Ⅰ 采用渐变内饰设计，比亚迪宋PLUS上市，11.58万元起售
自王朝系列推出以来，比亚迪的新车型总给人眼前一亮的感觉。在今年推出了比亚迪汉这个重磅车型后，9月16日，比亚迪宋PLUS正式上市，售价区间为11.58万-14.38万元。
在秦、汉、唐、宋、元这五大产品线中，宋的车型是最多的，宋PLUS的出现让对比亚迪感兴趣的客户有了更多的选择，而宋PLUS的到来，对于宋家族这个销量支柱而言，是一次更大的产品矩阵拓展。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Ⅱ 比亚迪宋PLUS EV将于9月7日上市 搭载渐变色内饰
易车讯近日，我们从相关渠道获悉，比亚迪宋PLUS EV将于9月7日上市。新车采用了全新的造型设计，车身尺寸介于唐和宋Pro之间，并将搭载最新的刀片电池。
宋PLUS的外观以Dragon Face家族设计为基础，添加了众多时尚元素。新车在前脸的进气格栅处，新增内凹设计，采用了铠甲点阵造型，气势和力量感都有了极大提升。格栅两侧新增的双C通风口设计，给人以更运动的视觉冲击力。宋PLUS的大灯延伸至车身两侧，加强横向视觉效果的同时，也扩张了车灯的照明范围，内部的“龙爪”造型灯组也与经典家族设计语言，同时灯组下方新增的蜿蜒龙须造型灯带。
新车整体内饰采用了极简的设计风格，除了液晶仪表以及大尺寸中控屏之外，在换挡杆区域留有较大得分储物空间。T形控制台托住仪表台，延伸到门板给驾乘者独立环抱的氛围，令整车设计兼具SUV的动感活力与轿车的优雅舒适。中控台上内凹式液晶仪表盘、悬浮式可旋转中控大屏、以及副驾智能交互面板，三屏横向呼应，形成完整的交互带。
动力方面，宋PLUS EV搭载120kW的电动机，续航里程505km，新车采用了重庆弗迪锂电池公司生产的磷酸铁锂电池，并将搭载“刀片电池”技术。
Ⅲ 搭载全新1.5T发动机 比亚迪宋PLUS上市 11.58万起
9月16日，比亚迪宋PLUS正式上市，共推出四款车型，售价11.58-14.38万元。新车定位为A+级SUV，同时搭载了首款骁云1.5T高功率发动机，最大功率136kW,最大扭矩288牛米，相较于之前的1.5T发动机来说，性能有了不小的提升。
总结：
作为一款紧凑型SUV，宋PLUS拥有领先同级别的车身尺寸优势，更具质感的内饰设计以及更加强劲的动力总成，其综合性价比还是很高的。
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Ⅳ 11.58万起，配全球首款量产渐变内饰，比亚迪宋PLUS燃油版怎么选
在国内SUV市场中，比亚迪宋凭借着多年来积攒的良好口碑以及不俗的产品实力等，受到众多年轻消费者的青睐。而此次宋PLUS燃油版车型的推出，则表明了最近几年比亚迪在燃油车领域的突破与成就。至于诚意满满的比亚迪宋PLUS是否能在竞争愈发激烈的市场中脱颖而出？小智则对此感到尤为期待。
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Ⅳ 宋PLUS，拥有5星安全和渐变内饰，看配置感觉值30万
