① 相同车型不同等级的车型，真的有区别吗
真的有一定的区别。而且这种区别都是性能上的区别。所以相同车型，不同等级的车辆，价格也是不一样的。
② 同一车型不同配置的区别在哪里
1、动力方面，发动机排量的不同，变速箱的不同（MT/AT/CVT/DSG等）
2、内饰方面。真皮座椅，多功能方向盘，液晶显示屏幕等
3、安全方面。气囊个数，TCS等
4、辅助方面。驻车辅助、自动泊车等
③ 为什么同个车型不同配置重量不一样
不同配置分为以下几种情况：
发动机型号不一样，发动机重量不一样，整车重量不一样
不同配置可能加配或减配，整车重量不一样
配置材料不一样，密度度一样，整车重量不一样
④ 宝马7系有分为好几款不同配置车型，它们有什么区别
宝马7系
是一款非常豪华的高档进口轿车，在国内的
厂商指导价
为82.80-242.80万元，不过车型配置不同，它们的
价格优惠
差异也很大，从宝马7系配置分类来看，它们有分为730、740、750、760，而这些配置的区别，重点就在发动机和座椅上面，下面就来看看宝马7系的车身尺寸参数。
宝马7系的长宽高分别为：5273/1902/1498mm，轴距为：3210mm，整个空间是非常大，毕竟宝马7系定位是D级
豪华轿车
，从车身尺寸来看，宝马7系的730、740、750、760，它们并没有任何区别，都是完全统一的标准。在变速箱上面，宝马7系全系是采用8挡
手自一体
变速箱，这个也没有因为价格幅度的不同，变速箱档位出现增加的情况，所以宝马7系730、740、750、760它们之间的区别，主要就集中在发动机上面。
宝马730
轿车，它搭载的是2.0T
涡轮增压发动机
，
最大马力
为265匹，这个动力输出算得上强劲，但是在高档的D级轿车上面，显然有些排量低，所以实际购买价是在70万出头的样子。
宝马740
轿车，它搭载的则是3.0T涡轮增压发动机，是6缸
直列发动机
，最大马力为340匹，这个动力是非常强劲，对于宝马7系的体型来说，已经完全足够。宝马750轿车，它搭载的是4.4T涡轮增压发动机，8缸V型动力，最大可以输出530
匹马力
，重点是工信部油耗也仅10L，这样的动力加速感是非常明显。
宝马760
是属于顶配车型，价格是非常昂贵，但是发动机也是非常劲爆，搭载的是6.6T涡轮增压发动机，12缸V型动力，最大马力能够达到585匹。
这些就可以很清楚看出宝马7系它们之间的区别，其中很重要的一点，就是它们搭载的
发动机排量
不同，当然在价格上面，不同的发动机排量，价格区别也是很大。还有区别就是座椅，宝马730是起步车型，座椅布局是5座，而到了宝马740，座椅布局就分为5座和4座，宝马750以上配置，座椅布局都是4座，越高端的宝马7系配置，它就会营造更舒适的乘车环境，这样在进行活动接待时，大家也能在这款D级
豪华车
里面进行友好商谈。除此之外，在一些细节配置上面，宝马7系的730、740、750、760它们也会有不同的区别，但是这些都是汽车常规性区别，毕竟价格不一样，配置也会有所差异，所以宝马7系重点区别就是汽车的心脏——发动机。
⑤ 买车，一般都不买裸车吗车的配置标配和顶配有何差别都配置什么
报价这个基本正确 不过这个指导价基本都是可以砍价的（除了神车）
这个报价是裸车价
想要买车 还要加上 购置税 保险的钱 还有一些4S巧立名目的钱（出库费 检测费 服务费 上牌费等等）
附加装备的车子基本都是4S店自己改装的然后卖给你 如果不懂最好不要买
现车也可以 验车的时候注意看生产时间 如果快半年了 最好要求4S点吧机油机滤换掉 因为机油在车子里面的保质期是半年
买车最好是4S买 价格比综合经销商贵 但是肯定是新车 比较保险
买车的流程一般是这样：
决定车型->砍价要礼品(贴膜等)->交订金（注意订金和定金的区别，订金如果你不想买了可以退的 定金不能退）->等待->验车->交全款->等待(4S给你上保险等手续)->提车->上牌->装璜(贴膜等)
关于车子的全款 最后可能会与交全款的时候有一点点出入 多退少补
⑥ CRV和中国的CRV配置上有什么区别
本文旨在通过对比同款车型美版与国内版基础参数和安全参数的不同，用数据说明美国市场和中国市场车辆的区别，希望读者可以借此看到两国汽车市场的差异，也希望本文的部分内容对于准备购买汽车的朋友有所帮助。
美国汽车市场兴起比国内市场早，监管制度比国内完善，厂商竞争比国内市场激烈。那么，笔者就通过分析同一款车型在美国市场和中国市场的基本参数和安全参数的差异，让大家看看同一个厂商在美国的表现和在中国的表现有哪些不同。
继丰田致炫、卡罗拉、凯美瑞、RAV4，大众速腾、帕萨特、途观，本田飞度、思域、雅阁之后，接下来咱们说说本田CRV。
本田在美国市场投放的车型如下：
基本参数方面：
发动机。美版有2.4L一款发动机，国内版提供了2.0和2.4两款发动机。2.0发动机在功率和扭矩上均低于美版，2.4发动机除峰值功率外，其余参数也低于美版。看来同样是2.4的排量，实质内容是不一样的。
