Ⅰ 凯迪拉克xt6铂金风尚版和铂金运动版区别是什么
1、外观不同。风尚版的设计更具层次感，采用的是和车身同色的装饰条，而运动版的前保险杠底部格栅设计更为激进，采用的是全黑饰条。2、内饰不同。风尚版中控台采用了实木装饰板，顶配是玫瑰木装饰板，运动版车型则是使用了仿碳纤维纹路装饰板。
1、外观不同。风尚版的设计更具层次感，采用的是和车身同色的装饰条，而运动版的前保险杠底部格栅设计更为激进，采用的是全黑饰条。2、内饰不同。风尚版中控台采用了实木装饰板，顶配是玫瑰木装饰板，运动版车型则是使用了仿碳纤维纹路装饰板。
与领先的运动车型相比，凯迪拉克XT6铂金运动车型贵了4万。是整个系统的顶配车型，指导价54.97万元。毫无疑问，顶配车型配置最高，增加了夜视系统、主驾驶膝部气囊、HUD抬头显示和原装隐藏式行车记录仪。手机无线充电，后排座椅加热等。
毫无疑问，铂金运动在配置上已经无可挑剔，这对于夜间行车安全更有保障。然而，买它需要额外的4万元。自然，对于预算高的朋友来说不是问题。如果预算不高，就要慎重考虑。
（图/文/摄： 问答叫兽） @2019
Ⅱ 凯迪拉克CT6和XT6，同个品牌的轿车和SUV，你会选谁呢
凯迪拉克ct6和xt6哪个好？这个看每个人的实际需求，选择合适的才是最好的。就我个人来说，我更推荐的是XT6，实用性和便利性更强。下面我们就一起来了解下这款车型吧。
以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家。
Ⅲ 凯迪拉克XT6性能如何值得入手吗
凯迪拉克自进入中国市场以来，一直深受消费者的喜爱，所以今天我将为大家介绍一下凯迪拉克XT6的性能。
外观：
动力方面，凯迪拉克XT6采用LSY2.0t可变缸涡轮增压发动机，最大功率177kW(241PS)，峰值扭矩350N?m，符合国6b排放标准。该发动机采用Tripower可变气门管理技术，将有四缸性能模式、四缸经济性模式和两缸超经济性模式。传动系统匹配的是通用公司生产的9速手自一体变速箱，低配车型100公里加速为8.65秒，其他车型均为8.8秒。
这就是今天带来的的所有关于凯迪拉克XT6的信息。这辆车的整体性能很好。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Ⅳ 凯迪拉克XT6年少时的梦，时至今日终于实现！
沉迷凯迪拉克已经很多年了，大概在我还只有15岁的时候，在一部电影里见到了凯迪拉克的车，从此以后就深深的爱上了这个品牌。时隔20多年，早都也已经记不住电影的名字，但是电影里的那台车却深深的印在了我的脑海里。时光荏苒，岁月如歌，我也早已不是当时的少年，早已是别人的老公，孩子的父亲，但是对于买车这件事，我一直坚持在我名下的车必须是凯迪拉克，所以当时买那台君威的时候，我执意挂在了媳妇的名下。
THEEND结束既是开始，开始亦是结束
Ⅳ 起售价不到40万，新款凯迪拉克XT6值不值
豪华品牌中大型SUV，大气的外观、宽敞的驾乘空间、出色的品牌影响力使得它成为了不少消费者的购车目标，这一市场也被奥迪Q7、奔驰GLE、宝马X5等热销车型所统治。不过除了它们以外还是有些性价比不错的豪华二线品牌车型，比如今天咖哥要给大家介绍的凯迪拉克XT6。
6月1日，该车迎来了年度改款车型的上市，新款凯迪拉克XT6共推出8款车型，售价区间为：38.97-54.97万元，新车在配置/动力方面有所调整，并新增两款入门版车型。那么这款车型目前产品实力如何？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。
变化亮点：新增两款入门版车型
新款凯迪拉克XT6新增两款更入门的版车型，最低价由原来的41.97万元下探至了38.97万元，四驱版本则为40.97万元，购买门槛降低了3万元，而这个降幅力度并不算小，这个价格也将直接打入BBA品牌中型SUV级别的水平线内。
新车外观和内饰层面基本和老款车型保持一致，配置上，新增的两款风尚版入门车型在豪华型的基础上取消了电动调节方向盘、前排座椅加热、后排座椅电动放倒、内后视镜自动防炫目、车载空气净化器、感应后备箱、自动泊车入位等功能。同时全系车型均新增了360度全景影像系统及行车记录仪。
新款凯迪拉克XT6车型回顾
新款车型在设计层面并没有什么变化，毕竟推出时间不到一年，外观采用当代凯迪拉克最新设计语言，独特的钻石切割风格辨识度极高，并推出有风尚版以及运动版本两种风格，满足不同人群的消费喜好。（配图为：领先运动型）
中高配车型配备了矩阵式LED大灯组，而平直的车身线条设计也使整车更有力量感，此外，风尚版还加入了"缎银"车身配色可供选择。
车身尺寸上其长宽高分别为5056/1964/1780mm，轴距为2863mm。
车尾造型略显简约，而细长的"T字"形尾灯也极具辨识度，内部同样采用了遁形的内凹设计，让车尾与前脸形成了完美的呼应。
