‘壹’ K5都有哪些优点和缺点
K5外观时尚，配置丰富（全景天窗，双镀铬轮毂，战斧轮毂，一键启动，智能钥匙，前后排座椅加热排风，超级仪表盘，大尺寸导航，Ｋ５迎宾镭射灯等），安全也不错（超五星安全），高速性能不错，性价比很高！缺点：虽然其高速比较省油，但城市道路就是个油老虎（２.０Ｌ的一般省着开要12个油，正常不省不费就要14个了，2.4L更有甚者开到18个油），另外其变速箱不是很好，还有一些外观件价格是相当贵的，战斧轮毂极易磕到马路牙子（一磕轮毂就花了，很行疼），低转速加速不是很好（但是中转速加速感还是不错的）！综合来说这款车是不错的！
‘贰’ k5手动挡怎么样
k5手动挡最大优点外形时尚前卫，车身大气优雅，空间充裕，配置丰富，动力均衡，操控灵活，性价比较高。最大缺点油耗偏高，避震偏软
‘叁’ OPPO K5的配置参数如何
CPU是高通骁龙730G，电池4000mAh，后置摄像头6400万+800万+200万+200万像素四摄，正面搭载的是一块 6.41 英寸的水滴屏，分辨率为 2340*1080。
骁龙730G处理器，八核架构，采用8nm工艺制程，运行频率达到2.2GHz，该芯片专为游戏打造，相比上一代骁龙730处理器，可以说是提升很大。
运行内存上，OPPO K5还支持UFS 2.1高速闪存和LPDDR4x运存，全系最高配置8GB+256GB的内存组合，既可以满足多任务体验需求，也能有效提升应用的打开速度。
(3)金立k5配置怎么样扩展阅读：
OPPO K5搭配系统：
OPPO K5采用的是ColorOS 6.1操作系统，它基于安卓9.0系统打造的，不过还是有很多OPPO自己独特的设计语言。其拥有清爽简洁的桌面UI，基于“无边界”设计美学，整个桌面看得更直观、舒适，操作也显得很流畅。
同时，系统中还搭载了AI助理Breeno，支持语音、识物、识屏、速览、建议、驾驶等功能，能智能学习、进化，理解用户的日常习惯，应对生活中的多种问题都可轻松解决。
‘肆’ 2012款K5怎么样
最大优点外形时尚前卫，车身大气优雅，空间充裕，配置丰富，动力均衡，操控灵活，性价比较高。 最大缺点油耗偏高，避震偏软，返修率较高，4S服务质量较差。
‘伍’ reno ace 和 K5 配置怎么样
我的OPPO RenoAcE骁龙855plus是真香，90赫兹刷新率屏幕加65瓦超级闪充性价比高
K5就稍逊一点了，30瓦快充加骁龙730G也可以就是ACE的阉割版
‘陆’ k5是1500还是5000
1500。k5是oppo手机品牌的型号，拥有超高的屏占比，屏幕下面还隐藏着oppo全新升级的光感屏幕指纹3.0，机身背部没有指纹识别模块，提升了机身一体性，在2021年10月10日正式推出，定位中端千元机，而且最低配置价格为1500元，最高配置价格为2000元，所以不是5000元。
‘柒’ k5怎么样
这套“虎啸式”前脸的设计包括：中间收敛的进气格栅、修长的大灯以及与大号的前雾灯。为了让K5增加更多的气势，设计师还专门为它设计了日间行车灯，提升了精气神。
内饰做工及操作便捷性——材料有质感，功能操作围绕驾驶员设计
K5的中控台设计和它的外观一样比较酷，厂家方面称它向驾驶员一侧倾斜了9.6°，通过实际使用倾斜的角度设计的确可以让驾驶员在操作各种按钮的时候比较便利，用触手可及来形容并不为过。
