‘壹’ 帝豪和荣威i5哪个配置高
首先第一，我的预算有限，这两款车我都不会买顶配，符合我条件价位的就是8万左右的帝豪1.5L CVT向上互联版，荣威 i5则是1.5L 自动朗豪版。两款车对比之后，首先配置方面，全新帝豪比 i5多了全液晶仪表盘、自动空调、行车记录仪，性价比高了太多，荣威 i5的360度影像不买到顶配是没有的，造势宣传而已。
其次是人机工程方面，坐进 i5的车内很明显能够感觉到一些设计考虑不太成熟的地方，比如中央扶手箱的空间太小，几乎放不下什么东西，试驾的时候刹车踏板也很软，感觉刹不住车，但是最重要的还是因为网上说的荣威i5使用的是老360平台生产，悬架设计缺陷问题并没有解决，跑起来有异响，所以综合考虑还是不去尝这个鲜了
‘贰’ 重点推荐9.78万的亚运版，2021款吉利缤瑞购车手册
12月24日晚，2021款的吉利缤瑞正式上市，新车一共推出了3款配置车型，售价区间为9.18-10.98万元。虽然3款配置车型算不上多，但秉承着“为人民服务”的宗旨，我还是决定为广大消费者出谋划策，研究研究哪个车型最值得买。当然了，您也不一定听我的。
同时360度全景影像也从选装变成了标配。在其他方面，顶配车型还增加了前排手机无线充电、前排座椅加热、蓝牙钥匙以及自适应远近光等配置，总的来看，这1万多块钱好像有点花得不太值了。
总结一下吧，我觉得2021款缤瑞的这3款配置车型还是比较容易选择的，首先从外观方面来看，如果能接受亚运版的普通外观，那么这个版本毫无疑问一定是首选。而如果就想要运动版的外观，其实入门版本也不错，卤素大灯就忍一忍吧，毕竟顶配车型实在感觉不划算。（文/简屿）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
‘叁’ 2021款吉利缤瑞售价曝光：1.4T发动机/三种配置
日前，有国内媒体报道了2021款吉利缤瑞的相关信息，新车有望在近期正式上市。
从曝光的信息来看，2021款缤瑞提供了三款车型可选，均搭载1.4T发动机，售价区间为9.18万元-10.98万元。
不过F-TYPE运动版车型在内饰配色方面会有小幅变化，比如增加红黑运动内饰、碳纤维中控面板以及红色安全带，整体风格更加激进。
配置方面，新车全系标配倒车雷达、倒车影像、LED日行灯、LED尾灯组、一键启动/无钥匙进入、定速巡航、自动驻车、驾驶模式选择、电动调节外后视镜+加热、自动大灯、真皮多功能方向盘、10.25英寸中控触控屏等。
高配车型还将增加蓝牙钥匙、手机App远程智能安全助理、手机无线充电、自动恒温空调、前排座椅加热、全景影像、ACC自适应巡航、车道偏离辅助、车道保持辅助、智能领航系统、交通拥堵辅助功能等。
动力方面，这台1.4T发动机最大功率为141马力，峰值扭矩235N·m，与之匹配的是CVT变速箱。
小号撩车点评：
本次改款之后，1.4T车型也终于有了顶配版本可选，毫无疑问会进一步丰富消费者的选择，进一步刺激到缤瑞的销量。
此前的三缸1.0T版本消费者认可度比较低，怠速抖动问题比较明显，本次改款后被取消也在情理之中。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
‘肆’ 2021款吉利缤瑞购车手册：推荐F-TYPE旗舰版 配置拉满 带红色卡钳
北京时间12月24日晚间，2021款吉利缤瑞正式上市。新车推出3款车型，售价区间为9.18-10.98万元。新车提供双外观版本，在造型设计上采用了最新一代家族式设计。
