㈠ 一汽大众新宝来的配置如何
对小排量通过涡轮增压，在不增加油耗的情况下，实现大功率输出的宝来R，我一直心驰神往。这回选在它刚刚巨降6.1万元后试驾，可以说是巧合，也可以说是运气。如果之前试驾，我一味只谈这款车的性能如何好，而漠视它昂贵的价格，难保不会有人在我背后“飞短流长”。这回可好，它终于巨降了。
这里我先得告诉大家，我在2002年12月就成为宝来车主，我买的是1.8L车型，用了有三年多了，行驶里程接近12万公里。刚买回这辆车时，有人问我为何选择它，我告诉他，市场上的车型太少了，我觉得宝来还是不错的选择。至少当时宝来1.8T车型在香港报价要23.8万元，感觉价格与国际市场相差无几。如果当时汽车市场像今天这样丰富多彩，可能我不一定会选择它。也就是说我可能会错过一台让我多年还觉得满意的汽车。我把话题扯远了，言归正传，谈试驾的这款宝来R运动型1.8T。
黑色炫酷
德国人造车的前瞻性目光历来为世人称道，许多经典车型的设计都来自初始方案，并长久沿用下来，展示了汽车设计艺术最迷人的魅力。如甲壳虫、保时捷等等。而奥迪A6的圆屁股旧款车型与现在的A6L新款车型，如果在同一时间面世的话，我敢说没人会猜得出到底哪款才是新车。而宝来车同样具有这样的特征，虽然它的外观与经典相去甚远，但却不缺持久耐看的元素。与宝来相比，宝来R整体变化不大，为了加强散热效果，保险杠加大了进气格栅，采用黑颜色来突出运动气息，并加装了跑车尾翼，粗犷的大口径排气单管取代了双管口，加大一级的银亮铝圈和16英寸205的宽胎，同时加大了前后刹车盘片和刹车总成。此外，还新增了两个氙气大灯。
动力狂野
我对宝来的优良驾驶特点再熟悉不过了，我很认同厂家“驾驶者之车”的说法。其实我对自己的宝来1.8L的动力已相当满意，但试驾这款宝来R后，再开自己的车，明显感觉样样都慢了一拍。宝来R新配备的四缸1.8升20气门涡轮增压发动机，与宝来1.8T相比，这台发动机使用了新的增压器，并对增压值进行了调整，5700转/分时能够爆发出130千瓦的最大功率，在2000转/分-5000转/分的转速范围内，都能提供235牛米的最大扭矩输出。驾驶中明显感受到发动机强劲的动力，尤其是在转速超过2500转/分以后，能够非常明显地感觉到能量源源不绝地输出，这时换挡动作要做出更快的反应，才能配合上这种“狂野”的节奏。
宝来动力的传递敏锐性一直是我最为满意的。虽然它采用电子油门，但与拉线油门的速度没有什么区别，这一点是许多采用电子油门的汽车难以做到的。宝来R油门响应更加积极，它在每小时100公里以上的速度行驶时，瞬间加速毫不费力，途中加速力道也非常好，毫不逊色于高排量的中级轿车，这也是宝来R的又一优点。
底盘刚强
与宝来相比，宝来R的底盘进行了坚固调校。为了达到运动车型的操控能力，宝来R的减振器阻尼增大了，行程则缩短了，螺旋弹簧也加粗、加硬了。整个底盘比宝来明显硬朗许多，这虽然会削弱乘坐的舒适性，在不平路面上行驶时，感觉会更明显。不过在绕桩测试中，硬朗的底盘就发挥了它的强大功能，它能够快速把车身从侧倾的状态恢复过来，没有那种拖泥带水的感觉，表现出相当优秀的操控性能。
新配置的16英寸205宽胎，在ABS和EBD以及ESP和TCP电子制动系统和的支持下，在高速行驶中能获得良好的稳定效果。虽然宝来R的密封性不错，但是对于高速行驶中传来的风噪和胎噪还是过滤得不够理想，在车内明显地感觉到。经过调校和加大的前后刹车盘片，以及刹车总成，大大增强了制动能力，同时还缩短了制动踏板的行程，稍微踏踩车速便立即降下来。
作为宝来系列的顶级产品，宝来R配置了电动驾驶员座椅带3位记忆功能、定速巡航系统等宝来车采用的最高级别配置。
宝来刚上市时，就自称“驾驶者之车”，在当时也的确难以找到在动力和操控两方面均与之匹敌者，随着时间的推移，新款车层出不穷，“驾驶者之车”的王冠也如昨日黄花，但无可否认的是宝来，尤其是宝来1.8T手动挡版本有着深厚的运动功底
和潜力，而这款车也成为众多汽车运动爱好车改装的热门之选。宝来1.8T虽然集众多的先进技术于一身，但是110kW的功率并不足以显示其实力，更何况较重的车身也影响了其运动成绩，要想在今日当之无愧地带有“驾驶者之车”的王冠，这样的动力输出当然不能服众，于是宝来R诞生了。