变速箱。美版全系采用CVT变速箱，国内2.0及2.4版均采用5AT变速箱。采用老变速箱的缺点，马上就在下文的油耗上体现出来了。
悬挂。相同，都是前麦弗逊后多连杆。
刹车。国内版与美版相同。
轮胎。国内版均高于美版。
轴距。相同。
市区油耗。国内版采用中国工信部市区油耗，美版采用美国环境保护署（EPA）市区油耗，两者的测试标准略有不同。国内2.0版发动机“动力较低、油耗不低”的特点在这里就表现出来了，市区油耗比美版高2个；2.4的车型，由于发动机比美版并不相同，且受5AT变速箱的影响，市区油耗比美版高3.5个。看来本田引以为傲的“地球梦”，在CRV上是看不到的啊。
安全配置方面：
车身稳定系统。美版全系标配，国内版（除2.0最低配车型）基本上也是标配。
气囊数量。美版标配6个气囊，国内版标配6个气囊，两者相同。
主动头枕。这个东西主要用于减轻追尾时前车乘员颈部受到的伤害。美版没有，国内版有。
安全带配置。三点式安全带都是5套（其中两套带预张紧功能）。国内版与美版相同。
儿童座椅接口和后门儿童锁。两国的配置是相同的。
可溃缩转向柱。美版与国内版都没有。
车门防撞梁和高强度车身。美版没有明确描述，国内版也没有明确描述。
发动机电子防盗。相同。
转向头灯（辅助灯）。美版与国内版都没有。
其他。美版配置了倒车影像、日间行车灯和胎压监测，国内版除2.4车型配置了胎压监测之外，倒车影像和日间行车灯等功能均要高配才配备。
结论
1. 发动机。本田用于CRV的2.4L发动机和雅阁上的2.4发动机是不同的。2.0的发动机就是鸡肋，动力、油耗、发力区间均不如2.4的发动机。2.4发动机功率输出不低，但是油耗更加不低，考虑到其参数及价格与美版存在的巨大差异，他的购买价值也要打个折扣。
2. 变速箱。美版均采用CVT变速箱，国内版均采用5AT变速箱，这里不论5AT变速箱的技术水平如何，仅油耗一项就被美版拉开了很大的差距。
3. 底盘。两国配置相同。
4. 主动安全。在美版上全系标配的车身稳定系统，国内版（除2.0最低配车型）基本上也是标配，两者基本相同。
5. 被动安全。美版产品型录中没有关于车身高强度钢材和车门防撞梁的描述。国内版也没有类似描述。两者重量相近，因此没有理由证明本田在车身结构上存在简配行为。
6. 价格方面。国内2.0版比美版高6万，2.4版比美版高9万。
本田CRV，是本田公司在中国市场的主打紧凑型SUV。通过对比，我们看到，国内2.0版在基本参数上不如美版（主要是发动机性能差异），国内2.4版的CRV在动力性上与美版相比存在差别。在安全配置上，国内全系也与美版看齐，车身稳定、气囊等配置一个不少。在油耗上，不论是国内2.0还是2.4版均比美版落后太多。在价格上，国内版又比美版高了很多。
因此，建议各位准备入手此款车的朋友，如果您的预算在21万元，同时您不在乎动力性和燃油经济性，那么CRV的2.0版（除低配外）是可以考虑的，因为安全配置已经到位了。如果您的预算在23万元，同时您也不在乎燃油经济性和较高的发力转速，那么CRV2.4版是可以考虑的。
另外有一点需要说明，在国内市场CRV的竞争对手主要是RAV4，在RAV42.4版动力总成与美版相同的情况下，CRV的动力总成却采用了落后的发动机和变速箱，你的竞争优势究竟在哪里呢？
⑦ 汽车配置高与低有什么区别
同款车型高低配置的动力系统完全一样，只是一些电子配置、舒适性配置、外观件、轮胎轮毂尺寸样式等零部件差异。希望能帮到您，祝您愉快。
⑧ 汽车配置高低有何不同
汽车配置高低的区别：
（1）汽车的配置区别是厂家为了拉开价格档次 故意设置的，汽车的核心性能基本一致的，配置的不同往往是周边的附属功能、和装饰的区别，中控台的区别主要是音响，cd机、装饰贴片、空调的控制等等差别。
（2）高配置的车一般会配有液晶面板，自动空调，导航，自动档变速器，真皮座椅，天窗，座位加热，自动调节座椅，性能方面马力大，轮胎尺寸大等等，这就会跟低配置的手动调节空调，无液晶面板，无导航，手动变速，普通的织物座椅，无天窗，无座位加热，手动调节座椅，性能方面经济型配置，低排量小马力等等。中控由于有液晶面板，自动空调之类的配置，肯定要比低配的好看一些。
买车需要看的汽车配置：
（1）发动机 ，目前，车市在售的车型中，发动机类型主要有L形（直列分布）、V形（气缸分布呈一定夹角）两种，还有B形（水平对置）以及W形（气缸分布呈W形）等两种不常见的。通常而言，L型发动机绝大部分采用4缸设计，V型发动机为6缸及以上。
（2）最大功率最大功率是关于发动机的动力参数之一。简单地理解，功率越高，车辆的极速将越大。
（3）最大扭矩了解发动机的最大扭矩，也应该采用了解最大功率的方式。扭矩越大，大致意味着车辆的瞬间加速性将越好。
（4）变速箱轿车的变速箱主要有自动变速箱、手动变速箱和手自一体变速箱等。其中比较普遍的自动变速箱又分为有级变速箱和无级变速箱，前者如4速、5速、6速乃至7速自动变速箱，后者如CVT。