A. 东风雪铁龙天逸怎么样，值得入手吗
有朋友想买车，问小编：东风雪铁龙天逸怎么样，值得入手吗？
对于这款车，小编个人不大感冒，总结了一些网友的意见供其参考，也欢迎朋友给其点意见，帮他参谋。
经济观察报：
对于该问题，经济观察报的记者宋家婷认为，天逸是东风雪铁龙的第二款SUV，此时距离其首款SUV车型C3-XR上市已过去近3年时间，如果以外界的视角来看，无论如何天逸都堪称姗姗来迟。不过，对于东风雪铁龙以及雪铁龙品牌而言，它或许正当其时。因为在某种程度上，天逸被赋予了雪铁龙品牌两大战略转型目标――全球市场年轻化，中国市场SUV化。
事实上，这对于百年品牌雪铁龙来说并不容易。那么，天逸是如何体现“年轻化”的方式的呢？雪铁龙全球CEO林捷声在采访中表示，雪铁龙分别从“设计”和“舒适”两个方面来表现。在天逸的设计上，采用了“撞色”元素等。舒适上，则指向悬架、座椅、驾乘空间、储物空间以及相应的技术等因素。值得注意的是，天逸首次搭载了雪铁龙全球首创的PHC自适应液压稳定技术，可以根据路况自动调节阻尼大小，有效减少颠簸路面的冲击。
而在中国消费者最敏感的价格问题上，一直以来，法系车在中国市场的定价策略常常被诟病。而天逸此次6款车型的售价区间为15.27-23.67万元，被认为是东风雪铁龙史上最具诚意的价格。饶杰也直言，此次天逸采取了“一步到位”的价格策略，而非上市后在销售终端大打价格战。在官方通稿中，天逸的这一定价更被称为“重新界定了‘乞丐版’标准”。
在东风雪铁龙总经理饶杰及东风雪铁龙的理想中，天逸应该是“爆款”，“搅局者”，东风雪铁龙新的销量担当，以及品牌转型的承前启后者。
懂车叔：
雪铁龙天逸是新车，是一款给中国家庭优化的车。其实是比较符合舒适、安全、可靠。
安全方面，天逸全车采用新一代太空舱高强度车身，高强度材料的使用比例高达65%（屈服强度最高达1600MPa）。在A柱和B柱、车顶轨道、门下围板和部分车身底座加强件中加入了热成型钢，最大抗拉强度能达到1800MPa。有6安全气囊。只是单说这个强度可能没什么概念，做个对比吧。福特一直在推的“钻石车身”屈服强度在1400MPa以上，虽然福特偷换了钻石和硼钢的概念，但是可以看出，天逸在车身安全上的确下了功夫。被动安全用足了料；主动安全方面，天逸配备了博世9.1版电子稳定系统，增强的智能多路况适应系统，HDC陡坡缓降系统，紧急避撞、自动车道保持，盲点提醒，算是有诚意。
可靠性上，天逸是雪铁龙的EMP2平台，这套平台推了好多车了，发动机是雪铁龙宝马合作的1.6T，1.8T发动机也是很成熟很成熟的东西。基本可以放心。
因为天逸的主打群体是家庭，特别是有老人，有小孩，或者即将有小孩的家庭。这样的家庭需要的车对于安全性、可靠性和空间是非常看重的。所以天逸在保证了安全性和可靠性之后，还附送了宽大的舒适空间。
雪铁龙的天逸在空间方面做得不错。一般紧凑型SUV轴距在2.6米多点，而天逸的轴距是2.73米，车托之家的空间测试中，天逸的后排腿部空间达到0.85米，同级别里面合资SUV里面几乎没有对手。
舒适性除了空间，悬挂也很重要，天逸的强项是自家的PHC自适应悬挂。
雪铁龙的自适应液压稳定技术则是在两侧各增加一个液压止动器，当减震器接近最大拉伸行程和压缩行程时，减震器会吸收更多的能量，使车身与路面的接触更加柔和，获得更高的通过性及更舒适的驾乘感受。
说缺点的话，半独立的扭力梁后悬挂不太符合国人的口味，虽然雪铁龙的底盘功力强大，能用扭力梁跑出WRC的好成绩，但是国人还是更喜欢多连杆的独立悬挂。其实，我一直很期待东风能把C6的底盘改一款SUV出来，当然真改出来价格就上去了。
天逸的舒适性好，安全性放心，稳定性方面成熟，质量很有保障。
泰山大个：
说道天逸。。在领先舒适方面，这一次又带来了全新的驾驶感受。作为全球首款搭载PHC技术的车型，SUV天逸实现了技术上的突破，从而带来舒适度的提高。PHC自适应液压稳定系统是雪铁龙的专利，配合增强式智能多路况适应系统，可以针对不同路面条件作出最智能的响应，系统会自动判断当下驾驶需求进行灵活调整。