排气采用了双边共双出式布局设计，值得注意的是，后雨刷隐藏在了扰流板下方，这样的设计使得车尾整体感会更强。
来到内饰，同样没有改变，使用了凯迪拉克的家族化式设计语言，有棱有角的风格充满了力量感。从结构角度来看，凯迪拉克XT6的内饰基本也就是放大一号的XT5内饰，整体造型接近，但在用料方面却要比XT5高出一个档次。
中控区域加入了木纹饰板，并提供耀黑色、枫糖色、枫褐色、雅米色四种配色以迎合不同的消费者选择。
方向盘造型新颖，也使用了全新的设计语言，下方融入了V型设计元素，多功能按键区布局合理，使用更加便利。
仪表盘采用了传统的双表盘机械式仪表+中央液晶屏设计，顶配车型配备有HUD抬头显示，信息显示也足够丰富。
中控区域全系车型标配一块8英寸内嵌式触控大屏，内置了凯迪拉克最新的CUE移动互联系统，支持车载Wi-Fi、导航、CarPlay、CarLife手机互联等功能，并支持车联网及OTA在线升级。此外，还配备了全景影像功能，可以说在智能化配置这块还是对得起这个售价。
值得一提的是，车机系统除了触摸屏幕直接操作外，还可通过挡杆后方的旋钮进行控制，盲操便利性更好。
中控屏幕下方的空调控制面板每一个图标下都是实体按钮，且常用的温度、风量调节还采用了拨杆控制，表面采用了钢琴烤漆质感。
除了两款新增的入门版车型外，其余车型均采用真皮座椅，真皮质感不错，全系车型支持电动调节、主驾驶座椅记忆，中高配车型前排座椅支持加热、通风等功能。
此外，整车座椅采用了6座或7座布局，第二排独立座椅配备有扶手，并且支持前后滑动和靠背角度调节，就是座椅填充物有些偏硬，会影响到乘坐质感。
第三排座椅两侧分别有一个杯座和一个Type-C充电接口，可满足最后一排乘客的充电需求，可以说车内还是很好的照顾到了每位乘客的乘坐适度性。
常规状态下行李厢容积为257L，放倒第三排座椅后，可扩展至922L，日常使用还是能够满足。
动力方面，新车将继续搭载一台2.0T发动机，由于搭载汽油机颗粒捕集器（GPF）的缘故，因此最大功率为174kW（237Ps），比老款车型下降了4马力，最大扭矩依旧为350N·m，传动系统，与之匹配9速手自一体变速箱。这台2.0T发动机配备了Tripower可变气门管理技术，可切换四缸性能模式、四缸经济模式及两缸超经济模式三种模式，以提升燃油经济性。
驱动形式为前驱，部分车型提供四驱可选，同时官方百公里综合油耗也从此前的7.8/8.2L下降至7.6/8.1L。底盘悬架采用前麦弗逊式后五连杆式独立悬架的结构。
值不值得购买？
综合来看，凯迪拉克虽然品牌影响力略逊于一线豪华品牌，但产品实力却不输BBA，比如它全系标配了更丰富的安全系统：包括车道偏离预警辅助、车道保持辅助功能、道路交通标志识别、第二排安全带未系提醒等，同时还有更人性化的全车无钥匙进入、电动后备箱位置记忆功能等功能。另外BOSE品牌音响、车内氛围灯、隔音玻璃、后排独立空调等等些进一步提升了用车体验感受。结合目前渠道的优惠力度，还是一款比较值得推荐的美系中大型SUV！
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Ⅵ 变经济的美式SUV 国产凯迪拉克XT6战斗力几何
不管市场怎么变，SUV车型凭借良好的视野性和空间优势依然是消费者购车的首选。这样一块大蛋糕，没有人愿意放弃。凯迪拉克为此也将XT6国产化，该车定位于中大型SUV，采用两种外观内饰风格，那么这台车能够帮助凯迪拉克扩大市场吗。
动力方面，新车搭载通用汽车第八代Ecotec2.0T可变缸涡轮增压发动机，满足国六b排放标准，最大功率为234马力，峰值扭矩为350牛·米。该款发动机具备Tripower可变气门管理技术，提供四缸性能模式、四缸经济模式、两缸超经济模式，提高了燃油经济性。传动系统方面，匹配9速自动变速箱，并提供四驱版车型。
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Ⅶ 试驾凯迪拉克XT6 品味美式豪华SUV的“大”
当CT4、CT5为90后甚至是00后开启了新美式豪华后驱运动时尚的“新世界”之后，凯迪拉克大型SUV XT6则是让以TheCars为主的80后甚至是70、60后都为之着迷。
诞生于1902年的凯迪拉克，见证了美国豪华汽车品牌的发展史，100多年之后发布的XT6更是一个包含了千万“美国梦”的出色载体，直接俘获了精英男人们的心。
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Ⅷ 凯迪拉克xt6抬头显示功能
摘要 亲您好，HUD抬头数字显示，又叫平视显示系统，是运用投影技术把重要的信息，映射在风窗玻璃上的全息半镜上，若凯迪拉克XT6配备HUD抬头数字显示，凯迪拉克XT6车主不必低头，就能看清重要的信息，从而避免分散对前方道路的注意力，提高了凯迪拉克XT6的驾驶安全性。