① 豪爵dr150跑长途评测怎么样
不错。
动力方面 DR150搭载一款单缸风冷电喷发动机，这款发动机和豪爵DF150属于同款,所以它的耐用性和稳定性，也是同类车型中比较靠得住的。
而它的动力调教和豪爵同系其它车型基本一致比较注重低扭表现，这样的动力调教比较适合平时代步使用，并且也会更容易上手。
它实际排量149ml,压缩比9.65:1,最大功率9.1KW,最大扭矩12.7N.m,这个参数在同排量车型中其实算不上非常出色,但因为动力的调教比较偏向低转速，所以实际的使用中单人状态下动力表现还是比较不错的。
配置方面
DR150继承了DR160很多的设计优势,但因为DR150有两个版本,所以配置上会略有差异,不过这两个版本的车型都标配前后碟刹,CBS,前倒置减震器,后中央减震器，液晶仪表，LED灯源等，整体来说这些配置现阶段看来其实也算不上很丰富，但依然还是比较可以。
② 请问钱江电喷摩托怎么样
可以肯定钱江摩托的机器是钱江摩托的灵魂，其”发动机无机油行驶2198公里无故障”是其他任何品牌产品所无可比拟的，其中包括那些合资品牌。
钱江007电喷系列车更是钱江在耐磨的基础上的又一亮点：环保节油。
QJ125-21A采用的是钱江耐磨型电喷专用亮剑机器，噪音小，功率大，加速灵敏。
007电喷根据用户需要共设为节油型、普通型、综合型、动力型和警用型五种动力输出模式以供选择。产品出厂时厂家对其设置为综合型模式，此时的实际油耗相比于同排量的化油器车要稍稍节油，但不太明显，百公里在1.6至1.9升左右，若调制节油型模式，实际油耗是不会超过1.5升的，但此时动力会有所下降。
由于电喷车的燃油是电脑根据发动机的转速和机器的温度而控制供油量，所以比化油器的油针与量孔的机械运动供油更精确，燃烧更充分，也更环保。
007电喷供油系统的有效使用寿命是20年，远远高于化油器使用寿命的两三倍。并且不像化油器那样要经常清洗和保养。
以上都是钱江007电喷的优越性。不过5000元买钱江的电喷车或许银子稍稍有点欠缺：QJ125-21D d1 5000元足够，可款型或许你不会中意（条轮老CG款），五羊款的125-7A d1大概得5200元左右，不过性价比最高的也就是此款电喷车，再高点的就是125-7 d1（铃木王款），大概得5300元左右。6000元以上的就不介绍啦。本人建议选125-7A d1：坚固、实惠
③ 电喷摩托车好吗
这个不能一概而论。首先电喷比化油器智能自动精密，这个是毋庸置疑的。但是电喷价格是杂牌化油器的30倍以上，是品牌化油器的10-15倍，是高精密高端化油器的3-5倍。这仅仅是出厂价格，而维修费用呢？电喷维护维修保养费用是化油器的至少5倍不止。有的化油器终身不需要维修，而电喷必须2年一保养，否则就有可能掉链子，毕竟中国的油品和差异简直是电喷的噩梦，尤其是针对摩托车电喷细小的喷油口而言。咱们再来看看寿命，品牌化油器一般寿命在6-8年甚至更长。高端化油器一般都可以超过20年。哪怕山寨化油器也能用2年以上。
电喷呢？有1个月就坏的，有2年坏的，也有10年正常的，规律性不强，因为这东西对工作环境要求比较高，油品温度海拔湿度空气质量材质技术等等因素都对其寿命有影响。可以准确的说，电喷寿命一般是不会有品牌化油器长的。
那么为什么人们还要提倡电喷取代化油器呢？
1.国家环保要求，电喷燃烧更准确，排放更少更干净。强制性让消费者买单。2.电喷更智能，自动根据空气浓度调整燃油混合比，达到更容易点火，高反的副作用相对化油器更容易灵敏做出调整。3.因为燃烧准确精密控制喷射燃油，所以油耗就更低些(排量越大效果越明显)。4.傻瓜式操作，驾驶员不需要人为控制干预，自动化程度高，当然理论上讲这也导致坏了一般人修不了。
这些优点使得电喷更适合一般人消费理念，当然主要是因为国家强制，如果国家不强制，化油器恐怕再过100年也难退出市场(因为很多极端环境下化油器相当于自行车和手动挡，有些探险ADV或者特种摩托车特种车辆更需要一种可靠耐用抗极端的化油器来控制车辆)。
