1. 联想2018款小新Air CPU配置如何
前期上市的机器采用型号为Intel i5-8250U和i7-8550U两款处理器，采用14 nm先进技术。性能比7代提升30%左右。其中i5-8250U，四核8线程，缓存6MB，基本频率 1.60 GHz，最大睿频3.40 GHzi7-8550U，四核8线程，缓存8MB，基本频率 1.80 GHz，最大睿频4.00 GHz
2. 请问2018款广本飞度的配置怎么样
您好，18款的飞度在配置方面新增电动天窗、真皮包裹的方向盘和换挡把手、换挡拨片等实用配置，舒适性更强。
3. 2018款东南DX7性能如何
2018款东南DX7是我们很多车友在关注的车子，也是想要购买的车型之一，2018款东南DX7怎么样？对于新款车型的推出很多车友肯定也是比较质疑的，今天小编总结了一些相关的资料，我们可以通过资料的分析详细的了解一下这款车，让我们在以后选车的时候也能有理有据。
东南DX7和哈弗H6的评测：1、H6的悬架显得更硬，路感也更好。只是在通过路况较差的道路时，各种颠簸及震动全部会传递到驾驶舱内。尽管采用机械液压转向助力系统，方向盘相对DX7稍显沉重，但不得不说的是，如果不看转速表指针在激烈转动方向盘时的明显跳动，真的会误以为这是一套电动助力系统，只不过比DX7的电动助力稍重一些而已，从这个意义上看，H6的这套机械液压转向助力系统在中国市场上也堪称优秀?。不过H6的方向盘在颠簸路面上偶尔会发生“打手”现象，相信是转向阻尼调校的问题，和转向助力无关。2、DX7最大加速G值为0.463G，比H6要平顺很多，但最终0-100km/h加速成绩为12.01秒，其实0.04秒的领先说明不了什么问题，但是从黑色的加速G值曲线上看，DX7的1挡G值输出明显比H6更为平顺，这是DX7在湿地劣势条件下测试，成绩却反而优于H6的最大原因。
4. 联想2018款小新Air 显卡配置如何
小新Air采用Intel核心显卡+MX150独立显卡的双显卡设计；核心显卡型号为：Intel? UHD Graphics 620,独显型号为NVIDIA MX150满血版，显存2GB，显存类型为GDDR5，显卡位宽64bit，后期出货配置请具体根据SN查询
5. 联想2018款小新Air 屏幕配置如何
全新的小新AIR 14/15采用微边框全面屏设计，不足6MM 的边框，带来超过80%的屏占比，视界更震撼。屏幕方面：采用14、15英寸16:9的广视角FHD全高清IPS屏幕 分辨率为1920*1080，亮度最高达到250尼特，色域：45% NTSC 三面微边框（14寸侧面5.75mm，顶面9.2mm）屏占比高达80.8% （15寸侧面5.95mm，顶面9.4mm）屏占比高达82.7% 屏幕开合角度最大支持180°。
6. 日产逍客2018款智享版有什么配置
逍客智享版配有多功能方向盘、倒车视频影像、行车电脑显示屏、座椅前后加热、后视镜电动调节和LED日间行车灯等。
7. 联想2018款小新潮7000 CPU配置如何
前期上市的机器采用型号为Intel i5-8250U和i7-8550U两款处理器。 采用14 nm先进技术。性能比7代提升30%左右。 i5-8250U，四核8线程，缓存6MB，基本频率 1.60 GHz，最大睿频3.40 GHz i7-8550U，四核8线程，缓存8MB，基本频率 1.80 GHz，最大睿频4.00 GHz 后期会上市采用 AMD Ryzen R5/R7 及AMD StoneyRidge A6/A9版本机型
8. 2018款宝马M3的基础配置以及提供的升级服务放在现在水平如何
