⑴ 荣威ei6 max和秦PLUS DM-i哪个动力更强选哪个好
当下车市，插电式混合动力汽车占据着一席之地，它将纯电动动力与传统动力系统完美结合，优劣互补，为用户提供更好的选择。比亚迪秦PLUS DM-i就是一款热门的插混轿车，受到了不少关注，与其相同价位的还有荣威ei6 MAX，那么这两款车表现如何？消费者应作何抉择？
颜值对比：荣威ei6 MAX新潮外观，颜值爆表更引人注目
对比秦PLUS DM-i，还是荣威ei6 MAX在颜值、细节和性能等方面的表现更强，而且比亚迪同配置汽油车只卖7w，而混动要12w，相差5w，相同的车型不同的配置价格将要差出另一辆车了，这样的价格定位对不明所以的消费者来说简直是收智商税；而荣威ei6 MAX混动版差价只有1w多，相比之下可谓诚意满满，性价比更高。所以谁说秦PLUS DM-i很不错？荣威ei6 MAX这样的表现才称得上国产最强插混轿车。
⑵ 荣威ei6 MAX可否撼动轩逸地位·配置对比
健康码、通信行程卡、逆行者、XX地区新增X例确诊病例......新冠疫情牵动着每个人的神经。健康出行成了全民的共识，除了主动佩戴口罩之外，不少人也开始考虑买车以谋求属于自己的出行空间，轿车则是大部分人购车首选的细分品类之一。
我们选取的是这两款车各自的顶配版本。两者价格差1.38万元，配置也有不小的差异。先抛观点，对于我个人而言荣威ei6MAX虽然价格更贵一些，但多出或差异的配置更为实用。
对于新手来说，停车时360度全景影像要远比倒车影像要更加安全；现在我跑高速比较多，会特别依赖各自智能驾驶辅助配置，因为这些配置不但缓解了我的疲劳感，而且特别省心、安全，这点来看荣威ei6MAX多出的全速自适应巡航、车道保持等配置就太香了；选择家轿会考虑的更多，因为经常有亲友乘坐，车内空气健康、充电插口、座椅功能等配置必须得厚道；偶尔我还需要去趟宜家，空间扩展能力得必备。综合对比下来，显然荣威ei6MAX更能满足我的需求。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑶ 荣威ei6 MAX解析，搭载1.5T的混动系统，百公里油耗1.1L
今天为大家带来的是荣威ei6?MAX，官方指导售价为13.68至15.68万元，定位为紧凑型车，搭载插电式混合动力系统，接下来让我们看一下这款车的详细情况。
接下来看一下这款车的优缺点，优点在于该车座椅设计舒适，空间布局良好，乘坐时不会有压抑感，为车内提供了很好的乘坐环境，动力系统操控精准，加速强劲，同时车内配置较为丰富，方便了驾驶员的日常行车操作，缺点在于该车后备箱空间不算太大，悬架减震不太舒适，内饰异味较大，车机反应较慢，影响了正常的驾乘体验，同时换挡不太平顺。
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⑷ 荣威ei6 MAX可否撼动轩逸地位·智能化配置对比
聊过了买、用、开的体验，说出了省、稳、安的优点，接下来我们再来聊聊当今智能化风潮下，这两款车在智能化配置方面的表现。在这个万物互联的时代，没有好的智能化体验的产品，评价自然要打个折扣。
总的来说，不管是因为疫情，还是为了探寻诗和远方，消费者在萌生购车打算后，经济性、实用性依然是其最核心的诉求。同级合资的插混轿车售价要逼近或超过20万元，而荣威ei6MAX售价则和燃油版轩逸接近，但是其动力更强、油耗更低乃至行驶质感也优于日产轩逸，选它，成了理所当然。如果将车机比作汽车的“第二引擎”，对比日产轩逸，荣威ei6MAX诠释了什么叫做以智取胜。综合各篇对比下来，荣威ei6MAX和日产轩逸谁更值得买？分享一下你的感受吧。
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⑸ 试驾7.2s破百的荣威ei6 MAX：性能超强 动静皆宜
