① 帮忙看看这个死飞那个配置好
假如真的如配置所写的还不错啦，但是我一个同学上当了！在贴吧问别人买什么车好，有人推荐哪个什么77死飞，妈蛋买回来的车货不对版，坑啊。还是实体买好了。这些什么配置都是忽悠人的，你真的能区分出这些配置了吗？人家换了些零件你也不懂啦，实体买吧。
② 想入手一辆死飞自行车，不知道什么样的好，求推荐
死飞自行车（fixed gear bicycle，又称 fixie bike，下文一律称死飞自行车为死飞车）后轮的齿轮与后轮直接用螺栓固接（不像普通自行车，后轮齿轮与后轮是通过棘轮棘爪连接，普通自行车反向踩脚踏板时后轮不受力）。[1]
所以曲柄的旋转方向始终与后轮的运动方向保持一致。比如，向前踩脚踏板，那么后轮向前走；如果反向踩脚踏板，那么后轮向后走。因此，死飞车不能滑行，除非下坡时把脚从脚踏板上脱离。一般地，死飞车不会配置刹车器。骑手可以通过反向踩脚踏板来减速，直至停车。[2]当然啦，如果继续反向踩脚踏板的话，单车会向后走的！
通常，死飞车是不能通过换档来变速。当然啦，也有厂家会给死飞车配前、后闸，甚至也会配变速齿轮。
在死飞的领域停叫“漂移”，漂移是脚蹬运动相反的技能很难停止后轮的转动。把所有的重量都放在前轮上漂移的长度能会更长，这个动作可以给别人留下深刻的印象。如果你想快速停下来需要骑手能做跳跃的停代替，就像在拥挤的路上停车一样。
死飞自行车是非常美丽的，因为他们很简化只有一个车架、两个轮子、一个车把和座子，通常没有闸线、没有齿轮转换器、没有挡泥板、没有灯、没有反光板，没有闸，纯净的自行车。
骑一辆死飞是非常有趣的。你可以骑的非常快或者做花样动作或者打马球，但是不能作为日常的交通工具使用，因为不符合GB 3565 自行车安全要求。
中文名
死飞自行车
外文名
fixed gear bicycle、fixie bike
别称
死飞、固齿、梗牙、竞轮
特点
简约，无变速等多余零件，重量轻
外观
简约时尚、绚丽多彩、可DIY
看死飞自行车的轮胎和碗组
死飞自行车对轮胎的要求很高，不要选那种碰到个台阶都会爆胎的轮胎。碗组选择密封培林结构的，这种质量轻，强度大，润度很好，耐用，也耐撞击。
死飞最重要的就是他的花鼓，其他的再好，你的花鼓不是固定齿轮，他就不是死飞。活死两用的花鼓，也算死飞，而倒踩刹车那种就是神车，因为真死飞自行车倒踩会倒走。我个人觉得其实很好分辨是死飞车还是神车，先看能不能倒骑吧，然后看后轮花鼓哪里有没有一些东西在车架上，没有就应该是死飞了。
如何选购
看死飞自行车的品牌
如果是整车就是看品牌，选择大品牌的死飞自行车始终是有保障的，因为他们的售后服务比较好，而且质量和安全性也比较有保障。
看死飞自行车的花鼓
死飞自行车一般由19个零件组成，其中最主要的是花鼓，其次是车架和前叉，然后是碗组、中轴、牙盘、轮胎。
花鼓有滚珠花鼓学，轴承花鼓和桶轴花鼓。
一、滚珠花鼓的润滑组件就是内藏的钢珠，而两边有螺丝固定的挡，以挡的松紧来控制花鼓轴的润滑度，这种花鼓的密度性不好，容易进水，钢珠间抹有油脂，长时间就会积灰，就会看到厚厚的很恶心的黑泥油，难打理。 其中某一颗钢珠出现磨损，则花鼓就会出现卡，顿，异响等声音，而且不好修补。
二、轴承花鼓又分2轴承4轴承，这种比前一种滚珠花鼓就要精密，花鼓里的钢珠被圈状或者圆棒状的轴承所代替，所以转动起来会很平稳润滑，承受力量均匀，耐磨。不易进水，容易修补。现在主流的死飞自行车都是用这种花鼓。