大众的经典1.8L 5气门发动机在自然吸气的情况下可以发出92kW的最大功率，它被用在了包括帕萨特、宝来、甚至奥迪在内的多种车型上并均有着上佳的表现，这款发动机在涡轮增压器的帮助下，有着较大的潜力，在经过改写电脑程序和增加涡轮压力的情况下，新的宝来R 1.8T发动机可以在5 700r/min时输出130kW的最大功率，较原来普通版1.8T有20kW的提高，这个数字虽然并没有让我们十分满意，但是最大扭矩235N·m可以在2 000～5 000r/min的范围内持续输出，这对加速尤其是中途加速产生了相当积极的影响。
变速器仍然采用了5挡的形式，或许增加一个挡位，使齿比更密一些会更有利于动力的输出，也更加富有驾驶的乐趣，6挡变速器通常是运动型车的首选，当然这只是我个人的一个小遗憾，实际上，这款5挡变速器已经非常优秀，换挡时的准确入位感让我很喜欢，挡槽内像是有一股黏黏的吸力，那种不轻不重的质感是德国车所特有的。
图为宝来R内饰图片
机场跑道是个理想的试车场地。踏尽油门起步，前轮稍有打滑，车身便弹了出去，爽快感和顺滑感要明显地优于普通版的宝来1.8T，特别是发动机可以毫不犹豫地冲上7 000r/min！1挡的极速是68km/h，发动机转速在2 000~3 000r/min之间在主观感觉上提速最快，有动力喷涌而出之势，这是涡轮突然介入的结果；迅速换入2挡，大约在5 000r/min左右，车速便已破百，厂家给出的时间是8.6秒，2挡最终速度为118km/h；换入3挡，加速势头稍减但不弱，并以170km/h收尾；4挡与3挡的齿比要密一些，原以为4挡便可以达到极速，实际4挡转速接近红线时，车速刚破200km/h，而此时的提速已柔弱如丝，软绵无力；当换入5挡后，情况未有改观，受路况所限，我仅达到了220 km/h。或许还有提高的可能，但我感觉与使用同一款发动机的120kW功率输出的奥迪A4 1.8T相比，130kW的宝来R并没有优势，因为开奥迪A4 1.8T达到220 km/h要相对更容易一些！当然宝来R有这样的表现已属难能可贵，最重要的是，它输出动力比较顺畅和均衡，毕竟宝来R除偶尔用来飙飙车开心一下外，大多数情况下，还是用来市区代步，这是宝来R与非法改装车的最大不同之处，如果您经常下场地或者遮住车牌在环线上以超过限速50%违法超速行驶的话，我个人认为还是拿一辆普通宝来1.8T自己改装更加合适。
悬架和轮胎都根据动力性能的提高做了加强。但悬架还是稍显软，但是并不以牺牲舒适性为代价，这也是与改装车的差别之一。同时这也为自行改装的车友提供了一个参考，并不是悬架越硬越强，车身越低越好！宝来R的刹车力够大，但205/55 R16轮胎抓地力则显不足。
外形内饰的改变不多，改动的很含蓄，外观主要集中在前脸，另外还有尾翼，氙灯成为装备清单中的一项是理所当然，内饰的改动则更少，一些金属的装饰件看起来质感不错，比桃木要受用一些，小尺寸方向盘的手感也很好。
宝来R是限量的，所以价格自然不菲！25.98万元，若想买，考虑好！比普通版1.8T多出6万余元，不便宜。
㈡ 一汽大众宝来的型号编码怎么查
一汽大众宝来的型号编码位于车辆的铭牌之上，安装在一汽大众宝来的方机舱，位于一汽大众宝来右前减震安装鼓的上面，查看的具体操作步骤如下：
一、打开一汽大众宝来驾驶室这边的车门。
㈢ 新宝来低配和标配相差什么
新宝来低配（时尚型）和标配（舒适型）的区别为：发动机不同、最大扭矩不同、气囊配置不同
一、发动机不同
1、新宝来低配（时尚型）：83kW(1.5L自然吸气)。
2、新宝来标配（舒适型）：110kW(1.4L涡轮增压)。
二、最大扭矩不同
1、新宝来低配（时尚型）：最大扭矩(Nm/rpm)145/3900。
三、气囊配置不同
1、新宝来低配（时尚型）：仅配备主副驾驶员气囊。
2、新宝来标配（舒适型）：配备主副驾驶员6气囊。
㈣ 宝来，这款车你怎么看
汽车市场的日新月异，让很多汽车生产公司都在努力竞争，争取拿到更多的市场份额。都说买车就要买一台符合自己心意的车，毕竟车子是自己驾驶的，今天给大家推荐的是宝来2020款，小编选择的版本是1.5L自动豪华型，官方指导价14.60万元。在动力方面，这台宝来2020款有着不错的动力系统，搭载了1.5L的发动机最大马力113Ps，峰值的扭矩145N·m，使用的为6挡手自一体变速箱，这样的动力配置足够满足日常的使用，底盘悬架方面，前后分别使用了麦弗逊式独立悬架/扭力梁式非独立悬架的悬架，行驶起来对于颠簸的过滤不错，不会有多余的回弹。下面让我们看一下它的静态方面表现。
