A. 请问可以分析一下新款荣威i5配置怎么样吗这款车值得购买吗
首先，让我们谈谈价格。全新荣威i5在上海车展后上市。其官方指导价为6.79万元至8.99万元，价格方面的诚意还是不错的。
悬挂采用前麦弗逊独立悬挂+后扭力梁非独立悬挂的i5。这个价位和这个级别的配置属于正常配置，普通道路上的乘坐舒适性还是没得选。不过遇到减速带时，可以明显感觉到后悬挂还是有点“硬”，而在一些颠簸的路面上，避震器还是会有点“干”，不够硬。
说到动力。从动力参数来看，搭载1.5L发动机的i5最大功率120马力，最大扭矩150牛米。它并不出众，但匹配的是模拟的8速CVT变速箱。除了调整之外，1200kg左右的重量也是一个重要原因。当然，自吸和CVT的结合也不错。值得一提的是，8速CVT变速箱对油门动作的反应也更快。的。总的来说，我觉得荣威i5上的1.5L发动机动力输出不算太强，但还是比较轻便，容易驾驭。
综上所述，这款车在这个价位里配置是很不错的，值得购买。
B. 和大家分享一下爱车荣威RX5 PLUS的车身配置和魅力外观！
国产车现在的质量真心不错了，以前经常看到网上有些贬低国产制造的，我觉得经过这些年国家的强大，造车工艺这块也变得更让人放心了。最开始选车的时候也没怎么打算买合资车，了解过差不多价位的合资车那配置和内饰设计真的很掉价。所以我的目标很明确预算就这点还不如选个配置高点喜欢的国产车。荣威RX5PLUS也是经过一番挑选最终敲定的荣威RX52020款PLUS300TGI自动Ali国潮荣麟版，这段时间一来给我的感受确实还不错。
后备箱空间非常感人，这么大的空间得好好珍惜，而且这个座椅还可以全部放倒来扩充载物的空间，后备箱利用起来的灵活性很强。
文末，简单总结下这台车给我的感受吧，首先买车第一眼看的就是外观，外观吸引了才会深入了解，荣威RX5PLUS这台车颜值是OK的，内在设计也比较实在没什么华丽的外表但是做工和用料还是很不错的。这台车开起来的感觉也非常棒，最深的印象就是隔音很好，开窗和关窗车内是两个世界。
C. 谈一谈我的爱车荣威i5的车身配置和魅力外观！
今天去看了上汽荣威的i5这款车，总体上看来是不错的，我从车头到车尾都拍了照片，外形设计的很好看，前面进气格栅直接连到了大灯位置，加上黑色的配色，整体透漏着一种大气沉稳，有一点豪华车的感觉，感觉比较nice。因为我看的是手动版的车型，配置比较低，里面是有档杆和离合的，内饰还算让我满意，因为你坐进车的第一眼就可以看到多功能方向盘，可以感觉到上汽荣威的满满诚意，然后就可以看到一个尺度不小的触控屏，再次感受到上汽荣威的诚意，为i5点个赞。接下来就是档杆和钥匙，个人觉得这两个东西实用就好，不做太多评价。因为配置低的原因，i5的前排和后排都是织物座椅，初感觉还是不错的，座椅驾驶座是6向手动调教，（只有手动挡的最高配和自动挡才是电动调节）坐上去之后发现座椅的包裹性，综合受力点是比较舒服的，比预想中好了很多，长时间开的话不会难受。大灯是LED的，在后面看到了倒车影像的摄像头，后排的空间也比较大，实用的配置配备的都很齐全。坐进去感觉很宽敞，最让我惊喜的就是i5的后排是可以放倒的，这个功能真的很实用，可以放一些大件东西。然后看了底下的备胎，工具放的非常规整，看上去就像一个整体，视感很好，备胎是非全尺寸轮胎，用来应急是足够了，说到轮胎就不得不说一下i5标配coopcr轮胎，相信大家都了解过这款轮胎，成本很高，质量也很好。说到这里，这一次看车之旅就结束了，总体上来看，上汽荣威i5还是非常不错的，性价比很高，之后会更多的了解一下这款车。
D. 荣威RX5 PLUS买哪款好看完配置分析再做决定。
[汽车之家?购车手册]? 近几年的SUV竞争已经日趋白热化，各大品牌除了推出主流产品外，年轻化的趋势也越发明显，不断推出外观时尚个性的产品来吸引年轻消费者，力图率先抢占市场。6月10日，荣威RX5 PLUS车型正式上市，新车使用最新的“参数化设计”理念与全新狮标LOGO，总共推出4款车型，售价区间为10.38-13.98万元。新车将享受3大终身权益，包含终身原厂质保、终身免费保养、终身免费基础流量。下面咱们就结合配置和价格，给大家推荐一哪款车最适合购买。
