⑴ 许多新手面对特斯拉的选配会觉得头疼，到底如何选择才是最适合自己的呢
许多新手小白面对特斯拉的选配会觉得头疼，到底如何选择才是最适合自己的呢？
一、Model 3可选择的几种配置。电池容量/性能：标准续航升级版，Performance高性能版。车漆颜色：纯黑，珍珠白，冷光银，深海蓝，中国红。轮毂：18英寸动力轮毂，19英寸运动轮毂。内饰颜色：纯黑，黑白（白色座椅）。
六、关于FSD（全自动驾驶能力）。
- FSD是软件功能，功能比较鸡肋，我觉得FSD可以不用考虑。
- 特斯拉所有的主动安全配置都是标配，即使是长途出行，免费标配的AutoPilot已经够用了，可以做到自己保持好车距、自己按照车道线保持车道转弯。
- 目前的自动驾驶，并不是完全自动驾驶！上述功能还需要驾驶员主动监控，防止出现突发事件和安全问题。
⑵ 国产特斯拉MODEL3再降身价，BBA会心惊肉跳你真的想多了
特斯拉在中国把“时间就是金钱、效率就是生命”这句老话演绎出了新高度，上海工厂的设立速度创下了全球汽车制造业的新纪录，从奠基建厂、投产、上市再到交付只花了357天，还不到一年，当然这离不开当地政府的大力扶持。从这个速度可以体会到特斯拉急于尽快打开中国这个大市场的迫切心情。
近日，特斯拉再显价格屠夫本色，宣布再次调整售价，下调后国产Model 3标准续航后驱版的指导价为299050元（补贴后），这次调价的意义何在？会不会给传统燃油车带来影响呢？有一种声音认为特斯拉的调价只是一种障眼法，采用的是先涨后降的策略。然而不管怎么说，对于消费者而言降价毕竟好于涨价，这次调价之后，国产MODLE3已经杀入30万元价格区间内，势必会影响到一些购车人的购车心理。
目前国产MODLE3部件的国产化率只有百分之三十，但到了今年下半年就可以达到百分之七十至八十左右，这也就是说这款车日后还会有继续调价的空间。但业界也同时因此产生一些担忧，从之前若干年的经验来看，往往国产化率提高之后随之而来产生一系列的质量下降问题或阉割减配问题，而特斯拉能否走出这个定律还有待于观察。
对于这次下调售价，相关机构进行的市场调查表明：将近半数的被访者认为零部件国产化是首要因素，另有一部分认为这是特斯拉初享新能源补贴政策的价格缓冲，还有人认为是以减配为代价的营销策略，究竟有没有减配？目前尚未看到迹象，以后不得而知。
在被问及“认为特斯拉最终售价能达到多少？”这个问题的时候，大多数人认为二十五万元以内，这也可以看作是大众对这款车的心理价位吧。但个人觉得达到这个价位难度较大，在去年国内车市特别是电动车一片萧条的情况下特斯拉尚且取得了瞩目的战绩，如果真有一天特斯拉MODLE3再卖到25万，那其它国产电动车企可就真的没法玩了，并且会把部分燃油豪华入门车拉下水。
对于“随着日后国产化率的提高，国产版与进口版之间会否存在差别”这个问题，一半的人态度比较悲观，认为国产化后品质会低于进口版，这可能也是多年经验之谈吧，但也有将近百分之三十的乐观派，认为不但品质不会降低反而性价比会更高，当然我们也是真心希望这部分朋友的观点最终是正确的，事实怎样还需时间验证。
随着特斯拉在国内市场逐步的深入，必然会进一步挤压国产车企的生存空间并促使行业大洗牌，这是个必然会发生的情况，那么，以目前不足30万的售价，MODLE3在价格方面已经侵入了部分传统豪华燃油车的地盘了，例如奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L，入门级价格已经重合了。
个人认为，影响必然会有一些，但不会从根基上动摇传统燃油车的地位，为何？纯电汽车在国内普及不起来最大的根源还是充电问题！虽然特斯拉表示今年要扩充4000个充电桩，单独看这个数字确实也不少，但对于我大中华而言就微不足道了，有些地区的购车人就算有这个买纯电车的心思但实在没有充电的条件，最终必然还会选择传统燃油车。
让我们来把这台特斯拉国产MODLE3的基本情况作个概览
国产Model 3后驱标准续航版搭载60kWh的锂电池组，续航445km，最大功率175kW，峰值扭矩375牛米，0-100km/h加速5.6秒，最高时速225km/h。使用特斯拉超充完全充满需要1小时，使用普通家用慢速充电桩则需要10小时，10小时啊，这就是纯电车难以普及的问题所在，试问如果车主周边没有超级充电桩或距离很远，只能使用家用充电桩，10个小时的漫长等待是何其煎熬！这还得有另一个前提：车主有自己的固定停车位，相信这个条件就会难倒一众生活在大城市的人吧？
特斯拉国产Model 3的外观和海外版本基本一致，可以选装珍珠白、冷光银、深海蓝、中国红4种车漆以及19寸运动型轮毂。内饰则为纯黑内饰，标配木纹饰板、前排座椅加热、12喇叭高级音响、玻璃车顶、座椅记忆、15寸触控屏、LED大灯、全景影像、全景行车记录仪等等。自动驾驶方面，标配基础Autopilot功能，包括主动刹车、防碰撞预警、全速段自适应巡航、盲点监测、车道保持辅助等，如果需要自动驾驶完整版，则需要花费5.6万进行选装。
总结：国产Model 3的上市标志着特斯拉正式在国内车市一展身手，自主车企的日子肯定是越来越不好过了，但这定会促使这些车企投入更多的精力财力去提高产品竞争力，对我国汽车产业的发展来说未尝不是一件好事，而对于普通消费者来讲，产品选项更多了、性格比更高了，从这方面来说是件令人欣喜的事情。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑶ 特斯拉最新内饰专利图曝光 方向盘集成换挡功能取消传统挡杆
