⑴ 买新车都要缴纳什么费用这些费用怎么计算
买新车需要缴纳裸车价，购置税，车船税，车辆保险（商业险和交强险），上牌费，加装费用（要加装设备另外收取的），贷款服务费（普遍4S店都会收取，国家已明文规定不准收取这项费用的，但4S店为了保证其利润，会以各种名义收取，可以说是变相强制收费）还有其他的杂费。
裸车价可以说是车辆的指导售价，不参杂其他任何费用，一切以4S店标价为主，具体也可优惠，关键是看自己与销售人员的协商能力。购置税，购置税算法自用车税率计算：计税价格＝（购买应税车辆而支付给销售者的全部价款+价外费用）×10％ ，其中计税价格不含增值税。我们的发票都是增值税发票，计税价格差距很多，有时间的朋友最好自己去办理，一般是裸车全款除以11.7。有部分车型是免购置税的，具体可网上查询下。
车辆保险分为交强险和商业保险两部分，交强险是国家强制收取的，4S店代收，交强险是中国首个由国家法律规定实行的强制保险制度。其保费是实行全国统一收费标准的，由国家统一规定的，但是不同的汽车型号的交强险价格也不同，主要影响因素是“汽车座位数”。具体要缴纳多少，得看自己买的是什么车，什么型号，多少座位的。而商业保险则是自己额外购买的，一般新车4S店都会要求顾客购买全险，以价格十几万的车来说，其商业保险全险的费用大概在5000左右，有的4S店强制要求车主买全险。
还有就是上牌费，如果交由4S店去上牌，收费大概在2000-3000左右，这费用包括里程费，工时费以及上牌要缴纳的费用，自己去上牌的话也就几百元不到，所以这方面能自己上牌的就不要到4S店上牌，另外还有个加装费用，比如加装行车记录仪，加装什么内饰或加装汽车前铲等等，这些都要收取相应费用的。
贷款服务费，这是4S店最令人争议的费用，即使不贷款买车4S店也会以其他名义加收这方面的费用，几乎这种现象每家4S店都存在，尽管国家已出台相关的法律条文，但4S店这方面的收费依然是毫不收敛，贷款服务费大概在1500-3000左右，如果4S店向你提出收取这方面的费用，我们可要求对方出相关的收据，并列明提供哪些服务，属于乱收费的，我们要收集好相关证据，向工商管理部门投诉。
⑵ 买新车如何选择汽车配置
在汽车市场的激烈竞争中，特别是价格战中，厂家灵活地运用配置“加减法”给自己生产的汽车价格一个最有力的说法。有的新车型以高端的配置拉开与同档次竞争者的差距；有的新车型反而减少一些配置以给降价一个“理由”；更多的情况是，为适应不同的胃口，厂家可以推出系列车型或者是提供若干配置选装，使购车人可以在几种 配置的组合中进行选择。天窗、ＡＢＳ、气囊、音响、中央门锁……配置如魔方一般，怎么组合才最合理？配置是否越高越好？在厂家的配置游戏中很多消费者存在如此困惑。 配置的价值到底几何 记者在汽车经销店随机采访了几位前来看车的购车者，发现车主对厂方通过增减配置来调整车辆价格的做法还是表示接受的。多数消费者对此的理解是：多一些价格选择的余地，对消费者来说是一种购买自由度的提高，可以让消费者自己根据不同的喜好和使用习惯来选择具备相应配置的汽车。这是厂家为了迎合国内市场，讨好购车人的一种策略，不过既然说了是一种策略，当然也不能排除有厂方为获得自身利益而采用的一些偷梁换柱的手法。这里说的“偷梁换柱”，倒不一定就是指汽车的质量因此降级，而是说这加价与降价之间，配置的价值到底几何就让人觉得纳闷了。 有位消费者说�像奥迪Ａ６有９款车型，价格由３６万到５７万不等。