F-TYPE旗舰版是编辑最为推荐的。其作为顶配车型，在各方面配置上都进行了升级。外部配置方面，F-TYPE旗舰版增加了自适应远近光，亚运版不提供的红色刹车卡钳也再次出现。内部配置方面，其增加了蓝牙车钥匙、原厂内置行车记录仪、前排手机无线充电、自动空调、前排座椅加热、车载空气净化器、负离子发生器等。安全配置方面，F-TYPE旗舰版增加了前排头部气囊、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、道路交通标识识别、全速域自适应巡航。
编辑总结：
尽管选配置一直以来秉承着不选低配、不选顶配的默认原则，但是2021款吉利缤瑞的顶配车型F-TYPE旗舰版的表现实在是太“香”了。其价格相比入门级的F-TYPE运动版并未提高太多，但在配置上可完全是天翻地覆的提升。不仅是一整套L2级别自动驾驶辅助系统，还有自适应远近光、车内空气净化、原厂行车记录仪、手机无线充电等功能。所有的一切都帮助了我们在开启有车生活后，让驾驶变得更简单，让车内用车时间变得更加有趣。（文车视界李亮）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
‘伍’ i5顶配处理器是多少
目前频率最高的i5是i5-6600K
默频3.5，最大睿频3.9带K的i5可以超频，购入后可以人为超频到4G以上，这代i5搭配Z170主板和两三百元的cpu散热器可以轻松超频到4.5G的频率。
‘陆’ 请问可以分析一下新款荣威i5配置怎么样吗这款车值得购买吗
首先，让我们谈谈价格。全新荣威i5在上海车展后上市。其官方指导价为6.79万元至8.99万元，价格方面的诚意还是不错的。
悬挂采用前麦弗逊独立悬挂+后扭力梁非独立悬挂的i5。这个价位和这个级别的配置属于正常配置，普通道路上的乘坐舒适性还是没得选。不过遇到减速带时，可以明显感觉到后悬挂还是有点“硬”，而在一些颠簸的路面上，避震器还是会有点“干”，不够硬。
说到动力。从动力参数来看，搭载1.5L发动机的i5最大功率120马力，最大扭矩150牛米。它并不出众，但匹配的是模拟的8速CVT变速箱。除了调整之外，1200kg左右的重量也是一个重要原因。当然，自吸和CVT的结合也不错。值得一提的是，8速CVT变速箱对油门动作的反应也更快。的。总的来说，我觉得荣威i5上的1.5L发动机动力输出不算太强，但还是比较轻便，容易驾驭。
综上所述，这款车在这个价位里配置是很不错的，值得购买。
‘柒’ 能简单说说荣威i5 2021新款吗
i5的厂商指导价是6.89万元到11.59万元之家，其实说道价格的话i5是和捷达威驰一个级别的，全系搭载着两款发动机，分别是1.5L的和1.5T的发动机，匹配的是双离合和无级变速箱。其中1.5L的有6款车型原理与手动变速箱的离合器相同，然而手动挡汽车可以人工控制换挡体现合理频率的半联动，但是实现自动化的双离合自动挡会频繁的半联动换挡。
虽然荣威RX5在SUV市场可以“呼风唤雨”，但是轿车领域没有一款能扛起销量的大旗，对于野心勃勃的上汽来说怎么能忍，这款三厢荣威i5可以看作是Ei5的燃油版车型，具体表现如何我们一起来了解下。虽然这款车上市才不到半年。
但是从1-2月的销量上面看，荣威i5仅次于吉利帝豪，位居国产亚军。可见其热门程度！下面来简单分析一下这款车的优缺点：威i5这款车作为平民轿车，价格实惠，车子也设计得够大气，空间也够大，性价比很高，荣威i5 吉利帝豪 奇瑞艾瑞泽5和艾瑞泽GX这几款车都是不错的选择，都可以考虑。价格方面荣威i5也是比较低的，非常适合普通老百姓。
