因为它的车身高度由原来的1490毫米降低到了1447毫米。正所谓一低遮百丑。就好像人一白遮百丑一样。目前在售车型最低配为2019款 2.0L XL舒适版指导价18.68万元，成交价15万上下，综合优惠3万上下。
② 11款天籁到底买2.0还是2.5的原因是什么呢
对于2011款日产天籁有两个版本，一个版本是2.0排量的，另一个版本是2.5排量的，对于这两款不同排量的车型该如何选择，其实车主如果追求动力的话那么就选择2.5这个版本的排量，因为这个排量动力会更加好，同时这款车采用的变速箱与这个版本的排量更为匹配，所以车主在开这款车的同时会感觉驾驶舒适度极高，动力响应会非常快。
一、选择购买11款2.5排量的日产天籁
2011款2.5排量的日产天籁这款车截至目前已经停售，在当时这款车的价格还是比较贵的，官方指导价格在24万到25万区间，而这款车搭载的是2.5升的自然吸气发动机，同时这还是一款V6发动机，这款发动机最大马力能达到185匹，最大功率能达到136千瓦，最大输出扭矩为232牛米，所以这款车的动力非常强悍。
③ 图性价比，选择日产天籁，那就推荐买次低配的舒适版
日系三强中的丰田凯美瑞、本田雅阁以及日产天籁，这三位重量级选手基本上每个月在华销量都是五位数，有的甚至直接突破2万台。当然今天我们主要聊的就是销量刚刚突破五位数的日产天籁！
本文由【太仓车讯】在该平台上的<原创首发>。喜欢就请点个赞，关注是对小编最大的支持！欢迎评论区留言，小编愿与你第一时间分享你所有的疑问。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
④ 新天籁的性价比如何啊
整体来说新天籁性价比还是很高的了，你不管是从外观造型、还是搭载的VCT可变压缩比发动机、以及内饰配置来看，都是物超所值的。而且2020款天籁2.0T中配开始就有自动驾驶辅助系统，可以实现L2级别自动驾驶的呢。
⑤ 日产新天籁想入手，哪个版本性价比高
这个级别还挺好选的，首先说你说的这几个车 都不跨界 ，跨界的就SUV了 ，不是轿车范围。
君威：其实就是德国欧宝，外观和内饰都不用说，都是比较时尚科技。动力2.0的 稍微肉一点，2.4和2.0T的更好。变速箱比较烂，相比大众和C5的6速手自一体来说，这个变速箱，比较笨，拖累了 发挥。底盘硬朗，适合运动，但舒适性欠佳。 比较其他几款车来说空间不大。安全性什么的都没问题，比较地道的德国车，你可以发挥想象。
雅阁：外观内饰稳重大气，适合商务。发动机动力不错，主要是初段和中端加速不错。5速变速箱只能应付日常驾驶，不算先进但也够用。底盘也还可以，指向精准。空间很大，而且舒适配置不少。安全性一般，不算非常好，但也绝对过得去。保养 费用低，保值率高，国内B级车 销售冠军。适合普通 家用和 商务。
凯美瑞：最中庸的一款，动力够用 但不迅猛，变速箱也是5速， 2.0的是四速。 外型中庸 内饰中用，偏向舒适性的底盘。动力悬挂仅仅是够用，都不算现金。舒适性配置 还可以。个人不太喜欢凯美瑞，不过中庸和 稳定 是优势。销量摆在那里。
天籁：要买就买2.5V6的，2.0的 很一般。 天籁是这几款最注重舒适的。无论是空间 ，座椅 隔音 悬挂都是为舒适打造的。V6发动机 动力充沛，而且非常线性。搭配CVT是舒适度最佳的搭配。如果注重舒适那么这款车是最合适的，跟操控 运动基本不搭边。
这个级别的 其实还有迈腾 明锐 还有C5 选择很多，你最好试驾试驾。光看是没体会的。
⑥ 双色车身+丰富配置，日产天籁2.0L智行领航版，性价比如何！
作为这一代日系中级车三强里更新较晚的日产天籁，虽然在国内销量上没有本田雅阁那么亮眼，但凭借着历代车型积攒的口碑，月均销量依然能够维持在万辆左右，市场表现还算比较稳定。今年10月底，东风日产正式上市了2021款天籁，共计推出6款配置车型，售价区间为17.98-26.98万元，新车除了对部分智能配置方面有所升级外，还增加外观“魅影套装”选装件，给消费者提供更多选择空间。今天要介绍的是其中2.0LXLUpperAD1智行领航版，厂商指导价19.98万元，一起来看看表现如何。外观方面，新款天籁作为年度改款车型，与其它常见的日系车一样，造型基本没有什么变化。