对于SUV天逸，市场上有不少人一直抱着翘首以盼的态度，尤其是在感受过它的颜值及舒适以后。顶配版东风雪铁龙SUV天逸380THP旗舰版车型，不仅拥有带脚部感应开启的电动尾门，还配备了两块大尺寸显示屏以及ADAS高级驾驶辅助系统。搭载了1.8THP涡轮增压发动机，可实现最大功率150千瓦、峰值扭矩280牛米的动力输出。与发动机匹配的传动系统，为智能6速手自一体变速箱（带运动模式）。
内饰上，运用了大量双色皮质材料包裹，采用雪铁龙CAC领先舒适理念打造“唯享座舱”，内有配备双辐式多功能平底方向盘、Claudia真皮座椅等配置，带来家一般的舒适体验。
东风雪铁龙SUV天逸以巧思友好的科技配置，保证着驾驶者的安全和乐趣。运用了ESP电子稳定系统、HBA紧急制动辅助系统、TCS牵引力控制系统等高科技安全系统。同时配备有高效的空气过滤系统，倒车影像、倒车雷达和雨量感应式智能前雨刮等。
从以上顶配版配置上，至少可以得出一个结论，SUV天逸拥有着比市场同级车型，只多不少的科技配置，以及高标准的安全性，看到这里，已经可以给SUV天逸的性价比一个高分数。
B. 2021款天逸c5配有phc的车型也有不同吗听说高配的4个PHC,其他车型减配到只有后轮
东风雪铁龙2021款天逸，有哪些值得入手的优势？
神龙汽车公布了“元”计划。 其中一个非常重要的内容是“产品更中国”，强调“不涨价”，客户关注，将高频使用的配置用于内销级车型。 “说出来就洒出来的水”，既然约定好了，就必须自然地行动。 3月19日，东风雪铁龙发售2021款天逸C5 AIRCROSS，售价区间为15.97-22.97万元。
除了以上三点之外，2021年的天逸C5 AIRCROSS还延续了标志性的“魔毯悬挂”，也就是PHC自适应液压稳定技术。 该技术可以根据路况调整悬架的阻尼，配合Grip控制增强型智能多模态路况自适应系统，兼顾舒适性和操作性。在同类产品中具有不小的优势。 长轴距离带来广阔的乘车空间，175cm的成人坐在后部，腿部空间超过2拳，头部空间超过1拳，除了优化的人体工程学和静音设计外，真皮座椅、全景天窗、自动分区空调等舒适性配置，整车乘坐舒适。
只是一年的小改革，天逸C5 AIRCROSS依然展现出足够的诚意。 无论是全系标配8AT变速箱，还是新增400THP悦享车型，还是提供“安全放心”的服务，都可以看到神龙汽车改变的决心和态度。 另外，随着产品的更新换代，天逸C5 AIRCROSS和神龙汽车将逐渐恢复状态，相信会受到更多用户的欢迎。
C. 【车主点评:随心所动的天逸】
#选车理由 原本没有想换车开了十一年的自动挡轿车感觉自己觉得车况还是不错的，得心应手可老婆开不惯手动挡嚷嚷着要换车，预算也就是15到20万左右那好换就要换suv的因为之前我开的就是轿车所以得换看了荣放标致crv天逸心里的车之一，最后就去试驾了天逸下来感觉还不错价格配置都挺满意
#最满意 天逸有很多不错的地方如果是家用偶尔走走山路天逸扎实的底盘和203mm的离地间隙和phc完全没啥问题减震真的不错，法系车的设计总体来说还是那么的超前行驶起来还是很稳的很安静，高速时候方向盘很沉稳定感不赖，内饰用料厚道
#最不满意 没有电尾门和自动刹车，有时候媳妇自己开的时候就有点不太放心。
#空间 天逸的空间是非常的大的，我个子185坐上去腿部和头部空间都是不错的，坐在后排也很宽敞地板也没有凸起坐着可舒服，车内的储物设计安排也比较好的。
#外观 外观上的设计很大气车身流畅还有就是led的日间行车灯看上去非常的帅气，led大灯看着这个车越来越好看，车漆都是珍珠漆媳妇看着都说好看。
#内饰 内饰的设计整体还是不错的，中控设计还是很常规的两个放水杯的地方位置很实用，usb的充电接口还是不错的，做工很精细整体大尺寸天窗本身就锦上添花
