❶ 本田雅阁哪个配置性价比高
推荐：2018款 260TURBO 豪华版，一直以来，本田中配都是性价比最高的。
动力
这个配置动力已经达到了1.5T的高功率版本，最大马力194，最大功率143，最大扭矩260。这款发动机属于1.5T高功率版本，动力输出要比低功率效果更好，并且在同竞品1.5T里本田动力压榨做的最好的，同样君威1.5T才170，差距一下被拉开了。
油耗
平均车速30下，百公里油耗为7.1L，同为1.5T君威在9L，雅阁在燃油经济性优化没得说。动力提高情况下，并没有加大油耗的消耗，值得点赞。
配置
电子驻车、5个安全气囊、车道偏离，主动刹车、疲劳提示、胎压监测、ESP、前后雷达、倒车影像、定速巡航、自适应巡航、自动启停、上坡辅助、自动驻车、天窗、无钥匙启动、真皮方向盘、多媒体方向盘、ACC主动降噪、仿皮座椅、主副驾驶座电动调节、7英寸液晶屏、车载电话、LED近光灯、LED日行灯、远近光自适应、自动头灯、前雾灯、后视镜加热和电动折叠、隔热玻璃、前排一键升降、自动空调、后排出风口。
总结：雅阁这个配置性价比比较高，大部分的配置基本有了，仅仅少部分酷炫配置被减配，但不影响正常开车，这个配置最良心也是性价比最高的。
❷ 雅阁哪个配置性价比高
雅阁的外观也是改得非常年轻激进，嗯，非常的迎合了现在的年轻消费者，不过这种改变，对于四十岁左右的中年消费者来感觉到有点不适，全系仅仅提供1.5t的动力。因为国外的2.0t加10at成本太高所以没能引进国内市场，虽然说没能引进国内市场，但是在北美市场，他这套动力总成也是不受市场欢迎因为还是太贵。一台2.0 10at的雅阁能购买两台乞丐版凯美瑞了。
如果市区用车要远高于高速用车，还是建议您选择雅阁。新一代雅阁不仅外观设计更加年轻时尚，各方面综合实力也都没有明显的短板，性价比也比较的突出。1.5T的发动机可能目前来看还需要实践的检验。而如果您不觉得“乞丐版”混动雅阁配置不够丰富的话，2.0L锐酷版的混动车型也是不错的选择，唯一的“缺点”可能就是高速上的动力稍显不足
❸ 本田雅阁买什么配置好
一般中等配置就够用了，没必要追求顶配。
❹ 天晴了雨停了，给老伙计雅阁收拾一下，谈谈它的车身配置和外观！
2020注定是不平凡的一年，疫情带来的影响还未完全消散洪水又紧接而来，在此向奋战在一线的抗洪英雄们致敬！[强][强]希望灾情赶紧过去，各位华夏儿女都能平安健康！—————分割线今天难得出一次太阳，趁着中午没事给老伙计收拾收拾，顺便拍几张照片留作纪念.车子是02年的六代雅阁2.3排量四速AT变速箱，车子是亲戚淘汰下来的年前整备了一下，废话不多直接上图，希望版主能给个精华，谢谢啦！
网上买的同款车模摆件
在整备期间遇到不少问题，论坛里的前辈都帮忙解决十分感谢各位前辈，祝各位用车愉快！
❺ 兼顾居家和运动的不错的选择，全新一代本田雅阁评测
本田雅阁一直都是B级车领域的典范代表和销量常青树，此前的改款换代，更加年轻化激进的外观，以及突破想象的低价，再一次刷新了消费者对它的印象，也证明了雅阁向年轻消费群体靠拢的决心。那么这款车，到底值不值得买？
你说巧不巧，“日系三剑客”都从这代开始变得“运动化”，主要原因还是购车用户逐渐年轻化导致，就像这台雅阁一样，无论从哪个角度看，你都会发现整车线条变得非常干练，精致。
在美观上，新雅阁的确称不上多漂亮，至少不是传统意义上的。但是它足够前卫和个性，也符合现在中级车尽力打造年轻化的形象。从另类角度来看，还是十分有美感的。比如这个锤头鲨鱼式的前格栅，让人想起讴歌不被看好的日子。
不得不说，这个前脸看起来还是很霸气的。不过，和前卫的外观相比，雅阁的内饰却没突破常规造型的界限，但是胜在简洁大方。
大灯的造型是本田的一贯风格，在思铂睿、思域上都见过此类设计，晶钻样式视觉效果透露出咄咄逼人的锐利，甚至有些躁动；其实内部结构较为简单，由六组近光LED与三组远光LED组成，在1.5T车型上不具备弯道辅助照明等功能，或许在未来的混动版上会采用。
雅阁上的大溜背造型是最显着的特色，年轻人肯定会喜欢，但也有不少稳重的中级车客户不是那么容易接受，溜背的造型和腰线融合再搭配微微上翘的小尾翼，雅阁的侧面线条真的太过迷人，神似轿跑的造型让很多人欲罢不能，除了好看之外，这代雅阁还将车顶和天窗衔接处采用激光焊接结束，看上去更有整体性，不过无钥匙进入只有前排有，如果可以变为四门都是无钥匙进入就更方便了。
