‘壹’ 山地车怎么调车
山地车调车主要是调整座子的高低，拨松快拆拨手，调整到你坐在座子上，用脚后跟踩在脚蹬子中心，腿正好伸直时，座子高度正好合适。别的零件象变速、油刹、车把高度等，最好让专卖店师傅给调好，新手没有经验最好不要调整。
‘贰’ 山地车怎么调
变速器调校技巧 1.将前链条置于大齿盘上，后链条则拨入小齿轮。如下即可确定外部作业位置：先将上方小导轮精确地置于最小的小齿轮位置─如为Shimano系统为上方的小螺丝，ESP系统为下方螺丝，而Di.R.T的变速系统则为前方的调校螺丝。此项工作也可在链条及变速缆线组装之前进行。 2.变速缆线最慢在此时即须卡上（之前应是将变速器及变速杆上的调螺丝转紧一圈）。而后以变速器调节螺丝将缆线轻调至紧绷的程度。如为Sram的组件─不论是i.R.T.或ESP系列─则可减省此手续。只须将缆线以右旋把上的调节螺丝调紧即可。 3.至于内部作业机制方面，须将后方的链条拨入最大的小齿轮上，前方则置于小齿盘上。此时即可转动─依变速器型式不同而有异）─其他各颗调节螺丝至最紧，使上方的小导轮精确地在大齿轮下方进行变速动作，注意须达其极致点。如不然，在经历一段美好的自行车之旅后，即可能因链条小齿轮与轮辐之间的拉动而造成轮辐断裂。 4.现在应利用所谓的B号起子，将后变速器调整至最大的小齿轮与上方小导轮之间，直到空出一个半链环的空间为止。如间隙过大，变速器的作动会不精准，但如间隙过小，链条要拨入大的小齿轮上便会有困难。要诀：在调校时，将踏板向后旋动，让后变速器可自由摆动。 5.接下来进行微调：将踏板向前转动，并将链条下拨至第3个小齿轮（前方则置于中齿盘上为宜），后变速器调节螺丝（或是Di.R.T.及E.S.P.车款右握把上的调节螺丝）便可尽可能转松，到链条不和第4小齿轮磨擦为止。为了查验，应将所有段速都完全再变换一次；如在上下变速时仍有些卡阻的现象，可以再进行小幅度修正。 6.在缆线各端都会有一个尾套。这不仅是为了美观，也可防止缆线出现叉散或缠卷情形。在紧急时也可以轮圈尾套代替，但须用万能钳夹固定。如要豪华些，专业作法便是以焊锡制成此尾套。
‘叁’ 山地车前后变速怎么调整，快速调整变速的方法
变速线连接前后拨处有可手调旋转的调节螺母，用来调节变速线松紧，
前后拨上各有两个平行的5号内六角螺丝，是调节前后拨的位置的
‘肆’ 山地自行车怎么调节高手来
1、前叉锁死开关，就是可以锁紧前叉，让前叉不能伸缩。前叉硬度调节旋钮，就是调节前叉伸缩的力度。
2、这个牛角就是通常所说的副把，主要作用是长途骑行时改变双手的握姿达到减轻疲劳的作用，至于增加速度，没什么作用，有点人爬坡喜欢抓着副把发力，这个看个人习惯了。
3、锁死前叉就是用哪个前叉锁死开关实现的。他说的设置避震也就是前叉硬度调节。
4、碟刹相对过去常用的V刹来说，稳定性好，长时间下坡安全性好，遇到雨水和泥泞也比V刹可靠，但是维修调节比V刹麻烦些。正常使用的话，碟刹并不容易损坏。
5、这个车子看配置完全属于休闲娱乐级别的，所配的前叉、变速器以及碟刹都是比较低端的产品。这个碟刹说不好听一点属于装饰效果大于实用效果。前叉调节作用很小，基本属于摆设。变速器也只用了指拨和前后拨器是SHIMANO，牙盘飞轮都是杂牌子。
这个价位，推荐多出300块买美利达的勇士600。大牌子，质量可靠，很多人就靠这个车骑行川藏线的。