新车对比老款车型作出了大量年轻化的改变，包括外观设计、内饰部件以及智能互联方面均进行了大幅升级。新车售价为6.79-8.99万元，那究竟哪款车型有着最高的性价比？且看下文购车手册。荣威i5算是紧凑级轿车里面的一头黑马，2018年9月上市销售，第三个月就做到了月销破万。作为新车破万很正常，因为有些累计客户，但是现在已经卖了一年多了，月销稳在万辆以上，这在合资车为王的轿车领域是很少见的。
‘捌’ i5 1155g7处理器什么级别
i5，1155g7处理器属于低功耗CPU。
这款i5 1155G7处理器，其采用了最新的10nm的工艺制程，4核8线程，最高睿频达到了4.5GHz，12MB的三级缓存，其功耗设计在12w-28w之间。联想小新Air15 2021款搭载i5 1155G7处理器。
配置情况： i5-1155G7处理器+ 16G内存 +512G固态硬盘+ 锐炬显卡+15.6英寸 高色域屏幕， 有独立数字小键盘，外观为银色。
英特尔i51135g7和i51155g7的差距
i5-1135g7高于旧的Ice Lake Core i5-1035G7。 性能也应该比Ice Lake i5更高。英特尔酷睿i5-1135G7是一款基于Tiger Lake-U一代的笔记本电脑和超极本的高能效四核SoC，将于2020年第三季度发布。它集成了四个Willow Cove处理器内核（HyperThreading提供了8个线程） 。
另一个新颖之处是基于全新Gen 12架构的集成Xe图形卡。 性能与较旧的Iris Plus G7（Ice Lake）相比，它应提供显着更高的性能。Ice Lake的其他改进也应该集成在Tiger Lake中，例如AI硬件加速以及芯片中Thunderbolt和Wifi 6的部分集成。
‘玖’ 荣威i5和吉利帝豪哪个好哪款适合家用
荣威i5和吉利帝豪还是荣威i5比较好，荣威i5比较适合家用。
发动机：
车舱内采用了红黑颜色搭配，并且应用了大量的皮质材料包裹，包括中控台、门板以及座椅，营造的质感个精致感比较强烈。除此之外，从官图还能看到荣威i5配备了全液晶仪表盘，大尺寸中控屏幕少不了的是斑马互联网系统。
‘拾’ 选购手册|一台未来感十足的SUV，吉利ICON该怎么选
自吉利ICON和长安UNI-T发布以来，市面上出现了不少未来感十足、酷似概念车的车型，其中吉利ICON的造型十分科幻，并且这台车有着同价位车型不具备的空气净化功能，美中不足的只是吉利ICON是一台三缸车，但即便是如此，吉利ICON整体还是值得入手的，那么这台车究竟选哪款合适呢？
选购建议
整体来看，吉利ICON的表现还是不错的，特别是这台车有着极具未来感的外观设计和环保的内饰设计，同时还有着同价位车型所不具备的空气净化功能，这都是吉利ICON的亮点。当然了，吉利ICON也有明显的缺点，吉利ICON虽然全系采用了1.5T发动机，且这台发动机177马力的账面参数是足够漂亮，但它毕竟是三缸，即便是BSG版本有着48V轻混系统的抑制，其抖动弊端到后期还是会逐渐显现出来，所以说吉利ICON算是一台优缺点鲜明的车。如果看重它的优点大于缺点，那么它值得入手，但如果对三缸比较介意的话，我个人还是更推荐选择同价位的其他车型，比如说隔壁的长安UNI-T。
而在吉利ICON的这一价位中，其实可选择的车型是比较多的，吉利ICON虽然在外观、内饰的设计以及空气净化方面有着同价位车型所不具备的优势，但同时它的缺点也很鲜明，所以说它在这一价位中的表现其实没有特别好，因此其销量也不是很好，不过这并不代表着吉利ICON不具备任何的竞争力，反而它的产品力还算不错，只是三缸束缚了它。
【本文来自易车号作者小李子汽车谈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】