三、桶轴花鼓，主要用在RH林道越野，山地速降等大型山地车上，其耐力与霸气感不可小视，价格不菲。
看死飞自行车的车架材料
一般市场上出现的车架主要有铁，钢，铝合金，钛合金，碳纤维。
铁车架：成本低，但是强度和抗疲劳度等都无法满足要求，而且都很重；铝车架：质量轻，但是很脆，所以铝合金的死飞车架，经常出现破裂的情况，比较危险；钢车架：主要是铬钼钢车架，在强度、重量、抗疲劳度、弹性方面都最适合做死飞车车架。
钛合金：比较贵，重量轻，是钢的一半多一点，强度高、耐蚀性好；
碳纤维：非常轻，就是价格昂贵，顶级的车架的价格都要上万，有些品牌甚至超过2万元。
所以就目前来说，钢架还是最佳的选择。
死飞自行车的牙盘和中轴
好的牙盘的材料通常为铝合金，这种牙盘重量轻，强度大，而神车的牙盘是铁的，也是所谓的半铝牙盘，这种牙盘重，容易生锈和损坏，盘片也比较薄，而且中轴没有立体感。
纯粹的死飞车需要一定的技术，并有危险性，所以提醒大家安装手刹车以保证安全，尤其是上路的话，是对自己负责也是对他人负责，安装手刹车并不是代表技术的高低，也不是辨别新手老鸟的方法，只是为了踩太快发生紧急情况而用的。
③ 死飞自行车价格怎么辨别死飞车质量
专业死飞自行车价格在2000左右。平花材质最佳车型当属铬钼钢cr-mo4130车架的配置2000左右，专业动作款车型在强度方面有保障的大概价格在4000左右，竞速款利器当然全碳纤维车型，15000左右，复古竞速铬钼钢配置车型2800左右。进口的死飞价格不在此类。目前死飞行业鱼龙混杂，新手选车大多以颜色定车，这样的市场趋势让死飞这一专业车型沦落到普通自行车自行车的可能性增加。目前分水岭在死飞的车架管材方面。因为无论你怎么偷工减料，铬钼钢cr-mo4130的管材价格限制了一些神车的介入。一分价格一分货。但是毕竟喜好人群购买力有限，不排除消费者选择低档车的消费趋势。所以，死飞的质量鉴别标准大致有以下几点：
cr-mo4130管材 2.全培林式传动 3.传动构件如碗组 中轴 牙盘 花鼓 （车圈）全铝合金6061t/7075t
4.车架几何，专业死飞自行车是水平上管设计，前叉拖拽符合竞赛车型，360°不打脚。
5.车型开发，如果有品牌系列车型开发的，不专业都难。但是一个车型闯天下的绝大多数是机会主义，赚一笔就走的厂家以及个人。
以上是我们对死飞市场调研的普遍客观事实，希望能帮到更多喜欢死飞的自行车车友。
④ 死飞自行车的高配和顶配是什么意思
很简单，就像苹果手机一样，有16G,,32G.，128G，这三种大小的内存，不同的大小针对不同的用户。死飞的标配，高配，顶配也是一样的道理。配死飞前首先得清楚自己的用途，不同的配置对应不同的用途的，就像你买手机一样，你要下多电影在手机，肯定得买大内存的啦。
这样子说，您好理解点了吗？你是需要怎样玩死飞的？说说或者我可以配你看看配置。我的企饿:
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⑤ 死飞怎么挑选
死飞不讲牌子，在于每个人是否了解死飞的性能，和
改造升级重要部位的灵活性能怎样，
死飞源自洋玩意，西方人的特色，新颖独特，西方人玩死飞
注重与众不同，他们的死飞发烧友从来不买相同清一色的货
所有部件全部来自不同厂家，自己组装，这点西方人就是牛
所以死飞和品牌说不，兄弟，玩死飞，就得自己选好配置
单独定制，货真价实，多少钱心中有个数，别只看车的外表