■?车型售价
另外，新车还有5000元现金礼、2000元升级价值5000元的国潮荣麟专享包、1成首付/36期0利率、至高6000元增换购补贴、还有荣威车主0首付换购的“5大国潮礼遇”，并享受领潮惊喜价9.88-13.48万元。
■ 新车简介
外观：采用荣威“参数化设计”与全新狮标LOGO，颜值进一步提升。
外观方面，荣威RX5 PLUS作为荣威RX5的中期改款车型使用了最新的“参数化设计”理念，通过“参数计算”的设计手段对外观进行优化，从而展现出最佳设计效果。新车还使用了荣威全新狮标LOGO，同时换上了大面积的“参数化”立体悬浮前格栅，横穿前脸的装饰条与“J”形日行灯和矩阵式LED灯组融为一体，既加宽了车身横向的视觉效果，也提高了车型辨识度。同时还提供了两种不同的前脸供消费者选择，其中名为新锐版的外观采用了更为运动化的细节处理，外观更吸引人。
■ 外观和轮圈选择
RX5 PLUS的车身尺寸长宽高分别为4571mm/1855mm/1719mm，轴距为2708mm，相较于现款普通版RX5，车身长度以及轴距略微有所增加。新车共提供了6种车身颜色。其中荣麟灰及墨黑等都非常出挑，也符合车辆年轻运动的定位，而其中荣麟灰/月白/墨黑三款还能选择新锐版外观。
根据版本的不同，RX5 PLUS共提供两种尺寸的轮圈，除顶配外，其余车型都采用了18英寸轮圈，搭配的是固铂轮胎，而顶配版则采用了19英寸黑色轮圈，并采用了米其林PS4轮胎，视觉效果和轮胎性能都有了很大的提升，全系出入门车型外，其余两款都可以通过选装包来升级到19英寸轮圈及米其林轮胎。
■ 内饰颜色选择
内饰方面，中控台的布局层次分明造型简洁，全液晶仪表盘搭配三辐式多功能方向盘，中控屏幕为14.1英寸，整体看起来科技感十足。新车还使用了电子挡把，这样的设计使得中控下方增加了额外的储物空间，增加新车实用性，并在此处配置了2个USB接口以及12V电源接口。
空间方面，新车的储物空间非常多，扶手箱尺寸虽小，但对手臂的承托性不错，第二排中间过道仅有轻微的隆起，对乘客的影响较小，后排的纵向空间也比较充裕。
配置方面，新车将搭载最新的斑马VENUS系统，具备AI智能语音助手、车家互联、长视频播放、支付宝小程序、个性AI形象、白天/黑夜模式、儿童智能手环互联等功能。而AI智能语音助手可实现90秒的连续对话，还具有声音克隆功能（通过AI语音技术实现定制）。
动力方面，此次上市的4款车型均为300TGI车型，动力系统将搭载1.5T四缸直喷涡轮增压发动机，最大功率172马力（127千瓦），最大扭矩275牛·米，传动系统将匹配6速手动与7速自动变速箱，官方百公里油耗为6.8升，均满足国六排放标准。
■?车型配置分析
● 300TGI 手动Ali国潮豪华版 指导价：10.38万元
推荐指数：★★★
手动Ali国潮豪华版为RX5 PLUS的入门版车型，从配置来看，它的基础安全配置做得还是比较到位的。除了前排双安全气囊外及前排侧气囊外，它还配备了ESP、TCS、上坡辅助等电子辅助系统，为车辆的安全提供了保障。
外部配置方面，车辆配有矩阵式LED大灯及LED日间行车灯，并带有转向辅助照明功能，外后视镜电动调节并带有电动加热功能，无钥匙进入/一键启动等配置也没有缺席，同时还配有全景天窗，倒车影像等功能，整体表现还是很让人满意的。内部配置方面，车辆采用了多功能方向盘，中控则采用了一块14.3英寸触摸屏，并带有GPS导航和语音控制能功能，同时还采用了斑马系统，科技感表现不错。
动力系统方面，全系车型都采用了1.5T发动机，但入门版是全系唯一一款搭载手动变速箱的车型，这个售价对于它产品本身来说挺有诚意的，除了外观好看以及实用的大空间以外，在配置方面它的表现也能符合我们日常使用需求，主被动安全配置都符合这一级别水平，并拥有定速巡航等便利性配置，综合表现不错，只可惜这个车型没有配备主驾驶电动调节座椅以及自动空调稍有遗憾。
