‘壹’ 第八代雅阁哪款最好
第八代雅阁和09款凯美瑞自然是第八代雅阁名列前茅了；两款车的排列是从车身性能、实际使用、乘坐、驾驶、操控、能耗、性价比等几个方面综合评定出来的；在此价位中各具特色应属佼佼者。
汽车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行；应该做到集思广益、博采众长；
购置汽车要考虑综合的因素， 汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。
所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑：
1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？
2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性；
3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等；
4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个n年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处两款汽车无此后顾之忧）；
5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性；
6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自用，连二手车都卖不上价。
‘贰’ 请专业人士想菜鸟介绍下雅阁八代详细配置,参数,以及价格!
第八代雅阁三厢比老款更为宽大，内饰方面，中控台面板更宽，各种按钮为方便操作也变得更大一些。中央液晶显示屏也从原来的位置上移到空调出风口以上。新一代的语音导航系统可以进行智能向导。8英寸的液晶屏还能作为触摸式的电话按键，十分方便。
第八代雅阁三厢可搭载2.4升180匹马力或2.4升200匹马力的四缸引擎，可以选择5速手动变速器或者5速自动变速器。除了以上两款发动机以外，还有一款273匹马力的3.5升V6引擎可供选择，并且匹配的是5速自动变速器。
而雅阁Coupe车型搭载的是2.4升200匹的四缸引擎或3.5升V6引擎。前者车型使用5速手动变速器或5速自动变速器，而后者车型使用的是6速手动变速器或者5速自动变速器。
第八代雅阁三厢长为4930mm，比老款长了76mm，宽为1847mm，比老款宽了28mm，高度为1476mm，比老款高了23mm。轴距长度为2799mm，比老款车型长61mm。虽然车身尺寸加大，但是由于48%的车身使用了高延展性钢材，整车的抗扭能力增加了20%。先进的车身结构使得整车刚性大大提升、尺寸增大的情况下，重量只增加了5%。
在动力方面，第八代雅阁划时代的装备了强悍的3.5升V6引擎，最大功率在6200转时达到了280匹马力，在5000转时达到了330N.m的最大扭矩。而主推的4缸2.4升引擎在6500转时达到180匹的最大功率，在5500转时达到225N.m，通过调校最大功率和最大扭矩都有所增加。
在实际驾驶过程中，2.4升i-VTEC引擎动力尚可，在5速自动变速器的驱动下相应积极，油门延滞并不明显。匀速巡航时车内的噪声主要来自胎噪，而怠速时第八代雅阁的车内一如既往非常安静。这台2.4引擎更多的是为车主提供舒适流畅的驾驶乐趣，而平稳、线性的动力输出也很符合雅阁稳重、成熟的产品性格。
‘叁’ 八代雅阁百万纪念都有什么配置
百万纪念版 ，个人认为只能说是台标配的2.4L 的雅阁而已 ， 不管是配置和性能都是完全同 2.4L车型一样 。 八代雅阁在外型和车内空间上有着不小的变化，在内饰和配置的豪华程度上也超越了同级别轿车。全新升级的本田i-VTEC发动机，动力更加强劲，燃油消耗更低。其中2.4升的i-VTEC直列四缸发动机功率达到180马力，扭矩达到225 牛.米，与其前款相比，功率提高了8％，扭矩提高了4％，油耗却下降了8%。其次，八代雅阁的操控性非常的得心应手，2.4L标配的是横滨215/60R16 95H轮胎，从轮胎的基本数据不难看出，这是一款可以适应高速行驶的轮胎，而且承载量相对其它同级车型也有所增加。新雅阁在最大限度地提供驾驶乐趣和乘坐舒适性的同时，又能为车辆行驶提供更加稳定的操控保障，我个人建议您重点考虑八代雅阁这款车。 但百万纪念版的销量并不是特别高 ，且其中就存在着保值率和以后出售价格的问题 。