4663*1815*1473mm的车身长宽高的尺寸足够日常的需要，使用2688mm的轴距设计也让这台车的空间不会出现拥挤感，空间水平处于这个级别的主流水平，所以说大家不用担心后排空间较小，满足日常的出行绰绰有余。车内的座椅设计造型好看，使用的填充物让这台车乘坐起来也非常的舒适。这台车储物空间的分布也很够用，储物格能够轻松存放随身携带的钥匙手机等物品，副驾驶的储物箱能轻松装下两瓶水。主驾驶的横向空间也给了驾驶员足够的活动空间。后备箱的容积也不错，内部空间看起来足够规整。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈤ 2013款宝来1.4T参数配置多少
一汽-大众全新宝来将在12月12日上市销售，近日我们在这款新车上市前提前获得了它的官方参数配置表。据了解，全新宝来仍会提供1.6L和1.4TSI两种动力共计8款不同配置车型选择，其亮点在于全系均标配ESP系统，其他配置也有多项升级。
全新宝来舒适配置表
配置 1.6L 1.4TSI
MT时尚 AT时尚 MT舒适 AT舒适 AT豪华 MT舒适 DSG舒适 DSG豪华
电动天窗 ○ ○ ● ● ● ● ● ●
织物座椅 ● ● - - - - - -
真皮座椅 - - ● ● - ● ● -
打孔真皮座椅 - - - - ● - - ●
前排座椅加热 - - ○ ○ ● ○ ○ ●
三辐真皮
方向盘 - - ● ● ● ● ● ●
真皮方向盘 - - - - ● - - ●
桃木风格内饰 - - - - ● - - ●
手套箱盖
（带阻尼） - - - - ● - - ●
后排中央扶手 - - ● ● ● ● ● ●
前排座椅腰托 - - ● ● ● ● ● ●
定速巡航 - - ● ● ● ● ● ●
自动空调 - - ○ ○ ● ○ ○ ●
电动调节
外后视镜 ● ● ● ● ● ● ● ●
外后视镜加热 - - ● ● ● ● ● ●
带雨量传感器的无骨雨刷 - - - - ● - - ●
可折叠的
后排座椅 - - ● ● ● ● ● ●
蓝牙免提电话 - - - - ● - - ●
导航选装包 - - - - ○ - - ○
USB/AUX/SD卡槽/MP3功能 ● ● ● ● ● ● ● ●
注：●为标配 ○为可选装
根据上面的配置表来看，全新宝来部分高配车型首次加入电加热前排座椅、后视镜加热、蓝牙免提电话等老款车型中没有的新功能，此外豪华型还提供导航选装包。
全新宝来安全配置中的亮点在于全系首次标配ESP系统和坡路起车辅助功能（老款仅有1.4TSI自动舒适及豪华配备）。除此之外，其部分车型还增配胎压监测、转向辅助照明、自动防眩目后视镜等安全方面的配置。
动力方面，全新宝来仍提供两种动力选择，其中1.6L自然吸气发动机可输出105马力（77kW）的最大功率，峰值扭矩达到155N·m，与其匹配的是5速手动及6速手自一体自动变速箱；另外还有1.4TSI发动机选择，最大功率为131马力（96kW），峰值扭矩达到220N·m，与其匹配除5速手动变速箱之外，还有7速DSG双离合变速箱可供选择。
易车网友
㈥ 19款宝来传奇自动领先版用的什么型号发动机,配置上怎么查不到
1.5L的自然吸气发动机，汽车之家上面就有的
㈦ 新宝来1.6配置问题
我是一家一汽大众4S店的销售顾问，我很负责的告诉你：你购车的价格没错，配置也没错，楼上的回答不完全正确，DVD是在手自一体2.0豪华型上才能选配的，不过要加1.3W银子，个人认为你没必要，在你熟悉的城市，你自己就是导航，退一步说话，导航这个玩意不太可靠，很多城市都有单行道，但导航是不能识别的，你若真按导航去走的话.....
哦，绝大多数汽车厂商制作的广告图片都是最高配置的图片，所以仅供参考，不要当真
㈧ 宝来怎样区分是哪款车
哎呦，希望你不是买车而只是打听。
先不说大众现在网络中口碑问题，但在A级车这个领域里。整个大众还是保持销量霸主的地位。朗逸，宝来加速腾。这三家伙在A级销量排行中还是比较豪横的。咱也别说啥塑料内饰，皮薄毛病多。整个A级车里，配件用料这一块都八九不离十。A级车利润低，全靠成本控制。哪个厂子都不会赔钱去堆料卖车。都是侧重点的选择。一分钱一分货。
回到问题，这俩宝来名字差不多，但实际就是两种车。而且除了名字差别还挺大。
抛去外观最明显的就是平台区分。一个是mqb平台，一个是pq平台。mqb的空间就要比pq大上一个级别。而且前者的电气化更先进一些。启停，电子手刹，自动驻车这类配置是标配。得益于mqb平台配件通用率很高，后期无损改装原厂配置这一块也是个很好玩的东西。只要稍微学习下5053，5054这类程序。改功能是分分钟实现的。