天下没有便宜可得，所谓便宜没好货，好货不便宜，
现在的死飞早已鱼龙混杂了，谁是真，谁是假，没有定论
关键是你的选择，与理性分析，才可以定论。
《神车，》所谓神车，就是有些厂家，适应现代潮流变化，捕捉现代年轻的爷们，姑娘们
爱玩，爱运动，爱酷的心里。模仿西方人外的东西，采用最廉价的生产工艺，生产像死飞
的零部件，在组装成整车，低价销售，去年还不觉得，今年神车从祖国的大江南北已经遍地
开花了。他们所售价格一律300—400之间。真死飞，几个关键部位都要三四百，哎！没法
说，神车整体特征，外表远看是看不出的，但他的烤漆色泽差，颜色不正，刀圈有明显刀痕，
还有牙盘，材质不过关，使用不了多久，就会坏牙，盘片与曲柄轴分离的。到那时，丢了可惜
修吧太贵。神车就是抓住这一特点，让我们爱运动，爱浪漫的人，就算车子坏了，也不损失多
少钱。其实现在几百块确实难不倒谁，但是我们内心中的激情却永远丢失了，大不了自己痛喊
骗子，骗子，大骗子。。。。。。
活飞，就是像普通自行车那样，飞轮是活的，死飞就是固定的，可以前后骑，明白吗
⑥ 死飞配置
第二个好一些
⑦ 死飞有几部分组成，
死飞的组成：
1、车架
2、车头碗组
车头碗组简单地说就是龙头的培林， 负责将龙头固定在车架上并且提供活动关节。
3、立管
立管负责固定手把， 同时也肩负了影响骑乘姿势的重责大任。
4、手把
手把也是影响骑乘姿势的重要零件之一， 同时也是影响车子外型的一项重要物件。 不过在选择手把造型之前， 第一个考量是手把的长度与直径。 一般来说手把的长度可以等于或小于肩宽
5、座管
座管的用途是支撑座椅， 设计也是大同小异。
6、座椅
座椅的选择比较多样。
7、BB碗组
BB碗组名称相当奇特， 其实就是曲柄中间的那个培林。
8、曲柄组
曲柄组可以细分为两个零件: 曲柄与齿盘。 购买的时候可以直接买整套， 如果需要选择特定的齿轮比， 可以再购买相容的尺盘安装。
9、踏板
踏板的选择相对限制比较多， 一般建议按照赛道车的设定， 使用踏板+靴套+皮带的方式， 穿一般的鞋子就可以上路，如果是比较专业的公路车好手， 也可以安装特殊的踏板搭配专用的踩鞋。 这边主要介绍前面的踏板类型。 这种类型的踏板选择少得可怜， 一开始上路的话建议就从MKS下列两种踏板里面挑一个吧!
10、靴套
靴套顾名思义就是用来套鞋子用的， 搭配起下面要介绍的皮带足以将双脚固定在踏板上。 靴套一般来说有分尺寸， 大号的（L）踩起来比较轻松， 不过相对某些角度有可能磨到前轮2 中号的（M）比较标准， 不过如果要用踏板煞车， 相对力道也会比较小。 建议使用钢制的靴套， 耐用度完全超越铝制与塑胶制的。
11、皮带 Straps
皮带功能简单， 但是价格有时候狠不简单。
12、链条
固定齿轮车用的链条规格固定是1/2″ x 1/8″， 链条的差别主要是坚固， 其次是顺畅度， 再其次才是重量与颜色。 好的链条听说狠耐操， 摩擦阻力也会比较小， 不过价差大到完全不值得优先考虑， 建议各位选购便宜的KMC链条即可。
13、前轮
轴距为100mm， 轮子尺寸为700c。 不过会想骑固定齿轮车的朋友应该对于单车的外观有较高程度的执着， 一般公路车贴纸商标满满的轮子也许就不是那么讨喜， 这个时候就得了解一下前轮的三大基本元素: 前轮轴， 轮圈， 以及轮幅。
14、后轮