‘肆’ 八代雅阁的3.5升比2.4升多哪些配置相比较哪个 更适合购买
八代雅阁的3.5升比2.4升多个运动围翼
发动机是V8发动机
相比较2.4L更适合购买
‘伍’ 八代雅阁该买那种配置的车型
我家开的是2.0EX
动力方面绝对够用
个人觉得，MT不可买..如帖主所说...配置太低..如果花18W买个YG手动的话
还不如买个A级车的顶配..比如550或者新思域 新福克斯再或者速腾冠军版
A级车顶配的，要比YG8 MT配置丰富的多（Y8 MT没有疝气灯 没有自动空调 真皮座椅 多功能方向盘...等等等等）
要说哪个型号最好 那当然是2.4EXNail 有导航 最重要的是有反光镜加热，这个不起眼的配置太有用了 因为我家的2.0没有 所以才格外的向往 T T
（下雨下雪的时候 你的反光镜上不会挂上雨点或者雪片）
不过如果接受不了25W的2.4
2.0居家开 绝对够用了
只要你舍得油 敢狠踩
那绝对可以用“动力澎湃”来形容
---以上
‘陆’ 八代雅阁总体性能怎么样
雅阁的市场营销和产品设计，几乎可以说完全符合中国人对中型车的定义。7代雅阁的成功，这次能轻松延续到8代雅阁身上。我们几乎在这个很有面子的车身上找不到任何的硬伤和BUG，并且它的每处优点都是能抓住中国用户的设计！我虽然对8代雅阁并不是太感冒，但是对于这款切中要害的产品. 凯美瑞的外表能给人带来极大的“诱惑”力，加上强大的GPS与绚丽的仪表盘成为了该车三个最大亮点；不足的是内饰的用料、做工还是需要再提高，这也影响了对该车的印象分；这款凯美瑞的4缸发动机不算先进，不过加速测试与油耗表现中都还可以，看来“应付”中国市场还是没有太大问题，另外，39米的刹车比较出乎意料。 第八代雅阁解析： 一、外观 外观是第八代雅阁所改变最大的地方，也是我们所最能一目了然的地方。除了在前脸和尾部的变化之外，明眼人一看就知道，车子比以前长了很多。长度达4945mm，轴距也增长到了2800mm，堪与C级车型媲美。广本执行副总经理付守杰称，第八代雅阁是一款B++级产品。另外，外观的改变更加适合现时主流消费人群的审美要求，将之前的“尖脸”改为“方脸”(比较成功的例子就是凯美瑞 VS 老款佳美，以及一汽奔腾 VS Mazda6)，方脸带来的变化就是更加的稳重和大气，这让商务人士觉得更加亲切以及符合他们的定位。另外新雅阁的前部整体的造型由之前的前塌式也改为略向上扬式，更具侵略性及活力，这样，新雅阁的适应消费群体比之前会有增无减(有30岁以上人群向更低年龄层发展，同时可以兼顾原消费人群)。 二、动力 第八代雅阁将有三个不同发动机配置的车型投放市场，分别搭载2.0L单顶置凸轮轴发动机，2.4L双顶置凸轮轴发动机和3.5L VCM发动机。根据广州本田的推广计划，2.0版本显然不是他们的主力车型，在1月6日公布的价格表中也不会出现，今后也很有可能在一段时间出现有价无车的订单式生产模式。2.4L排量以及更高端的3.5L才是新雅阁主打的车型。作为第八代雅阁中主打的2.4L车型，其和老款第七代雅阁一样支持i-VTEC智能可变气门正时技术，发动机的功率为132Kw/6500rpm，扭矩为225Nm/4500rpm，而现款雅阁2.4的最大功率只有125Kw，扭矩为220Nm，另外第八代雅阁的最大功率及扭矩的发出转速上也较7代雅阁2.4L有所提高。而3.5L排量车型虽然拥有3段VCM可变气缸管理系统，不过就其定位以及其将要公布的售价来看，3.5L车型的销量应当不会太高。不过对企业或政府方面的行业高端用户来说，3.5L车型的新科技带来乐趣是绝对值得尝试的。 三、操控及安全 在第八代雅阁下线暨试驾会上，广州本田向我们强调了其先进的VGR转向系统以及强调操控性的悬挂系统：第八代雅阁中采用了VGR可变速比转向，方向盘总圈数减少至2.56圈。原理我们不多谈，只谈好处，这种技术带来的是小幅转向时的方向指向会很精准，而大幅转向时则会很轻松，这样便可实现低速灵活和高速稳定的转向控制。这一点在试驾过程中的表现相当明显，在20度的一些弯道上，我们的方向盘只要微微移动便可轻松转向，而指向性却相当好，给驾驶员的信心十足，而如果遇到大幅度转弯及掉头，只要一把轮就可以完成，而且十分轻松，这尤其对于臂力不是十分好的驾驶者来说是一件好事。 