❶ 14代轩逸：提车一周年，爽点与槽点
去年12月中旬拿到了我的第一台车，到现在整整一年，跑了八千公里，市区代步，长途旅行他都不曾缺席，是时候回顾一下了。
3、油耗还可以，每次加油都记录小熊油耗，现在是综合6.77，高速跑得少。4、保养比较方便便宜，送了十次，半年保养一次的话可以五年免费，还是能省不少的。槽点有吗？也有1、原车的风燥略大，初步判断是A柱车窗缝隙的问题，高速仔细听就感觉是漏了一样。2、原车的外观覆盖件缝隙太大，一是容易有风燥，二十容易进灰尘，所以我额外贴了密封条。3、全车喇叭比较少，同价位的国产车动不动就六个喇叭八个喇叭，轩逸只有四个喇叭。A柱的高音头和后门都没有喇叭。4、发动机3000转以后噪音很大，1.6自然吸气在3000转后发出的声音并不悦耳，从发动机仓侵入比较明显，这是厂商在NVH设定上没做好的。5、后排头枕角度不对，高低不可调，又很硬，不怎么舒服。6、后门内部缺失隔音材料，后门门板和前门相比质感差了很多，加上没有喇叭，可以看出轩逸的侧重点还是前排，后排并没有应有的重视。7、定速巡航、电子手刹等配置缺失，厂家有成本考虑，但我们消费者也有对比竞品进行的选择，和很多竞品相比轩逸还是有些落后。
❷ 第14代轩逸的安全配置有哪些啊
源自更多高科技装备的贴心安全。得益于雷诺-日产CMF超级模块化平台的应用，第14代轩逸应用更多此前只在高级别车型上配备的先进科技装备：同级独有的IFCW超视距碰撞预警、EAPM油门误踩纠正、IDA智能疲劳驾驶预警系统以及IDM智能公路稳行系统等等！
❸ 【车主点评:我的第一台车！14代轩逸！】
#选车理由 选车理由的话还是比较单纯的，就是在自己的预算范围内选择一台最让自己满意的车，受限于预算，这个价位口碑好、销量好、性价比突出的无非就那么几款车，剩下的就是对比了。如前文所说的，除了机械脚刹这个硬伤外，这台车让我满意的地方实在是太多了。相比于同级别的朗逸中庸的外观、内饰和乘坐舒适度，卡罗拉、雷凌之流万年没变化的外观内饰，14代轩逸没什么太多值得挑剔的地方。综合看下，个人认为它是这个级别车型中最能够让我满意的车型！#最满意 要说起来，买车可不是一件小事情，花了钱买到的车不是自己满意的那是肯定不行的。而且不能只是某一个地方满意，必须是横看竖看，起码也得有十几个满意，几个非常满意才行。14代轩逸就是一台能让我感到满意的车，外观、内饰、方向盘、座椅、中控屏都让我感觉很好。那要说最满意的无疑是这台车的外观了，第一次看车的时候简直惊艳，完全不像是一台十几万的车，看起来很高档，回头率爆表。再跟天籁对比一下，真的是相似度超高，不仔细看很容易搞混掉，小天籁当之无愧。原以为这个价位外观最好看的是思域，但是看过14代轩逸真心觉得不遑多让，有过之无不及。这台车亮眼的外观能让我在朋友、同事面前增色不少，让我非常满意。#最不满意 都说没有十全十美的车，如果有一台车让你处处满意的话，那它一定有个缺点，那就是贵。当然14代轩逸的缺点并不是贵，但它确实也不是尽善尽美的。在颇多让我满意的点的背后就有一个让我很过不去的缺点，那就是这台车全系配备机械脚刹，整个拉低了这台车的档次。当初还以为只有中低配是配脚刹，还想咬咬牙，加点钱换个高配。但是听销售说全系都一样的时候，那种失望感真是不言而喻。对比同级别的其他家用车，几乎全部都用了电子手刹，只有零星几个没换代的车型还在用机械手刹，轩逸的这个脚刹真的有点说不过去了。用不习惯是一方面，功能性上也不如电子手刹！买车过程中一大半的纠结也都在这个点上了，直到说服自己接受这个脚刹之后，才顺利的把车定下来。#空间 14代轩逸在空间方面做的很有特点，由于车身设计就是宽体低趴的轿跑风格，内部空间上也呈现出来差不多的特点。车子内部横向空间做的可圈可点，前排座椅和扶手明显比其他车要宽，坐起来更加的宽松。纵向空间方面，我主要是看后排腿部这个部分，不会有局促感，完全够用。头部空间上会略有些差距，后排坐直会顶头，但是考虑到座椅也比较厚，情有可原。#外观 外观不用再过多赘述了，毕竟是自己最满意的一个点，前文也有过描写了。总的来说，这个外观给人的感觉就是很年轻、很运动、很时尚，男女皆宜！#操控 家用车说操控没啥好说的，毕竟车子设计的重心也没放在这个方面，主要是好开好操作就可以了。从这一方面来说，14代轩逸是及格的：电子助力转向灵敏，转向轻松；车上功能的使用也比较简便，没什么难操作的，这就够了。#油耗 开了这段时间以来，油耗还是很稳定的，百公里6升左右，这两个月气温越来越低，空调也不开了，还会再低一点。按现在的油钱，一公里也就3毛多，突出一个省钱。
❹ 思域跟十四代轩逸怎么选 近期买车 大家给点意见
这两款车，都是销量非常不错的车。优势各有不同，可以根据自己的需求选购。
两者区别：
一、外观
1、思域
东风本田思域外观大气、时尚，车身线条流畅，掀背式外观与老款相比有了很大改动。
2、十四代轩逸