固定齿轮车的后轮相当特殊， 尤其是那个锁得紧紧的嵌齿轮 ， 以及必须配合车架后轮的轴距 120mm或130mm， 因此除非是取得完整的固定齿轮车专用后轮， 靠自己购买轮子的三大零组件 – 后轮轴， 轮圈 ， 轮幅）， 再将之拼凑起来似乎就有其必要性。
15、嵌齿轮
嵌齿轮的选择相当简单， 主要就是挑赛道车专用的类型 （相当于1/8″链条）， 接着就是按照想要的齿轮比选购正确的齿数。 一般赛道车的嵌齿轮组合为螺纹的设计， 确定了之后再挑符合需求的齿数即可。 此外嵌齿轮上面最后通常会有锁环负责固定， 好消息是这个锁环通常都是买后轮轮轴的时候会附赠。
16、轮胎
轮胎的选购概念简单， 选择多样。 基本必须符合的规格为700c， 而轮胎的宽度必须搭配轮圈的建议值， 一般而言20~25mm宽的都可以装上去。 胎宽越宽加速越慢， 但抓地力也相对较高，建议一开始可以使用折中23mm的轮胎。 如果骑久了发现常常在用后轮甩尾刹车技。
17、刹车杆
对固定齿轮车来讲刹车算是选购， 不过对入门者来说， 强烈建议各位为了生命安全要装一下… 前轮刹车一定得装， 后轮可以省略， 用踏板刹车即可。 首先刹车杆的选择， 为了配合不同的手把， 刹车杆也有不同的设计。 除了设计之外， 其次则是选择和手把相容的直径。
18、刹车夹器
由于固定齿轮车大致上的规格近似于公路车， 刹车的选择也建议挑公路车专用的。 建议选用可调式的齿轮刹车夹器 （Caliper brake）， 黑色银色选一个适合车身配色的即可。
19、刹车线组
连接刹车夹器与刹车杆的是刹车线组， 包含刹车线 与刹车壳 。 猜想大部分的人应该会听从建议只装前轮刹车， 由于前轮和手把距离狠近， 刹车线越短越好， 一来操作起来灵敏， 二来用料少可以直接跟老板免费要一段的。
⑧ 如何挑选死飞自行车
死飞从用途来说有以下三种：
1 入门级死飞。一般是刚开始接触死飞的新手的第一辆车，一般是平花（平地花式）车，可以用来做一些平地动作，也可以竞速
2 竞速死飞 是竞速的死飞，一般是前倾车架。整车追求轻量化。而竞速死飞里面又有复古和肌肉架。复古材质多为钢架。肌肉架有钢架也有碳纤维架。场地车也属于死飞
3 动作死飞 也就是用来做各种花式动作的死飞和BMX差不多的。
你可以根据自己的用途和情况来选择，想了解更详细的话，你可以看看；
☆：刘熠舀教你选死飞
祝你选到满意的死飞
⑨ 自己配置一辆完整的死飞具体要什么部件和工具
部件的话，车架，前叉，碗组，中轴，牙盘，脚踏，狗嘴，链条，前后轮组，坐管，鞍座，车把，把立这些是部件，工具的话六角扳手，中轴扳手，飞轮扳手，固定环扳手， 如果工具说的不对，希望有人来指正，别耽误了他要组车的进度
尺寸首先要看车架，根据车架来确认碗组，在根据碗组确认把立和车把。根据车架确定中轴，在确定牙盘和脚踏。再根据车架确认坐管和车座，至于轮组，基本就不用看了，只要是700c的轮组死飞架子就能用，至于具体的尺寸和数据，就要看你的车架了，扳手的尺寸这个我真不太清楚，我用的是一套扳手，所以肯定有合适的，嘿嘿，这点抱歉了
⑩ 死飞自行车与别的车的配置伤区别
靓丽的外表。大部分都是采用钢架，单速。跟普通的车的区别很多，轮圈用的是700c，刹车用的是C型夹器（普通车有用抱刹或是罗拉刹，山地车用v刹，碟刹，油刹，公路也是用夹器），当然也有不用刹车的，但是这样会非常的危险，特别是在市区内高速的骑行。而死飞最大的不同就是在后花鼓上，用的是倒刹（也就是说，往后蹬踏就是刹车），而且其他自行车都是活飞。其实死飞跟28大杠区别不大，换掉车把和花鼓，等同于一个死飞