每一款都有一大堆的附加配置让人眼花缭乱，买车前就得先忙着将这些车款的配置好好对比研究一下，分别按价格列出相邻价格的车辆配置差别在何处。然后还得算一下如果要添置其他配件需要加多少费用等等，一大堆麻烦事情，不懂车的人遇到这样的车款还真是费力。他打趣说：研究好这些车款之后自己都成了半个内行了，不知道这样细致的车款分类是否是中国一绝呢？ 想来也是，如果说将一款车的价格区间拉出２０万的差距来，对厂家也是件颇费头脑的事情吧，那对于普通的购车人来说就更是晕头转向了。不晓得是厂方考虑到了消费者这种消费心理，还是这摊子铺大了上了瘾，每出一种新车不来五六个配置方案觉得显示不出本家的实力呢？ 其实消费者讲求的还是个实在，价格合适，配置到位就行。一些消费者认为，生产厂家与其煞费苦心地将配置颠来倒去地设置，还不如全部由消费者自己掌控，厂家只需要列出所有的配件就可以了，按件记价。这不就能满足每个客户的需求了吗？还是以奥迪Ａ６为例，有人认为，买Ａ６就是冲着奥迪的招牌去的，买辆５０多万的和买辆３０多万的对他来说还真就差不多。很多像迷你吧、冰箱等平时自己用的不多的配置完全没有必要购买，厂家也只是用这５０多万的车辆来赚一个众人叫好，但至于叫不叫座却不不关心。因为只要有这样豪华版的配置摆在消费者面前，就能陡然提高自己的身价，吸引更多的人来购买Ａ６系列。 反而言之，一些消费者也反映，有的厂家将自己的新车型最低定价设置得十分诱人，引得大家翘首期盼。只是那些相对高级的版本都出尽了，那款最低配置的车型还没出现，看这势头也可能永远出现不了了。这很明显就是一种炒作。车辆配置的灵活变动原本是为了消费者的利益考虑的好事，曾几何时也慢慢演变成商家炒作的工具。消费者没有这么多的想法，车辆的配置如何只要质量过关，价格实在就好。汽车配置如何选 一般消费者不清楚选择汽车配置的之后需要遵循的原则有哪些，往往是看到了朋友或其他一些相关的资料之后做出自己的决定，而这些决定往往是最流行的却并非是最适合自己的。这与我们的传统观念有很大关系。 许多经济型轿车的消费者认为，购买一辆车是一种生活水准的体现，既然都花了这十多万，为什么不能配上最流行的配置呢？于是什么桃木内饰啊，什么多碟连放的ＣＤ啊，什么车载ＤＶＤ啊，反正什么流行就想装什么，倒忽略了更重要的其他部件的选配。这也是一种资源的浪费与不合理分配。现在一些４Ｓ店的导购员会根据消费者对车辆的要求推荐配置，建议购车者不妨多跑几家经销商，比对一下各处的配置建议之后再做决定。 记者专门就汽车配置的问题请教了几位从事汽车行业的人士，他们中有从事汽车修理的，也有进行二手车买卖的，还有４Ｓ店的销售经理，从不同的角度来总结一下挑选汽车时要注意的几个重点配置。要说明的是，我们所谓的汽车配置选择是在原厂发动机、汽车外壳等都统一之后的加装附件配置。 首先，这些业内人士再三重申，汽车配置并非越贵越好。汽车加装的配件越多，它的维修风险率也就越高，适当的装饰配置才能起到既安全又舒适的效果。如此一来，“安全”与“舒适”便成为消费者挑选配置需要遵循的两大原则。专家建议有条件的话最好能在正副驾驶座上都安装安全气囊，但有的车辆配备４个气囊，常规情况下这是比较“奢侈”的做法。科学设计的安全带和ＡＢＳ系统也在首选之列。要符合“舒适”的条件，一套真皮合身的座椅是不能少的，然后就是汽车的空调系统。汽车的空调系统是调节车内空气质量和温度状况的最主要部件，它的优劣直接影响驾驶者的舒适和健康。