宝马M3是一款四门五座高性能汽车，基于宝马公司的3系汽车。它的轿车布局使其在日常使用中具有实用性，而且运动硬件升级使其驾驶起来更加令人兴奋，为数不多的可用选件包可以进一步提高性能并增加更多舒适功能。
引擎盖下是一台3.0升涡轮增压直列六缸发动机，425马力，通过六速手动变速器或七速双离合器自动变速箱将其动力输送到后轮。
另外可选的独立选项还包括碳陶瓷制动盘、非自适应悬架、天窗、盲点监控、无线设备充电和车载系统手机集成等，可以说是应有尽有。
宝马M3即便是2018款仍旧体现出了纯粹的力量和乐趣以及精致的设计，智能技术依旧不过时，它超出了所有人的期望，它是时代的经典之作，即便是放在2021年仍旧是业内顶尖水平。
9. 有谁知道吉利博瑞2018款的配置
首先外观设计上，2018款吉利博瑞依旧采用了家族式设计，前格栅采用分体式设计，上格栅沿用了滴水涟漪式回纹进气格栅，下格栅调整为刀锋式双侧设计；再加上两侧犀利的前大灯和全新设计的前保险杠，运动感十足。侧面采用流畅的线条和犀利的腰线设计，无不透露着时尚动感的氛围。尾部采用了掀背式设计，与双边双出的大尺寸排气口，也让该车更具运动气息。尺寸上，博瑞长宽高为：4956/1861/1513mm，轴距2850mm，整体外观看上去比第八代凯美瑞更加拉风，尺寸也比凯美瑞大了一圈，轴距比凯美瑞多出了25mm，在同级别竞争车型中处于中上水平。
新车内饰的整体布局基本不变，现款车型上的环抱式飞机驾驶座舱、西湖拱桥仪表、水波纹中控面板、中央扶手、门板拉手以及回纹等中国经典文化元素设计也得到了保留。细节部分，7英寸全液晶3D动态组合仪表的显示界面经过重新设计，交互体验以及科技感都更强。此前8英寸高清电容触控屏升级为720P高清全贴合触控屏幕，并且原有的物理按键被纯平触控按键取代，整体风格更加简洁且具有科技感。舒适型配置方面，2018款博越保留了现款车型的NAPPA豪华真皮电动座椅、双区独立温控自动恒温空调、无钥匙进入以及一键启动等功能，还新增了副驾礼宾开关、尾门无钥匙开启、全车6-USB接口，并且加入了档位指示灯。此外新车还配备了以色列摩雷豪华音响娱乐系统。
动力方面，2018款博越搭载了2.0L自然吸气和1.8TD两款发动机，搭配6挡手动和澳大利亚DSI 6速手自一体两款变速器。其中，1.8TD发动机采用涡轮增压缸内直喷技术，最大马力达到184Ps /5500rpm，最大扭矩为285N·m/1500-4000rpm。此外，2018款博越搭载全新陆地行走系统与全新调校的减震系统，并提供配备博格华纳提供的NexTrac智能适时四驱车型，使得车辆的安全性、操控性和越野性能大大提升，具备全路况条件适应能力。
吉利汽车市场
仔细研究吉利汽车的产品布局，透过数据不难看出吉利在轿车和SUV领域发展的均衡实力，以及量与质的双丰收。在SUV方面，博越、帝豪GS等在各自细分市场打出一片天地；在轿车领域，新远景、新帝豪、帝豪GL和新博瑞实现了从A级车到B级车的全面覆盖。如果说吉利汽车随着SUV增速的市场红利快速崛起不足为其，那么在传统合资车企品牌林立而且整体下滑的轿车市场，吉利汽车旗下的轿车依然保持旺盛的发展势头。尤为值得关注的是，作为吉利汽车旗下唯一在售B级车，博瑞2018年开年第一个月售出3293辆，持续在B级车市场引领自主品牌的向上之路。截止2018年1月，博瑞总保有量已经超过13万辆。
纵观近年来汽车市场的发展，不少自主品牌主要凭借SUV发家，而在轿车方面少有建树，尤其是B级车市场。自2015年博瑞上市以来，自主品牌才真正在B级车市场实现突破性发展，博瑞也一路凭借持续稳定的销量缔造了博瑞现象，长期占据B级车自主品牌销量冠军。去年新博瑞全面升级上市，为博瑞持续热销注入了一支强心剂，截止目前，博瑞超过13万的保有量以及稳定的发展态势，已经带领自主品牌在B级车站稳了脚跟。