第八代雅阁采用了G-CON高刚度车身，其中白车体静态刚度要比现款7代雅阁增加了20%，而前悬架支撑点的刚度比现款雅阁增加了36%。另外刚才第八代雅阁还将发动机和燃油箱下移，使得车身重心更低，据资料显示，第八代雅阁的车身重心要比现款7代雅阁下移了近18.2mm，这就使得车辆有更好操控性及舒适性。在悬架的结构上，第八代雅阁前双横臂+标准的后多(5)连杆独立悬架，这对于凯美瑞的连杆支柱悬挂来说要舒适。不过在试驾中我们发现后悬挂的调校较硬，偏运动。在安全配置上与现款雅阁区别不大，除了ABS+EBD，6个安全气囊外，还有TCS牵引力控制系统和VSA车身稳定程序。 四、配置 除了让人耳目一新的外形和内饰，第八代雅阁在配置上的提升十分明显。3.5L车型的中控台上的多功能液晶屏幕，兼顾GPS导航和DVD影音娱乐功能以及全彩可视倒车雷达屏。此外，第八代雅阁采用了当下流行的卡片智能钥匙及无钥匙点火系统。另外在驾驶员开启车门的瞬间，车门部位的感应器会瞬间感应手部相对于车身的位置，做到及时开锁。另外可控音响真皮多功能方向盘及其他诸如独立双温区自动空调等配置都是标准配置。而3.5L车型上的驾驶席座椅还支持8向电动调节及电加热功能。将所有时下流行的配置一一囊括。 五、价格 08凯美瑞业已上市。其增加的全气囊的安全配置让整体安全等级理论上达到了欧洲NCAP的5星水平。而广州本田却已经做好了心理准备，广本执行副总经理付守杰称：他们将生产线提前一个月进行了调整，以致于影响了老款雅阁的产销量。那么在08年又几乎消耗了一周的时间才正式上市。由于此次是垂直换代，老款雅阁将退出市场，价格是第八代雅阁能否在全国一炮打响的关键因素，纵观此次第八代雅阁的换代，所升级的部分以及改进都是为了中级车市场宝座而来。文首提到，以广州本田和雅阁的品牌度来讲，价格显然不应该高于凯美瑞。如何在08奥运年大展拳脚，还要看广州本田和广州丰田如何引领今年B级车市场的一番大战了。
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‘柒’ 本田汽车雅阁8代的N种版本选什么好
买车就像买衣服，是一个很个人的问题，应该说市面上车商的定价是参考同级别的车的。有人说一辆车超值或好是根据他的要求来讲的（枪手除外）。只要是相同价位，没有一辆车是在各方面超越其他车的，这在买车前应该清楚的了解。
我开雅阁2.0，上海市区使用，我感到够用了，2.4、3.5我都开过，市区他们的差距不大，就起步的几秒有感觉。当然打开发动机仓2.4比2.0在布局上好多了。应该讲雅阁适用女性或不需要激烈驾驶感的人及全家使用，新君威我只是试驾了一下，车内空间较小，但驾驶感较强悍，适合年轻男性。
‘捌’ 雅阁8代的配置
配 置 车型
2.4 EX 2.4 EXL Navi
座椅
真皮座椅 驾驶席：座椅10方向电动调节
(8方向电动座椅调节+2方向电动靠背调节)副驾驶席：4方向电动调节 前排电加热座椅 前排座椅背部文件袋 可翻转后排座椅靠背后排座椅中间扶手音响系统
FM/AM 6碟CD音响系统 DVD - 后风窗玻璃印刷式天线 USB接口MP3/WMA播放器 SVC(音量随车速变化控制系统) 防盗装置
西门子滚码防盗系统 防盗报警系统 安全系统
ABS(放抱死制动系统)+EBD(电子制动力分配) VSA车辆稳定性控制系统(含BA功能)DR SRS(驾驶席安全气囊) AS SRS(副驾驶席安全气囊) 侧安全气囊+OPDS(乘员坐姿感知系统) ● ●
侧安全气帘 预紧式前排座椅三点式安全带 ● ●
后排座椅三点式ELR安全带 车门内置防侧撞保护杠 高级相容性车身结构 ● ●
HID氙气大灯(高度自动调节+清洗装置) 电动折叠外后视镜(四方向电动调节+电动折叠) ●亲水型电加热
自动防炫目内后视镜 手动防炫目内后视镜 高位刹车灯 ● ●(LED)
前/后雾灯 ● ●
多级式前风窗玻璃雨刮器 雨量感应式前风窗玻璃雨刮器 - ●
LATCH(儿童座椅固定装置) 儿童门锁 ● ●
便利装置
电动天窗(遥控开启) 硬盘式导航系统 - ●
后视摄像头 倒车雷达 ● -
蓝牙免提通话系统 - ●
定速巡航系统 一键式电动后遮阳帘 - ●
Smart Entry智能进入系统 -双区独立控制自动空调 ● ●
后排出风口 ● ●
中控门锁 方向盘材质 真皮
方向盘(音量、巡航开关) 方向盘(音量、巡航、蓝牙开关) - ●
礼仪灯(前+后) 前排座椅脚部照明灯 ● ●
地图灯 后行李厢灯 ● ●
