‘壹’ 奥迪Q7配置如何
性能
测试的Q7有一台4.2升V8燃油直喷(FSI)引擎，最大动力为350bhp，能在3500rpm时输出440Nm的最大扭力。容积为4163cc的V8发动机与奥迪高性能跑车RS4的引擎一样，都是同类型引擎中的佼佼者。
性能方面，Q7只需7.4秒就能由静止加速到100公里，而最高时速可达247公里。配备自适应空气悬架的型号，由于降低了车身高度，减少空气阻力，最高时速还可提高多4公里。
强劲的V8引擎有90度气缸夹角及90毫米的气缸间隙。气缸体采用铝硅合金铸造，通过最新设计的镁合金的双级可变进气歧管吸入燃油。V8 FSI引擎每百公里只损耗13.6升特优级汽油。
配备quattro全时四轮驱动系统的Q7，在沙漠中表现出色。
排挡
记得在七八年前首次驾驶装配加／减排挡的车子就是奥迪。发展至今日，Q7 4.2 FSI的tiptronic自动排挡已很卓越。tiptronic变速器的6个挡位分布很广，充分发挥扭矩潜能。tiptronic自动排挡变速器有极佳效率，能将扭矩增加至750Nm水平，任何路况都得心应手。
Q7还有个独特的“S档位”运动模式，提供特别的运动驾驶感受。使用这个模式，换档时机被延后，可获取更高的速度感。
Q7也装备最新一代的自锁止中央差速器，可作不均匀的及动态的前后轴扭矩分配。在特殊的越野情况或是正常路面出现变化的情况下，差速器能为前轴和后轴分别提供最多65%及85%的扭力分配。当其中某一轴的车轮开始空转，EDL电子差速锁止系统将通过适当的制动干预，加强其控制。
Q7同时还有另两款引擎型号，分别是3.0燃油共轨piezo柴油直喷(TDI)引擎和3.6升V6燃油直喷(FSI)引擎。
悬挂
除了在沙漠中亲身体验了Q7的操控外，奥迪请来一批沙漠四轮活动专家演示在沙漠快速驾驶的不凡功力，同时现场示范Q7种种特别功能，包括电子稳定系统ESP和经过特别调校的悬挂。
Q7的4个车轮均由双横臂结构独立悬架支撑，绝大部分轴件为铝制，配搭倾斜安装的弹簧和减震器能够降低悬架的整体高度，从而为后排提供更多的内部空间。
其中最出色的一项设计为有5个模式的自适应空气悬架，这比目前其他奥迪车款的同样悬挂多了一个模式。车身的离地间隙能够在最小180毫米和最大240毫米之间动态调整。比如在快速驾驶的情况下，车子悬挂会自动降低，而在越野模式下，悬挂会自动调整将车身提高到205毫米的离地间隙，让Q7足以应付各种路面状况。
只要车速在时速120公里以下，车身的离地间隙都将维持在正常的180毫米。而在运动模式下，悬架在一开始就会降低15毫米，因为较低的重心高度能够带来更多的运动体验。
自适应空气悬架的另一个重要创新功能，是针对乡村道路的动态摆动稳定控制，使车子的动力性更上一层楼。通过4个装在车轮上的传感器和3个附加在车身上的传感器，提供反馈信息，系统会主动对转向输入及车身摆动做出反应，增加减震力，抵消汽车的摇摆运动。
在越野路面则有两种模式可选，一种是普通越野模式。它将车身在一般行驶高度的基础上提升25毫米，在每小时100公里内的车速情况下都可使用。另一种模式能提供35毫米的额外离地间隙，进一步强化越野性能。
Q7的风阻系数在SUV车型中遥遥领先。钢制悬架的Q7风阻为0.37。搭载V6 FSI发动机的和安装空气悬架的Q7，由于可以在高速时降低车身，其风阻更可降至0.34。
电子稳定程序
我们在从沙丘顶端往下时，基本上是将脚从刹车板上移开，让车子自行调整下滑速度。这就是ESP电子稳定程序的作用。
ESP能在陡峭的下坡路段将车速控制在每小时20公里以下，并保持车速稳定。此外，在可能导致翻车的极端操作状况下，横向稳定程序RSP会进行干预，并且采取必要的制动修正。其附加的越野模式在松软路面条件下，也可以将制动力以及牵引力调节至最佳状态。