这一代天籁相比之前显然更侧重运动风格，与目前汽车界主流趋势不无关系，纵观对手本田雅阁和丰田凯美瑞，在换代之后也同样表现出更年轻化的姿态，以迎合消费者日渐挑剔的审美需求。车头部分为日产标志性的V-Motion前脸设计，整体轮廓与细节处理相比早期更显夸张，两段宽大的V型镀铬和黑色烤漆边框，两端与大灯之间形成贯通样式，内部为密集的扁平化网状结构，显得颇有运动气息。细长的大灯充分迎合前脸轮廓，周围边角和内部结构都被设计得十分锐利，内侧回旋标式日间行车灯带，相比上一代更简练；智行领航版远近光灯组均为LED光源，支持自动大灯和延时关闭等功能。车前转向灯与雾灯集成在同一位置，雾灯同样采用的是LED光源，周围造型立体的轮廓，进一步丰富前脸视觉效果。车身侧面造型扁平低趴，车顶向后方过渡流畅顺滑，形成一段淡淡的溜背式造型，表面全黑的样式显得更有年轻氛围；前后分段式高腰线，搭配车门下方的L形内凹式处理，既起到一定塑形效果，也为侧面增添了些许飘逸感。后视镜外壳也加入了黑色涂装，集成LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、加热、折叠等功能，前排侧窗采用了多层隔音玻璃，相比2.0T版本缺少了车内主动降噪。全系除最低配车型外，均配备了前排车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动和远程启动系统。车身长宽高分别为4901/1850/1447mm，轴距2825mm，整备质量1511kg，和同级别其它车型相比中规中矩。车型采用的是17英寸铝合金轮毂，粗细相间的银黑双色样式动感时尚，轮胎匹配优科豪马BluEarthGT系列，规格为215/55R17，车内标配胎压显示系统。车尾部分相对要常规一些，上翘的小鸭尾起到不错的勾勒作用，尾灯造型与车尾表面贴合紧密，周围边框和灯罩都采用了熏黑处理，内部LED灯组点亮后具有较高的辨识度。车尾底部采用的是隐藏式双边共两出排气，保险杠下方增加了一段细长的黑色饰条点缀，提升了一些视觉上的层次感；车型配备了前后倒车雷达、360度全景影像、以及倒车车侧预警系统。内饰方面，这一代天籁车内依然是常规样式，不过风格相比之前要更年轻时尚，环抱式座舱配合饱满立体的中控台造型，视觉效果舒展大气，且能够营造不错的驾乘氛围。中控台上方为大面积搪塑材质覆盖，面板处增加了木纹装饰和镀铬边框，整体做工与质感都有着不错的表现。三辐式多功能方向盘为日产家族样式，底部环绕的镀铬装饰，为其增添更多精致感，两侧整齐的按键负责行车电脑、蓝牙语音、全速自适应巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。智行领航版仪表盘为机械指针与中间7英寸彩色行车电脑组合，虽然样式不如全液晶仪表盘看着高级，但好在中间屏幕尺寸足够大，且能够显示较为丰富的行车和多媒体等信息。在主被动安全装备方面，智行领航版配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示等丰富功能。中控部分，全系除最低配时尚版外，均搭载一块8英寸悬浮式触控液晶屏，屏幕两侧和下方保留了一些常用功能触摸按键；系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、语音识别控制、以及车联网和OTA升级等时下主流功能。前排双温区自动空调面板，采用大尺寸双旋钮与整齐按键组合，日常使用便捷顺手，车内还标配了PM2.5过滤装置。其它车身配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、驾驶模式切换等功能悉数配备。动力方面，2021款日产天籁继续搭载2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压发动机，均满足国六排放标准；其中2.0L发动机最大功率115kW/156Ps，最大扭矩197Nm，发动机支持双C-VTC连续可变气门正时；2.0T发动机最大功率179kW/243Ps，最大扭矩371Nm，除了可变气门正时外还支持可变压缩比；全系均匹配CVT无级变速箱。悬架结构为前麦弗逊、后梯形控制臂多连杆式独立悬挂。