今天所要介绍的这款车则是非常顺承时代趋势的一个产物，它可以称之为长安CS75plus的最强对手，配5星安全车身+渐变内饰，看配置感觉值30万，这款车就是上市不久的比亚迪宋PLUS。为什么拿长安CS75plus这款车与它比较呢？其实有两方面原因，首先长安CS75PLUS目前在市场上的评价非常不错，假如这款车能够个别方面能够胜过它，那么这款车就有足够强的实力立足于市场。其次长安CS75plus车型是属于PLUS系列，而比亚迪宋PLUS也是属于PLUS系列的，所以放在一起比较就很合适。我们先来简单地了解一下这款比亚迪宋PLUS，这款车的售价区间为11.58万——14.38万，和长安CS75plus、荣威RX5plus定位价格相似。但它却是在同级别当中真正能够堪称PLUS的代表，因为它的车身尺寸达到了4705/1890/1680mm，轴距为2765mm。而抛开车型的层面不提，我们再来看看这款车的“后台”——比亚迪这个品牌，比亚迪在国内属于老牌车企，早些年的它在国内市场有呈现过统治地位，单凭一款F3我相信至今为止还有很多人记忆犹新。在聘请了奥迪设计总监之后，它旗下的车型算是真正的大洗礼，从比亚迪唐二代到比亚迪汉再到现在的比亚迪宋PLUS，这种主打“龙颜”造型的风格确实圈了一大波粉丝，不仅如此比亚迪在整车的科技感体现上一直非常的足，就拿大灯来说，无论是灯光效果还是灯带造型都非常的高级，还有不少人坦言它都有了奥迪“灯厂”的既视感，所以说在相同价格的前提上，比亚迪的车型有颜值、有技术也有配置，而现在就让我来带大家了解一下这款车吧。在外观的设计上，前脸的造型我们相对而言有些熟悉，因为它选取的是家族化的“龙颜”风格，但是它的前脸并没有采用经典的横向拉伸处理，而是利用横向的小饰条点缀而成，显得精致感要强很多。但是整个前脸当中它的前大灯是最有看点的，因为它两个大灯之间是利用一根镀铬的饰条进行贯穿，增加了一体的连贯性，其次带有矩阵化效果的装饰高级感也很强车身侧面，线条的拉伸处理非常到位，特别是C柱往后的区域，带有一定的起伏感，会给到我们动态化的信息，再结合上它红色的卡钳，我相信很多年轻人都难以拒绝。尾部就是我们比较熟悉的贯穿式尾灯，它的高位刹车灯的灯带非常长，不仅好看，也提升了安全性。除此渐变外，它的用料也是非常可以的，随处可见的皮革缝线处理为它增添了极佳的档次感，并且悬浮式的显示屏融入了很多“黑科技”，但是我最觉得新奇的还是它副驾驶区域上方的面板，它除了可以显示一些基础信息外，还可以按照你的要求显示出文字，只要车门一打开就显示出来，这对于日常生活当中的一些事情来说还是很有帮助的。至于配置上，这款车是真的强，起码比长安CS75plus有诚意，这款车标配手机NFC钥匙，可以实现手机解锁车辆，除此之外它还有360全景影像+全息透明影像+6探头前后雷达、手机无线充电、云服务APP智能遥控驾驶、DiPilot智能驾驶辅助系统、博世ESP9.3、五星安全车身（车身高强度钢占比高达62%）、一体式镂空悬浮头枕座椅、31色氛围灯、远程启动、全LED大灯等等，不吹不黑，真的感觉有30万级车型的水准，要是普通的30万级合资车型，说不定配置还没它高呢。动力上，这款车搭载的是1.5T涡轮增压的发动机，最大有185马力，匹配的是7挡双离合的变速箱，工信部给出的综合油耗为6.9L。就数据来看，这款发动机还是非常优秀的，同样都是1.5T的排量，但是在马力数据上比长安的蓝鲸引擎要大一些。除此之外这款车的底盘调教质感也非常棒，是由比亚迪首席底盘专家汉斯柯克倾力调校，拥有德系的豪华感。
Ⅵ 独创渐变色内饰是看点 详解比亚迪宋PLUS
易车原创 在选车买车时你可能会被汽车华丽的外表吸引，但是当你坐上汽车座椅的一刹那，你才想到“就是它了，我要买下它……”
有时候决定买一台车，第一眼缘和第一乘坐感受非常重要。
这次我给大家介绍比亚迪即将发布的一款全新SUV——宋PLUS。
这款定位介于宋Pro与唐之间的车型，即将在今年成都车展上亮相。无论外观和内饰设计都具有非常多的看点。
我个人认为这款全新SUV在设计和用料方面非常具有原创性，也是比亚迪一次勇敢的尝试，希望设计师们的创造能被大家接受。