奥迪Q7的标准车轮配置为18英寸的轻质铝合金轮毂和235／60轮胎，搭载4.2 FSI 发动机的车型则配备255／55轮胎。同时所有车型都可选装19或者20英寸轮壳。
外型／内部
Q7顶棚采用流畅的宽线条，变窄的前部非常引人注目，搭配强有力的尾部，高车身很有动态特性。
Q7总长5086毫米，轴距达3002毫米。其尺寸在SUV领域属于较大的一款。Q7还能通过座椅及载物空间多达28种的多功能组合创造出不同的空间大小。它也有同类车型中最大的775升行李舱空间。
车内提供许多储物空间以方便乘客出行。4个门内侧扶手上都有能安放1.5升茶杯的杯托，车内还有6个额外杯托。中央通道和中央扶手组成额外储物空间。在前排乘客的脚部空间、前排座椅背后和行李箱上都装有储物网袋。车顶内还有眼镜盒。
Q7 4.2FSI Quattro规格：
这是全新Q7
引擎：V8、4汽缸双顶凸轮轴16活门
最大动力：350bhp/6800rpm
最大扭力：440Nm/3500rpm
驱动：Quattro全时四轮驱动
排挡：6前速tiptronic
悬挂：前：带转向的双簧臂悬架，铝制横臂、副车架及横向稳定杆
悬挂：后：带独立上控制臂和横拉杆的双横臂后悬架、铝制横臂、副车架及横向稳定杆。
制动：交叉式隧道双回路制动系统、ABS防锁死系统、EBD电子制动力分配、EDL电子差速锁、ASR牵引力控制系统，以及ESP电子稳定程序。
最高时速：247公里
零到100公里加速：7.4秒
最大涉水程度：600ml
最小转弯半径：12米
‘贰’ 全新奥迪Q7有哪些舒适配置请举例
您好！全新奥迪Q7的舒适配置有很多，现列举一些供您参考：
2020款全新奥迪Q7全系尽口，前脸采用全新八边形进气格栅，与Q8一样重塑“罗马式立柱”经典，高大霸气；前保险杠搭配磨砂银饰板+蜂窝式辅助进气格栅，极具力量感；全系标配矩阵式前大灯，分段式日间行车灯，无炫目远光灯，动态转向灯；其中3.0T Sline尊享型配备矩阵式激光大灯，激光照射强度是普通LED光源的10倍，视野范围是传统光源大灯的2倍，并比传统LED灯节能30%。
侧面设计，quattro线凸显运动激情，强劲轮眉凸显肌肉线条，视觉冲击感强烈；隐藏式B柱，包围式车门设计拥有同级别车独有的设计理念。
尾部贯穿式镀铬饰条让视觉宽度，无限延伸，更显层次感，前大灯与尾灯遥相呼应，描绘出统一之美，大尺寸排气造型，凸显强劲动力，后保险杠下部采用大扰流设计，RS味道十足。
全新奥迪Q7采用科技感十足的数字化内饰，让顶尖科技穿上高雅，动感，精致的外衣；标配3块大屏，不止是领先，更是业内标杆；12.3英寸虚拟仪表，3D城市模式，让驾驶信息一目了然；贯穿式空调出风口设计，宽敞的内饰视觉感，无限拉伸；10.1英寸触摸式MMI，科技流于指尖的体验；8.6英寸触控式空调控制面板，操作方便，功能一目了然；S line运动平底三幅方向盘，运动一触即发；高亮黑中控面板与屏幕相得益彰，营造出高雅的科技质感；游艇式电子换挡杆，让驾驭更从容，更激情。
3.0 TFSI发动机，标配48V轻度混合动力，标配8速tiptronic手自一体变速箱。前/后五连杆悬挂，自适应空气悬挂有6种高度位置可调，四轮转向系统，奥迪家族quatrro全时四驱系统带机械式中央差速锁，让您可以从容应对各种路况。
‘叁’ 2022款奥迪q7哪款配置性价比最高
标配款。2022款奥迪q7标配版与高配版只差了无线充电，车身比高配版短，但是价格缺差8万元。标配版空间已经足够了，中短途乘坐也没有太大问题，日常家用够用了，所以2022款奥迪q7准配置性价比最高。
‘肆’ 奥迪Q7 2.0T高配和3.0T低配只差3万，该怎么选呢