解决了“安全”与“舒适”的问题之后，就要注意一下“实用”的配备了，车内的空间以及充足的置物空间便是最能体现汽车实用设计理念的条件之一。 有了以上的配置条件之后，基本上车辆的使用就比较稳定了，另外对于ＣＤ、内饰材料等部分的加装就可以根据经济条件以及使用需要来确定了。 汽车配置的选择就像一场玩魔方的游戏，厂家借这游戏来获取利益，玩得好，消费者就买单付账，玩得不好，冗长的车型报单就令消费者望而却步。而车主用这游戏来满足需求，把握得好，可以用最好的投入买到最满意的车，把握不好，也就是花了冤枉钱买了一堆好看的摆设。
⑶ 买车一般看什么配置
您好，1.发动机功率及扭矩(城市用车的话要注意低扭的动力性,试车的时候注意)这个主要是看个人喜好
2.车身安全性(一般主要看有知名碰撞实验如NCAP的成绩单,当然也不能盲目相信)
3.车身长,宽,高,还有轴距,轴距和车辆的舒适性有很大关系
4.看车辆有没很完备的主被动安全系统如ABS,BA,ESP,安全气囊等
5.油耗也是要关注的参数(注意要求经销店出示车辆的实际使用油耗,切不可亲信厂家的等速油耗)
6.还有看看该价位的车辆配置是否属实(小心厂家陷阱)
7.注意一下车辆所使用的发动机技术因为油耗,动力性,排放都和发动机所使用技术的先进程度有关
8.还有就是依据你的个人喜好选择AT,MT或CVT
9.要注意车辆的人机工程是否合理,还要注意开车时的视野(A柱有无影响视线)
10.最后要注意的就是品牌和售后服。望采纳谢谢
⑷ 新车哪些配置必须要有
鸡肋配置：1。车载导航。现在几乎都用手机导航，方便而精准。车载导航需要每年更新，而且加装至少得 几百块。不适用。2.真皮座椅. 虽然好看，但你的车如果没有座椅加热登功能就不用了，夏天烫屁股冬天做着冷。买个针织座套就OK。3.自动分区空调：在如此小的空间内形成两个温度不太可能。3.大灯清洗：这是越野车上为了清洗挡在车灯泥巴配置。不经常跑山路和乡下，用不着。4.一键启动：往往是高配车的配置。
5.定速巡航：跑高速时候按下可以启动巡航，释放右脚。但是在紧急情况下会误踩油门。如果你在市区行驶，有红路灯，还堵车。根本用不到。
实用配置：1.ESP。电子稳定系统，装有ESP车可有有效防止车辆在紧急情况下打方向造成的侧滑。ESP会帮你把车校正，现在很多低配和合资车都简配这一配置。较为实用. 2.倒车雷达。如果自己是新手这个配置很实用. 3.胎压监测。检测胎压。
⑸ 买新车价格怎么算
1、购置税是按照购车发票的金额算的，简单来说是发票价除以11.7，但当发票金额低于税局备案的该车型最低售价时，以备案的最低售价算。也就是说，如果该车型备案的最低售价是80000，那么就按你的发票金额88800算，是7590；如果该车型备案的最低售价是90000，那么就按90000算，是7692。2、保险也是以购车发票上的金额算的，但不受税局的备案最低价影响。
⑹ 买车应该看哪些参数
1、发动机，目前，车市在售的车型中，发动机类型主要有L形、V形（两种，还有B形（水平对置）以及W形等两种不常见的。通常而言，L型发动机绝大部分采用4缸设计，V型发动机为6缸及以上。相比之下，L4油耗更小，V6动力更足。
2、最大扭矩，了解发动机的最大扭矩，也应该采用了解最大功率的方式。扭矩越大，大致意味着车辆的瞬间加速性将越好。而在这个参数中，发动机转速更值得去细细研究。和最大功率一样，最大扭矩所需的发动机转速越高，现实意义将越小。