荣威i6作为旗下的主力车型，中庸与时尚并存的设计，以及同级车型中较大的车内空间，在市场上广受好评。而今年经过了中期改款而来的i6?MAX，更是在设计上再次拔高荣威的整体形象，扁平化的logo也更符合国际潮流。如今，它的插电混动车型ei6?MAX也来到了我们面前，其超强的性能表现，也给了我们不少惊喜。
荣威ei6?MAX的售价为13.68-15.68万元之间，整体价格区间比燃油车虽然贵了3万左右，但这样的价位，几乎不太可能买到7.2s的百公里加速，以及绿牌在很多大城市的畅行无阻。而70km/h的续航，如果拥有自家的充电桩，城市内行驶，上下班甚至几乎用不到燃油，也能够大量的节省用车成本。这就是插电混动的优势，在上海这样的城市，也许你是出于限牌的无奈买了它。当你发现它的动力真的可以傲视群雄时，方能感知它的物超所值。
⑹ 有荣威ei6 max的车主吗，这车怎么样，和秦PLUS DM-i相比呢
第一眼看到荣威ei6 max的时候就给我的感觉很好，动感的车身，极具运动感，外观很符合我们年轻人的喜好。
入手后发现这车的空间也是蛮大，座位宽敞，软硬适中，坐里面视野开阔。动力和操控上的话也没让我失望，起步很快，提速灵敏，油门也很给力，有时候路上遇到堵车的时候，再起步也不会有顿挫感。
最最让我感觉到经济性的还有它的能耗，从我用车的情况算油电差不多百公里不到5个油，一公里不到3毛钱。
大大降低了我后期养车的成本。秦PLUS DM-i虽然价格也差不多，不过设计，动力性能这些都是没法跟荣威ei6 max相比。所以我选的是荣威ei6 max
⑺ 15万落地的插混车，是应该选荣威ei6MAX还是秦PLUSDM-i
这两款车各有各的优点，具体怎么选还是要看自己对哪方面的需求比较大。下面，就那两款车落地在15万左右的车型来做个对比，看看它们各自都有哪些优势吧。
最后就是，秦PLUSDM-i的辅助功能更多一些，如果对车辆的综合性能有要求的话，那还是选秦PLUSDM-i比较好。在驾驶模式上，秦PLUSDM-i比荣威ei6MAX多了个雪地模式，在钥匙类型上也多了个蓝牙和NFC功能，多媒体上多了导航和天窗，而且后视镜还多了电动折叠、锁车折叠。如果对这些有需求的话，那就选秦PLUSDM-i就行了。
⑻ 限行限牌，被朋友推荐了荣威ei6MAX，适合入手吗
大家都知道原来的荣威i6新能源起售价就已经接近15万，现在的荣威ei6MAX售价区间为13.68-15.68万元，价格明显降低了不少。新车只有三款车型，但是续航和驾驶感受有了明显提升，配置也更为丰富，那么这款加量又减价的新车值不值得拥有呢？
新车前脸采用了全新的中网设计，搭配上镀铬装饰条以及亮色饰板，车头不仅时尚，潮流，而且给人一种活活泼泼的感觉，相信许多人都会喜欢。车尾部分，镀铬装饰条与两侧大灯融合在一起，搭配下方的两个镀铬装饰排气口，虽没有前脸那么精神，但是层次分明，线条硬朗。
除了颜值，ei6 MAX最吸引人的地方就是全景天幕设计，尺寸更大的玻璃一直延伸到后排乘客的头顶，这种设计简直是刷新了轿车的记录。车内180度视野，让你无论坐在什么位置，都可以纵览车外美景。
内饰方面，中控大屏幕搭载的新VENUS系统，支持小程序扩展以及场景自定义，设计也更加潮流。储物格尺寸也更大，后备箱比燃油版车型还要更好。
动力方面1.5T和电机组成的动力系统，发动机最大功率124kw，电机则为100kw，官方0-100加速时间7.2秒。真的驾驶起来，隔音比上一代有了提升，混动模式下动力输出更迅速，总体来说驾驶轻松，安静。
⑼ 荣威ei6 MAX动力强油耗低，这台顶配15万的高颜值国产车我看行！