我们都知道2.0T是四缸动力，3.0T是六缸动力。作为一款豪华的中大型SUV，六缸和四缸的动力体验有着本质的不同。接下来，我们就来客观分析一下这位朋友的“纠结”。相信聊过之后，大家自然就会明白如何选择了。
相比2.0T高配置，3.0T低配置有更高的配置？
关于配置的差异，具体来说，比如360度全景影像、电动感应后备箱、三屏联动、车联网、矩阵LED灯组、后排独立空调等基本配置都配备了和3.0相比2.0T高配，T低配多了一些“装备”，比如空气悬架，还有“车身黑亮选装套件”，包括黑亮外框、黑色外后视镜、黑色行李箱齿条导轨、5型黑色刀形轮等。
2.0T高端配置只有B&O音响（19喇叭），3.0T低端配置需要选配，售价16900元。可以理解，所谓的2.0T高配，其实并没有真正做到高配。
购买建议。
综合以上两点，功率和配置，2.0T高端机型和3.0T低端机型一目了然，虽然后者贵了3.3万，但相比之下，多出的3万还是值得的。个人觉得2.0T车型真正体现了低端版，也就是2021款45 TFSI quattro S line运动车型，官方指导价68.88万。
综上所述，如果要入手奥迪Q7，只要预算充足，3.0T车型是最佳选择。结合性价比，75万以上的低配置就足够了，因为一些重要的配置，比如电动吸门等，可以单独选装。而如果你的整体预算有限，那么68万以上的2.0T低配置也是可以的，2.0T动力足，配置不低，也可以选择补充。
‘伍’ 奥迪新款Q7配置解读，科技配置成高低配车型主要差距点
根据一汽-大众奥迪规划，今年将推出Q7的中期改款车型，新车已在去年广州车展于国内首发，近期又公布了3款限量版车型售价。常规版本车型原有消息称在今年2月份上市，不过受到新冠肺炎疫情影响，被向后推迟。新款Q7同步了海外版改款车型的变化，不仅换装了焕然一新的最新家族化设计，配置层面还有全面提升。
辅助系统方面，3款车型标配了前后驻车雷达和360°全景影像，对于Q7这种身材臃肿的中大型SUV来说，几乎是在窄路行驶和停车时不可或缺的配置。ADAS系统发挥作用最大的主动刹车也以标配形式出现，但并线辅助、车道偏离预警等功能仅有顶配车型提供，未来推出的常规版本有可能放宽选装门槛。
结语
作为中期改款车型，新款Q7除了造型变化外，最吸引人的就是配置升级了。奥迪这次不仅拿出了看家的激光大灯技术，12.3英寸全液晶仪表盘、360°全景影像等科技配置门槛也大幅降低，无愧于一惯坚持的科技先锋形象。不过，奥迪目前公布售价的仅是3款限量版车型，按照奥迪以往习惯，未来随着常规版本车型上市，还会有多种选装包供选，进一步丰富消费者的选择。
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‘陆’ #818 上的了厅堂下的了厨房 “万金油”奥迪Q7应该买哪个配置好
一般说中期改款车型，可能大家都不会向它倾注过多感情。通俗做法就是改改外观细节、优化一些车内配置、增添些许前期产品没有的功能，这种小幅度调整只是在这代产品发力到高点将要向下转折前，给观众老爷们换换口味，无非就是煎荷包蛋以前放盐，现在改撒糖了。
不过就在小编我有幸品尝了一下中期改款的2020款全新奥迪Q7之后，产生了一些新的想法，“这道菜”相信也能让您尝出不一样的味道。
Q7这台车所发挥的带头性作用，在奥迪品牌进口车型中不可小觑，作为中流砥柱，无论是在销量方面，还是在大众认可度方面，一直稳坐头把交椅。此次中期改款产品更是一改往常路线，再加以考虑市场定位和客户能够拿到的终端售价，相信全新奥迪Q7又能在豪华品牌中大型SUV之列打开新的局面。
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‘柒’ 甄选车丨蓄力而归的大佬 2020款奥迪Q7该怎么选