据介绍，宋PLUS也和宋Pro一样，推出三个动力版本。
由于三个版本动力不一样，为了区分，三款车的前格栅有所不同。
宋PLUS燃油版采用的是点阵式前格栅造型，DM插电式混动版本采用的是横条幅格栅造型，EV纯电动版本则和汉EV类似，封闭式格栅很有未来感。
比亚迪宋家族系列项目总监李跃先生比亚迪宋家族系列项目总监李跃先生介绍，PLUS分别代表“时尚popular、新奢luxury、进阶upgraded、带感sense”。
从车身尺寸来看，宋PLUS比宋Pro要大一圈，也比同级别的长安CS75 PLUS更长更宽。
最值得关注的是它的车身宽度，1890mm的宽度在同级别具有较大优势，更重要是给车内营造出了较宽的空间。往下看，我们做了后排乘坐空间演示。
宋PLUS是由比亚迪全球设计总监艾格领衔,比亚迪全球外饰设计总监洛佩兹倾力打造的一款全新SUV。
说实话，在宋PLUS车上我看到了中国元素讲究对称为美的传统风格，也看到了德系车刚毅严谨的设计以及带有法系车浪漫主义色彩的配色元素。
众所周知，自从比亚迪确立“Dragon Face”为家族式风格之后，不断迭代升级，目前在宋PLUS身上已经进化到第三代了。
第三代最显着特色是其更具立体感和层次感的格栅和前后大灯的造型。“777”样式的日间行车灯和尾灯设计师冠名以“龙爪”，蓝光LED日间行车灯既生动形象又独具特色，让人过目不忘。
宋PLUS的高位刹车灯达到1011mm宽，基本上将整个车尾给围住了，踩刹车的提醒效果非常出色。
据设计师介绍，点阵式格栅灵感来源于兵马俑身上的战袍，因此官方将其称作“铠甲点阵前格栅”。大家看了觉得是不是很形象呢？
宋PLUS燃油版的前格栅典故出自于兵马俑尽管大部分SUV的前脸设计都采用宽大的格栅，但是我认为宋PLUS的前格栅设计很有特色。
设计师将格栅设计得往内凹进，凹凸有致的前脸立马显得很有层次感了。
相比宋Pro的前脸设计，我认为宋PLUS通过偏内敛、含蓄的设计来凸显出它年轻、活力的形象。
宋PLUS的前脸设计，倒是让我想到近几年马自达的设计风格，不信大家去翻看下马自达新推出的马自达CX-5。
我认为好的设计能够让人充满想象，设计得体的车型可以让我们的生活变得更有激情，使汽车更好地融入用车人的生活，也令生活更加有趣。
“Dragon Face”以现实世界不存在的龙为想象，对于设计师来说可发挥的空间相当大，因此每一次更新迭代出来的效果都能让人充满遐想。
首次看到宋PLUS实车，一方面我是被它流畅的线条，独特的车灯造型以及新颖的内饰配色给吸引住了。
另一方面，我被比亚迪的设计师和工程团队的创造性所折服，在宋PLUS车上亦能反映出比亚迪不断开拓和创新的精神。
在和李跃先生的交流过程中，我了解到这条绕车一圈的腰线实现起来并不容易。
它首先对发动机盖的设计和制造提出了更高的要求，一方面为了让发动机盖边缘线和腰线融合在一个水平面上；另一方面机盖打开时不会对A柱和车身发生干涉，这就需要重新设计机盖的铰链。
宋PLUS的内饰是有比亚迪全球内饰设计总监米开勒打造，全新的液晶仪表盘、悬浮式中控台，自然渐变内饰等等都是这款新车最值得关注的地方。
宋PLUS燃油版内饰首先整个中控设计比唐和宋pro的更为多元化，特别是副驾位置中控面板三层迭层设计，中间辅以氛围灯LED点阵式液晶显示屏，能跟车内成员进行沟通，例如进行一些安全提示。
渐变式方向盘和座椅色调设计别出心裁，我认为这是宋PLUS最为大胆也是最值得关注的设计风格。
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