今天主要介绍一下荣威ei6MAX，这辆车具备的战略意义其实更大一些。目前轿车市场的现状是：价格超过了10万，大多数人都会去买合资轿车。荣威ei6MAX（i6MAX）被赋予打破这个现状的希望，国产轿车需要向上走，各大国产车企都在努力，借着这个机会，就让我们先来看看荣威ei6MAX的实力如何吧？获得市场份额最好的方式就是赢得消费主体的青睐，随着消费者年龄层的不断下降，年轻一代成为了各大车企瞄准的目标。诞生于新狮标LOGO的荣威车型也是朝着更加年轻迈进，荣威RX5PLUS和荣威i6MAX的推出更是广受好评。荣威ei6MAX作为i6MAX的插混车型，外观上也是继承了i6MAX的战斗风格，让人眼前一亮。潮流与运动相结合，各种设计元素造就了一辆颜值颇高的车型。“一寸长一寸强”用在汽车上也是挺应景的，荣威ei6MAX的长度较i6有所增加，这也使得荣威ei6MAX看上去更加修长。有了好的底子，再在此基础上雕琢，那么整体就相对完美了。荣威ei6MAX的前脸采用了名为荣麟展翼的设计，其实跟RX5PLUS的设计是一样的，只不过格栅的面积有所缩小。而格栅内部的造型也比较复杂，层次感很强。精致化的细节处理能让一辆车的外观加分不少，荣威ei6MAX的中网、后翼子板处都有“R”字母装饰，战斗气息十足。此外车身多处采用了荧光黄点缀，更加突出了这辆车的高级感。新车采用的是尺寸为215/50R17的米其林Primacy3ST系列轮胎和17英寸亮黑色轮圈，这也使得这辆车运动风格更浓厚。来到车尾，荣威ei6MAX新能源车型的身份就呼之欲出了，尾部赫然标有“ei6MAX”标识。尾部的设计也可以看出一丝运动感，比如微微翘起的鸭尾。尾灯中间采用贯穿式镀铬设计，增强层次感。唯一可惜的是荣威ei6MAX也是采用双出镀铬排气，不够霸气。个人认为荣威ei6MAX的外观是值得被肯定的，其设计十分讨好年轻消费者，看上去运动感十足，但又不会离经叛道。车身各处细节也比较精致，比如R标、亮黑轮毂等等。在这个看脸的时代里，荣威ei6MAX的高颜值也是一大优势。高颜值的外观只是能火的基础，消费者爱不爱还得看内在如何？荣威ei6MAX的内饰采用了展翼式设计，如果看过RX5PLUS的小伙伴应该不会陌生，这两车基本上只是空调出风口的位置和形状不同而已。荣威ei6MAX的用料比较厚道，中控台、车门板处采用了大量的皮革材料，再辅以木纹饰板装饰和荧光黄的缝线工艺点缀，内饰的质感非常棒。试驾车为顶配车型，所以配有12.3英寸的液晶仪表盘、14.3英寸的中控触摸屏，车机功能多样且屏幕分辨率清晰，同级别少见。荣威ei6MAX即便是顶配车型，指导价也不过15.68万元，对于一辆插电混动车型来说，价格比较诱人。即便你的预算没那么多，也还是可以选择指导价为13.68万的入门版车型，相同的动力总成，和顶配比较明显的配置差也只是12.3英寸液晶仪表盘、ACC自适应巡航、AEB主动刹车、车道保持辅助等驾驶辅助功能。全系标配斑马最新的VENUS系统，支持车联网和OTA升级。对于年轻人来说，没有好的车机是跟不上时代的潮流的。斑马VENUS系统应对一些日常指令，比如听歌、导航、开空调等可谓是得心应手，而且它语音识别等级很高，基本不用担心鸡同鸭讲这种情况的发生，为驾驶平添一份乐趣。对比秦ProDM、领克03PHEV、卡罗拉双擎E+这些车，要么价格比荣威ei6MAX高，要么配置比荣威ei6MAX低，综合下来还是荣威ei6MAX的性价比高。虽然外观运动，但荣威ei6MAX底子里还是一款适合家用的车，A+级空间自然能带来宽裕的空间。测试者身高172cm，前排头部近乎2拳，后排头部都有1拳距离，后排腿部2拳+，这样的表现想必满足绝大部分家庭用户的需求了。荣威ei6MAX的座椅填充厚实，软的同时支撑感还非常好，长时间乘坐舒适性良好。且前排座椅后下方还采用了镂空设计，让你的双脚得以舒适的安放，非常贴心。储物槽也是必不可少的，除了常规的手套箱、中控扶手箱外，中控台下方还采用了镂空设计，得到比较大面积的储物空间。