立体式自放光仪表 烟灰缸(前+后) 饮料杯托架(前+后) ● ●
顶置眼睛盒
‘玖’ 雅阁第八代2.0好还是2.4好买雅阁2.0还是2.4好
最近也在考虑买车，也在犹豫领驭和08雅阁，还有一辆克莱斯勒铂锐，其实已经筛选了很多同级车，例如马6，蒙迪欧致胜，荣威550，新天籁等，总的来说，德国人的底盘技术，成熟度，稳定性都胜于日本人，唯一美中不足的就是车型太老，烂大街了，考虑08雅阁，首先是因为08对Camry打了翻身仗，外形很帅，车辆空间放大很多，舒适性也提高，但是，雅阁其实诞生的初衷是定位运动型的车辆，但随着进入国内，符合国人，逐渐偏离了初衷，这也是08雅阁鸡肋的地方，最让人担心的是，这次国内2.0版本雅阁没有使用原来本田雅阁k20A7的发动机，而是用了思域的那款1.8改变来的2.0RXXX发动机，虽然数据上显示还多了5匹马力，不过，仔细想想，多了5匹马力，但车身的自重也相对增加，车型也变大，这5匹上去，不但没有比原来理想，事实还是降低了不少，纯粹就是小马拉大车，给你的建议，如果对飙车之类的没有太多要求，纯日常代步，2.0足够，如果要提提速，跑跑高速，2.0就放弃，绝对选择2.4版本，不过，这多5万的投入，要好好考虑一番了，和我一样挣扎~ 呵呵
2.0和2.4都是经济型的动力系统，显然2.4好于2.0，相之油耗大，2.0的确实省油，家用的话很不错。动力除了短距离加速2.4好点，中距离加速两者相差无几。
雅阁2.0的车型配置比较低（雅阁入门车型），但是做为家用的话，有它经济实惠的一面。另外，厂家之所以要生产2.0的型号，并不是主要考虑雅阁这款车如何省油，如何贴近家庭消费者，而是为了抢夺公务车市场，2.0以上的车型，很多政府单位是无法采购的，超标了。还有，像帕萨特之所以这么热衷1.8T，也就是在和政府玩擦边球，用小排量发动机，弄出大功率（相当于2.3的自然吸气发动机）。雅阁2.4的车型配置相对来说就要多一些，我有一亲戚就是开雅阁2.4的，平均油耗就9升/百公里这样，也不是很耗油，这也许就是日本车的优点吧。另外，说到安全问题，我也对日本车持怀疑态度。但是，交通安全很大一部份还是靠自己掌握的，小心驾驶才是上策。
雅阁第八代2.0好还是2.4好? - ：一、最大功率 1、雅阁第八代2.0:雅阁第八代2.0的最大功率为114kW,最大功率转速为6400rpm.比雅阁第八代2.4更低. 2、雅阁第八代2.4:雅阁第八代2.4的最大功率为137kW,最大...
第八代雅阁2.0和2.4哪个实际油耗高 ： 基本市区是10个左右 高速或者快速路大概8左右 油耗根据开车人水平不同而不同的 不是绝对值
八代雅阁的主打车型是2.0还是2.4呢,如果平常代步使用的话2.? ： 2.0最基本款.
雅阁第八代买2.0好还是2.4好 - ： 2.4交的税多,2.4好点 黑色或白色
本田雅阁八代手动2.0和自动挡2.0哪个性价比高? - ： 没可比性,同一款车的同一排量自动和手动也就差在变速箱上,喜欢手动就买手动,喜欢自动就买自动,雅阁的车性价比都还行
8代雅阁2.0与8代雅阁2.4哪个好些? - ： 肯定是2.4好,只是价格不同.但是我买的2.0开着也很舒服,省油.
雅阁8代2.0和2.4哪个性价比高 - ： 2.4的要比2.0的好点,2.0动力稍嫌不足.八代雅阁还是2.4的好
买八代雅阁是2.0好还是2.4好 - ： 2.0中配就行,经济实惠,带后出风口,,只有2.0低配手动不带!期于都带,,如果想要动力强劲的话,也可以考虑2.4
第八代雅阁买2.0的还是2.4的： 是的.2.4的相比 比2.0的要省油.而且故障路也很少 你应该买2.4的
‘拾’ 雅阁八代2.4LX高配都有什么配置
配置：
搭载了全新升级的本田i-VTEC发动机。其中全新升级的2.0升i-VTEC发动机，2.0升发动机加大了进气门尺寸，最高功率达到156马力(115千瓦)，8英寸内嵌式彩色液晶屏内含GPS导航、行车电脑等功能，通过一键式多功能按钮对其进行方便直观的操作。
第八代的压缩比为10.5:1，而第九代有所提升11.1:1，较大的压缩比保证了第九代雅阁在起步加速时动力性能更强的发挥。
第八代雅阁（2.4L）起步时最大加速度0.46G，但是持续时间非常有限，从侧面也印证了雅阁偏向舒适的取向。第八代雅阁的百公里加速为11.06秒。
(10)雅阁第八代哪个配置好扩展阅读
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