‘伍’ 山地车变速系统怎么调
1.后拨变到最大齿盘会掉链，要调L还是H？ 调L 调紧点 2.后拨最小飞下不来，只能退到第二飞，把线放松了还是不行。。。调H 调松点 3.后拨H和L分别调的是大飞还是小飞？ L是Low 就是低 H是high 就是高 指的是低速档和高速档 低速档就是前面小后面大 1 1档就是最低速的档位 高速档同理 3 9档（有的是3 8，3 7）是最高速的档位 L和H螺丝就是给车子高速档和低速档定位的 是定位螺丝 是固定最高速档和最低速档时变速器的位置的
‘陆’ 山地车如何调节
1.把坐管夹上紧就可以，去五金店买六角轴螺丝刀就能弄，一般2元一把。
2.打气管头的外帽是什么。。144不算重，和体重关系不大。
3.自行车的外六角螺丝已经基本淘汰了，内六角的又方便又强度高，别用钳子调了，只要里面的内六角还没滑牙还可以继续用。快拆在大一点的车行有卖，不过个人不太喜欢快拆，不够紧时也有车座滑落的现象。
‘柒’ 如何对新买的山地车进行调试
对新买的山地车进行调试
1、线管
线管的调试，首先把大盘的变速变到第三齿，后拨变速到最高齿(也就是最大的盘片)，然后在不转动车轮的情况下把指拨后拨退到最小的齿轮，此时变速线放松，就可以把外套管从车架固定座上拆出来了，前拨同理。拔出线管以后，可用抹布蘸润滑油包着内线擦拭。如果内线生锈可反复擦洗。对于刹车线管，可先用六角钉把刹车上夹着内线的钉放松后进行拆卸。然后使用小注射器，将润滑油注射进线管里面去，来回拖动线管。如果在装回变速线时，后拨变速线太难置入，只要用手把后拨的后爪向下压就可以继续装入线管了。
2、刹车
经过一段时间的使用，刹车皮或多或少都有些磨损。如果时间允许最好将刹车拆下，检查刹车弹簧里是不是有泥沙，清除后要上一点黄油作为润滑。
3、前拨、后拨
车清洗完，前后拨的关节处，最好滴上润滑油;后拨2个导轮处，可用注射器注射些润滑油进去。 前拨顶上有两个螺钉，螺钉旁边分别有字母H和L。H(high)螺钉作用是调整链条在最大盘片上的位置。逆时针旋出，前拨臂就会远离坐管位置。如果太远，易导致在变上第三盘片的时候脱链，太近的话链条会磨前拨，此时可调整H螺钉。L(low)螺钉的作用是控制链条在最小片的位置，逆时针旋出，前拨臂就更靠近坐管，如果旋出太多会导致在变速的时候链条脱链到五通位置，旋进太多也会则会让链条和前拨相碰。
4、链条
等车链条干后，要给链条重新上油，方法同清洁链条。最好不要直接将润滑油滴到链条上转动，因为这样会有油滴溅到车圈上，影响刹车的性能。
‘捌’ 山地车变速怎么调
在进行调整之前，先来稍微了解一下后变速器的结构，目前市场上较常见的三家主流品牌的机械式后变速器虽然在设计上有些差异，但基本结构都是相同的：B螺丝调整导轮与飞轮的距离，H、L螺丝调整变速器的动作范围，变速线张力调整钮调整上下链的速度。
关于变速线更换的时机，除了断裂之外，当发现升档手感变得较重，或是降档速度变得较慢，就有可能是变速线与变速外管之间有出现生锈或是卡泥沙的情况。在决定更换变速线之前，可以先试试以以下步骤解决：
1，将后变升到最大档位；不转动踏板，将变速拨杆退到最小；
2，将暂时呈现松弛状态的变速外管由车架止线栓抽出；
3，以WD40或是类似油品喷在布上擦拭露出的变速内线；
4，在已经干净的变速线上涂抹黄油；
5，将变速外管复位；转动踏板让链条回到最小的档位。