● 300TGI?自动Ali国潮豪华版 指导价：12.28万元
推荐指数：★★★
300TGI 自动Ali国潮豪华版相比入门车型，其指导价要贵出1.9万元，最大区别就在于采用了7速双离合变速箱，同时在部分舒适配置上也有了一定的提升，个人认为最为实用的就是主驾驶采用了电动调节座椅，并配备了自动驻车及陡坡缓降功能，外后视镜电动折叠则可以视作是个锦上添花的配置。同时相比手动车型，自动挡的驾驶模式也增加了运动模式可选。
按照大部分厂商的做法，一般自动挡与手动车型间的差价为1万元左右。如果去掉这个差价，我们可以看到此次单作为配置提升的金额为9000元左右，提供了自动驻车，陡坡缓降，主驾驶电动调节等配置，整体提升相对一般。
● 300TGI 自动Ali国潮旗舰版 指导价：13.08万元
推荐指数：★★★★
300TGI 自动Ali国潮旗舰版相比豪华版，其指导价贵出0.8万元，但其配置提升却十分明显，增加了360°全景影像系统、全液晶仪表盘、同时升级了电动后备厢、真皮方向盘、分区自动空调等，都是非常实用的配置，同时车辆还支持通过APP来远程启动，夏天可以提前开启空调对车内进行降维，也是个增加用车体验的配置，总的来说，这一挡配置的提升不仅内容丰富，同时也极大提升了日常使用的便利性。
● 300TGI 自动Ali国潮荣麟版 指导价：13.98万元
推荐指数：★★★★★
300TGI 自动Ali国潮荣麟版相比旗舰版，指导价又贵出0.9万元，其实旗舰版配置就已经够全面了，而荣麟版配置再一次提升，并且增加了更多主/被动安全配置，比如前后排的头部气帘、车道偏离预警和主动刹车。但这几项就可以值回9000元的差价，而车辆的提升还不止这些，外观上采用了视觉效果更好的19英寸轮圈，同时搭配的是米其林轮胎，还有诸如自适应巡航、手机无线充电、副驾驶电动调节和内后视镜自动防眩目等，可以说荣麟版几乎武装到了牙齿。无论外观设计还是内部配置都有一个较为出色的表现，值得推荐。
全文总结：
相信看完我们前面的分析，您会对荣威RX5 PLUS的四款车型配置有了一个基本的了解，个人认为最值得推荐的就是其顶配车型，也就是荣麟版，首先其外观足够年轻时尚，个性化的点缀十分符合如今年轻人的审美，同时其无论是主被动安全还是舒适配置都比较到位，其次推荐的就是旗舰版车型，相比较荣麟版，其综合表现也可圈可点，适合预算相对不充足的用户。（文/汽车之家 周翱）
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E. 10万起步 颜值升级 荣威RX5 PLUS四个配置怎么选
自主品牌紧凑型SUV的市场向来是竞争最火热的战场之一，通常都是10万元上下的起售价，并且各方面表现均衡。但通常外观造型、内饰设计等都比较中庸，偏向实用性为主。近来有不少针对这一现状而推出更新潮、颜值更高的细分车型，PRO、PLUS是常用的命名方式，荣威RX5 PLUS正是这样一款高颜值，又有着不俗配置、空间表现的车型。并且该车已于6月10日正式上市，起售价不出所料10万出头，那么新车推出的4款车型该如何选择呢？我们逐一分析。
RX5 PLUS全系共有4款配置，售价区间为10.38-13.98万元。其中最低配车型搭载了6速手动变速箱，其余车型均搭载7速双离合变速箱。刨去手动挡以外，价格差距并不算大，都在1万元以内，那么配置差异是不是也幅度比较小呢，我们接下去看。
大部分人第一眼看到RX5 PLUS一定会觉得这是一台全新的SUV，但其实它应该属于是RX5的中期改款车型，只不过在外观上的幅度确实比较大，甚至在车头标志上都采用了全新的狮标LOGO，有一种大集团旗下高端品牌的味道。矩阵式排列的自动LED大灯、LED日行灯、转向辅助灯这一整套的灯光配置都是全系标配，因此不用怕购买低配车型视觉效果不如高配的烦恼。