#动力 动力对我来说完全够用的，1.6的发动机和这个车重完全是足够用的，搭配爱信6at变速箱起步还是比较平稳的，后面速度上来后涡轮的介入感还是比较强的，油门的平顺感还是很好的
#操控 操控上还是可以的，车虽然的大但是转弯上没啥虚位指向还是很精准的，而且方向盘的重量上很适中开时间长了基本上就是单手开，底盘的phc走烂路没啥问题
#舒适性 天逸的舒适性还是可以的，座椅的设计很符合人体工学，坐着非常的贴合头部的位置很轻松包裹性很好坐着人好像嵌入进去啦，开着出远门没啥区别
#油耗 油耗比我预期要低一点，感觉跟自己的驾车习惯有关每个人不一样
D. 首推360THP 悦享型 2021款天逸C5 AIRCROSS购车手册
E. 想买辆车家用，雪铁龙天逸和马自达cx5选哪个好
雪铁龙是一款国产汽车，它的车身外观不够大气。性能以及安全系数都没有完善好而马自达CX5车上有着宽大的空间，相同操作起来也比较简单容易。也赢得了很多消费者的喜欢。所以我觉得马自达CX5更好一些。
F. 东风雪铁龙2021款天逸，有哪些值得入手的优势
“保值无忧”赢信赖，舒适用车新体验
本次东风雪铁龙的“保值无忧”覆盖了2021款天逸全系产品，消费者购买任意2021款天逸车型，在购车之后的3年内，都可以由东风雪铁龙经销商以购车发票金额为基础按约定的比例进行回购。可以说，这一政策的推出，是东风雪铁龙用郑重的承诺和契约精神为消费者的车辆保值保驾护航，提供真正用车无忧的“放心诚品”。
经销商大赞，“保值无忧”助力销量
利用远超业界的承诺，以非凡的勇气和魄力直击消费痛点，这不仅赢得了消费层面的信赖，以最强有力的声音回应市场预期，更让经销商感受到了品牌的力量和价值，进而重塑信心，鼓舞了整个销售网络的士气。
G. 试驾天逸有感 一款让人没有理由拒绝的舒适SUV
在我这几天的体验过程中，天逸让我印象最深刻的便是出众的车厢静谧性。从豪华型开始的中高配车型上，SUV天逸都搭载了雪铁龙最先进的PHC自适应液压稳定技术。我在前不久也参加了天逸的全国媒体试驾会，天逸的底盘在318国道川藏南线上的表现可以说是令人吃惊，不带PHC的底盘表现已经足够优秀，而装载了PHC的豪华型和旗舰版在后排舒适性上又有了不小的提升。
值得一提的是，顶配天逸的底盘还搭载了名为PHC自适应液压稳定的技术，相信整体体验会更胜一筹。
总的来说，天逸拥有着可以让人过目难忘的前卫外观，内饰新潮的同时也很实用，同时也有着开起来很舒适的动力匹配和底盘调教，如果你愿意深入了解它，你很难不被它的产品魅力所折服。
既能够与大街上千篇一律、毫无个性的SUV划清界限，又能让你的有车生活更加惬意，这就是天逸。再想想它15.27万-23.67万的价格，你还有什么理由拒绝它呢？
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H. 东风雪铁龙天逸17款带PHC吗
东风雪铁龙天逸17款带PHC，汽车phc是指自适应液压稳定技术，车辆配备了自适应液压稳定技术，可以在小的坑洼路面减震器阻尼变化更为平缓，可以有效过滤不规则路面的震动，在较为颠簸路况下阻尼变化更为迅速，冲击感更柔和，有效吸收更多来自路面的冲击。
自适应液压稳定技术是通过减震器内起压缩作用和拉伸作用的两个液压缓冲器反复相互作用，把减震动作曲线化。减震器震浮会呈现S型的表现，当外筒压缩的同时，内筒有个反向的动作，这样可以更好的吸收来自路面的冲击，提高乘坐舒适度。
东风雪铁龙天逸配置特点
中高级SUV天逸C5 AIRCROSS传承雪铁龙全新品牌基因：具有识别性的双层格栅，天翼立体矩阵式LED大灯和尾灯，冲浪板式双色车顶行李架，多样的色彩装饰和Airbumps越野套件。雪铁龙乐享中高级SUV天逸C5 AIRCROSS将设计与舒适相结合。
从C4 Cactus到C6，再到天逸C5 AIRCROSS，延续雪铁龙全新的“唯享座舱”家族设计理念，其轻奢旅行内饰风格，宽适中央通道，唯享多功能座椅，12.3英寸全液晶数字仪表，打造一个宽敞、现代、舒适的驾驶座舱。