百万级豪华SUV一向代表着各大车厂造车水平的巅峰，德系传统三强BBA在这个级别长时间都打得异常火热，直到奥迪上一代Q7在2015年的上市，打破了三足鼎立的态势，奥迪Q7逐渐被边缘化。究其原因也不难理解，老款车型比较平庸的外观和奥迪家族上一代豪华感平平的内饰让其在竞争力稍显不足。2020款奥迪Q7终于将外观内饰的短板重新拉回到同一竞争水平，并实现反超。5月7日，奥迪Q7正式推出了三款车型，包含两款动力总成，售价区间为68.98-99.88万元。
外观找回大佬应有的气场
2020款奥迪Q7前脸相较于老款车型，明显更加精神，也更有气势。尤其是大灯的造型终于回归了“灯厂”水平，增加了很多与兰博基尼相似的箭头元素，更显贵气，中网的尺寸也明显加大。在当前这个时代，似乎中网尺寸越大，对应的车型级别就更高，已经成了一个约定俗成的规则，奥迪Q7这么做，非常正确。
奥迪Q7侧面的造型与老款车型区别不大，下腰线位置增加了一根镀铬条，达到了“收腰”的效果，车身尺寸长宽高分别为5067*1970*1712mm，轴距为2996mm，在同级别傲视群雄。奥迪Q7在侧面的气势感一向做的不错。
车尾最重要的改变依然来自尾灯，同样增加了箭头元素与前大灯相呼应，用镀铬条链接尾灯的做法也与奥迪A8L车型做法相同。在排气造型上奥迪Q7毫不意外的使用了隐藏式排气，虽然汽车电气化是时下主旋律，但是对于燃油车来说，我相信车主还是更喜欢传统的排气直出的设计。
车身颜色方面，奥迪Q7也提供了丰富的选择，尤其纳瓦拉蓝与天云灰色在所有颜色中更加凸显质感。轮毂尺寸和造型根据车型不同也有19寸-22寸可供选择。
内饰与A8L看齐，同级别领先
车内的变化相比外观更为彻底，几乎直接照搬了A8L的内饰，一步到位。根据口碑来看，当前的这套内饰风格还是很受消费者喜爱的，3块大屏几乎囊括了大多数对于车辆测操作，并且触控反馈也模拟出了实体按键的效果。不过这套内饰也不是没有缺点，车主需要备一块布，勤擦内饰吧。
虚拟驾驶舱液晶仪表一直以来都是奥迪品牌的优势项目，无论从显示细腻程度、界面变化方式和信息显示方面都无可挑剔。360度全景影像画面拼接过渡自然，并且模拟出的上帝视角确实能在狭窄道路中让车主更为直观的观察周围路况。
奥迪Q7的车内空间在同级别车型来说，一向排名靠前，2020款Q7继续保持了这个优势，全系标配了第三排座椅，并且不同于很多强行塞下第三排的车型，奥迪Q7做到了真7座。另外全景天窗和车内氛围灯也为全系标配。
动力总成与底盘结构优秀
奥迪Q7 2020款共推出两款动力总成，分别为45FTSI车型的2.0T涡轮增压发动机搭配8速手自一体变速箱和55TFSI车型的3.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统搭配8速手自一体变速箱。其中2.0T版本最大功率245马力，峰值扭矩370牛·米；3.0T+48V版本最大功率340马力，峰值扭矩500牛·米。
奥迪Q7全系标配quattro全时四驱,采用全机械结构中央差速器，是真正意义上的全时四驱系统。日常驾驶模式前后动力分配为40：60，通过更倾向后轮驱动的设定，让奥迪Q7的日常驾驶拥有更加迅捷的动力响应与更加灵活的操控。在当路面变化，轮胎附着力下降时，quattro全时四驱可在前后轴之间实现动力的无延时无级传递，将动力瞬间传递至附着力良好的车轮，让车辆时刻都能牢牢抓紧地面。
各车型配置
奥迪Q7 2020款刚刚发布三款车型，并停产了前期上市的三款车型。新发布的三款车型与前期停产版本配置相当，价格普遍下降，下面我们就以新发布的三款车型进行讲解。先来看一看全系标配，其中非常实用的360度全景影像、前排座椅加热、车内三块全尺寸大屏幕和电动后备箱都有配备，可以说基础舒适性已经能够得到很好地保证。