3、变速箱，轿车的变速箱主要有自动变速箱、手动变速箱和手自一体变速箱等。其中比较普遍的自动变速箱又分为有级变速箱和无级变速箱。
购买汽车时一些细节问题：
1、汽车标识号码、发动机号码、车架号，手动挡还是自动挡以及提车交付的文件，都不能少。同时在价格上问明白裸车价以及其他的费用，防止经销商玩套路。
2、注意合同上面标注的细节，现在很多合同在最后都写着，一切解释权都归经销商，这样对消费者权益很不公平，所以在购车合同里，汽车保养收费，交车方式、地点、时间，以及在违约金问题方面双方责任是否对等，这些问题一定要弄明白。
3、汽车购车合同，发票等一些票据，在上面盖的章一定要保持一致，假如购买进口车，可能会出现盖章不一致现象，就表示消费者购买的这辆进口车，由多家经销商各出一部分钱从国外买来，这样不仅价格高，而且对消费者的权益很不利。
⑺ 买新车标价还要加配置加税吗
买新车标价要加配置加税。只要是在店选配的，都算在总价格里面，这个是要交税的。那是交车辆购置税的凭证，如果没有没交购置税，到时候过户都过不了。购置税是国家规定的，全国统一的。是在国税局交的。
购置税相关事项
按中华人民共和国车辆购置税暂行条例规定，车辆购置税的税率是10%，一般情况是以购车发票价格或国家税务总局核定的该车最低计税价格，扣除增值税后作为计税依据，按10%税率计征车购税。如果您购入一辆1.6升及以下排量乘用车，购车价格或国家税务总局核定的该车最低计税价格是11.7万元，扣除增值税后车辆购置税计税价格是10万元，原来需要缴纳车辆购置税1万元10万元×10%。按5%税率减征后，需要缴纳车辆购置税0.5万元10万元×5%，减了一半的税。
⑻ 汽车挑选时看配置，那么配置主要是看什么配置呢
发动机目前，车市在售的车型中，发动机类型主要有L形（直列分布）、V形（气缸分布呈一定夹角）两种，还有B形（水平对置）以及W形（气缸分布呈W形）等两种不常见的。通常而言，L型发动机绝大部分采用4缸设计，V型发动机为6缸及以上。
悬挂，汽车的悬挂是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击，保证汽车能平顺地行驶。 悬挂的种类繁多，在经济型轿车中，非独立悬挂被采用得比较多，而中级车、中高级车以上多数采用独立性悬挂。非独立悬挂结构简单，制造成本低，强度高，保养容易，但舒适性及操纵稳定性都较差。独立悬挂质量轻，舒适性高，能够提高汽车的行驶稳定性，但结构复杂、成本高、维修不便。
独立悬挂可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等。现在多数车型采用了麦弗逊式悬挂，主要是因为其道路适应能力比较强。 随着汽车技术的发展，现在高端车型上还出现了空气悬挂和主动悬挂等。后者通过中控电脑来调节各种参数，为车身提供最佳的保障。
⑼ 买新车需要的费用怎么算
买一辆新车需要花的钱有：车款、购置税、交强险、车船使用税、验车上牌费。
1、机动车统一发票。车款就是本人历经千辛万苦和销售砍的车辆价格，这笔钱是买车中最大的一笔支出了（分期付款的单说）。
2、购置税，车辆购置税是对在境内购置规定车辆的单位和个人征收的一种税，它由车辆购置附加费演变而来。这是除了车辆价格本身之外的一笔较大的费用。具体计算方法为：购置附加税＝裸车价格÷（1＋17％）×10％
3、新车购买完毕，高兴的同时肯定是要购买车险的。其中交强险更是强制保险，必须要购买的。新车一般情况肯定是要购买全险的。