高配车型在中控扶手位置还配备了无限充电，就算低配车型也可以当储物槽使用。总的来说，荣威ei6MAX的空间表现是令人满意的，美中不足的是后排中间位置缺少头枕，且地台隆起幅度较大，第三人的舒适性一般。既然说到空间了，那顺便也把舒适性跟大家交代一下。荣威ei6MAX没有像i6MAX一样采用后多连杆的悬架结构，而是采用了扭力梁非独立悬架结构，这多少会让人产生质疑。可能是出于成本或者电池布局的考虑而采用了非独立悬架，不过消费者也不用担心。扭力梁不差已经是公认的事实了，而在试驾的过程中荣威ei6MAX整体感受跟i6MAX相比差别也并不明显。两车悬架的调校都是偏软，不过都韧性十足，起码不会出现上下摇摆的情况。荣威ei6MAX采用了双层玻璃，隔音效果比较高，高速基本上只是听到风噪声。i6MAX的价格更便宜，外观、内饰、配置、空间等各方面跟荣威ei6MAX是差不多的。荣威推出ei6MAX一方面是为了响应政策，一方面也是为了能产生互补效应，争取更多的市场份额。荣威ei6MAX搭载的是1.5T缸内中置直喷涡轮增压发动机+高效永磁同步电机组成的插电式混合动力总成，系统综合马力达到305Ps，综合扭矩达到480Nm，系统性能媲美3.0T发动机，官方百公里加速7.2秒。1.5T+7速双离合的荣威i6MAX不能让你满意，那么搭载10速EDU智能电控变速箱的荣威ei6MAX能让你满意了吗？齿比更密，换挡更加平顺且快速，双离合的槽点在荣威ei6MAX上是体会不到的。在挡把的左下角区域可以自由选择驾驶模式，纯电模式只需要按一下“EV”键即可，“MODE”键可选择ECO、COMFORT、SPORT三种模式。纯电模式续航有70km，城市代步上下班基本足够了。荣威第二代混动系统的驾驶风格更接近于纯电动车型，即便你使用混动模式，大部分情况下发动机是不会介入的。当需要较大动力输出时，发动机才会介入，且介入时的动静不明显。对于喜欢静的朋友来说，这无疑是很友好的。荣威ei6MAX还采用了全路况智能识别系统这项黑科技，它可以根据各种路况快速自适应调整电量储备，保证发动机和电动机工作在最佳效率区间。智能的调节各路口的电量，保证不亏电，自然也能保证性能和油耗。可能有些小伙伴会问：纯电模式费用低，但是加速超车能行吗？一点问题也没有，EV模式跟混动的COMFORT差不多。想要更强的爆发力完全可以按下SPORT，后段加速依旧给力，这也说明了这辆车动力储备充足。荣威ei6MAX的插混系统不但性能强大，而且可靠性有保障，电池满足UL2580标准设计，且三电系统都达到了IP67防水防尘标准。8年或12万公里电池衰减小于30%、8年或15万公里三电系统质保更是打消了消费者的后顾之忧。说了这么多，荣威ei6MAX能否打动你呢？如果你只是单纯的喜欢这款车超高的颜值和丰富的配置，其实荣威i6MAX挺适合你的，指导价格才10万出头。如果你想要一张免费的车牌，又想要得到舒服一点的驾驶风格，那么荣威ei6MAX就比较合适了。荣威i6MAX（荣威ei6MAX）能够成为爆款吗？我觉得希望还是很大的，毕竟这两款车的综合性价比很高，价格漂亮，颜值也非常高。等后期口碑发酵起来，未必不能和相同价格的合资车一战。
⑽ 搭载3.0T绿色澎湃动力，荣威ei6 MAX可否撼动轩逸地位
不管是因为疫情，还是为了探寻诗和远方，消费者在萌生购车打算后，经济性、实用性依然是其最核心的诉求。同级合资的插混轿车售价要逼近或超过20万元，而荣威ei6MAX售价则和燃油版轩逸接近，但是其动力更强、油耗更低乃至行驶质感也优于日产轩逸，没理由不选它。如果将车机比作汽车的“第二引擎”，对比日产轩逸，荣威ei6MAX诠释了什么叫做以智取胜。综合对比下来，荣威ei6MAX和日产轩逸谁更值得买？你有答案了吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。