日前，外媒曝光了特斯拉最新的内饰专利图，其传统挡杆将被取消，简化操作的设计逻辑体现得更加淋漓尽致。从专利图可以看出，方向盘中功能按键增多，其中6点钟方向增加挡位显示，但具体是按键还是触摸控制暂时未知，方向盘两侧增加触摸屏，驾驶员可通过手势等操作完成多媒体、方向盘调节等控制；中控屏尺寸和现款Model3相似，中控区没有多余按键。
“特斯拉Model3”
距焦观点
一如既往，特斯拉在内饰设计上秉承降低操作复杂度和难度、简化操作流程的理念，该全新内饰表示着特斯拉正在这条路上走得更远，而未来其方向盘设计也将更为简化。据推测，该全新内饰有望在ModelY车型上实现量产，但截至目前，特斯拉方面对于该设计将用于哪款车型暂未表态。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑷ 国产特斯拉Model 3开始交付 就问一句：新能源造车新势力慌不慌
1月7日，由特斯拉上海超级工厂生产的国产版Model3正式交付，而马斯克也亲临现场为首批消费者交付新车。据了解，此次一共交付?10?辆国产版?Model3，车型均为标准续航后驱升级版。而就在去年12月，特斯拉针对内部员工也进行了小规模交付。
特斯拉所有车型的内饰都绝对是市面上最简单的，自从modelS开始就是这样，而model3更为极致，连仪表盘都取消了，一同取消的还有出风口。当然，这么贵的车怎么会没有空调呢，待会告诉你出风口在哪里。
国产版车型目前只有这套黑色内饰，并没有进口版车型上更高级的需要付费选装的白色内饰，不过估计在产能上来并且相关供应商稳定后，国产版车型应该也会提供白色内饰可选。
你们认为这款车如何?下方评论区留言
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑸ 马斯克亲临特斯拉交付会！国产Model 3补贴后仅29.91万
昨日，马斯克已经搭乘私人飞机一路“超机”，飞临上海特斯拉的超级工厂。并且在仪式上，马斯克也是兴奋的手舞足蹈，看的出对于超级工厂的建设和生产进度是十分的满意。
总的来说，这款Model3的性价比还是不错的，想入手电动车的可以考虑一下。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑹ 【到店实拍】德州地区，特斯拉Model3
【到店实拍】德州地区，特斯拉Model3
谈到特斯拉相信很多朋友都不陌生，作为美国的纯电动汽车生产厂商，自从落户上海并且投产以后知名度越来越高，所以很多朋友也有意向购买。
如果说SpaceX已经成为了不起的企业，那么同样是马斯克创造的另一家企业，特斯拉也在创造汽车史上的另一个奇迹！前不久，特斯拉再爆大消息，今年将在中国布局4000个超级充电桩，数量是过去5年建设总量的两倍！
在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4694/1850/1443mm，同时轴距达到了2875mm，整备质量为1836kg。对比此前进口版Model3Performance高性能全轮驱动版，车身参数保持一致，但整备质量略微降低。最大的变化在于双电机的参数方面，国产版Model3Performance高性能全轮驱动版的前后电机功率分别为137kW和202kW（约186Ps及275Ps）。
推荐车型：综合来看，编辑比较推荐标准版车型，补贴后售价27.155万，工信部续航里程是445km，正常城市道路行驶，在360公里左右，已经能满足大多数的驾驶需求了，同时其也同样配备了基础版的辅助驾驶功能。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑺ 国产版特斯拉Model 3深度解读，与海外版本到底有何区别
（文/谈车帮编辑博博）
提到特斯拉Model?3这款车，相信一定让很多人“又爱又恨”。
悬架的调教比较硬朗，过弯的支撑性很好，让这台车有了更快的响应速度且车辆整体非常的灵活，具有非常不错的操控性，这对追求操控的消费者而言，这台特斯拉Model?3是一个具有很好操控的车型。
同时，悬架的韧性也很好，这在保证了支撑性的同时，也保证了乘客的舒适性。
出色的动力表现，让这台车拥有燃油车所不具备的驾驶感受，起步极强的推背感，让你找到赛车的感觉。
总结
整体而言，国产版特斯拉Model?3在整体的装配工艺上，与之前的海外版相比，还是有一定提升的，而Model?3本身这款车，也是一台让你感受驾驶乐趣的同时，也能体验前沿科技和智能化汽车工业水准的量产车型。
它是一台让你有驾驶欲望和愿意“把玩”的车辆，同时不错的续航里程和专用充电桩的城市架设布局，也解决了人们续航焦虑的问题。国产版特斯拉Model?3在价格上，也把特斯拉拉下了“神坛”，目前官方给出的指导价为32.38万，这一价格，相信对于喜欢特斯拉品牌的人而言，相比之前特斯拉的产品，已经非常亲民了。
那么买这款车，你唯一需要解决的就是，你所在城市的气候没有极寒的冬天，你能够有一个固定的自己的室内停车位，便于安设充电桩，如果你能够满足这一条件，那么特斯拉Model?3真的是你不错的新能源车型的选择。
?