新车的保险费一般由交强险、商业险和车船使用税三部分组成。
交强险（机动车交通事故责任强制保险）：车主必须知道的险种，因为它是国家强制要求每位车主必须购买的保险。
家庭自用汽车6座以下：950元
家庭自用汽车6座及以上：1100元
4、车船使用税：车船使用税，是指驾驶在公共道路车辆和航行在国内江河、湖泊或领海港口的船舶，根据其类型、吨位和纳税规定计算的一种行为税。当然，车船税属于地税，所以不同的省份会有不同的缴纳标准。目前，购买新能源汽车还可免征车船税
车船使用税就是在路上要缴纳的费用，随强保险缴纳。即使我一年没开过车以后买了，也一样交进去了。收费标准根据汽车位移不同，符合小位移的原理和大位移多发货少发货，分为1.0，1.6，2.0，2.5，3.0，4.0升的水平，价格从60岁提高到5400元，根据他们购买汽车的数量支付钱。
5、检查汽车注册费：新车交车，支付保险费用和购买税，然后把这些程序在家庭、车辆管理办公室是许可，获得驾驶证和车辆登记证书，汽车完全属于自己的。验车费用：300－400元，4S店代理费用：600－1000元
新车注册就像爱车账户一样，是爱车最后也是最重要的一部分。大多数人为了省事省心，都去4S店做代理。
(9)买新车配置怎么算的扩展阅读：
注意事项：
1、购车发票是购车最重要的证明，也是购车登记时的凭证之一，所以一定要向经销商索要购车发票，并确认其有效性。
2、车证、6证是汽车的另一种重要证件，也是汽车上必备的证件。只有取得资质证书的汽车，才能达到国家对机动车设备质量的要求和相关标准。
3、根据有关规定，如果汽车在一定的时间和里程内因制造质量问题发生故障或损坏，汽车可凭三包服务卡享受厂家的免费服务。但是，如灯泡，橡胶和其他汽车磨损零件不包括在内。
4、用户必须按照车辆使用手册的要求合理使用车辆。如果没有按照操作手册的要求造成车辆损坏，生产厂家概不负责三包。操作手册还说明了车辆的主要技术参数和维护、调整所需的技术数据，是维修车辆时的参考文本。
5、检查铭牌上的排汽量、制造日期、车架号、发动机号等内容。证书上的数字必须与汽车上的引擎号和车架号一致。
6、所有单据／凭证／资料必须仔细核对，如发现遗漏、错误必须要求卖方立即解决，否则将影响您的许可证、未来的保修等内容。
⑽ 买车的话主要看车的哪些参数
1、扭矩
一般看车辆动力性能如何，主要是看发动机的功率和扭矩。功率决定汽车最快能跑多快，扭矩则决定车子的提速能力。由于国内法定的最高限速也就是120km/h，一般路上跑的车都能达到这个速度，相比之下，扭矩更有参考意义。
2、气缸排列形式
汽车发动机一般都由多个圆筒状的气缸组成，每个气缸可以独立工作，并将它们的合力组合在一起，共同驱动汽车前进。这些多个气缸可以以不同形式组合，从而产生出不同形式的发动机。目前最常见的有3种气缸排列形式，它们分别是直列、V型和水平对置型。
3、每缸气门数
多气门发动机具有高转速、高效率的优点。由于气门较多，高转速时进、排气效果较好，且火花塞放在中央可提高压缩比，因此发动机性能也较好。
但多气门设计较复杂，气门驱动方式、燃烧室构造及火花塞位置都要精密安排，而且制造成本高，工艺要求先进，维修也较困难，其带来的效果并不是特别明显，或者说有点不太划算，因此现在基本放弃每缸5气门设计，而采用更为流行的每缸4气门。
4、轴距