综上所述，电喷优点很多，也符合国家环保要求。
④ 150电喷摩托车有哪些品牌和型号哪个型号的电喷比较省油 耐用
如果单说经济实惠的话建议雅马哈，提速快，而且省油，而且125的就蛮好了，不过主要看你买什么价位的了，
1w以下的话建议买雅马哈，一定要150的话就买大地鹰王太子车吧，不过现在装环保装置了，车没以前没装的时候好了，不过很拉风，就是油耗厉害点。
1w以上建议买150的雅马哈，不过个子矮的不推荐，因为雅马哈车身比较高，一般170的或脚长的开蛮好，要不个子矮的话就觉得太高了。
不过主要看你喜欢什么款式的，以及多少价位，本人觉得轻骑的话雅马哈、铃木轻骑、太子车的话哈雷、大地鹰王几个牌子不错，钱江质量相对这三个品牌较差，不过价格便宜，而且款式不是很好看。
lz如果真想买就先想好买什么价位什么款式的！这样大家才好帮你推荐
⑤ 缸内直喷和多点电喷的区别，电喷和直喷哪个更耐用
多点电喷是通过将燃油喷射在进气歧管处，和空气混合进入到气缸内参与燃烧。而缸内直喷是直接将燃油送到气缸，然后再与从进气歧管进入到缸内的空气混合，之后在燃烧做功。缸内直喷省去了中间的环节。电喷和直喷哪个更耐用
由于结构简单，电喷在技术运用上比较成熟，所以维护也不会太难。而直喷的结构相对复杂，技术还没有得到成熟的发展，再加上后期容易出现的积碳问题。所以，在使用寿命上，电喷会比直喷更具优势。
多点电喷是电喷的其中一种形式
电喷可以分为普通电喷、单点电喷和多点电喷，实际上都是大同小异。前面说到电喷的结构比较简单，好处在于喷油压力没有缸内直喷的大，所以对电子喷油器的要求也不高。
在可靠性和后期维护保养方面，电喷都属于经济型，而且多点电喷发动机对于油品也没有缸内直喷的苛刻。
缸内直喷优势在于省油和动力性能
缸内直喷通过电脑的计算，对于进气量和喷油时机都会更精准，从而实现分层燃烧和稀薄燃烧。因此，在省油效果和动力性能上，缸内直喷对比多点电喷会有更优异的表现。
多点电喷和缸内直喷的缺点
无论是哪一种喷油形式，它们都会造成发动机积碳，只是积碳位置、影响会有差异。
多点电喷在进气道内比较容易形成积碳，不过多点电喷的喷油口在进气歧管处，而汽油本身是一种很好的积碳清洗剂，可以有效地清洗进气门、气缸、喷油嘴、进气歧管等，减轻积碳影响。
而缸内直喷容易在发动机气缸形成积碳，长时间下来积累越来越多的积碳，从而导致进气不通畅，使得车辆油耗增加、动力下降。
当然，针对缸内直喷发动机积碳的通病，现在已经有新的技术可以有效解决该烦恼。丰田的D-4S混合喷射技术设计有进气歧管喷油和缸内直喷两个喷油嘴，综合了多点电喷的优势和缸内直喷的优势，能明显解决这类积碳问题。
⑥ 铃木的电喷摩托踏板车七八千的是真电喷吗耐骑吗
铃木七、八千元的电喷摩托是真电喷，而且是技术成熟可靠的电喷系统。至于价格，主要是各品牌间相互竞争激烈拉下来的，不代表它的质量不行，这方面可以放心。
⑦ 电喷摩托车和化油器摩托车相对比，哪个更耐用
摩托车改进很快，化油器摩托车使用的基本上都是是两三年前的，现在购买的大多数都成了电喷摩托车。大家对这方面选择性很大，这时候就有人问了，电喷摩托车对比化油器摩托车，它的这些部件和工作原理有哪些不一样呢？购买电喷摩托车要注意哪些方面呢？今天就和大家一起来看一下这些问题。
⑧ 毫爵gn125一5f电喷系统耐用吗
耐用
现在都是电喷技术的，比以前化油器的质量好多了，电喷车启动迅速，故障率低。
豪爵的摩托车在国内是属于一线品牌，因为他之前是跟摩托巨头日本铃木合作的，充分得到了铃木的精髓，他们的电喷系统是很正规的，也有技术保障的，他们有健全的生产工艺，充分的人才储备，优良的管理体系和完善的售后服务，是比较靠谱的电喷摩托车。
豪爵摩托车在国内外十分畅销，国内销售服务店几乎遍布全国的每个大中小城市、每个县城和主要乡镇。走遍中国的大江南北、山山水水，街头巷尾、乡村公路，甚至田间地头，豪爵用户随处可见。由于许多县、乡、村的豪爵用户群体十分集中，大多数家庭拥有的摩托车都是豪爵品牌，而被称为“豪爵县”、“豪爵乡”、“豪爵村”。