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑻ 特斯拉model3参数是多少性价比高不高
特斯拉model3参数是拥有固定齿比的变速箱，续航力达590KM，售价在47万左右，性价比很高。
这款特斯拉Model3的外观设计还是非常大胆的，虽然采用了全封闭式的设计但是在前车盖的位置增加了缝隙的设计，具有一定的散热能力。虽然是全封闭式的但是他的颜值依旧得到了保留，前脸的大灯增加了折角的设计并且采用了LED的光源。
相对比大胆的外设我感觉Model3在内设上更加的大胆，车内的配置取消了仪表盘的设计，仅仅只有一款中控屏幕的设计，并且于T型区域相互衔接在一起。其实这种设计我确实第一次见。
里面所涵盖的内容非常丰富，譬如一些常用的导航，或者是行驶信息等等，都能够通过这块屏幕轻而易举的了解到。内设的材质采用了较多的皮革包裹，但是中控的中间增加了一块木纹饰板的设计，三幅式的圆环没有集中太多的按键但是所体现给用户的握感与软度都是非常优秀的。
⑼ 燃油车大危机国产特斯拉Model 3售价跌破30万！宝马3系会降价吗
今日，特斯拉官方宣布再次调整国产Model3的售价，下调后国产Model3标准续航后驱版的指导价为299050元（补贴后），这款国产特斯拉车型势必会给传统品牌的燃油车型带来不小的影响。
大家都知道很多传统车企也都在新能源电动汽车领域发力，特斯拉确实给了传统品牌危机感，换个角度想一想，传统车企的资源、制造能力和供应链都更加成熟，特斯拉会一定程度地加速传统品牌的快速转型，到那时他们会再次抢占电动汽车市场，特斯拉便会有可能受到冲击。
所以，未来会怎么样？燃油车什么时候会彻底消失呢？大家且行且珍惜吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑽ 售价下降 国产特斯拉Model 3是否值得购买
回顾2019年，作为纯电动汽车的领先者特斯拉也是话题不断。此前，Model3涨价新闻也引起了网络上的热议，作为国内新造车势力的大佬蔚来李斌、小鹏汽车何小鹏也都对此表示价格太高，竞争力不强。而就在前不久，特斯拉官宣国产Model3降价，相信这一举动也是为了进一步提升产品竞争力，从而抢占市场份额。为此，我们来看看特斯拉与竞品相比有哪些优劣势。
●新车简介
一般消费者在购车时除了会考虑到车辆配置、空间之外，还会了解该车的保值率。根据2020年1月6日，中国汽车流通协会和精真估联合发布的2019年度中国汽车保值率报告来看。特斯拉Model3（进口）1年保值率在93.8%，相当于新车一年之后卖掉基本不亏什么钱。虽然该报告中车型为Model3进口版本，但是笔者认为国产后的Model3并不会在保值率上大打折扣，所以该数据还是具备一定参考性的。相比唐EV80.2%而言，还是有很大优势的。
●写在最后
笔者认为，国产的特斯拉Model3此次价格调整，从购买心理上来说，就已经能够让一部分消费者动心。关于竞争力方面，虽然与自主品牌的部分车型相比在配置和续航上还有一定差距，但是在细分市场里Model3并没有直接的竞争对手，对其影响并不会太大。此外，汽车作为消耗品，保值率也是至关重要，Model3能够使消费者承受较小的经济损失。整体来看该车还是值得购买的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。