第14代轩逸采用家族全新V-Motion 2.0设计语言；得益于日产全球CMF平台更长、更宽的底盘结构，第14代轩逸拥有1.254豪华车宽高比，实现0.26Cd超低风阻系数的同时，1.5Gpa UHSS高刚性车身结构，让驾驶安全更有保障。
二、空间
1、思域
空间方面表现不错，前后排座椅腿部空间都比较充裕，前排座椅头部空间较大，但后排座椅头部空间有些局促；后排地板中间凸起并不明显，实用性增强；储物格比较实用；后备箱空间也较老款车型有所提升。
2、十四代轩逸
延续轩逸系列舒适性核心优势，第14代轩逸五座皆享大空间和高质感轻奢内饰，为全家人带来赏心悦目的乘坐体验；高性能声学隔音技术和Nissan Connect日产智联系统提供轻松愉悦的用车场景。
三、配置
1、思域
舒适性配置上，全新思域新车全系标配多功能方向盘、7英寸DA屏幕、全液晶仪表盘、自动双温区空调、车内空气调节、电动天窗、后倒车雷达及倒车影像等功能。
安全配置方面，新思域全系标配主/副驾驶座安全气囊、胎压监测、无钥匙进入+一键启动、EPB电子手刹+Autohold功能、VSA车身稳定控制、EBD电子制动力分配、HAS坡道辅助、紧急制动提醒等配置。
2、十四代轩逸
全新第3代HR16智能发动机4大前沿科技与智能主动进气格栅协同工作，将第14代轩逸百公里综合工况油耗降低至4.9L。依托7项NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统和3大驾驶辅助科技，第14代轩逸构筑完善的安全“堡垒”。
❺ 2020款日产轩逸没有电子手刹吗在什么位置
手刹的位置要保证坐在座位上随时伸手可以够到，所以不管哪一款车的手刹都不可能在脚下。
❻ 第14代轩逸停车要拉电子手刹吗
要，汽车电子手刹使用教程：
1、停车：进入泊位后，踩住制动踏板，挂入P挡，然后再按下排挡旁边的电子手刹按钮，就可以了；
2、启动：踩下制动踏板，点火发动，再按下电子手刹按钮，解除驻车制动，由P挡挂入其他挡位；
3、另外，等红灯的时候，一般电子驻车制动后面都有个键叫“autohold”，顾名思义，按下后，当你车在停车线停下，松开制动踏板，autohold功能就会启动，自动进行驻车制动，当你踩下油门踏板，自动解除。其实过程和机械手刹是一样的。（autohold功能会增加油耗，不一定每个品牌都有这个功能）。
❼ 14代22款轩逸手刹是 自动的吗
是自动的，2022款日产轩逸不仅升级了智联系统,还增加了电子手刹、自动驻车、副驾驶一键升降等功能,
❽ 14代轩逸2022款悦享版电子手刹没放还有提示吗
解答如下：
没拉手刹开车仪表是不会显示的。
驻车制动，叫做手刹，它的作用就是在停车时，给汽车一个阻力，使汽车不溜车。驻车制动，也就是手刹或者自动档中的停车档，锁住传动轴或者后轮。驻车制动比行车制动的力小很多很多，仅仅是在坡路停车不溜车就行了。注意事项：
1、电子驻车制动系统（EPB: Electrical Park Brake)指的是将开车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一块，而且由电子调节方式实现停车制动的技术；
2、电子手刹是由电子调节方式实现停车制动的技术，其工作原理与机械式手刹相似，均是通过刹车盘与刹车，片造成的摩擦力来到了调节停车制动，只但是调节方式从以前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮；
❾ 2020款轩逸出厂带不带电子手刹
应该会有吧，
如果再没有，
这车就彻底与时代脱轨l
❿ 轩逸2022款还是机械手刹吗
轩逸2022款不是机械手刹，而是电子手刹，并增加了AUTOHOLD自动驻车，副驾驶车窗一键升降两大便利性配置。电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术。其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动。
电子手刹也就是电子驻车制动系统。电子驻车制动系统是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术。
电子手刹从基本的驻车功能延伸到自动驻车功能AUTO HOLD。AUTO HOLD自动驻车功能技术的运用，使得驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车。
驻车制动系
拉线式电子驻车制动系统由于保留了传统机械驻车制动系统的拉线，所以它只是早期应用的一种过渡产品，在汽车上应用较少，目前在汽车上应用最多的是卡钳集成式电子驻车制动系统。该系统用电子按钮、电动机组件替代了传统的驻车制动手柄、机械杠杆和拉线等控制件。
以上内容参考 网络-电子手刹