45TFSI quattro S line运动限量版 68.98万元
推荐等级 ☆☆☆☆☆
作为全系最低配车型，45TFSI quattro S line运动限量版的基础配备非常丰富，最大的劣势是2.0T发动机，但对于以城市驾驶为主的用车环境来说，其官方7.1秒百公里加速时间已经能够满足相当一部分的消费者了，并且奥迪Q7出色的外观内饰和空间水平也完全能值回票价。所以45TFSI S line运动限量版是全系最为推荐的版本。
55TFSI quattro S line运动型?78.77万元
推荐等级 ☆☆☆☆
55TFSI quattro S line运动型最大的升级来自于升级的3.0T发动机+48V轻混系统和空气悬架，也让这台大家伙零百加速仅需5.9秒，远远超过够用的程度。并且从此版本开始可以选装一些更为豪华的配置，如果您对动力有较高要求，并且对以上某几项选装配置非常在意，推荐您购买此版本车型。
55TFSI quattro S line尊贵型?86.68万元
推荐等级 ☆
55TFSI quattro S line尊贵型基本可以等同于将运动型的选装配置作为标配，价格上涨7.8万元。如果您对于运动型的选装项目只有几项感兴趣，其实还是单独选装比较实惠。此版本只推荐给预算非常充足并且非常在乎享受的大佬。
总结
奥迪Q7 2020款的上市将对于奥迪品牌重塑豪华SUV有着引领的作用。更为有气势的外观，科技感满满的内饰和同级几乎最大的车身尺寸和车内空间都是其重回豪华SUV第一梯队的利器。
我们推荐了两款车型，其中2.0T的45TFSI版本，动力足够，基础配置丰富，非常适合城市环境驾驶；3.0T的55TFSI版本，动力强劲，可选很多豪华配备，预算充足的朋友可以直接一步到位选择此版本。
以上就是我对于奥迪Q7 2020款的详解和推荐，希望对您有所帮助。对这款车感兴趣的朋友不妨去到当地4S店实际体验一番。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
‘捌’ 奥迪Q7都有什么配置
奥迪 Q7 2020款 55 TFSI quattro S line，功能配置方面，胎压显示，主动刹车/主动安全系统，前后驻车雷达+360度全景影像，定速巡航，运动/经济/标准/越野四种驾驶模式切换，自动驻车，上坡辅助，陡坡缓降，空气悬架高低/软硬调节，全景天窗，电动+感应+记忆后备箱，12.3英寸全液晶彩色仪表盘，主副驾驶座电动调节，前排座椅加热，驾驶位电动座椅记忆，10.1+8.6英寸双中控屏，远近光及日行灯均为LED光源，矩阵式大灯，前大灯雨雾模式，高度可调，延时关闭，清洗装置，车内30色环境氛围灯。自动空调，后配独立空调，温度分区控制，车内PM2.5过滤装置，负离子发生器，车内香氛装置等等，功能配置相当丰富。
‘玖’ 为什么奥迪Q7选择2.0T
奥迪Q72.0T版本的优势有三点那就是提速快，油耗低，工作稳定。
奥迪Q7在以前的版本当中，给我们的印象都是排量比较大的，动不动就会出现3.0以上排量的，最高也有达到4.2排量左右的。
当然作为豪车来讲，本身排量大也无可厚非，不过现在的人追求的都是性价比比较高的类型，而且国家也严格要求车辆的排放标准必须要低一些。所以新款奥迪Q7 2.0T版本就符合这些要求，下面我们来详细说一下这三点优势：
3、工作稳定
新一代版本的奥迪Q7采用的发动机是EA888，这款发动机是奥迪公司生产的第3代发动机，可以说无论在性能上还是稳定性上，都是非常优秀的，可实现长时间使用无故障。
综合的来看，奥迪汽车作为大众公司最优秀的品牌之一，应该在技术上是很少有人能够超越的，新版本的Q7不仅外观时尚，内饰方面做的也是处在潮流的前端，再加上本就优秀的汽车性能，可以说让很多人优先考虑购买。