㈠ 丰田亚洲龙a25g发动机是进口的不
摘要 丰田亚洲龙发动机是进口的，亚洲龙的发动机跟变速箱都是在日本造的，运来中国在常熟组装。亚洲龙引擎采用A25A型号的2.5L自吸发动机，最大输出功率为154千瓦，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为每分钟6600转。车身尺寸方面，丰田亚洲龙的长宽高分别为4975毫米、1850毫米、1450毫米，轴距为2870毫米。悬架方面，丰田亚洲龙的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为E型多连杆式独立悬架。
㈡ 亚洲龙2.5混动发动机是进口的吗
摘要 这款发动机的话，这个不是一个这个进口的发动机是在这个国内组装生产的，但是发动机里面这些重要的这些配件都是这个进口过来的这个配件，但是这个生产组装还是在国内生产组装的。
㈢ 2020年10月20日之前出厂生产的丰田亚洲龙发动机是日本原装进口的吗
亚洲龙2.0配备的是代号为M20A的发动机,M20A发动机是属于日本进口的发动机
㈣ 亚洲龙2021款发动机是进口的吗
咨询记录 · 回答于2021-08-05
㈤ 丰田亚洲龙发动机是国产还是进口
丰田亚洲龙发动机是国产。进气方式为自然吸气。版本2.0L引擎的最大功率下，转速为6600转，最大扭矩下，转速为5200转，排气机构为DOHC。版本2.0L发动机的加油方式是混合喷射，因此建议使用92号汽油。
主要优势：
版本2.0L发动机的最大输出功率为131千瓦，最大扭矩为210牛/米，工信部公布的100公里综合燃料消耗量为5.8L。版本2.5L引擎：版本2.5L引擎共有4个汽缸，排列格式为L，进气方式为自然吸气。版本2.5L引擎的压缩比为13，排气设备为DOHC。版本2.5L引擎的最大功率下，转速为6600转，最大扭矩下，转速为5000转。
版本2.0L发动机的最大输出功率为131千瓦，最大扭矩为210牛/米，工信部公布的100公里综合燃料消耗量为5.8L。版本2.5L引擎：版本2.5L引擎共有4个汽缸，排列格式为L，进气方式为自然吸气。版本2.5L引擎的压缩比为13，排气设备为DOHC。版本2.5L引擎的最大功率下，转速为6600转，最大扭矩下，转速为5000转。
㈥ 亚洲龙怎么看发动机是不是进口的
摘要 您好，亚洲龙2.0配备的是代号为M20A的发动机，M20A发动机是属于日本进口的发动机。在看发动机产地的时候不能只看上面的零件是否“made in Japan”，想要得到更准确的结果应该去查看一下该车的环保数据，上面会有标识发动机的产地。其实大家对于发动机是否进口不用太过在意，进口和国产组装技术水平都是一样的。
㈦ 丰田亚洲龙这款车它搭载的是什么发动机
丰田亚洲龙有2.0L和2.5L两种发动机，实际位移分别为1987毫升和2487毫升。版本2.0L引擎：版本2.0L引擎共有4个汽缸，排列格式为L，进气方式为自然吸气。版本2.0L引擎的最大功率下，转速为6600转，最大扭矩下，转速为5200转，排气机构为DOHC。版本2.0L发动机的加油方式是混合喷射，因此建议使用92号汽油。
从账面数值上看，发动机马力不是很大，但想想看，它很符合亚洲龙的定位。亚洲车在私家车上更注重燃料消费的经济性。在亚洲龙中，100公里的油耗只有5.6升，这种油耗成绩对这辆车来说已经很好了。这么低的油耗意味着可以从故宫去西安看兵马俑，中途不用加油。
㈧ 亚洲龙有没有3.0t的发动机
摘要 秋高气爽，万山红遍，在这硕果累累的金秋，祝君财富如秋雨绵绵，爱情似秋水盈盈，烦恼随秋风飘散，事业像秋果般成熟，心情似秋月样清亮。
㈨ 为什么我的亚洲龙用的发动机是A25G
因为丰田亚洲龙发动机是进口的，亚洲龙的发动机跟变速箱都是在日本造的，运来中国在常熟组装。您的车的亚洲龙引擎采用A25A型号的2.5L自吸发动机，最大输出功率为154千瓦，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为每分钟6600转。车身尺寸方面，丰田亚洲龙的长宽高分别为4975毫米、1850毫米、1450毫米，轴距为2870毫米。悬架方面，丰田亚洲龙的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为E型多连杆式独立悬架。
㈩ 丰田亚洲龙三大件是进口的吗
丰田亚洲龙三大件有进口和国产发动机两种类型。
丰田亚洲龙发动机搭载代号M20A/M20D（分别为进口和国产发动机）的2.0L四缸自然吸气发动机。最大功率131kW，峰值扭矩210Nm，匹配CVT变速箱，也就是目前凯美瑞和C-HR上搭载的那套总成。
现款在售的丰田亚洲龙仅有2.5L和2.5L混动两种动力版本，因此新车未来将成为更入门的车型。在安全配置方面，亚洲龙全系标配了10个安全气囊和TSS丰田智能安全系统，这样的配备处于同级别领先的状态。
(10)亚洲龙哪个配置的发动机是进口的扩展阅读：
丰田亚洲龙介绍如下：
丰田亚洲龙这套动力系统各人最大的感觉就是动力输出非常线性，这种线性并不是排量所致的，更重要是与那套8AT变速箱的配合，从起步加速到一百多公里每小时，依然感觉不到太多突兀。
但动力上也没有太大惊喜，估计与该发动机高效节能的设计取向有很大关系。增强混合气进入缸体的流速来达到更高的点燃效果，促使燃烧效率进一步提升，热效率达到40%。长冲程的发动机设定也增强了发动机在低转速的扭矩输出。