很多厂家都宣称自己的新车加长了多少毫米的轴距，其实它的潜在含义就是要告诉你它家车的空间又变大了。一般地，轴距是反应一部汽车内部空间最重要的参数，国际通用的车型分类也是按照轴距来定。换句话说，车厢空间最大能有多大，最终由轴距说了算。
当然，车厢空间还与车宽、座舱设计、特别是底盘布置形式有关。例如，相同轴距的前驱车和后驱车，前驱车的车内空间通常会更大些。总的来说，如果你喜欢大空间，可以留意一下同级别中轴距较大的几款车，然后再去4S点实际体验一下。
5、最小离地间隙
最小离地间隙是指满载车辆在水平停稳后，地面与车辆底部刚性部件(发动机油底壳、油箱或悬架托臂等部件)最低点之间的距离。离地间隙越大，通过不平路面的性能越好，反之，风阻小，高速稳定性较好。
一般轿车的最小离地间隙为110毫米左右，而很多跑车甚至要低于100毫米，这是因为跑车的设计行驶速度都很高，为了增加高速行驶时的车身稳定性以及降低风阻，就要降低车身和离地间隙。越野车和SUV车型的最小离地间隙较大，最低也要160毫米。
一般来说，轿车车身最低点一般是变速箱或者机油底壳的下方、越野车的最低点一般是前后桥的差速器。
6、燃油标号
每款车型都会标明推荐的燃油标号，也就是推荐你加多少号油。有些车型比较挑剔，要喝97号（或95号）汽油，否则就会闹脾气。有些车型比较好养，93号（或92号）就能满足它的胃口，加97号（或95号）汽油它也很乐意。
也就是说，如果你想省点油钱，又或者你当地的油品不咋地，建议选择对燃油要求不高的车型。
7、最小转弯直径
最小转弯直径将汽车方向盘转到极限，让汽车进行圆周运动，车辆外侧转向轮胎面中心在平整地面上的轨迹圆直径中的较大者。表征汽车通过狭窄弯曲地带或绕开障碍物的能力。与汽车的轴距、轮距及转向轮的极限转角直接相关。轴距、轮距越大，转弯直径也越大；转向轮的极限转角越大，转弯直径就越小。
8、行李舱容积
行李舱容积(L)可显示行李箱的载物能力，般用一个数值或范围值表示，单位为升。两厢车型后排座位放倒前后壳容纳数量不同的物品，用范围值表示，如标致308SW后排座椅放倒前后，行李舱容积分别为674升和2149升。
(10)买新车配置怎么算的扩展阅读
购车技巧：
1、货比三家
如果当地有两家及以上的同品牌经销商，那么基本上价格很难有欺诈行为（当然不排除两家早私下签署不降价协议的可能），可以先分别给两家降价，拿一家的优惠跟另外一家砍，来回几次，底价基本上就差不多了。另外要问清楚两家的现车情况，是否有您想要的配置，想要的颜色。
2、不要装饰
送装饰是经销商最常见的促销手段，动辄2万装饰，听上去很客观，实际上能值多少钱呢，很简单，你问经销商，我不要装饰，折成现金优惠是多少，基本上就能了解这些装饰的实际价值了。而且所谓“送”的东西，以次充好的现象很多见，很多消费者都在这个环节吃了哑巴亏。
3、欲擒故纵
因为每个级别的销售都有一定的优惠权限，当然是级别越高权限越大，这个时候可以首先先给销售做出我就要买车的态度，不然没有这个，销售不会很上心去服务也不会给出低价，同时又做出别的品牌优惠更多，你这个优惠不如之前多或者不如哪家哪家更多这类的，给销售一定压力，让他们主动给申请更高的优惠。
4、要保养优惠
一般购车经销商在买车环节能得到的利润是比较低的，4S店主要的收入来自维修保养，所以你去他们店里做保养，他们一定是非常欢迎的，所以购车的时候可以找他们要更多的保养优惠免工时卡或者工时优惠卡这类东西，能对后续保养维修省下一笔不少的钱。