全车多处加入了亮色的饰条，一方面起到点缀的效果，另一方面勾勒出了车身线条。黑化的轮圈与前后大灯提升了运动性，效果很显着。相较于RX5车型线条更复杂，看上去更年轻，很有PLUS的感觉。和车头一样，后泊车雷达、倒车影像这些配置也是全系标配，因此在外观上几乎无法分辨高低配车型，值得称赞。
除了那块尺寸巨大的中控屏以外，几乎很难找到与RX5相似的地方了，而且这块屏幕的尺寸又加大了，达到了14.1英寸。虽然目前语音控制非常流行，斑马系统识别率也比较高，但缺少了实体按键在某些场景下确实有些不便，有得必有失。挡把换装为电子式，不仅节省了大量的中控台空间，还在豪华感的营造上做出了不小的贡献。
RX5 PLUS全系的座椅材质虽然都是皮革，但根据配置不同有细微的差别，如打孔、电动调节、加热等。不过第二排座椅角度调节是全系标配，加上不俗的第二排腿部空间和几乎纯平的地板，乘坐舒适度还算不错。
既然是中期改款，动力水平自然不会有大变化，RX5 PLUS的动力系统为一台1.5T发动机，和原来RX5上那台是同一型号，只不过参数方面略微调高了4马力，对驾驶感受的影响不多。匹配6速手动或者是7速双离合变速箱，和RX5保持一致。这样的动力数据基本上达到了目前主流的水准，不过1.5T确实有点对不起这么战斗的外观，如果能像CS75 PLUS那样加入一款2.0T发动机就更完美了。
入门版车型虽然售价只有10.38万元，但配置却一点都不含糊，电子驻车、无钥匙进入、一键启动、全景天窗都是我们目前比较关注的舒适性配置，还有像前文提到过的矩阵式LED大灯、14.1英寸中控屏都是全系标配，可以说即使预算有限，购买最低配车型也可以很舒适地用车。只不过变速箱为手动形式，老司机当然没问题，但如果对自己的驾驶技术不放心，还是看看接下来的自动挡车型吧。
全系次低配的命名和入门车型一致，都是豪华版，但传动机构不同，自动版车型搭载了7速双离合变速箱。自动豪华版车型在配置上也有增加，自动驻车、后视镜电动折叠很实用，是城市用车经常用到的配置。只不过通常来说同配置下自动挡车型会比手动挡贵1万元左右，RX5 PLUS虽然增加了一些配置，但1.9万元的差价确实有些偏高了。
虽然叫旗舰版，但并不是全系最高配置，而是次顶配的地位，与豪华版相比增加8000元，配置增幅明显。全景影像功能非常实用，没有去到全系顶配才得以配备实在是太良心了，在狭窄道路会车、小区内停车挪车都非常方便。而12.3英寸的全液晶仪表是目前主流的科技配置，视觉效果更好，科技感也更强。另外电动尾门、座椅加热等也属于增添驾乘舒适度的配置，8000元的差价可谓超值。只不过自动空调要13万元的车型上才有所配置还是有点可惜了，如果在上一个配置见到它我想会更合理一些。
来到全系顶配，13.98万元的售价相较于最低配不过贵了3.6万元，差价并不高。来看配置，这个价位下主动安全配置偏少其实是可以理解的，即使是没有完备的配置，如车道偏离辅助，但有主动刹车已经很不错了。另外自适应巡航并非全速域，也就是在城市跟车时需要更多的人工接管，建议在高速上使用，以免频繁开启而分心。
在分析完RX5 PLUS四款配置后，大家应该对配置差异都有所了解了，低配车型虽然价格很低廉，配置也相对够用，但是手动挡确实阻碍了大部分人购买的欲望。而往上一个配置需要增加1.9万，除了增加双离合变速箱以外并没有特别明显的配置增加，性价比一般。再上一个配置的旗舰版车型配备了360度全景影像、全液晶仪表、电动后备箱、自动空调等实用、科技的配置，8000元的差价就显得很值得了。顶配车型虽然增加了部分主动安全配置，气囊防护更全面，9000元的差价也显得非常合理，只不过愿意为此买单的消费者还是在少数。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
F. 荣威i5这款车怎么样哪款配置比较好呢
荣威I5这款车，我觉得他的配置还是挺不错的，我个人觉得每个人的感受不一样，所以要求也是不一样的
