❶ 首推15.96万两款配置 AION S Plus购车手册
对比来看，我个人觉得，2021款 Plus 70 科技版和相同价格的2021款 Plus 80 超长续航版都是不错的选择，两个配置同样都为15.96万元，前者拥有够用的续航，以及非常丰富的配置，后者则拥有更长的续航，但配置略低，其实完全就看个人需求，况且510km的续航对于正常家庭使用来说，完全是足够的了，同时配置也非常全面。而后者的续航602km，我觉得更适合有长途需求的消费者。我觉得这两个配置能拥有相同的售价，厂家必然有同样的考虑，“预判”得很到位。
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❷ 超低风阻/渐变车漆 广汽埃安AION S Plus外观升级解读
AION S Plus首发了全景无边天幕，在保证车身刚度的情况下把天窗的面积最大化，实现了1.9平方米的可视面积，并且采用了第三代柔性电致变色技术，拥有无毒无害、10挡调光以及99.9%紫外线隔绝等特点，消费者可以安心在车内享受不一样的美景。
结语：
在笔者看来，AION S Plus的提升非常明显，无论是在外形设计或是车漆配色上都更讨年轻用户的喜好，冲着冰玫粉买车的小姐姐估计有不少。
更低的风阻系数以及无边天幕的加入能带来更长的续航和更别致的乘车感受，因此我也有理由相信AION S Plus能延续AION S的成绩，甚至更进一步。
❸ 谁更物有所值 秦PLUS EV对比AION S Plus
在A级纯电轿车市场，有两款不得不提的车型，那就是比亚迪秦PLUS EV和广汽埃安的AION S。不管是外形、配置、续航能力，还是充电表现，它们在同级别车型里都有着较为亮眼的表现，所以相信许多人购车时，拿它们做比较也就在所难免了。今天这期节目，我分别挑选了秦PLUS EV和AION S Plus，看看谁更物有所值。
秦PLUS EV和AION S Plus的外观都比较符合时下的设计审美，内饰布局和现如今新能源汽车区别不大，但重点在于秦PLUS EV提供了可旋转的中控屏幕，再加上内置的多种App，赋予了其更多的可玩性。在价格相同的情况下，秦PLUS EV独享独立悬架、远程启动、前/后排座椅加热、前/后头部气囊、10扬声器、多色氛围灯，很明显配置层面更加占优。大家关注的续航层面，两车NEDC纯电续航可以说打了个平手，不相上下。但秦PLUS EV在电池技术占有明显优势。通过对比，价格、配置等一系列方面，秦PLUS EV都称得上更加物有所值。
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❹ 广汽埃安AION S Plus正式上市 补贴后售价13.96万元起
动力部分，AION S Plus驱动电机最大功率达到了150kW，车辆的破百时间在6s左右。新车配备了弹匣电池，和第五代电池管理系统，可实现短路、外力撞击、针刺不起火，根据电池组的容量不同，车辆的续航里程分为600km和510km。
❺ 家用轿车，星瑞时空版和Aions plus怎么选
摘要 您参考一下呦，AION S Plus最大的变化在于前脸，原有的封闭式格栅被替换成尺寸更大的进气口造型，且支持自适应进气管理系统，搭配双L型的前包围设计，营造出十足的运动感；两侧头灯采用了类似Y字形的轮廓造型，官方称其为“流光弧大灯”，灯组则由几何线条和菱形元素组合构成。
❻ 试驾AION S Plus，订车可以提上日程了
在广州天河区上班，家住佛山南海区，相信与我一样每天需要跨城跑20多公里上班的人一定不少，加上最近广州的黄色高温预警，通勤路上那叫一个酸爽，但也正是这么火热的天气让我体验到同样“热情”的AION S Plus。
“金絮”其外，舒适其中
6月21日，进入AION展厅时，门口一辆冰玫粉加黑色车顶的AION S Plus停在那很是抢眼 ，我心想“这会不会是我要试驾一周的车吧！”果不其然，办完取车手续后工作人员还真把我带到了它的身边。这个冰玫粉在阳光下看起来更像玫瑰金，时尚和运动的味道一下就拿捏住了。第一天开回公司停车场的时候，就有人问我这颜色是自己改的吗？我回答道：“NO，原装原漆。”
爱点评
体验了一周以后，我觉得AION S Plus不仅仅是用来代步，更是可移动的第二生活空间。不得不说，AION S Plus不管是外观内饰，还是动力表现，都配得上Plus这个后缀。在现在这个92破九及堵车像等红路灯一样稀松正常的时候，用AION S Plus代步别提有多香了！
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❼ Aion S Plus最近很火，请问值不值得购买呢
总的来说，这台车还是十分值得购买的。
面对中国快速发展的新能源汽车市场，年轻消费者需要的是具有未来感的产品设计，所以Aion S Plus选择了更全面的前脸设计，减少了开孔次数。材料组合比Aion S更美观，正下方有一个非常大的主动封闭式格栅，可以根据不同工况的要求进行开启和关闭。主要目的有两个：一是高速关闭格栅以降低风阻，二是特殊工作。在此条件下，确保电池的工作温度处于最佳状态，以保证续航水平。
有一点要说的是，相比之下，Aion S的内饰颜色更有质感，双屏设计也更加均衡。全新Aion S Plus在内饰比例上保留了Aion S的影子，例如悬浮式中控台、储物槽、贯穿式出风口和分体式扶手箱设计。不过新采用的14.6英寸液晶中控屏虽然尺寸更大，但实际效果却没有Aion S那么细腻。
动力部分配备前驱电机，最大输出功率165kW。从0加速到50公里/小时需要3.3秒，从0到100公里/小时加速需要6.8秒。地板通电后，所有的电源都不会完全爆炸。相反，它会在大约 2 秒后开始正式发力。线性调整方法将照顾到没有多少电车驾驶经验的乘客或司机。它不会产生“眩晕速度”的情况。
总的来说，这台车还是十分值得购买的。
❽ “天津在线汽车”试驾广汽埃安 AION S Plus
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新能源车型市场竞争日益激烈，各个车企新产品层出不穷，老产品也在不断迭代更新。广汽埃安AION S在2019年上市，时隔两年，AION S迎来了带有Plus后缀的小改款—— AION S Plus，而变化之大称其为换代也不为过。升级后的车型在外观、内饰和配置上都有了不小的提升，近期【天津在线汽车】有机会预约一款 AION S Plus 80科技版冰玫粉试驾车，通过驾乘操控了解车辆。
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❾ 广汽埃安 Aion s plus 80超长续航,Aion y 80超长续航,这两款车选哪个好工薪阶层城市代步偶尔郊区游.
建议您可以先选定具体车型再做进一步考虑。长安汽车在自主品牌中处于很重要的位置，也是自主主流品牌之一，旗下车型销量非常不错，总体配置以及售价方面也比较受广大消费者认可
❿ 2022款广汽埃安 AION S Plus上市 补贴后售15.28-17.98万元
易车讯 1月1日，2022款广汽埃安 AION S Plus正式上市。新车共推出4款车型，补贴后售价为15.28-17.98万元。新车取消了续航410km的60车型，整体售价也有小幅上涨。与此同时，新车在配置上有所提升。
动力部分，新车没有变化，依旧搭载150kW的驱动电机，车辆的破百时间在6s左右。新车配备了弹匣电池，和第五代电池管理系统，可实现短路、外力撞击、针刺不起火，根据电池组的容量不同，车辆的续航里程分为602km和510km。