目前1.5T的顶配车型只会配备到17英寸的轮圈，旋风式的造型与车身的气质较搭，轮胎为米其林Primacy 3st浩悦，是一款注重燃油经济性同时兼顾一定的操控性的型号；18英寸的轮圈应该会在今后配备给混动版本。
车尾看上去更像是延展版的思域，特点是都很运动，车身尺寸在同级别里不小，相比竞争对手来说它更宽更矮，视觉效果自然会显得更加动感，设计比较精致，各个比例拿捏到位，双边共两出的排气管都是货真价实的，尾灯设计灵感来自讴歌NSX跑车，光源同样都是LED。
过去的雅阁以其精致的机舱人体工程学闻名，第八代的雅阁在前面的仪表盘上设置过多按钮，第十代本田在雅阁上选择了回归原始，没有过多的繁杂操作，更加简约大气，并且提供按键和触摸屏的完美平衡。让整个中控台看上去更有延展性，其次A柱面积减小了20%，让驾驶员的视野变得更好。中央显示器采用8英寸的触摸屏，内置信息娱乐系统。本田为十代雅阁进行了大量的改造，该系统反应灵敏，使用快捷，按钮和旋钮的设计使得即时操作变得不那么繁琐，用户界面也有所改进，但仍不算完美，触摸屏选取频道仍有些繁琐。不过它仍是本田所有的系统中表现非常出色的一款，令人印象深刻。
整台车只有前排支持“一键升降”车窗，另外尽管配有“反光镜电动收折”功能，但是锁车和解锁并不能自动关闭和打开，需要手动按键有些麻烦了。
真皮包裹的小尺寸方向盘触感上佳，握感饱满，多功能按键布置清晰，操作起来也很方便使用。
半液晶仪表盘这个想法挺好，左边屏幕模拟出转速表，中间可以搭配显示各种关于行车辅助的相关信息。
顶配版雅阁中央多媒体屏尺寸为8英寸，另外使用Honda CONNECT系统，中低配车型屏幕尺寸为7英寸支持CarPlay。整套多媒体系统不仅支持导航、电话等功能，还可以调节碰撞预警提示距离等车辆设置，整个屏幕操作无卡顿，显示细腻。
双区的空调操作面板设计很简单，但是旋钮的质感以及按键的反馈力度、音效都与奥迪品牌旗下车型十分相似。整车空调还配有等离子净化系统。不过有一小BUG，中控台中央位置的空调出风口不能单独关闭。
全车座椅使用黑色真皮包覆，前排主驾驶提供电动调节+腰靠调节，整套座椅舒适度还是不错的，侧向包裹也较到位。前排座椅支持三挡座椅通风和加热功能，夏天和冬天都很实用的配置。
打开后排中央扶手有独立的配件和储物格，继续放倒扶手后会有行李厢通道，在不方便停车的情况下，可以很方便拿取行李厢的物品。
动力方面，雅阁目前全系配备1.5T发动机，我们试驾的是顶配260TURBO，配备高功率版发动机，带有VTEC技术，涡轮和缸盖经过重新设计，最大功率195马力（143千瓦）/5500rpm，最大扭矩260牛·米/1600-5000rpm；低功率版的230TURBO最大功率177马力（130千瓦）/6000rpm，最大扭矩230牛·米/1500-3000rpm。
传动系统为CVT无级变速器，带有运动模式和低速挡，但没有手动模式。
这代雅阁的还配备了主动式抬升发动机盖的防护功能，在行驶过程中若与行人发生正面碰撞可以通过抬升发动机盖来缓解碰撞力度，以尽可能保护行人，这个功能是国产雅阁专属。
第十代雅阁的底盘也运动了不少，在起伏路面能感受到悬架的动作非常干脆利落，也透着厚重和扎实，然而面对细碎振动，它会基本不加修饰地传到车内，这也许是驾驶员想要的路感，但它对后排乘客可不太友好，他们甚至会觉得颠。第十代雅阁就是这样，运动性与阿特兹相比已经有过之而无不及，无论外观还是驾乘感受，新雅阁面对的人群都向30岁以下倾斜。
小编总结，新雅阁的转型会导致它目标群体的改变，抛弃了老大叔，投向了小鲜肉，追求安逸舒适的人无法再多看它一眼，无论底盘舒适性还是配置，凯美瑞都要比雅阁强不少，天籁也是。开过不少轿车的我目前是新雅阁的目标群体之一，如果让我接受雅阁，还需要解决三个问题，上面提到运动性的不彻底是其一，另外我需要一定时间来接受这次画风的突然转变——如果为了舒适，我能自然而然地选择凯美瑞，但追求运动，我会想起来应该看看雅阁吗，中级车中雅阁、凯美瑞和天籁都将“运动”进行的非常彻底，而它们之间的斗争也一刻都没有停歇过，我相信随着人们用车需求的不断变化，它们也会进一步完善自己，在中级车阵营中继续厮杀。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
❻ 准备年底买雅阁的车子，哪款性价比最高