G. 荣威RX3选择哪个配置比较好呢，车友们有没有推荐
本次的车型推荐我们把1.6L车型和1.3T车型区分来看，毕竟不同的动力总成针对的也是不同的消费人群。
首先我们先来看看2019款荣威RX3的标准配置↓
专治纠结：荣威RX3哪个配置最值得买？
专治纠结：荣威RX3哪个配置最值得买？
2019款荣威RX3的标准配置看上去已经非常丰富了，尤其是各项安全性配置基本上都配齐了，完全可以满足日常的用车需求。不过最低配的手动超爽进取版并没有配备8英寸中控液晶屏和自动空调，而且轮圈也只是16英寸，看上去略显寒酸。
专治纠结：荣威RX3哪个配置最值得买？
所以手动挡车型只剩下4G互联超爽精英版和4G互联超爽旗舰版了，这两款车差了4000元，配置差别大吗？从配置来看，两款车差了LED远近光灯源、皮质座椅、全景天窗、后排中央扶手（带杯托）、前排侧安全气囊，以及副驾驶安全带未系报警，消费者可以根据自己的用车需求来选择。
专治纠结：荣威RX3哪个配置最值得买？
专治纠结：荣威RX3哪个配置最值得买？
再来看1.6L+CVT车型，4G互联超爽旗舰版和集成儿童安全座椅超爽版差了1500元，从字面意思和配置上来看两车就相差了一款一体式儿童座椅的钱，其它配置均保持一致，家里有宝宝的朋友们可以选择带有儿童安全的那款。
专治纠结：荣威RX3哪个配置最值得买？
1.6L+CVT顶配的互联网超爽智享版价格超过了十万，而相比4G互联超爽旗舰版和儿童安全座椅超爽版，则多了360度全景影像、远程启动、GPS导航、语音识别控制、以及外后视镜折叠/加热等功能。
专治纠结：荣威RX3哪个配置最值得买？
专治纠结：荣威RX3哪个配置最值得买？
专治纠结：荣威RX3哪个配置最值得买？
1.3T+6AT的两款车型相差了7000元，配置也多以一些舒适性配置为主，对于购买小型SUV的消费者来说，为了这么几项配置多花出一个手机的钱貌似是不太划算的。
专治纠结：荣威RX3哪个配置最值得买？
专治纠结：荣威RX3哪个配置最值得买？
从品牌层面来说，荣威算得上是上汽集团的先发主力，旗下车型也专注于性价比，而本次推出的2019款荣威RX3更是人性化配置方面有了一次不小的升级。作为一款小型SUV，这款车把主要消费群体定位在了年轻人的身上，而且6.98-11.08万的售价在这个级别当中也具有一定的竞争力。
H. 荣威汽车的哪款车型比较好
首先这台车外表来说特别大方，跟潮流空间也挺大。我最近一直在看这款车，当然我不是托儿。差不多这款车14万左右吧，我最近正好在看这个车。所以还是和你分享一下。我现在看了大概有一个月了，身边有朋友正在买这辆车，总体感觉还是不错的。和其他车开的感觉就是给油就走，刹车就停，其实感觉没什么两样。很多车加速的时候都有顿挫感，这辆车就没有那种顿挫的感觉。
车款车车轮大，离地间隙高，我住在城市里面，经常会停到台阶上面。这个车下台阶让我比较一种放心的感觉，不像polo，每次下台阶都小心翼翼，先侧过来，然后慢慢踩刹车踩刹车，然后听到嘎一声。底盘又变了。我觉得这辆车挺适合购买的，如果你还觉得其他车的话，可以再去看看别的车。
I. 买荣威iMAX8的车友们，你们都入手哪款配置
你好，我买的是顶配版，主要价格在我的预算之内，落地也不超过30万，却能买到很丰富的配置！就连亲朋好友都说iMAX8这车不错，车内豪华大气，舒适感也是俱佳的！家里有老人，他们对iMAX8的座椅满意度非常高，尤其是第二排，带有加热通风和按摩作用，像我爸就喜欢喝喝茶，车里的魔吧可以递茶送水，在三排座椅之间来回穿梭，给家人带来最舒适的体验，老人反应这车底盘不高，所以上下车非常方便！其次我很爱iMAX8的黑科技，可以刷脸启动，可以远程车家互联，现在人还没到家，家里的空调已经打开了，提高生活品质，iMAX8车内还有波色音响，关上这个三重隔音玻璃，舒适感非常高，听说博世（中国）投资有限公司总裁陈玉东都入手iMAX8了，厉害了荣威