我敢说喜欢K5的人有一部分是冲着它的车身线条去的，还有一部分人则是冲着它车身搭配去的，而我所说指的就是那套配合大轮毂的车身侧面构图。勾人的18英寸抛光铝合金轮毂，简直是太给力了！就算是喜欢改装车的朋友都不用花后期改装轮毂的钱了。
在我们实际操作当中，中控台上的各种按键和旋钮所要按的力度、回馈、阻尼感以及位置的设计很不错，这点与追求细腻的日系车型比较相似。这里要特别强调的是最经常使用的音响开关放置在了比较靠近驾驶员的位置，开关都比较方便，并且设计比较人性化。
上面说了K5的中控台设计可以让驾驶员很方便的操作车辆功能，但是说到底驾驶员的任务是开车，拥有一个大小适中的方向盘毋庸置疑就是非常重要的。事实上，K5的方向盘确实做到了，大小以及方向盘的粗细都比较合适，握起来的感觉很舒服。
关于方向盘的位置调整，我们可以扳动方向盘左侧的锁止杆可以将方向盘进行上下及前后的移动，位移水平还比较大，这点设计的就比我体验过的一些日系中型车强，因为他们基本只能进行上下调整不能进行前后调整。
刚才一直说K5的中控台设计是围绕着驾驶员进行的，那么在驾驶员比较关注的车辆信息显示方面K5做的也是很值得称道的。仪表盘上的红色指针能非常清晰的被阅读出来，速度表与转速表中间的彩色液晶仪表盘则提供了多种信息显示功能，从保养提示到油耗提示甚至是方向盘位置提醒功能都可以显示出来。
这里值得称赞的是方向盘位置提醒功能，这可是个好东西，对那些开车比较“糙”的人特别实用，有了它的帮助我们就可以避免在初次启动的时候因不知道方向盘是否有正造成不必要的麻烦。
在内饰用料方面K5基本95%以上都采用了软质材料，除了车门上的一部分使用的纯硬塑料外，其他地方摸上去都是比较软的，其中中控台上的软质材料并不是我们想想中的一按就一个坑的那种，有些软中带着硬，而车门上的软质材料就是刚才说的那种一按一个坑的情况，摸上去很舒服。
K5的双天窗的设计在同级别车型也是少有的，而且天窗遮阳帘的打开方式已经从智跑上的手动方式改为了自动，体验到这我自己也迷惑了，看来厂家也知道现在消费者对自动化的要求越来越高，因此把遮阳帘的打开方式升级了。
对一款车做工的好与不好我们只要看细节就可以，比如K5车门内部的拉手就设计了防滑胶粒，这样即使我们手出汗也能很牢固的抓住拉手，另外这个零件的外观也没有毛刺，安装用的螺丝也被盖上了，单从这点上看，细节处做的很不错。
在K5的上市活动现场，厂家就已经表示这款车的是一款以商务为定位的车型，因此在后配方面，厂家对这台车也花了比较大的心思去设计。比如说那个带有各种控制功能的后排中央扶手吧！这个配置我只在合资品牌中的东风日产天籁公爵车型上见到过，其他车型还真没有看到，光这一点我觉得这个价位有这个配置够了！
● 储物空间比较多 但乘坐空间并没有太多优势
● 油耗测试（2.4L）
这次的油耗测试跑的比较多，总里程275.9公里，两天的时间，都由两名成年男性坐在车里，在气温35度的日子里，全程空调是必须的，拥堵路段占一半以上。
消耗燃油量33.62升，算下来综合油耗是12.19升/百公里，在这样的用车环境下，可以接受。K5配备了一个ECO模式，按键就在方向盘上，这种模式下油门响应、换挡时机都会做很明显的针对性调整，我建议只要不为了开快车，平时都可以开着这个模式，用比较温和的动力表现来换低油耗，划算。
质量，起亚，你懂的
‘捌’ k5怎么样啊
你好，k5这款车子的外形比较大气，内部的空间也是比较充足的，这款车的唯一缺点就是减震器和发动机噪音稍微大了一点，