雅阁之所以火爆，主要是因为他在同档次车型中价格最便宜，又在同价格车型中档次最高。这句话怎么理解呢，表面上看所有的普通合资品牌中级车都是一个级，但豪华品牌车型都分一线豪华和二线豪华，普通合资品牌现在也分出了三六九等。
违停也是200不扣分，迫不得已违停几分钟也是没办法。当然，需要超过5分钟还是去找停车场吧。很多时候没人吃饱了会去冒险，也真的是没办法，愿赌服输，被拍违章就认。然而，停车位却增长很慢，原来的道路规划并没有设置那么多车位，因此几乎各个城市都有停车难的问题，在实在找不到车位的情况下，只好违停。每天有好心情，停车别违规，几分几秒有事。也别乱停车，找好该停放车的地方，免被贴罚单啊，祝司机师傅平平安安，天天好心情，看图前边路况很好，开车要慢行。
主要是停车资源严重不够，本人地处四线城市，上下班道路拥堵，到稍微繁华的地方根本没有停车场，或停车场车位很少开车规矩，停车规律，也是对自己负责，对自己车上的乘客负责，还可以方便他人，这样一举三得的事情为何不去做呢？归根结底还是人的规律意识太差。停车难，成为了大部分人用车过程中比较头疼的一部分。尤其是在一些中大型城市，停车位供不应求的现象尤为凸显，乱停、乱放、占道、抢道等停车问题越来越躲。
因为260turbo的精英版虽然比230turbo舒适版贵了一万块钱，但是多了高功率的发动机，双出的排气，真皮方向盘和倒车影像，定速巡航，座椅电动调节和前后排头部气囊。因为这些配置里面，像是气囊和高功率发动机是不能在后期加装的，所以我觉得相比230turbo舒适版，260turbo精英版贵出来的这一万块钱还是比较划算的。
❼ 广汽本田雅阁配置解读，标配可变转向比，混动版安全配置全面！
广汽本田雅阁一直就是近两年中型轿车里的"销量冠军"车型，虽然上市两年有余的它目前并没有进行任何改款，但车型的产品实力却依旧出色。售价上，雅阁17.98-25.98万元的指导价格区间让无数喜欢它的人将汽油版或者是混动版车型给提回了家，如此火爆热销，是消费者对雅阁品质的认可，也是国人对于本田的喜爱。那到底雅阁在配置上有什么吸引大众去争相购买它的地方呢？接下来我们就来看看雅阁的配置分布情况，顺带对重点配置进行解读。
小结：总的来说，十代雅阁在整体的基础性配置以及安全性配置上都是可以拿得出手的。动力配置上也绝不含糊，不管是1.5T汽油版还是2.0L混合动力版，开起来都没有出现动力不足、操控无乐趣的情况。所以由此可见，十代雅阁总体来说是一辆十分均衡的中型轿车，也不愧为目前的中型车销量冠军，表现可谓实至名归。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
❽ 新款雅阁应该买哪个配置呢
小编个人认为1.5T的车型推荐指导价19.28万元的260TURBO豪华版，下面让小编为大家仔细分析一下选择的理由吧。首先我们知道新款雅阁提供了5款1.5T，4款2.0L混动，共9款车型可供选择。而其中最低配是为大客户订单式供应的，所以一般的消费者是无法购买的，我们也不做分析。本次主要分析二期燃油版和混动版本。
最后是幻夜尊贵版，其指导价格在20.28万左右，如果多加一万元还可以获得运动套价，、ACC定速巡航系统、全景天窗、远近光智能切换系统、主驾（4向电动腰托）、LED流光转向灯、雨量感应式雨刮、锁车自动折叠外后视镜、驾驶员注意力水平监测系统、带低速前车跟随系统的ACC主动巡航控制系统、碰撞缓解制动系统、车道保持辅助系统、车道偏移抑制系统、交通标识智能识别、交通拥堵辅助系统、车身一体式泊车雷达、单向远程发动机启动系统 （同步开启空调）、仪表盘7英寸彩色多功能信息显示屏、环绕立体声高级音响系统 (8扬声器)等。
以上就是小编为大家介绍的新款雅阁汽车了，希望可以帮助到大家。
❾ 中级车霸主雅阁小改款上市啦，选哪一个配置性价比最高
新款雅阁上市，配置更香。
一、哪个配置值得买。
- 燃油版首推：2022款260Turbo 豪华版 指导价 19.28w。2022款260Turbo 幻夜尊贵版 指导价 20.28w。
- 混动版：2022款 锐·混动 2.0L 锐领版 指导价 21.98w。整体诚意一般般。亮点是取消了低功率1.5T的版本。除此之外相比改款前的18款，实际上价格涨价了不少，配置只加了一丢丢。
三、总结：21.98w的锐领版肯定是性价比最高的，不用纠结。